Enċiklopedija tal-magni: Škoda 1.0 TSI (gażolina)

Il-magna tal-gażolina turbocharged żgħira tal-Grupp VW wriet li kienet unità estremament importanti f'era meta l-istandards stretti tal-emissjonijiet kienu jrennu supremi. Fl-istess ħin, huwa biddel il-wiċċ ta 'mudelli urbani tas-segment B, li, bis-saħħa tiegħu, saru dinamiċi ħafna.

Il-magna deskritta hija mmanifatturata minn Škoda u tappartjeni għall-familja magħrufa EA 211, li hija l-istess bħal 1.2 TSI u 1.0 MPI. Minħabba d-daqs żgħir tiegħu, jista 'jintuża b'suċċess fl-iżgħar mudelli (per eżempju, VW up!), Iżda jipproduċi ħafna enerġija - anke 115 hp. Biddlet il-wiċċ tal-karozzi żgħar li toffri llum. qawwa 95-110 hpbħal 30 sena ilu karozzi GTI.

Id-disinn ta 'tliet ċilindri huwa pjuttost kumpless. Għandu, pereżempju, intercooler tal-ilma, turbocharger, pompa taż-żejt bi pressjoni ta 'lubrikazzjoni varjabbli, injezzjoni diretta, ras flimkien ma' camshafts. Iċ-ċinturin huwa responsabbli għas-sewqan tal-ħin. Minkejja tliet ċilindri mutur huwa bbilanċjat tajjebferm aħjar minn ħafna magni oħra ta’ dan id-daqs.

Filwaqt li 1.0 TSI hija ideali għal mudelli tas-segment B (Škoda Fabia, Seat Ibiza jew VW Polo), hija kemmxejn agħar f'mudelli akbar. Per eżempju, f'Octavia kompatta jew Golf, ma tagħtix dinamika tajba ħafna. F'magni bħal dawn jiswew trasmissjoni manwaliminħabba li l-awtomatiku b'7 veloċitajiet ibiddel il-magna għal rpm baxx, u dan jikkawża ħafna vibrazzjoni.

Il-mutur huwa ta 'disinn żgħir ħafna. Prodott mill-2015. madankollu, jinstab f'ħafna mudelli popolari. Fil-mument, m'hemm l-ebda difetti sinifikanti, aħseb u ara difetti. Wara ġirjiet itwal, il-problemi jistgħu jiġu kkawżati mill-filtru GPF imwaħħal bħala standard.

L-unika ħsara rikorrenti hija kombustjoni anormali tat-taħlita bħala riżultat ta ' nugrufun fil-kanali tad-dħul. Dan huwa r-riżultat tal-użu ta 'injezzjoni diretta u fjuwil ta' kwalità mhux għolja ħafna. Il-manifattur jirrakkomanda Pb95, iżda f'din il-magna għandek tuża Pb98 jew Pb95 f'verżjoni modifikata. Għandek tiftakar ukoll dwar żejt ta 'viskożità baxxa (0W-20) u s-sostituzzjoni tiegħu, preferibbilment kull 15-il elf. km. Huwa kondizzjonalment possibbli li tirrakkomanda żejt 5W-30 u tbiddel kull 10. km.

Iċ-ċinturin tal-ħin huwa stmat għal 200 mil. km, iżda l-mekkaniks joqogħdu attenti ħafna dwar dan u jirrakkomandaw li jinbidlu l-partijiet darbtejn. Jista 'jkun sorpriża li, minkejja l-età żgħira tagħha, il-magna hija maħżuna sew kemm b'partijiet oriġinali kif ukoll ta' sostituzzjoni. Anke xogħol b'partijiet oriġinali huwa rħas. Dan, u n-nuqqas ta’ ħsarat tipiċi, ipoġġi l-1.0 TSI fuq quddiem tal-karozzi ċkejkna tal-petrol tal-lum.

Vantaġġi tal-magna 1.0 TSI: