Karozza elettrika: xogħol, mudelli, prezzijiet

Meqjusa aktar favur l-ambjent minn magna termali, il-karozza elettrika qed tirbaħ l-art fis-suq tal-karozzi Franċiż. Jaħdem b'mutur elettriku u batterija li jeħtieġ li tiġi ċċarġjata mill-ġdid. Jekk il-prezz tagħha huwa ogħla minn dak ta 'karozza klassika, il-karozza elettrika hija intitolata għal bonus ambjentali.

🚘 Kif taħdem karozza elettrika?

Meta karozza taħdem bil-fjuwil (diesel jew petrol), qed nitkellmu magna tas-sħana : Dan il-fjuwil jippermetti li tinħoloq il-kombustjoni, li tipproduċi l-enerġija li tippermetti lill-vettura timxi 'l quddiem. It-tħaddim ta 'vettura elettrika hija bbażata fuq akkumulatur и il-mutur huwa fornut bl-elettriku.

Minflok ma timla fi stazzjon tal-gass, trid tiċċarġja l-vettura elettrika tiegħek billi tuża stazzjon tal-iċċarġjar jew żbokk. Dan l-elettriku mbagħad jgħaddi minnu konvertitur, li tikkonverti kurrent alternanti għal kurrent dirett, li jista 'jinħażen fil-batterija tal-vettura elettrika tiegħek.

Xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi jistgħu jikkonvertu l-elettriku huma stess sabiex tforni direttament il-kurrent DC meħtieġ lill-batterija.

Il-batterija tal-karozza elettrika tiegħek għandha kapaċità Minn 15 sa 100 kilowatt-siegħa (kWh). Din l-enerġija tintbagħat lill-mutur elettriku tal-karozza, fejn imsejjaħ komponent stator joħloq kamp manjetiku. Dan imbagħad jippermettilek li ddur rotor, li mbagħad jittrasmetti l-mozzjoni tiegħu lir-roti, xi kultant direttament, iżda ġeneralment permezz gerboks li jirregola t-torque u l-veloċità tar-rotazzjoni.

Karozza elettrika tista 'wkoll tiġġenera l-elettriku tagħha stess. Il-magna tagħmel dan meta tibbrejkja jew tieqaf tagħfas l-aċċeleratur. Qed nitkellmu brejk riġenerattiv. Dan il-mod inti tipproduċi elettriku li huwa maħżun fil-batterija.

Għalhekk, il-powertrain tal-vettura elettrika ma jinkludix: leklaċċ u lanqas Trażmissjoniil-mutur elettriku jista 'jdur b'veloċitajiet ta' diversi għexieren ta 'eluf ta' dawriet kull minuta. Għalkemm magna tas-sħana trid tikkonverti l-moviment tal-pistuni f'rotazzjoni, dan mhuwiex il-każ b'mutur elettriku.

Huwa għalhekk li l-mutur elettriku tiegħek m'għandu l-ebda ċinturin taż-żmien, l-ebda żejt tal-magna, u l-ebda pistuni.

🔍 Karozza elettrika jew ibrida?

La karozza ibrida, kif jissuġġerixxi l-isem, jinsab f'nofs triq bejn lokomotiva diesel u vettura elettrika. Għalhekk hija mgħammra mill-inqas два MUTURI : termali u mill-inqas mutur elettriku wieħed. Għandu wkoll batterija.

Hemm tipi differenti ta 'karozzi ibridi, li wħud minnhom jiċċarġjaw bħal karozzi elettriċi. Il-vantaġġ tiegħu huwa li jikkonsma inqas minn magna tas-sħana (2 L / 100 км għal madwar 100% vettura ibrida plug-in) u tipproduċi inqas CO2.

Madankollu, il-firxa elettrika ta 'karozza ibrida hija ħafna iqsar. Ġeneralment huwa partikolarment adattat għas-sewqan fil-belt, fejn l-ibbrejkjar jippermetti li tiġi rkuprata l-enerġija elettrika. Fl-aħħarnett, karozza ibrida m'għadhiex dejjem eliġibbli għal bonus tax-xiri minħabba li hija meqjusa inqas favur l-ambjent minn karozza elettrika.

🌍 Karozza elettrika: favur l-ambjent jew le?

In-natura ambjentali tal-vetturi elettriċi kienet is-suġġett ta 'ħafna dibattitu. Tabilħaqq, il-mutur elettriku jikkonsma l-elettriku u jiċċarġja mill-ġdid parzjalment innifsu. Għalhekk, m'għandux bżonn gażolina, riżorsa fossili rari. Barra minn hekk, il-produzzjoni tas-CO2 assoċjata mal-elettriku hija baxxa ħafna - madwar għaxar grammi kull kilometru.

Madankollu, irridu nipproduċu din il-karozza u, b'mod partikolari, il-batterija tagħha. Madankollu, batterija ta 'vettura elettrika tikkonsisti minn litju, kobalt u manganiż, metalli rari li għalihom it-tħassib ambjentali huwa importanti ħafna. Il-litju b'mod partikolari ġej prinċipalment mill-Amerika t'Isfel.

L-estrazzjoni ta 'dan il-litju iħammeġ ħafna l-ħamrija. Il-kobalt ġej mill-Afrika u prinċipalment mill-Kongo, li jipprovdi 60% tal-produzzjoni tad-dinja u jista 'jsir l-ekwivalenti tar-renju taż-żejt... verżjoni elettrika.

Minbarra t-tniġġis tal-ħamrija u l-impatti fuq is-saħħa assoċjati mat-tħaffir ta 'dawn il-metalli, il-produzzjoni u l-assemblaġġ ta' vetturi elettriċi mhumiex eżattament favur l-ambjent. Huma jarmu aktar gassijiet serra minn magna tas-sħana, parzjalment minħabba l-batterija.

Għalhekk, l-ADEME indikat li huwa meħtieġ 120 MJ tagħmel karozza elettrika, approx. 70 MJ għal magna tas-sħana. Fl-aħħarnett, hemm il-kwistjoni tar-riċiklaġġ tal-batteriji.

Ma’ dan irridu nżidu wkoll li f’ħafna pajjiżi, inkluż Franza, l-elettriku għadu prinċipalment prodott minn impjanti tal-enerġija nukleari jew saħansitra mill-faħam, kif inhu l-każ fiċ-Ċina. Konsegwentement, dan iwassal ukoll għal emissjonijiet ta' CO2.

Għalhekk, xi ftit jew wisq indirettament, il-karozza elettrika hija sors ta 'tniġġis sinifikanti ħafna. Se tieħu evoluzzjoni fit-teknoloġija biex il-batterija tagħha tieqaf tipproduċi daqs kemm tagħmel illum. Madankollu, il-magna tagħha ma jarmux ossidi tan-nitroġenu jew partiċelli. Is-sewqan itwal jgħin ukoll biex ipatti għall-impatt ambjentali tal-produzzjoni tagħha fit-tul.

Barra minn hekk, hemm inqas manutenzjoni għal vettura elettrika minħabba n-nuqqas ta 'xi partijiet kritiċi tal-ilbies bħaċ-ċinturin tal-ħin. Barra minn hekk, vettura elettrika teħtieġ inqas ibbrejkjar, li żżid il-ħajja tal-pads u rotors tal-brejk. Dan inaqqas l'impatt ambjentalimanutenzjoni il-karozza tiegħek... u tiswa inqas.

⚡ X'inhu l-konsum ta 'karozza elettrika?

Il-konsum tal-vetturi elettriċi huwa mkejjel f'kilowatt-siegħa għal kull mitt kilometru. Għandek tkun taf li dan ivarja ħafna minn vettura għall-oħra, il-piż tagħha, il-magna u l-batterija. Il-konsum medju ta 'karozza elettrika huwamadwar 15 kWh / 100 km.

Pereżempju, l-Audi e-Tron tiżen aktar minn 2,5 tunnellati u għalhekk tikkonsma aktar minn 20 kWh/100 km. Iżda b'kuntrast, karozza elettrika żgħira bħar-Renault Twizy tikkonsma inqas minn 10 kWh/100 km.

🔋 Kif tiċċarġja karozza elettrika?

Hemm diversi modi kif tiċċarġja karozza elettrika:

• Stazzjon ta 'ċċarġjar ;
• Kaxxa tal-Ħajt Les ;
• Sokits tad-dar.

Il-karozza elettrika tiċċarġja mill-ġdid parzjalment waqt is-sewqan grazzi għall-ibbrejkjar riġenerattiv, iżda biex tinkiseb awtonomija sħiħa trid tiġi ċċarġjata minn żbokk elettriku. Għal dan, għandek diversi tipi ta 'kejbil li jippermettulek tgħaqqadha magħha sokit tal-ħajt klassiku jew Kaxxa tal-ħajt Iddisinjat apposta għall-iċċarġjar tad-dar.

Fl-aħħar għandek stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar għall-karozza elettrika tiegħek. Hemm għexieren ta’ eluf minnhom fi Franza, u għadhom qed jistinkaw biex isiru aktar demokratiċi. Issibha fil-belt jew fi stazzjonijiet tas-servizz fuq l-awtostradi.

Il-parkeġġi pubbliċi ħafna drabi jkollhom stazzjonijiet tal-iċċarġjar b'xejn għall-karozza elettrika tiegħek, iżda jkollok tħallas biex tipparkja. Ħafna terminals tat-toroq jaħdmu bil-kard.

Kemm iddum biex tiċċarġja vettura elettrika?

Il-ħin tal-iċċarġjar għall-vettura elettrika tiegħek jiddependi fuq il-vettura u l-batterija tagħha, kif ukoll it-tip ta 'ċċarġjar li tagħżel u l-qawwa tagħha. Biex tiċċarġja kompletament karozza elettrika minn żbokk tad-dar, ser ikollok bżonn aktar minn lejl wieħed.

Ikkunsidra ma' Wallbox 3 sa 15-il siegħa skond il-wattage tiegħu, il-batterija tiegħek, u l-kejbil li qed tuża. Fi stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku, dan iż-żmien jitnaqqas bi 2 jew saħansitra 3. Fl-aħħarnett, stazzjon tal-iċċarġjar veloċi jippermettilek li tiċċarġja kompletament il-vettura elettrika tiegħek. f'inqas minn siegħa.

Kemm tiswa li terġa 'tiċċarġja vettura elettrika?

L-ispiża tal-iċċarġjar mill-ġdid ta 'vettura elettrika tiddependi fuq il-kapaċità tal-batterija. Għal batterija ta '50 kWh, agħmel il-matematika madwar 10 €. Ikun aktar ekonomiku għalik li tiċċarġja l-karozza elettrika tiegħek id-dar, speċjalment jekk tagħżel kuntratt tal-elettriku ddisinjat speċifikament għas-sidien tal-vetturi elettriċi, kif joffru xi fornituri.

F'dan il-każ, ikollok tiċċarġja l-karozza elettrika tiegħek. madwar 2 € għal batterija minn 15 sa 20 kWh, skont il-prezz tal-elettriku, li jvarja minn darbtejn sa tliet darbiet fis-sena.

🚗 Liema karozza elettrika tagħżel?

Għażla ta 'karozza elettrika jiddependi fuq il-baġit tal-użu tiegħek. Jekk għandek bżonn tolqot it-triq, għandek tfittex mudell b'awtonomija kbira, li tillimita ħafna t-tfittxija tiegħek.

Għal vetturi elettriċi għal distanzi twal, it-Tesla Model 3 u s-superchargers installati mill-manifattur se jissodisfaw il-kriterji tiegħek. Tista' wkoll taġġorna għal vettura elettrika bħal Hyundai u Kia, li jaħdmu bil-batteriji 64 kWh. Fl-aħħarnett, Volkswagen jew Volvo XC40 għandhom ukoll firxa aktar minn 400 km.

B’kollox, aktar minn tletin mudell ta’ vetturi elettriċi huma disponibbli fi Franza. Renault Zoé tibqa’ l-mexxej tas-suq, qabel il-Peugeot e-208 u Tesla Model 3.

💰 Kemm tiswa karozza elettrika?

Il-prezzijiet tal-vetturi elettriċi naqsu bid-demokratizzazzjoni tat-teknoloġija u l-proliferazzjoni tal-mudelli. Xi wħud minnhom issa huma biss ftit aktar għaljin mill-ekwivalenti termali tagħhom. U grazzi għall-bonus ambjentali, issa tista 'tixtri karozza elettrika ġdida. madwar 17 ewro.

Naturalment, tista 'wkoll tixtri EV użat biex tħallas inqas għaliha, iżda mhux se tikseb l-istess bonus fuq ix-xiri tiegħek.

Biex tieħu vantaġġ mill-primjum tal-EV, trid tilħaq limitu tal-emissjonijiet tas-CO2 (50g/km, l-ebda problema għal 100% EV). Din il-karozza hija essenzjali ġdid u jeħtieġ li tixtri jew tikri għal żmien twil mill-inqas sentejn.

F'dan il-każ, id-daqs tal-bonus ambjentali jiddependi fuq il-prezz tal-vettura elettrika tiegħek.

Meta tirriċikla l-karozza l-antika tiegħek u jekk tissodisfa l-kundizzjonijiet, tista 'wkoll iżżid bonus ta 'konverżjoni bonus ambjentali li jippermettilek tiffranka b'mod sinifikanti l-prezz tal-vettura elettrika tiegħek. Dan il-mod tista 'tuża l-karozza elettrika ġdida tiegħek b'mod irħis!

Issa taf kollox dwar karozza elettrika: kif taħdem, kif tista’ tiġi ċċarġjata mill-ġdid, u anke l-prezz tagħha. Jekk il-manutenzjoni tagħha hija inqas minn dik ta 'karozza termali, trid tagħmel dan minn tekniku awtorizzat minħabba l-batterija u l-mutur elettriku tagħha. Mur permezz tal-paragun tal-garaxx tagħna biex issib speċjalista!