Karozza elettrika. Infrastruttura mhix lesta għall-vetturi elettriċi?

Parkeġġi taħt l-art fil-Polonja għandhom sistemi ta 'protezzjoni min-nar, iżda m'hemmx biżżejjed minnhom f'każ ta' nar f'vetturi elettriċi, li qed isiru dejjem aktar. Il-mini huma saħansitra agħar.

Il-parkeġġi taħt l-art fil-Polonja huma pjuttost protetti tajjeb minn sistemi ta' protezzjoni min-nar. Madankollu, ir-rivoluzzjoni tal-karozzi u l-fatt li l-vetturi elettriċi qed jikbru malajr qed ibiddlu kompletament il-valutazzjoni tal-istat tal-protezzjoni min-nar. – għal vetturi bil-batteriji, installazzjonijiet eżistenti m'għadhomx biżżejjed. Għalkemm il-vetturi elettriċi f’pajjiżna għadhom jiffurmaw frazzjoni ta’ fil-mija tal-vetturi kollha, m’hemmx dubju li se jkun hemm dejjem aktar minnhom. Dan huwa kkonfermat mid-dejta: fl-2019, 4 vetturi elettriċi tal-passiġġieri ġew irreġistrati fil-Polonja għall-ewwel darba, filwaqt li għas-sena 327 kollha kien hemm 2018 (dejta minn Samar, CEPIK).

Programm emerġenti ta' sussidji tal-gvern jista' jaċċellera aktar ir-reġistrazzjoni ta' vetturi li jaħdmu bil-batteriji. Se jkun hemm aktar u aktar vetturi elettriċi fil-parkeġġi, inklużi l-parkeġġi taħt l-art, u l-modernizzazzjoni tas-sistemi ta 'protezzjoni min-nar mhux se tlaħħaq mal-bidliet fl-industrija tal-karozzi.

– Il-vetturi elettriċi (jew ibridi) huma ħafna aktar diffiċli biex jiġu diżattivati ​​minn vetturi b'magna ta' kombustjoni interna tradizzjonali. Is-sistema tat-tifi tan-nar tal-ilma tal-bexxiexa, li għadha tintuża ħafna drabi f'parkeġġi taħt l-art, hija ineffettiva f'dan il-każ, peress li ċ-ċelloli tal-batterija jarmu prodotti kombustibbli ġodda (fwar) u ossiġnu waqt il-kombustjoni - dak kollu meħtieġ biex jinżamm in-nar. Meta anki ħolqa waħda tinħaraq, isseħħ reazzjoni katina, li hija diffiċli ħafna u kważi impossibbli li tieqaf bl-ilma biss - Michal Brzezinski, Maniġer tad-Dipartiment tal-Protezzjoni tan-Nar - SPIE Building Solutions.

F'pajjiżi fejn hemm ħafna aktar vetturi elettriċi, il-parkeġġi taħt l-art jużaw installazzjonijiet tal-ħsad tas-sħana bħala sistemi ta' protezzjoni min-nirien u – bħal fil-każ taċ-ċelloli elettriċi – ammont kbir ta' enerġija – ħafna aktar minn nirien oħra. Ħafna drabi, installazzjonijiet taċ-ċpar ta 'l-ilma bi pressjoni għolja jintużaw għal dan, fejn kull qtar għandu daqs ta' 0,05 sa 0,3 mm. F'sistemi bħal dawn, litru ta 'ilma huwa biżżejjed għal żona minn 60 sa 250 m2 (bi bexxiexa biss 1 - 6 m2).

– Ir-rata għolja ta 'evaporazzjoni fil-każ ta' ċpar ta 'ilma bi pressjoni għolja tagħmilha possibbli li tinkiseb ammont kbir ta' sħana mis-sors tan-nar - madwar 2,3 MJ għal kull litru ta 'ilma. Iċaqlaq lokalment l-ossiġnu mill-ispazju tal-kombustjoni minħabba l-evaporazzjoni istantanja (l-ilma jżid il-volum tiegħu b'1672 darba matul it-tranżizzjoni tal-fażi likwidu-fwar). Grazzi għall-effett tat-tkessiħ taż-żona tal-kombustjoni u l-assorbiment enormi tas-sħana, ir-riskju tat-tixrid tan-nar u t-tqabbid mill-ġdid (flash) huwa minimizzat, jgħid Michal Brzezinski.

 Vetturi elettriċi. Problema wkoll fil-mini

Il-Polonja għandha 6,1 km ta' mini tat-toroq (aktar minn 100 m twal). Dan huwa żgħir ħafna, iżda fl-2020 it-tul totali tagħhom għandu jiżdied b'4,4 km, għaliex dan huwa n-numru ta 'mini f'Zakopianka u r-rotta S2 fuq il-bypass ta' Varsavja. Fiż-żewġ każijiet, il-kummissjonar huwa skedat għall-2020. Meta jiġri dan, fil-Polonja se jkun hemm 10,5 km ta’ mini tat-toroq, li huma 70% aktar mil-lum.

Ara wkoll: Odometer tal-karozza mibdul. Ta’ min jixtri?

 B'sistemi ta 'protezzjoni min-nar fil-Polonja fil-mini, huwa saħansitra agħar milli fil-każ ta' parkeġġi taħt l-art - f'ħafna każijiet ma huma protetti xejn, ħlief għall-ventilazzjoni u l-estrazzjoni tad-duħħan.

 - Hawnhekk, ukoll, irridu jiġru l-pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent. Bħal fil-parkeġġi taħt l-art, iċ-ċpar ta 'pressjoni għolja huwa meqjus bħala l-aħjar soluzzjoni minħabba l-assorbiment għoli ta' sħana (enerġija) min-nar. M'għandha x'taqsam xejn maċ-ċpar atmosferiku. F'dan it-tifi tan-nar, il-pressjoni tax-xogħol hija madwar 50 - 70 bar. Minħabba l-pressjoni għolja, żennuni ddisinjati apposta jippermettu li ċ-ċpar jitwassal b'veloċità għolja għan-nar. Barra minn hekk, iċ-ċpar tisposta lokalment l-ossiġnu mill-kamra tal-kombustjoni permezz ta 'evaporazzjoni flash. F'dan il-proċess, l-ilma jassorbi aktar sħana minn kwalunkwe aġent ieħor tat-tifi, għalhekk huwa de-energizzat ħafna aktar malajr u b'mod aktar effiċjenti. Minħabba l-effett ta 'tkessiħ qawwi tiegħu, jiġġieled b'mod effettiv in-nar, u n-nies u l-proprjetà huma protetti mis-sħana. Minħabba li ċ-ċpar ta 'l-ilma bi pressjoni għolja għandu daqs ta' qtar ta 'inqas minn 300 mikrometru, il-partiċelli tiegħu jingħaqdu faċilment ma' partiċelli tad-duħħan u jnaqqsu b'mod effettiv id-duħħan fil-post fejn beda n-nar, jgħid Michal Brzezinski minn SPIE Building Solutions.

Benefiċċju miżjud taċ-ċpar tat-tifi tan-nar huwa l-fatt li ma jagħmilx ħsara lill-bnedmin, għalhekk jippermetti lin-nies fih, bħal f'parkeġġ taħt l-art jew mina, iħallu l-faċilità perikoluża aktar faċilment, u jippermetti wkoll li l-brigata tan-nar tidħol b'mod aktar sigur.

Il-Volkswagen ID.3 huwa prodott hawn.