Test drive il-Hyundai Sonata l-ġdida

Pjattaforma ġdida, disinn impressjonanti, armament rikk ta 'sistemi elettroniċi - il-flagship Korean sar aħjar f'kollox qabel u sorpriż b'numru ta' soluzzjonijiet mhux standard

Wara li Elon Musk wera lid-dinja l-aħħar "Tesla", irrealizzajna li l-manifatturi tal-karozzi ma baqgħux kompletament timidi fl-espressjonijiet. Filwaqt li s-Sonata l-ġdida tista 'ma tidhirx skandaluża daqs iċ-Cybertruck, l-isforzi tagħha biex tkun qawwija u viżibbli huma ovvji. Il-bamper ta ’quddiem jaqta’ molding irqiq tal-kromju b’punti mibruma b’mod koquett, bħal fuq il-mustaċċi ta ’Hercule Poirot, strixxi LED jitilgħu mill-headlights tul it-truf tal-ġnub tal-barnuża, ċinga ħamra għat-taillights iddawwar l-għatu tat-tronk - b’approċċ razzjonali. , dawn id-dekorazzjonijiet ikunu biżżejjed għall-għarqbejn ta 'mudelli differenti.

Iżda l-pudur mhuwiex wieħed mill-virtujiet tal-karozza Koreana. Mhux biss jixgħel fi kwalunkwe ħin tal-ġurnata jew tal-lejl, huwa wkoll imsemmi mill-ħallieqa tiegħu bħala coupe b’erba ’bibien. Għalkemm fil-profil, din il-Hyundai tidher iktar bħal liftback, iżda fil-fatt, bħal qabel, hija sedan. B'mod ġenerali, it-tfittxija għal "Sonata" tagħha stess "I" tkompli.

U mhux biss dwar stil. Pereżempju, fuq it-taillights, tista 'ssib tużżana xewk lonġitudinali żgħir, u meta tħares taħt il-karozza fuq lift, tista' tara tarki rqaq tal-plastik li jkopru ħafna mill-qiegħ. Dan kollu, kif iddikjarat fl-istqarrija għall-istampa, isir biex itejjeb l-immaniġġjar tal-karozza b'veloċitajiet għoljin u effiċjenza tal-fjuwil, kif ukoll biex jitnaqqas il-ħoss estern mill-fluss ta 'arja li ġej. Fl-istess ħin, ġġudikat mill-figuri mill-istess dokument, il-koeffiċjent tad-drag tas-Sonata l-ġdida ma jvarjax minn dak tal-predeċessur tagħha. Iż-żewġ Cd huma 0,27.

Iżda li tgħid li s-sedans tas-seba 'u t-tmien ġenerazzjonijiet ivarjaw biss fit-truf tal-ġisem huwa kategorikament ħażin. Il-waħda l-ġdida hija 45 mm itwal, miżjuda 35 mm fil-bażi tar-rota, u l-iktar importanti, hija mibnija fuq pjattaforma universali kompletament ġdida li tippermetti l-użu ta ’tipi differenti ta’ power units, inklużi dawk ibridi. L-elettrifikazzjoni sħiħa hija ppjanata wkoll. Iżda dan fil-futur. Illum, wieħed mill-benefiċċji tanġibbli tal-arkitettura żviluppata mill-bidu huwa ż-żieda fl-ispazju fil-kabina, primarjament għall-passiġġieri ta ’wara. Il-volum tal-but ta '510 litri la huwa iktar u lanqas inqas.

Hawn verament ħafna spazju għar-riġlejn. Anki nies kbar għandhom ammont deċenti ta 'spazju mill-irkopptejn sad-dahar tas-sedili ta' quddiem. Madankollu, il-kabina mhix daqshekk kbira fl-għoli. Meta tkun bilqiegħda sewwa b’dahar dritt, persuna twila 185 cm tmiss il-limitu bil-kuruna tagħha. Dan huwa l-prezz għal siluwett ta 'kompartiment trendy u saqaf panoramiku b'taqsima tal-ftuħ.

Is-soqfa tal-ħġieġ, madankollu, hija waħda mill-għażliet, u tista 'tirrifjutaha, u tiffranka 50 rublu. U b'mod ġenerali, m'hemm xejn iktar li jottimizza l-ispejjeż. Il-passiġġieri ta ’wara għandhom aċċess għal tisħin tas-sedil aġġustabbli, armrest li jintwew b’par ta’ holders tat-tazza, l-iktar konfigurazzjoni tal-Prestige għalja għandha purtieri li jistgħu jitneħħew għat-twieqi tal-ġenb u ta ’wara, iżda hemm konnettur USB wieħed biss għal kulħadd.

Ix-xufier kien ferm iktar ixxurtjat. Is-sits ta 'quddiem huma wkoll għoljin, iżda din hija forsi l-unika raġuni u mhux l-iktar serja għall-kritika tal-ergonomija. Il-viżibilità hija kompluta, is-sedili moderatament riġidi bl-aħjar profil għandhom firxiet wiesgħa ta 'aġġustament, u s-sewwieq m'għandux problemi biex jinteraġixxi ma' l-armament ta 'informazzjoni u sistemi awżiljarji.

Bl-eċċezzjoni tal-verżjoni Onlajn disponibbli għall-ordni biss fuq l-Internet, il-konfigurazzjonijiet l-oħra kollha bil-magna l-ġdida tal-gażolina ta ’2,5 litri rċevew daxxbords grafiċi bi skrin ta’ 12,3 pulzieri. Veru, ma tkunx tista 'tilgħab bid-daqsijiet tal-ispeedometer u t-takometru, imma tista' tbiddel it-temi li jikkorrispondu għall-modi ta 'sewqan "Kumdità", "Eko", "Sport" u "Intelliġenti". Tagħfas buttuna fuq il-mina taċ-ċentru, u flimkien mal-issettjar għall-isteering, il-magna u t-trasmissjoni, l-iscreen splash jinbidel ukoll. Magħmul mill-qalb: il-qadim jitfarrak f’pixxetti mqaxxra, u hemm eżatt fil-post tiegħu tinġabar waħda ġdida - b’kulur differenti u bil-grafika tagħha stess.

Effett speċjali ieħor huwa disponibbli għax-xerrejja tal-verżjoni ta 'fuq b'sistema ta' monitoraġġ tal-blind spot: meta s-sinjali tad-dawran jinxtegħlu, id-diski tal-lemin u tax-xellug tad-daxxbord jinbidlu temporanjament f '"Televiżjonijiet" li jxandru stampa mill-ġenb tal-karozza. It- "trick" huwa spettakolari u mhu inutli fit-traffiku dens tal-belt.

Minbarra apparat virtwali fuq verżjonijiet għaljin, li jibdew min-Negozju, hemm sistema multimedjali b'navigazzjoni integrata u touch screen bil-kulur b'dijagonali ta '10,25 pulzieri. L-istampa fuq din it- "pillola" tista 'diġà tiġi kkonfigurata kif tixtieq - per eżempju, installa widgets ta' funzjonijiet użati ta 'spiss fuqha, u irreferi għall-bqija billi tiskrollja l-istampi tul l-iskrin jew minn fuq għal isfel. Ir-risposti tal-iskrin huma immedjati.

U kif tħobb pjattaforma tal-iċċarġjar mingħajr fili b'sensor tat-temperatura u tkessiħ li tipproteġi l-ismartphone tiegħek minn sħana żejda kritika? Tali pannell tal-kontroll għall-modi ta 'trażmissjoni awtomatika ma nstabx qabel. M'hemm l-ebda lieva, l-ebda "washer", u minflok - xi ħaġa bħal ġurdien kbir tal-kompjuter bil-buttuni. Is-sensuri għal quddiem, lura u newtrali huma rranġati wara xulxin. Fuq ix-xellug hemm buttuna separata tal-parkeġġ. Soluzzjoni konvenjenti li hija f'armonija perfetta ma 'dan l-intern eleganti u interessanti.

L-unika ħaġa frustranti hija li, għall-kuntrarju tal-karozzi għas-swieq Koreani u Amerikani b’gearboxes ta ’8 veloċitajiet, is-sedans minn Kaliningrad huma kuntenti bi trasmissjonijiet awtomatiċi ta’ 6 firxiet mill-karozza tal-ġenerazzjoni ta ’qabel. L-unità bażika ta ’150 horsepower ukoll baqgħet l-istess. Kif jaħdem dan id-duo se jkun apprezzat biss fil-bidu tas-sena d-dieħla. Iżda x-xogħol tat-tandem b'magna aktar qawwija ta '180 horsepower ma tantx kien pjaċevoli.

Il-magna nnifisha hija pjuttost tajba - minn fejn is-Sonata tibda malajr u taċċellera b'mod kunfidenti. Iżda anke b'moviment komdu u trazzjoni uniformi, il-kaxxa tista 'taqleb spontanjament għal pass' l isfel jew 'il fuq, bħallikieku ma setgħetx tagħmel l-għażla t-tajba. Hija kemmxejn imbarazzata minn press qawwi u qawwi fuq il-pedala tal-gass. Il-modalità "Sport" tgħin biex tegħleb l-indeċiżjoni tat-trasmissjoni awtomatika, imma mbagħad ikollok tissaporti mhux biss b'konsum għoli ta 'fjuwil, iżda wkoll bil-ħoss tal-magna. Tibda b'4000 rpm, il-ħsejjes tal-magna fil-kabina jidhru qawwijin b'mod mhux xieraq.

Għad hemm mistoqsijiet dwar is-sospensjoni. Fuq il-pjattaforma l-ġdida, il-karozza tidderieġi b’mod mhux preċiż b’mod aktar ambigwu - is-sedan ma tiġbidx fuq il-linja ta ’veloċità għolja, hija ta’ min ifaħħarha u kważi mingħajr rollijiet f’dawriet bil-mod, iżda fl-istess ħin tgħodd l-affarijiet żgħar kollha tat-triq. Jew dan huwa r-riżultat ta 'adattament Russu b'żieda fit-tneħħija mill-art għal 155 mm, jew ix-chassis innifsu huwa msaħħaħ ħafna lejn l-isports, iżda t-terminu "jtaffi l-irregolaritajiet kollha" ma jistax jiġi applikat għas-sospensjoni tas- "Sonata" ġdida .

Dan ma jfissirx li l-karozza qed iddur sew. Huwa jirkeb b'mod reżiljenti, imma jekk l-asfalt mhuwiex perfett, bħallikieku f'qabża baxxa. Is-sewqan ta 'sedan kbir komdu li jiċċaqlaq huwa ftit divertenti, speċjalment meta ssuq b'pass rilassat bil-cruise control mixgħul. Mill-mod, issa hija adattiva, u tinsab fil-pakkett b'sistema ta 'żamma tal-karreġġjata u assistenza għall-ipparkjar b'lura.

L-ewwel, is-seba 'Sonata, għalkemm ma setgħetx tiftaħar b'daqshekk ta' reazzjonijiet, iżda l-bilanċ tal-prestazzjoni tas-sewqan tagħha jidher li huwa l-aħjar. Madankollu, il-konfigurazzjoni mill-ġdid tas-sospensjoni u l-kitba ta 'softwer ġdid għall-magna huma kompiti pjuttost fattibbli. Barra minn hekk, il-verżjonijiet mistennija wara s-sena l-ġdida b'magna ta '2 litri kemmxejn inqas tqila u tajers bi profil ogħla jistgħu huma stess ikunu aktar komdi. Allura aħna ser nerġgħu nitkellmu dwar il-karozza.

Tip	Sedan	Sedan
Размеры (tul, wisa ', għoli), mm	4900/1860/1465	4900/1860/1465
Bażi tar-rota, mm	2840	2840
Clearance mill-art mm	155	155
Volum tal-bagoll, l	510	510
Piż tat-trażżin, kg	n. d.	1484
tip ta 'magna	Petrol aspirat b'mod naturali	Petrol aspirat b'mod naturali
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1999	2497
Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm)	150/6200	180/6000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	192/4000	232/4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Quddiem, 6АКП	Quddiem, 6АКП
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	10,6	9,2
Massimu veloċità, km / h	200	210
Konsum tal-fjuwil (ċiklu mħallat), l kull 100 km	7,3	7,7
Prezz, USD	minn 19 600	minn 22 600