Mostru ambjentali - Audi Q5 Hybrid quattro
Teknoloġija ibrida - xi wħud jarawha bħala l-futur tad-dinja tal-karozzi, oħrajn jarawha bħala plott terroristiku minn ambjentalisti. Veru li fis-suq hemm karozzi li ma jsuqux aħjar mill-verżjonijiet regolari. Huma tqal, diffiċli biex jinżammu, jiswew ħafna flus, u din it-tbatija kollha hija biss biex iġiegħelhom jaħarqu ftit inqas fjuwil. Audi qalet li wasal iż-żmien li dan jinbidel.
Bernd Huber għandu 39 sena, imħarreġ bħala mekkanik tal-karozzi u għandu lawrja fl-inġinerija mekkanika. Madankollu, ma jaħdimx fil-workshop. Audi kkummissjonatlu biex joħloq karozza li żżomm prestazzjoni tajba bil-marka peppery touch tal-marka u fl-istess ħin tistabbilixxi standards ġodda fil-karozzi ibridi. Mhux hekk biss, din il-karozza għandha wkoll taħdem esklussivament fuq mutur elettriku u ssir il-bażi għal mudelli oħra tal-marka. Il-manifattur poġġa l-Q5 quattro quddiem Huber u qallu biex jagħmel xi ħaġa magħha. X'nista 'ngħid - għamilna dan.
Bernd qal li l-akbar sfida kienet it-twaħħil ta 'din it-teknoloġija avvanzata kollha fil-korp tal-Q5. U ma kienx biss dwar l-installazzjoni tat-tieni mutur u kilometri żejda ta 'kejbils, għaliex kulħadd jista' jagħmel dan. Min juża din il-karozza sempliċement ma kienx fil-burdata li jesperjenza għalih innifsu dak li jista’ jkun skomdu fil-karozza. L-istess japplika għall-prestazzjoni - l-ibridu Q5 suppost isuq, mhux jipprova jiċċaqlaq u jħalli lir-rikkieba jaqbżu. Imbagħad kif mexa kollox daqshekk bla xkiel?
Is-sistema tal-batterija hija kompatta ħafna u taqbel faċilment taħt l-art tat-tronk. Imma xi ngħidu dwar il-kapaċità tagħha? Il-fatt tal-kwistjoni hija li hi ma nbidlitx. Bħall-intern, l-unità elettrika kienet moħbija wara trasmissjoni awtomatika tiptronic. U kif tista' tgħid li l-Q5 li għadu kif ipparkjat ħdejk huwa ibridu? Wara kollox, xejn. L-aktar karatteristika impressjonanti huma r-roti enormi ta '19-il pulzier b'disinn iddisinjat speċifikament għall-verżjoni ibrida. Minbarra dawn, tista 'ssib emblemi diskreti fuq wara u l-ġnub tal-karozza - iżda dan huwa dwar dan. Biex tara l-bqija tal-bidliet, ikollok bżonn tikseb iċ-ċwievet għall-Q5 u tmur ġewwa. Madankollu, lanqas hawn ħafna differenza. Il-limiti huma ġodda, hemm indikatur fuq il-pannell ta 'l-istrumenti li jinforma dwar it-tħaddim tas-sistema kollha, u s-sistema MMI wkoll tara l-fluss ta' enerġija. Madankollu, il-bidla reali tista’ tinħass meta din il-karozza tiċċaqlaq.
Karozza ibrida li ssuq bħal karozza sportiva? Għaliex le! U kollox grazzi għal sewqan maħsub sew. L-unità tal-petrol supercharged għandha volum ta '2.0 litri u tilħaq 211 km. Huwa appoġġjat aktar minn mutur elettriku li jagħti 54 hp oħra. Huwa biżżejjed li tkisser l-isterjotip ta 'karozzi boring, li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, speċjalment meta tagħżel il-mod ta' sewqan boost. 7.1 s għal "mijiet", massimu ta '222 km / h u 5,9 s biss meta taċċellera minn 80 għal 120 km / h fil-ħames gear. Dawn in-numri huma tassew impressjonanti. Iżda din il-karozza hija wkoll differenti ħafna.
Wara li tagħfas il-buttuna "EV", l-ambjentalisti jibdew jiċċelebraw, u l-karozza tista 'taċċellera għal 100 km/h fuq il-mutur elettriku biss. B'veloċità medja ta '60 km/h, il-firxa tagħha se tkun ta' 3 km, għalhekk fi kwalunkwe każ ikun biżżejjed li tkopri l-iqsar distanzi fi bliet żgħar. Madankollu, il-kapaċitajiet operattivi tas-sistema ma jispiċċawx hemm - il-mod "D" jippermetti l-użu l-aktar ekonomiku taż-żewġ magni, u "S" se tappella lill-partitarji tal-isports u lid-dilettanti tal-gearshift manwali. Tajjeb, x'tagħmel eżattament din il-karozza, prestazzjoni tal-karozzi sportivi jew konsum baxx ta 'fjuwil? Huwa sempliċi - għal kollox. Il-Q5 Hybrid quattro huwa stmat li jikkonsma medja ta’ 7 litri ta’ fjuwil għal kull 100 km, riżultat li prattikament ma jistax jintlaħaq għal karozzi konvenzjonali b’kapaċitajiet bħal dawn fit-triq. Dak hu l-punt - biex turi li ibridu m'għandux għalfejn ikun verżjoni agħar tal-prototip tiegħu, li jaħraq biss inqas. Setgħet kienet aħjar. Ħafna aħjar. U forsi dan hu l-futur ta’ din id-diska.
