Sewqan ekoloġiku u sewqan sigur - ixgħel il-mentalità fit-triq

Li tkun ħu b'sewqan ekoloġiku se tiffranka l-konsum tal-fjuwil, li ssegwi r-regoli tas-sewqan difensiv fit-toroq tagħna tkun aktar sigura.

Sewqan sikur - x'inhu?

L-eħfef mod biex tgħid huwa stil ta 'sewqan li jista' jġib ruħu b'mod korrett fi kwalunkwe sitwazzjoni tat-triq, anke l-aktar imprevedibbli u perikolużi.

"Billi napplikaw regoli tas-sewqan sikur, nistgħu nimminimizzaw ir-riskju ta 'inċidenti u ħabtiet," jgħid Andrzej Tatarczuk, għalliem tas-sewqan minn Katowice. - Għaliex? Nistgħu konxjament nevitaw sitwazzjonijiet perikolużi li jirriżultaw minn kundizzjonijiet terribbli tat-toroq u l-iżbalji ta 'sewwieqa oħra.

Ara wkoll: Strieh fil-karozza. Ħu ħsieb is-sigurtà tiegħek

Nistgħu nitkellmu wkoll dwar is-sewqan difensiv meta jkollna ħiliet ta 'mekkanik awtomatiku. "Pereżempju, niċċekkjaw regolarment il-livell taż-żejt, il-fluwidi kollha, il-pressjoni tat-tajers, u mmorru għal spezzjoni teknika," jispjega Andrzej Tatarchuk.

Is-sewqan difensiv jinkludi wkoll l-arti tal-għażla tal-vettura. L-esperti jagħtu parir li jixtru karozzi ta’ kulur ċar għax huma aktar faċli biex tarahom fit-triq. Kuluri skuri u griżi huma inqas rikonoxxibbli fuq l-isfond ta 'asfalt.

"Għandek tevita wkoll kulur eċċessiv tat-twieqi, jew iddendel diversi tipi ta 'talismans jew CDs fuq il-mera ta' wara," jgħid Tatarchuk. – Dan inaqqas il-viżibilità u jista’ jfixkel.

Qabel ma tmur

Is-sewqan difensiv jeħtieġ responsabbiltà fit-triq, iżda fuq kollox, ħsieb minn qabel. Allura qabel ma nibdew il-karozza, niżluha u nolqu t-triq, irridu nagħmlu ftit affarijiet bażiċi:

– Aħna niċċekkjaw jekk għandna nadif twieqi u fanali ta' quddiem.

– Issettja s-sedil, l-ilqugħ protettiv tar-ras u l-isteering wheel fl-għoli xieraq.

– Iċċekkja s-settings tal-mirja ta' barra u ta' wara.

– Aħna nofflu ċ-ċinturini tas-sigurtà u niżguraw li l-passiġġieri jagħmlu l-istess.

– Qabel it-tnedija, aħna niċċekkjaw jekk nistgħux ningħaqdu mal-moviment, u nissenjalaw ukoll din il-manuvra b'indikatur.

Fit-triq

Ladarba rnexxielna nibqgħu mwaħħla fit-traffiku u rridu nipprattikaw is-sewqan sigur, irridu niftakru ftit affarijiet bażiċi.

“Ejja nżommu distanza akbar mill-karozza ta’ quddiem,” jagħti parir is-Sub-Ispettur Jacek Zamorowski mill-Kwartieri Ġenerali tal-Pulizija f’Opole. "Jekk il-karozza ta' quddiemna tibbrejkja, ma nibqgħux maħżuna fil-bagoll tagħha." Ikollna wkoll viżibilità aħjar għas-sorpass.

Ara wkoll: Sewqan Pollakk, jew kif is-sewwieqa jiksru r-regoli

Ejja ma noqogħdux wisq qrib it-trakkijiet u l-karozzi tal-linja għax nagħmluha diffiċli biex jimmanuvraw. Jekk il-viżibilità hija fqira, għandek tieħu sieqek mill-gass. Min-naħa l-oħra, f'riħ qawwi, oqgħod attent meta tidħol f'postijiet vojta (per eżempju, minn foresta). Buffa aktar qawwija tista’ tikkawża li l-vettura toħroġ mit-triq.

Matul il-ġlata, ta 'min joqgħod attent għal kull tip ta' pontijiet u culverts bl-ilma taħthom. Ħafna drabi, saff inviżibbli ta 'silġ jifforma fit-triq f'postijiet bħal dawn. Min-naħa l-oħra, meta nkunu mwaħħlin f’ġamm tat-traffiku jew aħna jonqos fuq l-awtostrada ejja nixgħel id-dwal tal-periklu tagħna biex inwissu lis-sewwieqa li ġejjin.

"Meta ddur lejn ix-xellug, żomm l-isteering dritta," jgħid Andrzej Tatarchuk. "Meta xi ħadd jolqot in-naħa ta' wara tal-karozza tiegħek, aħna ma nkunux imbuttati fil-karreġġjata li ġejja."

Ejja nsegwu l-prinċipju ta 'fiduċja limitata, oqgħod attent għas-sewwieqa u l-pedestrians kollha li ħafna drabi jaqgħu direttament taħt ir-roti ta' karozza. Ukoll, qatt mgħaġġla sewwieqa oħra b'sinjal tal-ħoss jew tad-dawl. Jekk xi ħadd iġiegħelna nħaffu, ikun aħjar li noħorġu mill-mod.

Aħna nsuqu ambjentalment

Is-sewqan ekoloġiku jfisser mod ta’ sewqan li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent u fl-istess ħin ekonomiku. “Jitminimizza l-impatt negattiv tal-vettura fuq l-ambjent u fl-istess ħin taffettwa l-ekonomija tal-fjuwil minn 5 sa anke 25 fil-mija,” jgħid Zbigniew Veselie mill-iskola tas-sewqan Renault.

10 kmandamenti ta' eko-sewwieq

1. Ibdel f'ger ogħla malajr kemm jista 'jkun. Għal magni tal-gażolina, ibdel il-gerijiet qabel il-magna tilħaq 2500 rpm, għal magni diesel - taħt il-1500 rpm, ovvjament, jekk ir-raġunijiet ta 'sikurezza jippermettu dan.

2. Żomm veloċità kostanti billi tuża l-ogħla tagħmir possibbli.

3. Neħħi merkanzija mhux meħtieġa mill-vettura.

4. Dawl mingħajr ma żżid il-gass.

5. Agħlaq twieqi - uża fluss ta 'arja (b'veloċitajiet ogħla).

6. Ħares madwarek u tantiċipa s-sitwazzjoni tat-traffiku. B'dan il-mod tevita l-ibbrejkjar u l-aċċelerazzjoni ripetuti.

7. Ibbrejkja l-magna bi downshifts mingħajr ma tpoġġiha fin-newtrali.

8. Iċċekkja l-pressjoni tat-tajer tiegħek regolarment.

9. Waqqaf il-magna meta tkun ipparkjata għal aktar minn 30-60 sekonda.

10. Issaħħanx il-magna qabel issuq, anke fix-xitwa.

Cm: Ittestjar: Skoda Fabia GreenLine - gadget għall-ambjentalisti?

Li żżomm il-karozza tiegħek f'kundizzjoni teknika tajba tgħin ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Irridu neliminaw ir-reżistenza kollha bla bżonn għall-irrumblar. Għalhekk, ta 'min iċċekkja l-brejkijiet, taġġusta l-magna, u tagħżel it-tajers it-tajbin għas-sospensjoni.

“Ejja ma mmorrux il-baħar bl-arja kundizzjonata,” jgħid Zbigniew Vesely mill-iskola tas-sewqan tar-Renault. – Dan għandu impatt kbir fuq konsum ogħla tal-fjuwil.

Mela ejja nużawha bil-għaqal. F'veloċitajiet sa 50 km/h se nippruvaw niftħu t-twieqi. F'veloċitajiet ogħla, nistgħu nixgħel l-arja kondizzjonata u nagħlqu t-twieqi għax l-arja li tidħol fil-karozza żżid ukoll il-konsum tal-fjuwil.

Slavomir Dragula