Morna: Akrapovich Morsus

Test: Primož Ûrman, ritratt: Saša Kapetanovič

Meta Akrapović iddeċieda li jipprova idejh fis-segment tad-dwana ħafna snin ilu, ix-xena kienet pjuttost sorpriża. "Oh, ah," is-SUVs daqqa. "Naħseb li mhux se jgħaġġlu hemm?" – staqsew ir-rikkieba, imdorrija għall-fatt li l-kanuni minn Ivančna ħsejjes aktar milli le fuq il-binarji tad-dinja. Iva, iżda ġrew dritti "hemm" - għall-Harleys. Imma kif tqajjem interess f’xena maqfula fid-dinja tagħha stess, li ssibha diffiċli taċċetta kompromessi u l-oterità? Xena li fiha d-dinja ddur madwar ir-ritmu ta’ żewġ mewġ ta’ oġġetti Amerikani u fejn iż-żwieġ huwa nannu iswed fil-ġilda u l-kromju mill-fairy tale tiegħu. Heh, issib biċċa mill-ġdid u mhux magħruf. Oriġinalità. Huwa diffiċli, iżda xorta possibbli.

Fil-bidu, l-idea kienet ...

Il-proġett tad-dħul f'dan is-segment ġie fdat għall-kummerċ tal-kumpanija, u hemm twieldet l-idea ta 'motoċikletta tar-reklamar. Imma kif tagħmel dan, min se jagħmilha? Tomaj Kapuder u l-kumpanija tiegħu Dreamachine dehru bħala Balthazar mill-cartoon (darba) famuż. Kapl, kif jissejjaħ, ilu jikkomponi ħrejjef għal ħafna snin. Jgħix fuq il-palk u wara l-kwinti. Huwa għandu workshop f'Hameln taħt ix-Schmarna gora.

Tiftakar l-istorja tal-istil tal-karozzi tat-tlielaq F1 ta’ Häkkinen minn snin ilu? Din saret minn Capl. Huwa japprezza l-kumpanija u s-suċċess ta 'Igor Akrapovich u l-kumpanija tiegħu. “Kien ta’ unur għalija li ġejt mistieden biex nipparteċipa. Għandi rispett kbir għal Igor,” jgħid. "Malajr ħriġna l-idea ta 'fairy tale fil-forma ta' skorpjun, il-problema kienet fl-inkarnazzjoni. Konna misjuqa biż-żmien, peress li kelli ftit inqas minn 100 jum biex nikkonferma din l-idea. Dakinhar ma rqadtx.”

U dan huwa dak li sar Morsus

Il-motoċikletta gradwalment miġjuba fil-forma. Karbonju. Kważi l-partijiet kollha huma magħmula fuq ordni jew huma esklussivi. Il-qafas, li fih il-fjuwil fuq quddiem, huwa minsuġ madwar magna Harley ta '1.852 pied kubu b'hairdo S&S eleganti. Xogħol Thomas. Suni madwar 114 "żiemel". L-exhaust (dik attwali hija evoluzzjoni tal-ewwel verżjoni), ovvjament, saret minn Akrapović. Naturalment, titanju. It-trasmissjoni hija permezz ta 'gearbox Ecoline ta' sitt veloċitajiet, klaċċ idrawliku u katina. Furketta teleskopika ta 'quddiem - Showine, sospensjoni ta' wara taħt is-sedil - Fox.

Il-manubri huwa prodott Dremachin, il-lievi huma kontrolli PT. Ir-rota ssegwi l-forma ta 'karozzi tat-tlielaq tas-snin 20 b'roti kbar. Fuq il-Morsus, huma aluminju ta '26 pulzier miksi b'fibra tal-karbonju. "Dan huwa kif tajt ġieħ lil Igor u d-dinja tat-tlielaq tiegħu," jgħid Kapl. Mill-mod, hu wkoll isegwi t-tiġrijiet hu stess. Triq. Morsus ġie ppreżentat għall-ewwel darba lill-pubbliku fil-konferenza Akrapovic għar-rappreżentanti u l-importaturi tagħhom fil-Kastell ta’ Ljubljana fir-rebbiegħa tal-2011. Dan iġġenera ħafna interess. L-aġent Russu immedjatament talab tliet persuni: "Jien inħallas fi flus kontanti," huwa qal speċifikament. Iżda r-rota mhix għall-bejgħ u se tibqa’ unika. Uniku u inimitabbli.

Premjijiet u rikonoxximenti

L-interess fih kien kbir fost il-viżitaturi għal avvenimenti, wirjiet, fieri u salons - kull fejn kien esebit. Huwa rċieva diversi premjijiet u rikonoxximenti. Rebaħ il-premju tal-aħjar rota f'Biograd, ġiet iddikjarata l-aħjar rota f'Harley Days f'Barċellona u Morzine fuq il-Lag Baska, u rebaħ il-Ġimgħa Ewropea tar-Rota fil-kategorija Radical. Kien hemm ukoll fl-2011 "Best in show". “Mill-premjijiet kollha, il-11-il post fi Sturgis fil-kategorija tal-Klassi tal-Freestyle, li huwa meqjus bħala tip ta’ kampjonat dinji għal mudelli personalizzati, ifisser l-aktar għalija,” jgħid Kaple. “Dan huwa suċċess reali, kif ukoll awguri mill-ħallieqa ewlenin kollha tal-ħrejjef fuq il-Lag ta’ Baska. Jien kburi ħafna biha,” żied jgħid.

Allura din is-sewqan?

Meta Capl jibda, ma jixgħelx għall-ewwel. Il-karozza ta ’kważi żewġ litri titfa’ l-arja minn filtru tal-arja ddisinjat apposta, li fil-fatt huwa l-għatu tal-karbonju tal-pajp tal-egżost ta ’Akrapovich. Żieda sabiħa. Wara bosta tentattivi, il-magna tieqaf, issib u titħawwad. L-exhaust doppju miftuħ, immuntat taħt il-magna, joħroġ ħoss bħal tanbur li jivvibra fl-addome u jolqot il-widnejn bil-mewġ tal-arja. Huwa qawwi.

L-istampa tal-ħoss issir saħansitra aktar diretta, saħansitra aktar aggressiva, meta Robert joqgħod fuqha u jixgħel it-throttle. Huwa seduces lilu nnifsu. Allura din mhix biss wirja, "wirja tar-roti" hija karozza reali u unika. Robie kien mifrux fuqu bħal brimba b’libsa ta’ mutur u elmu tal-qabża. Tista’ tara kif igawdiha. Jien noqgħod warajh waħdi. Ħej, il-pożizzjoni "sedil", fejn hemm biss ftit fowm ratba, hija baxxa ħafna, is-saqajn huma lura, il-pumi huma wesgħin. Jien kwazi ninsab fuq il-mutur. Mewġ ta 'storbju u adrenalina jaħslu fuqi kif I b'ġentilezza tranżizzjoni fl-ewwel (ġeneralment 'l isfel). Jiena nimxi b’saqajja fit-tfittxija ta’ appoġġ. Insibha. U jien diġà qed insuq. Huwa diffiċli.

F'veloċitajiet baxxi, it-tarf ta 'quddiem huwa kkritikat diffiċli biex jiġi kkontrollat, ir-roti kbar għandhom l-inerzja tagħhom stess. Inħoss li l-karozza taċċellera bil-qawwa. Iċ-ċentru tal-gravità huwa qarrieqi, kuntrarju għal roti oħra, għax f’xi ħin inħoss li se naqa’ – hmm, jew inħossni biss? M'hemm l-ebda counters, biss biċċa sabiħa ta 'salib ta' quddiem u rota li ddur mingħajr ġwienaħ quddiem l-imnieħer. Lanqas inħares fil-mirja tal-iskorpjun għax dalwaqt jintwera li nlesti l-vjaġġ. Ħej guys, waqqafha, jien xorta...

Wiċċ imb wiċċ

Robert Kranets

Ir-rota tidher tassew meraviljuża, bħallikieku ma kinitx minn din il-pjaneta. Dwar is-sewqan: hmmm, jidher qawwi ħafna, verament għoġobni l-pożizzjoni fuqu, stennejt li kien se jirkeb aktar milli kien verament.