Flywheel tal-massa doppja. Kif itawwal ħajtu?
Bħalissa, aktar minn 75% tal-vetturi prodotti għas-suq Ewropew huma mgħammra b'flywheel b'żewġ massa. Kif tużahom u żżommhom sew?
L-użu dejjem jikber tal-flywheel b'żewġ massa f'vetturi moderni huwa ddettat mhux biss mix-xewqa li tittejjeb il-kumdità tas-sewqan permezz ta 'filtrazzjoni tal-vibrazzjoni aktar effiċjenti fit-trażmissjoni. Din id-deċiżjoni kienet iddettata fil-biċċa l-kbira minn fatturi bħal, pereżempju, l-iżvilupp ta 'mekkaniżmi ta' bidla b'żieda fin-numru ta 'proporzjonijiet tal-gerijiet, is-sostituzzjoni tal-ħadid fondut b'materjali eħfef, ix-xewqa li jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost.
Flywheels ta 'massa doppja jippermettu veloċitajiet rotazzjonali ħafna aktar baxxi, speċjalment f'gerijiet għoljin. Dan huwa speċjalment pjaċir lis-sewwieqa li jsuqu l-eko, iżda żomm f'moħħok li l-insegwiment tal-aħjar ekonomija tal-fjuwil possibbli għandha naħa oħra, inqas pożittiva - jgħabbi żejjed il-komponenti tal-magna u tat-trażmissjoni.
L-edituri jirrakkomandaw:
Rakkomandat għal tfal ta' ħames snin. Ħarsa ġenerali lejn mudelli popolari
Is-sewwieqa se jħallsu t-taxxa l-ġdida?
Hyundai i20 (2008-2014). Ta’ min jixtri?
Servizzi ta 'ZF jinnota li sabiex tiġi żgurata l-lonġevità tal-flywheel ta' massa doppja, l-ewwel huwa meħtieġ li jintużaw b'mod korrett il-veloċitajiet tal-magna f'diversi gerijiet. Drives moderni joffru aktar għażliet, iżda, madankollu, is-sewqan kostanti b'veloċitajiet baxxi huwa skoraġġut ħafna. It-throttling frekwenti tal-magna, pereżempju, meta tipprova tibda mit-tieni gear, kif ukoll sewqan estrem fit-tul, li fih il-klaċċ jiżloq, jista 'jkollu wkoll effett negattiv. Dan iwassal għal sħana żejda tal-massa sekondarja tal-flywheel b'massa doppja, li, min-naħa tagħha, twassal għal ħsara lill-bearing tar-rota reċiproka u bidla fil-konsistenza tal-lubrikant tad-damping. Bħala riżultat ta 'temperaturi għoljin, il-lubrikant jibbies, li jagħmilha diffiċli biex jaħdmu l-molol tas-sistema tad-damping. Il-gwidi, ir-rebbiegħa Belleville u l-molol umidifikatur jinxfu u s-sistema tipproduċi vibrazzjonijiet u ħsejjes. Tnixxijiet serji ta 'lubrikant mill-flywheel b'massa doppja jipprevjenu wkoll milli jerġa' jintuża f'vettura.
Kawża komuni ta 'ħajja mqassra tal-flywheel ta' massa doppja hija wkoll il-kundizzjoni ħażina tal-unità tas-sewqan, manifestata minn vibrazzjonijiet eċċessivi li jaffettwaw dan l-element. Dan ġeneralment ikun ir-riżultat ta 'sistemi ta' tqabbid u injezzjoni irregolari jew kompressjoni irregolari f'ċilindri individwali.
Meta tissostitwixxi flywheel b'żewġ massa, huwa rakkomandat li jsiru testijiet statiċi jew dinamiċi fuq blokki individwali tat-test tal-magna. L-ewwel iċċekkja l-aġġustament tad-doża bil-magna sħuna u idling. F'sistemi b'injetturi tal-pompa, differenza fl-aġġustament tad-doża akbar minn 1 mg/h taffettwa t-tagħbija żejda. Jekk jintuża apparat li jagħti korrezzjonijiet f'mm³/h, allura mg/h għandu jiġi kkonvertit għal mm³/h billi jiġi diviż mg bil-fattur tad-densità tad-diżil 0,82-0,84, jew 1 mg/h = appross. 1,27 mm³/h).
Fis-sistemi Common Rail, id-differenza permissibbli li tibda tgħabbi l-flywheel hija 1,65 mg/h, jew madwar 2 mm³/h. Il-qbiż tat-tolleranzi speċifikati jwassal għal tnaqqis fil-ħajja tar-rota u ħafna drabi għall-ħsara tagħha.
