Flywheel b'massa doppja. X'inhu, kif jaħdem

Numru kbir ta 'unitajiet huma inklużi fl-apparat tat-trasmissjoni tal-vettura. L-istess japplika għal magna li topera fuq il-prinċipju tal-kombustjoni ta 'taħlita ta' arja-karburant. Hemm elementi li huma installati fis-sit ta 'interazzjoni ta' xi nodi.

Fost dawn il-partijiet hemm il-flywheel. Fil-verżjoni standard, dan huwa element pjuttost affidabbli li rarament ifalli, u f'każ ta 'ħsara, is-sewwieq jonfoq ftit flus (xi drabi t-tiswijiet jistgħu jsiru waħedhom bl-għodda meħtieġa).

Biex iżidu l-kumdità waqt it-tħaddim tal-magna, l-inġiniera żviluppaw modifika ta 'flywheel ta' massa doppja. Parti bħal din tiżgura l-eliminazzjoni tal-biċċa l-kbira tal-vibrazzjonijiet li ġejjin mill-mutur, imma jekk tinqasam, issir uġigħ ta 'ras reali u toqba sewda enormi fil-kartiera tas-sid tal-karozza.

Ikkunsidra l-karatteristiċi ta 'din l-ispare parts, kif taħdem, x'inhuma l-malfunzjonijiet li jseħħu u kif issolvihom.

X'inhu Flywheel ta 'Massa Doppja

Flywheel b'massa doppja hija parti li tikkonsisti f'żewġ diski, li bejniethom hemm ħafna komponenti li jwettqu funzjoni umidifikatur. Naħa waħda tad-DMM hija mwaħħla mal-flanġ tal-krankxaft. Fuq in-naħa opposta, il-basket tal-klaċċ huwa mqabbad miegħu.

Bħal parti klassika, rimm ta 'l-irkaptu huwa installat fit-tarf tal-flywheel, li miegħu huwa mqabbad it-tagħmir ta' l-istarter. Dan il-komponent huwa meħtieġ għall-bidu inizjali tal-mutur.

Jekk flywheel b'massa waħda hija biss diska, li fuq naħa waħda tagħha tkun imwaħħla manovella, allura modifika b'massa doppja hija mekkaniżmu sħiħ. L-apparat tiegħu jinkludi l-elementi li ġejjin:

• Żewġ diski - primarji u sekondarji. Ix-xaft tal-mekkaniżmu tal-krank huwa mqabbad ma 'wieħed, il-klaċċ huwa mqabbad ma' l-ieħor;
• It-tagħmir taċ-ċirku huwa ppressat bis-sħana fuq id-diska primarja;
• Il-flanġ tal-gearbox huwa installat bejn id-diski. Min-naħa tal-kaxxa, huwa ffissat fuq id-diska sekondarja. Hija l-flanġ li jidħol mad-diska primarja. Il-prinċipju tal-ingaġġ jiddependi fuq il-modifika tal-flywheel - irkaptu, asterisk jew poligonu (il-forma tat-tarf tal-parti hija differenti);
• Rebbiegħa - l-elementi tat-tarf tal-flanġ imdendel mat-truf tagħha;
• Kuxxinett huwa installat bejn id-diski, li jiżgura rotazzjoni bla xkiel taż-żewġ partijiet. Dan l-element jelimina l-forza ta 'frizzjoni li tinħoloq bejn id-diski kieku kienu f'kuntatt ma' xulxin.

Hekk tidher il-verżjoni klassika ta ’flywheel b’żewġ massa. Hemm modifiki oħra, li fid-disinn tagħhom jiżdiedu partijiet ta 'forom differenti, li jipprovdu aktar affidabilità lill-element. Madankollu, il-prinċipju ta 'operazzjoni jibqa' l-istess.

Għal xiex huwa flywheel?

Kwalunkwe magna tivvibra waqt it-tħaddim. Barra minn hekk, ma tiddependix fuq is-settings u l-kwalità tad-dettalji. Il-problema hija li kull unità tal-grupp taċ-ċilindru-pistun hija attivata f'ċerta sekwenza. Meta tifforma flash ta 'BTC fiċ-ċilindru, isseħħ aċċelerazzjoni qawwija tal-pistun. Dan jikkawża li torque irregolari jitwassal fil-gearbox.

Hekk kif jiżdiedu r-revs, il-forza inerzjali tikkumpensa ftit għal dan il-fattur, iżda l-vibrazzjonijiet mhumiex eliminati kompletament. Sempliċement ma jinħassux daqshekk ċar - għandhom amplitudni żgħira ħafna u jiġru spiss ħafna. Madankollu, dan l-effett għad għandu impatt negattiv fuq il-komponenti tat-trasmissjoni.

Kull modifika moderna ta 'gearboxes, per eżempju, robotika jew mekkanika, minħabba l-kumplessità tat-tqassim, teħtieġ tnaqqis fil-vibrazzjonijiet li ġejjin mill-mutur. Preċedentement, huma ppruvaw jiġġieldu dan bl-għajnuna ta 'molol fl-apparat tat-trasmissjoni, iżda żviluppi bħal dawn ma wrewx l-effettività tagħhom.

Preċedentement, il-klaċċ kien mgħammar b'amortizzatur tal-vibrazzjoni torsjonali. Madankollu, l-ICE moderni jiżviluppaw aktar qawwa bl-istess volumi jew saħansitra iżgħar. Minħabba dan, il-qawwa ta 'dawn il-vibrazzjonijiet żdiedet, u l-umidifikatur mhux kapaċi jeliminahom.

Ġie salvat żvilupp ġdid - flywheel b'massa doppja. Dan l-element ħeles l-ispazju fit-trasmissjoni billi neħħa l-umidifikatur tal-vibrazzjoni tat-torsjoni. Dan issimplifika l-apparat ftit. Ukoll, il-parti bdiet tiffunzjona bħala umidifikatur, u telimina kemm jista 'jkun jerks li ġejjin mill-magna tal-kombustjoni interna.

Hawn huma wħud mill-aspetti pożittivi ta 'dan l-iżvilupp:

• Il-vibrazzjonijiet tat-torsjoni jittaffew kemm jista 'jkun;
• Il-kaxxa tesperjenza inqas stress li jirriżulta fil-mekkaniżmu nnifsu;
• L-inerzja fil-clutch hija prattikament eliminata;
• Jieħu inqas spazju minn basket b'umper;
• Il-veloċitajiet huma aktar faċli biex taqleb;
• Kumdità mtejba minħabba nuqqas ta 'storbju u vibrazzjoni.

Prinċipju ta 'operazzjoni

Meta l-magna tibda (għall-ewwel, l-istarter jiskrollja d-diska primarja tal-flywheel, u tidħol fis-snien tar-rimm), il-provvista tal-fjuwil u s-sistemi tat-tqabbid jiġu attivati. Barra minn hekk, il-mutur jaħdem b'mod awtonomu. Il-mekkaniżmu tal-manovella jikkonverti l-movimenti tat-traslazzjoni f'oħrajn rotazzjonali. It-torque jiġi mitmugħ mix-xaft mal-flanġ li fuqu tkun imwaħħla d-diska primarja tal-volant. Huwa mqabbad mad-diska sekondarja permezz ta 'mekkaniżmu tar-rebbiegħa (jaġixxi bħala umidifikatur).

Meta s-sewwieq jingaġġa ger, ir-rotazzjoni mill-flywheel tiġi trasmessa lejn ix-xaft tad-dħul tat-trasmissjoni. Iżda hekk kif il-pedala tal-klaċċ tinħeles, il-gearbox innifisha u x-chassis joħolqu reżistenza għat-torque.

Il-mutur qawwi jkompli jdur il-manovella, iżda taħt tagħbija. Fl-istess ħin, il-korsa tiegħu ssir intermittenti, u l-intoppi tar-rotazzjoni huma mfixkla - iktar ma jkun qawwi l-mutur, iktar ikunu distinti l-irkib.

Huwa l-mekkaniżmu umidifikatur li huwa parti mid-disinn tal-flywheel li jassorbi dawn il-vibrazzjonijiet kemm jista 'jkun. L-ewwelnett, id-diska primarja tikkompressa l-molol, u mbagħad biss, fid-diflessjoni massima tagħha, id-diska sekondarja hija ssettjata fil-moviment, li magħha l-wiċċ tal-frizzjoni tad-diska tal-klaċċ huwa diġà mqabbad.

Kif tagħżel flywheel u liema kumpanija tixtri?

Qabel ma tipproċedi bl-għażla ta 'flywheel ġdid, huwa meħtieġ li ssir taf liema modifika tintuża f'karozza partikolari. L-ispiża ta 'analoga ta' massa waħda naturalment tkun inqas minn dik ta 'massa doppja.

Il-manifatturi tal-karozzi ġeneralment huma involuti fl-immuntar ta 'partijiet lesti li jinxtraw minn kumpaniji differenti. L-istess japplika għall-flywheels - jistgħu jkunu ta 'produzzjoni differenti, u, bħala riżultat, ta' kwalità differenti, li taffettwa wkoll l-ispiża tal-ispare parts.

Manifatturi ewlenin ta 'flywheels ta' massa doppja

Flywheels standard u l-kontropartijiet tagħhom b'massa doppja huma manifatturati madwar id-dinja. Ta 'min jinnota li d-DMM hija differenti għal karozzi Ewropej u mudelli ta' produzzjoni Koreana u Ġappuniża.

Il-kumpaniji li ġejjin huma involuti fil-produzzjoni ta 'spare parts għal karozzi Ewropej:

• AQWA;
• SACHS.

U fuq karozzi Ġappuniżi u Koreani, flywheels huma prodotti minn:

• EXEDY;
• PHC.

Ukoll, meta tagħżel spare parts, ta 'min jikkunsidra li xi manifatturi jbigħu l-prodotti tagħhom f'sett - flywheel b'qoffa tal-clutch. Biex tiddetermina l-modifika ta 'parti, għandek bżonn tfittex għajnuna minn speċjalisti. Għażla oħra hija li tagħżel mudell għall-marka tal-karozza billi tagħżilha mill-katalgu.

Kif tiċċekkja l-volant tal-umidifikatur

Hemm kunċett żbaljat komuni li flywheels umidifikaturi huma partijiet problematiċi. Dan jista 'jingħad dwar l-ewwel modifika. Illum, il-manifatturi qed itejbu d-disinn ta 'dan l-element, u għalhekk prodotti ta' kwalità għolja huma offruti lill-konsumatur aħħari.

L-ewwel sinjal li jġiegħel lil ħafna sewwieqa jiċċekkjaw id-DMM huwa żieda fil-vibrazzjoni waqt it-tħaddim tal-magna. Fil-fatt, ħafna drabi effett simili huwa assoċjat primarjament mas-sistema tal-fjuwil, is-settings tal-ħin, u wkoll ma 'ħsarat fl-elettronika tal-karozza.

Qabel ma tneħħi l-flywheel, huwa meħtieġ li jiġu esklużi problemi li għandhom sintomi simili għal ħsara lill-flywheel. Biex tagħmel dan, iddijanjostika l-vettura.

Id-DMM hija parti li ma tistax tiġi sseparata, u għalhekk il-ksur tagħha mhux dejjem jiġi determinat minn spezzjoni viżwali. Biex tivverifika li l-flywheel mhix il-problema, segwi l-proċedura hawn taħt.

Il-magna tibda, u l-veloċità titla ’bla xkiel għall-valur massimu. Trid iżżommhom għal ftit żmien u mbagħad tnaqqashom gradwalment. Jekk ma nstema 'l-ebda storbju u vibrazzjonijiet matul id-dijanjosi, allura l-malfunzjonament, li minħabba fih kien hemm suspetti ta' xedd tad-DMM, għandu jiġi mfittex f'unità oħra tal-karozza.

L-apparat ta 'l-umidifikatur tal-flywheel jinkludi molol bi gradi differenti ta' riġidità, li jtaffu l-vibrazzjonijiet f'firxiet differenti tal-mutur. Id-dehra ta 'vibrazzjonijiet f'ċerti veloċitajiet tista' tindika liema element naqas - iebes jew artab.

Malfunzjonijiet u ħsarat

DMMs moderni għandhom riżorsa ta 'madwar 200 elf kilometru. Sinjali li għalihom is-sewwieq jeħtieġ li joqgħod attent għall-volant huma:

• L-okkorrenza ta 'vibrazzjonijiet mill-magna b'veloċità wieqfa tal-magna b'kombustjoni interna (qabel ma tinbidel din il-parti, huwa meħtieġ li tiġi eskluża t-tripletta tal-mutur, li għandha manifestazzjoni simili), u d-dehra ta' tali effett b'veloċitajiet differenti tista 'tindika diversi malfunzjonijiet fil-mekkaniżmu tal-parti;
• B’bidla fit-tagħbijiet (is-sewwieq jibda jew jitfi l-magna, kif ukoll waqt l-aċċelerazzjoni), il-klikks jinstemgħu b’mod ċar;
• Jinstema ’xi squeaks meta titqabbad il-magna. L-istess effett jista 'jidher meta l-mutur jieqaf. Tħoss li l-istarter ma jieqafx jaħdem.

Dawn is-sintomi jindikaw li hemm problema bil-flywheel jew li għandha bżonn tibdilha.

Ir-raġunijiet għall-funzjonament ħażin tal-flywheel ta 'massa doppja jinkludu:

• Telf ta 'lubrikazzjoni;
• L-uċuħ tad-diska huma mibruxa jew deformati;
• Ksur ta 'molla jew diversi f'daqqa;
• Ksur ġewwa l-mekkaniżmu.

Xi ħsarat, bħat-tnixxija tal-grass jew il-brix fuq barra tad-diska sekondarja, jistgħu jiġu skoperti permezz ta 'spezzjoni viżwali meta jitneħħa l-klaċċ. Il-bqija tal-ħsarat jiġu skoperti biss wara li tiġi żarmata u djanjostikata l-parti fuq stand speċjali.

Tiswija ta 'flywheel ta' żewġ massa

F’każijiet bħal dawn, il-biċċa l-kbira tal-esperti jirrakkomandaw is-sostituzzjoni aktar milli t-tiswija tal-parti, peress li hemm ftit ħafna kaptani reali li jistgħu jirrestawraw id-DMM b’mod korrett. Madankollu, aktar spiss is-sid tal-karozza jaħseb jew dwar ix-xiri ta 'modifika ġdida, iżda baġitarja (f'dan il-każ, se jkollha tinbidel aktar spiss), jew dwar is-sejba ta' speċjalista li għandu esperjenza f'tali xogħol.

Ix-xogħol ta 'rkupru jinkludi:

• Żarmar tal-volant;
• Tneħħija ta 'elementi miksura;
• Sostituzzjoni tal-irbit - il-bolt tal-irbit waqt it-tħaddim tad-DMM jitlef is-saħħa tiegħu, għalhekk, matul il-proċess ta 'restawr, huwa meħtieġ li tibdilhom b'oħrajn;
• Eliminazzjoni ta 'xogħol fuq l-uċuħ ta' ġewwa tad-diski (jidher dejjem, peress li l-molol spiss jiġu f'kuntatt ma 'l-uċuħ tad-diski);
• Wara t-tiswija, l-istruttura għandha tkun ibbilanċjata sabiex il-parti nnifisha ma toħloqx vibrazzjoni;
• Fjuwil mill-ġdid bi griż ġdid.

Hemm ħsarat li jagħmluha impossibbli li terġa 'tiġi restawrata l-parti. Eżempji ta 'dan huma xquq u deformazzjonijiet fil-kisi tal-volant. F'dan il-każ, huwa possibbli biss li l-element jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Qabel ma tiddeċiedi li tirrestawra d-DMM, għandek tkun żgur li l-kaptan verament għandu esperjenza f'tali xogħol, u jwettaqhom b'mod effiċjenti (l-ewwel sinjal huwa l-preżenza ta 'stand tal-bilanċ - mingħajrha, huwa impossibbli li tlesti x-xogħol b'mod effettiv). Il-fatt hu li speċjalista jieħu ħafna flus għal din il-proċedura (ħafna drabi hija identika għall-installazzjoni ta 'parti ġdida tal-baġit), u l-komponenti wkoll mhumiex irħas.

L-aħħar mistoqsija hija kemm se ddum flywheel iffabbrikat mill-ġdid? Jiddependi fuq il-kwalità tax-xogħol imwettaq, kif ukoll il-kwalità tal-komponenti użati. Kultant ir-riżors tagħha huwa kważi identiku għall-analogu l-ġdid - madwar 150 elf.

Hawn huma xi pariri biex jgħinuk iżżomm id-DMM tiegħek tul ħajjitha, u xi drabi ftit itwal:

• Tiksirx il-proċedura għas-sostituzzjoni tad-diska tal-klaċċ;
• Meta tibdel l-irkaptu, m'għandekx twaqqa 'l-pedala, iżda erħiha bla xkiel (għal aktar informazzjoni dwar kif iżżomm il-qabda, ara f’artikolu separat);
• Stil ta 'sewqan pulit - evita ż-żliq tar-roti;
• Evita vjaġġi frekwenti fuq distanzi qosra (meta tistartja / tieqaf, il-mutur jeżerċita tagħbija sinifikanti fuq l-umidifikatur tal-apparat);
• Immonitorja l-istarter għal kundizzjoni tajba - il-bendix m'għandux jilgħab.

Bħala konklużjoni - verżjoni bil-vidjo tal-materjal:

X'inhu flywheel? Flywheel b'massa doppja!

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għal xiex huwa flywheel ta' massa doppja? Din il-modifika flywheel tiddependi fuq muturi qawwija b'torque għoli. Huwa kapaċi li jtaffi l-vibrazzjonijiet u l-vibrazzjonijiet tat-torsjoni li ġejjin mill-magna għall-gearbox.

X'inhu Dual Mass Flywheel? Din hija diska li hija mwaħħla mal-crankshaft. Id-diska misjuqa tal-basket tal-klaċċ hija ppressata sew kontriha. Id-disinn tiegħu għandu serje ta 'molol li jnaqqsu l-vibrazzjonijiet tat-torsjoni tal-krankxaft.

X'inhu joqtol flywheel b'żewġ massa? Imblukkar frekwenti u bidu tal-magna tal-kombustjoni interna, sewqan aggressiv, aċċelerazzjoni qawwija ta 'karozza, ibbrejkjar tal-magna, sewqan b'veloċitajiet baxxi (aktar tard tidwir fuq ger aktar baxx fuq għoljiet).

X'inhi d-differenza bejn flywheel b'massa waħda u flywheel b'massa doppja? Flywheel ta 'massa waħda hija sempliċement diska ta' biċċa waħda mingħajr molol ta 'damping (jikkumpensaw) (huma mqiegħda fid-diska tal-klaċċ), li huma mgħammra b'flywheel ta' massa doppja.