Magni Volvo XC70

Fil-bidu tas-sena 2000, il-kumpanija Skandinava bdiet il-produzzjoni tat-tieni ġenerazzjoni tal-Volvo V70 station wagon, li hija bbażata fuq is-sedan S60. Fl-2002, ġie deċiż li tiżdied il-kapaċità cross-country ta 'dan l-istation wagon.

Id-disinjaturi żiedu d-distanza mill-art u għamlu setup speċjali tas-sospensjoni sabiex fl-aħħar jiksbu l-ewwel station wagon Volvo "Off-road", li kien ittikkettat XC70. Dan il-mudell huwa faċli biex tiddistingwi minn station wagon sempliċi: kisi wiesgħa tal-plastik huma installati tul il-kontorn kollu t'isfel tal-karozza biex jipproteġu l-ġisem minn ħsara mekkanika.

Huwa wkoll impossibbli li ma tenfasizzax is-sigurtà eċċellenti, li grazzi għaliha l-kumpanija Skandinava kisbet l-awtorità tagħha fil-produzzjoni ta 'karozzi tal-familja sikuri. Il-preżenza tas-sistema WHIPS, li tipproteġi lill-passiġġieri minn whiplash, tnaqqas b'mod sinifikanti t-tagħbija fuq il-vertebri ċervikali. Hija mibnija fis-sedili ta 'quddiem. Is-sistema tiġi attivata meta jkun hemm impatt qawwi fuq wara tal-vettura.

Ta 'min jinnota li d-disinn tal-vettura kien żviluppat apposta għal dan SUV. Biex tissostitwixxi l-akkoppjar viskuż installat fuq station wagons v70, il-Volvo XC70 juża klaċċ elettroniku-mekkaniku b'ħafna pjanċi Haldex, li jgħaqqad faċilment il-fus ta 'wara jekk ir-roti ta' quddiem jibdew jiżolqu.

It-tħassib Svediż tal-karozzi jagħti attenzjoni kbira lill-kumdità ta 'ġewwa. L-elementi kollha ta 'ġewwa huma magħmula minn materjali ta' kwalità għolja. Kważi l-mudelli kollha huma mgħammra b'interjuri tal-ġilda u inserzjonijiet tal-injam. Hemm ħafna spazju ġewwa. L-għażliet jinkludu twieqi bil-qawwa fuq il-bibien kollha, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, sedili tas-sewwieq u tal-passiġġieri msaħħna. Numru kbir ħafna ta 'kompartimenti tal-ingwanti differenti, bwiet u holders tat-tazzi, li jagħmel il-karozza konvenjenti ħafna għall-ivvjaġġar.

Ħafna sidien tal-Volvo XC70 huma kuntenti ħafna bil-kompartiment tal-bagalji, u jsejħulu wieħed mill-vantaġġi ewlenin ta 'dan il-mudell. Minbarra l-volum impressjonanti tagħha, tiskanta bil-funzjonalità tagħha. Id-disinjaturi poġġew ħafna ħsieb f'dan id-dipartiment. Meta tgħolli l-art mgħollija, tista 'ssib numru kbir ta' kompartimenti għall-ħażna ta 'diversi oġġetti żgħar, kif ukoll spare tire. Bħala żieda, huwa pprovdut gradilja speċjali li tissepara l-kompartiment tal-bagalji mill-kompartiment tal-passiġġieri, li jista 'jiġi żarmat faċilment jekk ikun meħtieġ li tittrasporta merkanzija kbira. Jekk tintewa ringiela ta 'sedili ta' wara, tista 'tikseb wiċċ perfettament ċatt għal trasport konvenjenti tal-merkanzija.

Magna Volvo għal XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Unitajiet tal-enerġija li ġew installati fl-ewwel ġenerazzjoni XC70

1. Magna ta 'kombustjoni interna tal-petrol ittikkettata 2,5 T, li fiha joperaw 5 ċilindri, li huma rranġati f'ringieli. Il-volum tax-xogħol tal-kmamar tal-kombustjoni huwa 2,5 litri. Il-qawwa massima żviluppata minn din l-unità hija 210 hp Id-disinjaturi ħadmu ħafna biex joħolqu din il-magna tal-kombustjoni interna, li b'riżultat tagħha l-karatteristiċi tekniċi tagħha huma bilanċjati ħafna. L-iżgurar ta 'karatteristiċi dinamiċi tajbin jinkiseb permezz tal-użu tal-aħħar teknoloġiji tal-magni. Frizzjoni interna baxxa u sistema ta 'ħin tal-valv varjabbli jiżguraw konsum baxx ta' fjuwil u ħbiberija ambjentali tajba.
2. Il-magna D5, li għandha 5 ċilindri, tintuża bħala impjant tal-enerġija tad-diżil. L-ispostament tal-magna huwa ta '2,4 litri L-element tat-turbina jipprovdi qawwa ta' 163 hp Għandu sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil imsejħa "Common Rail". Grazzi għall-ġeometrija varjabbli tal-element turbo, il-magna twieġeb malajr biex tagħfas il-pedala tal-gass, u taħdem ukoll bla xkiel ħafna, taċċellera l-karozza b'mod eċċellenti u fl-istess ħin tiżgura konsum baxx ta 'fjuwil.

Trażmissjoni, chassis u tagħmir addizzjonali

Żewġ unitajiet ġew installati bħala gearbox: awtomatiku u mekkaniku. Il-vantaġġ tat-trasmissjoni awtomatika, li kienet installata fil-Volvo XC70, hija l-preżenza ta 'mod speċjali tax-xitwa. Grazzi għaliha, il-bidu, l-ibbrejkjar u l-moviment fuq uċuħ tat-toroq li jiżolqu huwa ħafna aktar faċli. Dan il-mod itejjeb ukoll il-ħila bejn il-pajjiżi. Ġie installat biss f'karozzi b'magna 2.5T, bħala għażla addizzjonali. Trażmissjoni manwali ma ġietx installata fil-verżjonijiet diesel tal-karozza. Ġie installat f'verżjonijiet standard ta 'karozzi b'magni 2.5T.

Il-bażi tax-chassis hija s-sospensjoni tat-tip Multi-link u brejkijiet tajbin bis-sistema ABS. Bħala għażla addizzjonali, il-karozza kienet mgħammra b'sistema elettronika kontra ż-żlieq li tista' tinbidel - DSTC. Jekk iseħħ żlieq, is-sistema tal-ibbrejkjar immedjatament timblokka u taġixxi fuq ir-roti biex tirritorna lis-sewwieq għall-kontroll tal-vettura. Karozzi manifatturati wara l-2005 jistgħu jkunu mgħammra b’sistema ta’ sigurtà li tgħarraf lis-sewwieq għall-preżenza ta’ vettura oħra fil-blind spot.

It-tieni ġenerazzjoni Volvo XC70

Fil-Motor Show ta 'Ġinevra fil-bidu tal-2007, it-tieni ġenerazzjoni tal-istazzjon wagon "off-road" XC70 ġiet ippreżentata lill-pubbliku. Id-dehra hija reminixxenti tal-V70 aġġornat, rilaxxat ftit qabel. Id-differenzi ewlenin reġgħu affettwaw il-parti t'isfel tal-karozza. Għandha żieda għolja u inforra tal-plastik biex tipproteġi kontra grif u ċipep. Dawn iż-żidiet jagħtu lill-karozza dehra sportiva mingħajr ma tiġi sagrifikata s-sensazzjoni ta’ karozza premium tagħha.

Fl-2011, it-tieni ġenerazzjoni ġiet stilizzata mill-ġdid. Bħala bidliet, ġew installati dawn li ġejjin: ottika tar-ras modernizzata, mirja ta 'barra b'forma ġdida b'sinjali tad-dawran LED, trim tar-radjatur kemmxejn aġġornat, u roti ġodda fi stil korporattiv. Kuluri ġodda saru disponibbli wkoll. L-ispazju ta’ ġewwa għadda minn aktar bidliet. L-ewwelnett, ta 'min jinnota l-kwalità saħansitra ogħla tal-materjali tal-irfinar. Il-forma tal-isteering wheel b'funzjonijiet varji u l-console taċ-ċentru nbidlet ukoll: minflok linji dritti, tiġi osservata tond grazzjuż.

Tagħmir tekniku

L-għażliet jinkludu s-sistema multimedjali l-ġdida Sensus u t-teknoloġiji tas-Sejbien tal-Pedestrian u s-Sigurtà tal-Belt. Hemm ukoll kontroll tal-kruċiera adattivi. Pedestrian Detection jiskopri nies u annimali u jattiva awtomatikament il-brejkijiet jekk persuna taqsam it-triq u s-sewwieq ma jieħu l-ebda azzjoni. Il-mekkaniżmu tas-Sigurtà tal-Belt jopera b'veloċitajiet sa 32 km/h. Ix-xogħol tiegħu huwa li jżomm distanza mill-oġġetti 'l quddiem, u jekk ikun hemm theddida ta' ħabta, twaqqaf il-vettura. Huwa wkoll possibbli li tiġi installata sospensjoni tal-arja, b'livell akbar ta 'intoppi. Għandha funzjoni biex tbiddel l-għoli tar-rikba.

Powertrains XC70 tat-tieni ġenerazzjoni

1. Il-magna tal-gażolina, li hija magħmula kompletament mill-aluminju, għandha sitt ċilindri rranġati fil-filliera. Il-volum tal-kmamar tal-kombustjoni huwa ta '3,2 litri, huwa installat ukoll fuq mudelli Volvo oħra: S80 u V. Ħafna dilettanti tal-karozzi jinnotaw li huwa kapaċi jiżviluppa dinamika ta' aċċelerazzjoni tajba, iżda fl-istess ħin, jipprovdi sewqan komdu, kemm fil- belt u fuq l-awtostrada. Il-konsum medju tal-fjuwil huwa ta 'madwar 12-13-il litru, skont il-mod tas-sewqan.
2. Unità tal-magna diesel, b'volum ta '2.4 litri. B'differenza mill-ġenerazzjoni preċedenti, il-qawwa żdiedet b'mod sinifikanti u issa tammonta għal 185 hp. Il-konsum tal-fjuwil fil-modalità mħallta ma jaqbiżx l-10 litri.
3. Magna tal-gażolina ta’ 2 litri b’qawwa ta’ 163 hp. u torque ta' 400 Nm. L-installazzjoni fl-XC70 bdiet fl-2011. Żiedet il-ħbiberija ambjentali. Il-konsum tal-fjuwil huwa ta 'madwar 8,5 litri.
4. L-unità tal-qawwa tad-diżil modernizzata b'volum tal-kamra tax-xogħol ta '2,4 litri tiżviluppa qawwa ta' 215 hp. It-torque jiżdied għal 440 Nm. Rappreżentanti tal-kumpanija tal-karozzi Żvediża qalu li minkejja ż-żieda fil-prestazzjoni dinamika, il-konsum tal-fjuwil naqas bi 8%