Magni Volvo C70
Din il-karozza intweriet għall-ewwel darba lill-pubbliku Pariġin fl-1996. Dan huwa l-ewwel mudell coupé Volvo rilaxxat mill-leġġendarju 1800. L-iżvilupp tal-ewwel ġenerazzjoni sar flimkien ma 'TWR. Il-mudell il-ġdid ġie mmuntat f'impjant magħluq li jinsab fil-belt ta 'Uddevalla. Volvo ħadet id-deċiżjoni li żżid il-firxa tagħha ta’ vetturi tal-passiġġieri lura fl-1990. L-iżvilupp tal-karozzi coupe u konvertibbli kien ippjanat li jsir b'mod parallel. Il-mudell Volvo 850 sar il-bażi għalihom.
Fl-1994, il-kumpanija ffurmat tim żgħir ta 'speċjalisti, immexxi minn Håkan Abrahamsson, biex tiżviluppa mudelli f'korpi ġodda. Dan il-grupp kellu żmien limitat biex jiżviluppa karozza ġdida, u għalhekk kellhom iċedu l-vaganzi. Minflok, Volvo bagħtuhom fin-Nofsinhar ta’ Franza, flimkien mal-familji tagħhom, fejn ittestjaw diversi coupes u convertibles għal analiżi komprensiva. Il-membri tal-familja kkontribwew ukoll għad-disinn għaliex ipprovdew osservazzjonijiet importanti li kienu ma kinux maqbuża kieku d-disinn kien ibbażat biss fuq l-opinjonijiet ta 'inġiniera professjonali.
Внешний вид
Grazzi għad-disinjatur ewlieni tal-proġett, id-dehra tal-mudell il-ġdid telqet mill-kunċett korporattiv stabbilit tal-karozzi Volvo. In-naħa ta' barra tal-coupés u l-konvertibbli l-ġodda rċevew linji tas-saqaf li jdawwar u pannelli tal-ġenb voluminużi. Il-produzzjoni tal-konvertibbli tal-ewwel ġenerazzjoni bdiet fl-1997 u ntemmet fil-bidu tal-2005. Dawn il-karozzi kienu mgħammra b’saqaf tad-drapp li jintwew. In-numru totali ta 'kopji prodotti f'din il-verżjoni tal-korp kien ta' 50 biċċa. It-tieni ġenerazzjoni ddebuttat fl-istess sena.
Id-differenza ewlenija kienet l-użu ta 'saqaf iebes li jintwew. Din is-soluzzjoni tad-disinn żiedet l-indikaturi tas-sikurezza. Il-bażi għall-ħolqien kienet il-mudell C1. Il-famuż coachbuilder Taljan Pininfarina pparteċipa fl-iżvilupp b'mod partikolari, kien responsabbli għall-istruttura tal-ġisem u t-tliet sezzjonijiet li jintwew iebes; Id-disinn u t-tqassim ġenerali ġew immaniġġjati minn inġiniera Volvo. Il-proċess tat-tiwi tas-saqaf jieħu 30 sekonda.
Ta 'min jinnota li s-saqaf ġie mmuntat f'impjant separat ta' Pininfarina Sverige AB, li jinsab ukoll fil-belt ta 'Uddevalla.
Inizjalment, it-tim tad-disinn ħoloq il-mudell Volvo C70 bħala coupe sportiva, u mbagħad biss beda joħloq konvertibbli bbażat fuqha. L-għan ewlieni tat-tim kien li joħloq żewġ tipi ta’ ġisem, li kull wieħed minnhom ikollu dehra attraenti b’karattru sportiv. Id-differenzi ewlenin tal-verżjoni restyled huma: tul imnaqqas tal-ġisem, inżul aktar baxx, linja ta 'l-ispalla tawwalija u forma tonda tal-kantunieri kollha. Dawn il-bidliet żiedu eleganti mal-ġenerazzjoni l-ġdida Volvo C70.
Fl-2009, it-tieni ġenerazzjoni ġiet stilizzata mill-ġdid. L-ewwelnett, il-parti ta 'quddiem tal-karozza nbidlet, li tikkorrispondi għall-forma tal-istil korporattiv ġdid, li hija inerenti fil-karozzi Volvo kollha. Il-bidliet affettwaw il-forma tal-gradilja tar-radjatur u l-ottika tar-ras - saru aktar qawwija.
sigurtà
Biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-erba 'passiġġieri kollha, il-korp huwa magħmul kompletament mill-azzar. Ukoll, biex iżidu l-livell ta 'sikurezza, id-disinjaturi installaw gaġġa riġida għall-intern, modulu ta' quddiem b'żoni ta 'assorbiment tal-enerġija, airbags ta' quddiem u tal-ġenb, u kolonna tal-istering li ma ssirx ħsara. Peress li l-konvertibbli jeħtieġu karatteristiċi ta 'sikurezza speċifiċi, id-disinjaturi mgħammra dawn il-karozzi b'"purtieri" li jintefħu li jipproteġu r-ras minn impatt tal-ġenb. Ukoll, f'każ ta 'emerġenza, spirti protettivi huma attivati fuq wara tal-karozza. Il-konvertibbli huwa kemmxejn itqal mill-coupe, peress li huwa mgħammar b'taħt il-ġisem rinfurzat li jġorr it-tagħbija.
Għażliet u ġewwa
Iż-żewġ bodies tal-Volvo C70 kienu mgħammra bħala standard bl-għażliet li ġejjin: sistema ABS u brejkijiet tad-diska, airbags ta’ quddiem u tal-ġenb, twieqi elettriċi, kontroll tal-klima separat u immobilizzatur. Bħala għażliet addizzjonali, it-tagħmir li ġej huwa disponibbli: sedili ta 'quddiem aġġustabbli elettrikament b'memorja, mera kontra d-dija, allarm, sett ta' inserzjonijiet magħmulin minn materjali tal-injam, sedili tal-ġilda, kompjuter abbord, u sistema awdjo Dynaudio iddisinjata apposta għal dan karozza, li tappartjeni għas-segment premium . Fit-tieni ġenerazzjoni restyling, inserzjonijiet tal-aluminju dehru fuq il-wiċċ tal-pannell ta 'quddiem.
Linja ta 'magni
- Magna tal-gażolina ta 'żewġ litri b'element turbocharged hija l-aktar unità komuni installata fuq dan il-mudell. Il-qawwa u t-torque żviluppati ammontaw għal 163 hp. u 230 Nm rispettivament. Il-konsum tal-fjuwil fiċ-ċiklu kombinat huwa ta '11-il litru.
- Magna ta 'kombustjoni interna b'volum ta' 2,4 litri tipproduċi qawwa ta '170 hp, iżda l-indikaturi ekonomiċi tagħha huma aħjar minn dawk ta' unità inqas qawwija, li jammontaw għal 9,7 litri għal kull 100 km. Huwa nieqes minn element turbo.
- Grazzi għall-installazzjoni ta 'turbocharging, il-qawwa tal-magna ta' 2.4 litri żdiedet b'mod sinifikanti u ammontat għal 195 hp. L-aċċelerazzjoni għal 100 km/h ma qabżitx it-8,3 sekondi.
- Magna tal-gażolina, b'volum ta' 2319 cc. għandu prestazzjoni dinamika tajba ħafna. Il-karozza taċċellera għal 100 km/h f'7,5 sekondi biss. Il-qawwa u t-torque huma 240 hp. u 330 Nm. Ta 'min jinnota l-konsum tal-fjuwil, li fil-modalità mħallta ma jaqbiżx l-10 litri għal kull 100 km.
- Il-magna diesel bdiet tiġi installata biss fl-2006. Għandu qawwa ta' 180 hp. u torque ta’ 350 hp. Il-vantaġġ ewlieni huwa l-konsum tal-fjuwil tiegħu, li huwa medja ta '7,3 litri għal kull 100 km.
- Magna tal-gażolina b'volum ta '2,5 litri intużat biss fit-tieni ġenerazzjoni. Bħala riżultat ta 'numru ta' titjib, il-qawwa tagħha kienet ta '220 hp u torque 320 Nm. Aċċelerazzjoni għal 100 km/h tinkiseb f'7.6 sekondi. Minkejja l-kwalitajiet dinamiċi tajbin tagħha, il-karozza ma tikkonsmax ħafna fjuwil. Medja ta' 100 litri ta' karburant tal-gażolina hija meħtieġa għal kull 8,9 km. Din l-unità tal-magna wriet ruħha fuq in-naħa pożittiva u, b'manutenzjoni xierqa, tista' ddum aktar minn 300 km mingħajr tiswijiet kbar.
