Magni Toyota ist
Kontenut
Ibbażat fuq il-hatchback tat-Toyota Vitz u mibnija fuq il-multi-platform tal-NBC, it-Toyota ist (mibjugħa b''i' minusura stilizzata) hija karozza subkompatta tal-Klassi B. Huwa esportat lejn l-Istati Uniti taħt is-sub-marki Toyota Scion xA u Scion xD, lejn il-Lvant Nofsani bħala Toyota xA, u lejn l-Ewropa u l-Amerika Latina bħala Urban Cruiser (ist tat-tieni ġenerazzjoni).
Fil-Ġappun stess, il-karozza tista’ tinxtara mill-konċessjonarji Toyota NETZ u Toyopet Store.
Ġenerazzjonijiet u modifiki
It-Toyota ist hatchback kompatta b’ħames bibien hija s-sitt vettura li tuża l-Vitz bħala l-mudell bażi tagħha u hija mfassla biex tkun karozza kompatta b’ħafna karatteristiċi bi stil off-road u versatilità. Il-karozza kienet mgħammra jew b'magna ta' 1.3 litri (FWD) jew 1.5 litri (FWD jew 4WD) bi trażmissjoni Super ECT. F'nofs l-2005, il-mudell (XP60) ġie stilizzat mill-ġdid.
Il-firxa tal-mudell tat-tieni ġenerazzjoni ist (XP110) ġiet imfassla mill-ġdid b'mod sinifikanti - kien hemm inqas livelli ta 'trim, iżda t-tagħmir tjieb ħafna. It-tieni ist, li sar saħansitra aktar simili għat-Toyota Yaris/Vitz b'ħames bibien, kien maħsub prinċipalment għall-bejgħ fl-Istati Uniti. Iżda minflok saret mudell xA ġdid, il-karozza kienet tissejjaħ xD. L-unika differenza reali bejn l-ist u xD hija l-barnuża ta 'quddiem differenti. Fl-Ewropa u l-Amerika Latina l-ist inbiegħ bħala l-Urban Cruiser, ukoll b'tarf ta' quddiem kemmxejn differenti.
Fil-Ġappun, it-tieni ġenerazzjoni ist ġie offrut fi 2 klassijiet, jiġifieri 150G u 150X, u kien mgħammar b'varjatur Super CVT-i (għall-unità tal-enerġija 1NZ-FE). Offerta waħda attraenti għall-mudell li jaħdem bl-1NZ kienet l-għażla ta 'AWD, li ma kinitx offruta fl-Istati Uniti għall-xD. Barra minn hekk, iċ-ċentru console kien offrut biss bil-Ġappuniż u mhux l-Amerika xD.
Forsi l-aktar importanti mid-deċiżjonijiet rivoluzzjonarji numerużi tal-ħallieqa ta 'Ist 2 kien l-abbandun tal-magna tal-kombustjoni interna ta' qawwa baxxa ta '1.3 litri u tranżizzjoni sħiħa għal unitajiet ta' enerġija aktar serji, li kienet kompletament iġġustifikata għal subcompact mkabbar. Fil-verżjoni ist full-wheel drive, il-magna litru u nofs 1NZ-FE b'CVT wriet qawwa ta '103 hp, u fil-verżjoni front-wheel drive - 109 hp. Fl-2009, is-settings 1NZ-FE ġew ottimizzati għal konsum tal-fjuwil aktar effiċjenti. Fil-modalità 10/15, il-karozza bdiet tikkonsma 0.2 litri inqas gażolina (kull 100 km).
Għal-livelli tat-trim 180G (2008 'l quddiem), kienet maħsuba magna DOHC ta' 1.8 ċilindri in-line ta '4 litri, prodotta taħt in-numru tas-serje 2ZR-FE (250 Nm/4800 rpm) b'qawwa ta' 132 hp.
B'din l-unità, id-densità tal-qawwa żdiedet u d-dinamika tjiebet. Il-konsum tal-fjuwil fil-modalità 10/15 sar 6.5 litri għal kull "mitt". Toyota ist bi 2ZR-FE kienu mgħammra biss bi trasmissjoni awtomatika u drive ta 'quddiem. L-ogħla modifika 180G ġiet offruta sa Awwissu 2010. Il-produzzjoni tat-tieni ġenerazzjoni tlestiet fl-2016.
1NZ-FE
Il-familja NZ ta 'unitajiet ta' enerġija ta 'volum żgħir bdiet il-produzzjoni fl-1999. Is-serje kienet tinkludi l-1.5NZ ta '1 litri u 1.3NZ ta' 2 litri. L-ispeċifikazzjonijiet tal-unitajiet NZ huma simili ħafna għall-unitajiet tal-enerġija akbar fil-familja ZZ. Il-magni rċevew l-istess blokka taċ-ċilindru tal-aluminju li ma tistax tissewwa, sistema VVTi fuq il-camshaft tad-dħul, katina rqiqa b'ringiela waħda, eċċ. Ma kien hemm l-ebda lifters idrawliċi fuq l-1NZ sal-2004.
1NZ-FE hija l-ewwel magna u bażika tal-familja 1NZ. Prodott mill-2000 sal-preżent.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1496 |
| Qawwa, h.p. | 103-119 |
| Konsum, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Ċilindru Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Mudelli | Allex; Allion; tal-widna; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); eku; Funcargo; huwa Platz; Porte; Premio; Probox; Wara t-tellieqa; Raum; Poġġi bil-qiegħda; Xabla; Jirnexxu; Vitz; Will Cypha; Will VS; Yaris |
| Riżorsa, barra. km | 200 + |
2NZ-FE
L-unità tal-qawwa 2NZ-FE hija kopja eżatta tal-magna tal-kombustjoni interna 1NZ-FE eqdem, iżda bil-puplesija tal-crankshaft imnaqqsa għal 73.5 mm. Biex takkomoda l-minkeb żgħir, il-parametri tal-blokka taċ-ċilindri 2NZ tnaqqsu wkoll, u l-virga tal-konnessjoni u l-grupp tal-pistuni nbidlu wkoll, u b'hekk kisbet magna bi spostament ta '1.3 litri. Inkella dawn huma eżattament l-istess magni.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1298 |
| Qawwa, h.p. | 87-88 |
| Konsum, l / 100 km | 4.9-6.4 |
| Ċilindru Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74-85 |
| Mudelli | bB; Belta; Corolla; Funcargo; huwa; Post; Porte; Probox; Vitz; Will Cypha; WILL Vi |
| Riżorsa, barra. km | 300 + |
2ZR-FE
Is-serje ta 'unitajiet 2ZR daħlet fil-produzzjoni fl-2007. Il-magni ta 'din il-linja aġixxew bħala sostitut għall-unità unloved taħt in-numru tas-serje 1ZZ-FE 1.8 litru. It-1ZR kienet differenti mill-magna 2ZR billi żiedet il-puplesija tal-crankshaft għal 88.3 mm u b'xi parametri oħra.
L-unità tal-qawwa 2ZR-FE hija l-unità bażika u l-ewwel modifika tal-magna Toyota 2ZR bis-sistema Dual-VVTi. Il-magna rċeviet firxa pjuttost wiesgħa ta 'titjib u modifiki.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1797 |
| Qawwa, h.p. | 125-140 |
| Konsum, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Ċilindru Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Mudelli | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matriċi; Premio; Vitz |
| Riżorsa, barra. km | 250 + |
Ħsara tipiċi tal-magni Toyota ist u l-kawżi tagħhom
Il-konsum għoli taż-żejt huwa wieħed mill-problemi ewlenin tas-serje ta 'magni NZ. Normalment, ħruq serju taż-żejt jibda wara li jkunu saqu aktar minn 150-200 elf km. F'każijiet bħal dawn, għandek jew tiddekarbonizza jew tibdel it-tappijiet u ċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt.
Ħsejjes mhux naturali f'muturi 1/2NZ x'aktarx jindikaw tiġbid tal-katina, li normalment iseħħ wara mili ta '150-200 elf km. Il-problema tissolva billi jiġi installat kit ġdid tal-katina tal-ħin.
Veloċitajiet idle f'wiċċ l-ilma huma sintomi ta 'kontaminazzjoni tal-BDZ jew IAC. Is-saffar tal-magna ġeneralment ikun ikkawżat minn ċinturin tal-alternator maqsum, u żieda fil-vibrazzjoni tindika l-ħtieġa li tissostitwixxi l-filtru tal-karburant u/jew il-muntatura ta 'quddiem tal-magna. Jista 'jkun ukoll iż-żmien li tnaddaf l-injetturi.
Minbarra l-problemi indikati, fuq magni 1/2NZ-FE is-sensor tal-pressjoni taż-żejt spiss ifalli u s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'wara joħroġ. Il-BC 1NZ-FE, sfortunatament, ma jistax jissewwa u wara kilometraġġ ta '200 elf km, it-Toyota ist ikollu jibdel il-magna għal magna ta' kombustjoni interna b'kuntratt.
L-impjanti tal-enerġija 2ZR mhumiex prattikament differenti mill-unitajiet tas-serje 1ZR, bl-eċċezzjoni tal-crankshaft u l-grupp tal-virga-pistun tal-konnessjoni, għalhekk il-ħsarat tipiċi tal-2ZR-FE jirrepetu kompletament il-problemi tal-magna iżgħar, 1ZR-FE.
Konsum għoli taż-żejt huwa tipiku għal verżjonijiet bikrija ta 'unitajiet ZR. Jekk il-mili ma jkunx għoli, allura l-problema tissolva billi timla b'aktar żejt viskuż. Ħsejjes f'veloċitajiet medji jindikaw il-ħtieġa li jiġi sostitwit it-tensjoni tal-katina tal-ħin.
Problemi bil-veloċità li jżomm f'wiċċ l-ilma ħafna drabi huma kkawżati minn valv tat-throttle maħmuġ jew sensor tal-pożizzjoni tat-throttle.
Barra minn hekk, wara 50-70 elf km, il-pompa fuq il-2ZR-FE tibda tnixxi. Ukoll, it-termostat spiss ifalli kompletament u l-valv VVTi jeħel. Madankollu, minkejja l-problemi ta 'hawn fuq, il-magni 2ZR-FE huma installazzjonijiet pjuttost affidabbli u ta' kwalità għolja li għandhom klassifikazzjoni għolja u rispett mill-esperti.
Konklużjoni
Il-karatteristiċi ta 'l-unitajiet ta' enerġija ta '16-il valv 2NZ-FE u 1NZ-FE jinkludu effiċjenza għolja fil-fjuwil u livell baxx ta' sustanzi ta 'ħsara fil-gassijiet ta' l-egżost. Għandu jiġi nnutat li għas-sewqan fil-belt, Toyota East b'magna ta '1.3 litri hija pjuttost biżżejjed, minħabba l-piż ħafif tal-karozza, għalkemm f'termini ta' ħajja tal-magna u qawwa speċifika, ovvjament, il-verżjoni tal-karozza b' Unità ta '1.5 litri hija ferm preferibbli.
Meta nħarsu lejn il-magni 2ZR-FE, nistgħu ngħidu li minkejja l-problemi ta 'hawn fuq, iseħħu biss sporadikament, u l-magna rriżultat li kienet pjuttost tajba, b'ħajja ta' servizz aċċettabbli. B’din il-magna ta’ 1.8 litri b’132 hp, flimkien ma’ trażmissjoni awtomatika b’erba’ veloċitajiet u drive fuq quddiem, it-Toyota ist iġib ruħu b’mod ferm aktar interessanti milli bit-2NZ-FE.
