Magni Toyota Duet
Kontenut
Id-Duet huwa hatchback subcompact b'ħames bibien prodott mill-1998 sal-2004 mill-manifattur tal-karozzi Ġappuniż Daihatsu, li hija proprjetà tat-Toyota. Il-karozza kienet maħsuba għas-suq domestiku u kienet prodotta esklussivament fis-sewqan tal-lemin. Duet kien mgħammar b'magni ta '1 u 1.3 litri.
Reviżjoni qasira
L-ewwel ġenerazzjoni Duet ta 'l-1998 kienet mgħammra b'magna EJ-DE ta' tliet ċilindri litri b'kapaċità ta '60 hp. Il-karozza kienet disponibbli b’“mechanics” ta’ 5 veloċitajiet jew trasmissjoni awtomatika ta’ 4 veloċitajiet. Il-magni EJ-DE m'għandhomx sistema ta' timing tal-valv varjabbli; Il-magni EJ-VE, li dehru fuq id-Duet wara r-istil, bdew ikunu mgħammra b'sistema bħal din.
Mill-2000, mudelli Duet restyled bdew ikunu mgħammra b'installazzjonijiet ġodda: magna K4-VE3 ta '2 ċilindri ta' 1.3 litri b'kapaċità ta '110 hp, u litru EJ-VE ICE b'64 hp.
F'Diċembru 2001, Toyota Duet kienet qed tistenna t-2 restyling. Maż-żewġ magni diġà disponibbli wara l-ewwel modifika, ġiet miżjuda unità oħra - K3-VE, b'volum ta '1.3 litri u qawwa massima ta' 90 hp. Fl-2002, il-mudell ġie esportat lejn l-Ewropa u l-Awstralja bħala Sirion.
Fis-suq Awstraljan, mudell litru biss kien disponibbli sal-bidu tal-2001, sakemm verżjoni sportiva ta '1.3 litri, magħrufa bħala l-GTvi, ġiet miżjuda mal-lineup. Dak iż-żmien, il-GTvi kellha l-aktar magna b'saħħitha aspirata b'mod naturali fil-klassi tagħha.
| Magni Toyota Duet | ||||
|---|---|---|---|---|
| Mudell ICE | EJ-HUMA | EJ-VE | K3-VE | K3-VE2 |
| Tip ta 'ikel | injezzjoni mqassma | |||
| Tip ICE | R3; DOHC 12 | R4; DOHC 16 | ||
| Torque, Nm / rpm | 94/3600 | 94/3600 | 125/4400 | 126/4400 |
EJ-DE/VE
EJ-DE u EJ-VE huma magni kważi identiċi. Huma differenti fil-qfil ta 'investi waħda (fuq l-ewwel huma usa' u aluminju, fuq it-tieni huma ħadid u idjaq). Barra minn hekk, l-EJ-DE għandu xaftijiet konvenzjonali, l-EJ-VE huwa mutur b'sistema VVT-i. Is-sensor VVT-i huwa responsabbli biex jirrilaxxa l-pressjoni żejda taż-żejt fil-camshafts.
Viżwalment, il-preżenza tas-sistema VVT-i tista 'tidher mit-tubu li ġej mill-muntatura addizzjonali tal-filtru taż-żejt (disponibbli fuq il-modifika VE). Fuq il-mutur tal-verżjoni DE, din il-funzjoni hija implimentata fil-pompa taż-żejt. Barra minn hekk, m'hemm l-ebda sensor tar-rotazzjoni tal-camshaft fuq l-EJ-DE, li għandu jaqra qari mill-marki fuqu (fuq il-verżjoni DE, m'hemm l-ebda marki fuq il-camshaft).
| EJ-DE (VE) | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 989 |
| Qawwa, h.p. | 60 (64) |
| Konsum, l / 100 km | 4.8-6.4 (4.8-6.1) |
| Ċilindru Ø, mm | 72 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 81 |
| Mudelli | DUET |
| Riżorsa, barra. km | 250 |
K3-VE/VE2
Il-K3-VE/VE2 hija magna Daihatsu li hija l-magna bażi għall-familja SZ ta 'Toyota. Il-mutur għandu timing chain drive u sistema DVVT. Huwa pjuttost affidabbli u bla pretenzjoni fl-operazzjoni. Tpoġġiet fuq ħafna mudelli Daihatsu u xi Toyota.
| K3-VE (VE2) | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1297 |
| Qawwa, h.p. | 86-92 (110) |
| Konsum, l / 100 km | 5.9-7.6 (5.7-6) |
| Ċilindru Ø, mm | 72 |
| SS | 9-11 (10-11) |
| HP, mm | 79.7-80 (80) |
| Mudelli | bB; Cami; Duetti; Pass; Sparky (Duett) |
| Riżorsa, barra. km | 300 |
Ħsarat tipiċi ta' Toyota Duet ICE u l-kawżi tagħhom
Id-dehra ta 'egżost iswed, u, għaldaqstant, konsum għoli ta' gażolina fuq l-EJ-DE / VE, kważi dejjem tindika problemi fis-sistema tal-fjuwil.
L-unitajiet EJ-DE/VE huma estremament sensittivi għas-sħana żejda tal-coil tal-ignition. Xi drabi anke ksur żgħir ħafna tar-reġim termali tal-magna jista 'jikkawża ħsara.
Is-sistema tat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-LEV kultant ma tkunx tista' tiżgura li l-magna tinxtegħel fil-verżjoni restyled tad-Duet f'temperaturi baxxi. L-unitajiet tal-enerġija K3-VE2 huma speċjalment affettwati minn dan. Dawn il-magni jeħtieġu gażolina tal-ogħla kwalità, li hija estremament diffiċli li tiġi pprovduta fil-kundizzjonijiet tal-Federazzjoni Russa.
U ftit dwar suġġett tant popolari ta 'qtugħ taċ-ċwievet fuq K3-VE/VE2. M'hemm l-ebda tendenza għall-muturi tas-serje K3 (kif ukoll oħrajn) li jaqtgħu l-konnessjoni taċ-ċavetta. Ħlief għall-mument meta l-issikkar, xejn ma jikkontribwixxi għall-qtugħ taċ-ċavetta (jekk iċ-ċavetta hija indiġena, ma kinitx maqtugħa fuq il-magna qabel).
Forzi ta 'shear huma indipendenti mill-qawwa jew kull ħaġa oħra.
Konklużjoni
Bis-saħħa ta 'magna EJ-DE ta' 60 litru, il-hatchback Duo pjuttost ħafif għandu dinamiżmu pjuttost aċċettabbli u jippermetti lis-sewwieq iħossu kunfidenti fit-triq. B'magna EJ-VE ta' 64 HP. is-sitwazzjoni hija simili.
B'unitajiet K3-VE u K3-VE2, b'kapaċità ta '90 u 110 hp, rispettivament, il-karozza taqbeż ħafna mill-kompetituri "full-weight" tagħha f'termini ta' densità ta 'qawwa. B'magna ta '110 horsepower għal kollox, toħloq is-sensazzjoni li taħt il-barnuża mhix 1.3 litri, iżda ħafna aktar.
Il-konsum tal-fjuwil għad-Duet ma jaqbiżx is-7 litri għal kull mitt. U anke f'kundizzjonijiet tat-toroq diffiċli u mhux standard. L-impjanti tal-enerġija kollha huma kkaratterizzati minn kontenut estremament baxx ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost.
Ilu magħruf li l-karozzi Toyota huma fost l-aktar għaljin fis-suq sekondarju, iżda din id-dikjarazzjoni żgur ma tapplikax għall-mudell Duet. Dan il-hatchback sabiħ, tant maħbub minn ħafna sidien tal-karozzi Russi, huwa pjuttost affordabbli anke għall-kartiera medja.
Minkejja r-rikkezza tal-livelli tat-trim Duet, il-kampjuni ppreżentati fir-Russja huma fil-biċċa l-kbira karozzi esklussivament bi trażmissjoni awtomatika, sewqan tar-roti ta 'quddiem u magna standard litru. Biex issib xi ħaġa aktar interessanti, trid tfittex bir-reqqa. Naturalment, il-konfigurazzjonijiet Duet b'magna ta '1.3 litri u sewqan tar-roti kollha huma perjodikament importati fit-territorju tal-Federazzjoni Russa, iżda biss f'lottijiet żgħar.
