Magni Toyota Corolla Rumion
Kontenut
Il-Corolla Rumion, imsejħa fl-Awstralja bħala Toyota Rukus, hija station wagon żgħira prodotta bħala parti mis-serje Corolla f'Kanto Auto Works fil-Ġappun taħt it-tikketta Toyota. Il-karozza hija bbażata fuq it-tieni ġenerazzjoni Scion xB, l-istess karozza iżda b’barnuża, bumper ta’ quddiem, fenders ta’ quddiem u headlights differenti.
Għażliet Corolla Rumion
It-Toyota Corolla Rumion kienet mgħammra b'unitajiet ta 'enerġija tal-gażolina ta' 1.5 jew 1.8 litri, li kienu mgħammra bi trażmissjonijiet awtomatiċi stepless, mingħajr ma jgħoddu l-verżjoni S, fejn installaw varjatur sempliċi b'mod ta 'swiċċjar ta' 7 veloċità. Fil-magni tal-konfigurazzjoni - S Aerotourer, minbarra kollox, ġew installati l-ġwienaħ għall-bidla tal-veloċitajiet fuq il-kolonna tal-istering.
Fir-rigward tal-karatteristiċi tal-qawwa tal-magni Corolla Rumion, l-aktar modesta minn kollox hija l-magna 1NZ-FE (l-ogħla torque hija 147 Nm) bil-110 hp tagħha. (f'6000 rpm).
L-aktar b'saħħtu 2ZR-FE (torque massimu - 175 Nm) ġie installat fuq ir-Rumion f'żewġ verżjonijiet: fil-bażi - minn 128 hp. (f'6000 rpm) fuq karozzi manifatturati qabel l-2009; u b'136 "setgħat" (f'6000 rpm) - wara restyling.
Rumion b'magna 2ZR-FAE 1.8 irċieva ċinturin tal-ħin ta 'ġenerazzjoni ġdida - Valvematic, li jagħmel il-magna mhux biss b'saħħitha, iżda wkoll tilħaq standards ambjentali.
1NZ-FE
L-unitajiet tal-enerġija tal-linja NZ bdew jiġu prodotti fl-1999. F'termini tal-parametri tagħhom, il-magni NZ huma simili ħafna għal installazzjonijiet aktar serji tal-familja ZZ - l-istess blokka tal-liga tal-aluminju li ma tissewwax, sistema VVTi ta 'dħul, katina ta' ħin b'ringiela waħda, eċċ. Ma kien hemm l-ebda lifters idrawliċi fuq l-1NZ sal-2004.
Il-litru u nofs 1NZ-FE hija l-ewwel u bażika tal-magna tal-kombustjoni interna tal-familja NZ. Ġie prodott mill-2000 sal-preżent.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1496 |
| Qawwa, h.p. | 103-119 |
| Konsum, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Ċilindru Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Mudelli | Allex; Allion; tal-widna; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); eku; Funcargo; huwa Platz; Porte; Premio; Probox; Wara t-tellieqa; Raum; Poġġi bil-qiegħda; Xabla; Jirnexxu; Vitz; Will Cypha; Will VS; Yaris |
| Riżorsa, barra. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
ICE 2ZR ġew imnedija fis-"serje" fl-2007. L-unitajiet ta 'din il-linja aġixxew bħala sostitut għall-magna 1-liter 1.8ZZ-FE ikkritikata minn ħafna. Prinċipalment mill-1ZR, it-2ZR dehru stroke tal-crankshaft miżjuda għal 88.3 mm.
Il-2ZR-FE hija l-unità bażi u l-ewwel modifika tat-2ZR bis-sistema Dual-VVTi. L-unità tal-enerġija rċeviet diversi titjib u modifiki.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1797 |
| Qawwa, h.p. | 125-140 |
| Konsum, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Ċilindru Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Mudelli | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matriċi; Premio; Vitz |
| Riżorsa, barra. km | 250 + |
2ZR-FAE huwa simili għal 2ZR-FE, iżda juża Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1797 |
| Qawwa, h.p. | 130-147 |
| Konsum, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Ċilindru Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Mudelli | Allion; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; Premio; Verso; Xewqa |
| Riżorsa, barra. km | 250 + |
Ħsara tipiċi tal-magni Corolla Rumion u l-kawżi tagħhom
Il-konsum għoli taż-żejt huwa wieħed mill-problemi ewlenin tal-magni NZ. Normalment, "burner taż-żejt" serju jibda magħhom wara ġirja ta '150-200 elf km. F'każijiet bħal dawn, id-dekarbonizzazzjoni jew is-sostituzzjoni ta 'tappijiet b'ċrieki tal-barraxa taż-żejt tgħin.
Ħsejjes estranji fl-unitajiet tas-serje 1NZ jindikaw tiġbid tal-katina, li jseħħ ukoll wara 150-200 elf km. Il-problema tissolva bl-installazzjoni ta 'katina ta' ħin ġdida.
Il-veloċitajiet li jżommu f'wiċċ l-ilma huma sintomi ta 'korp tat-throttle maħmuġ jew valv idle. Il-whistle tal-magna ġeneralment ikun ikkawżat minn ċinturin tal-alternator milbus, u żieda fil-vibrazzjoni tindika l-ħtieġa li tissostitwixxi l-filtru tal-karburant u/jew il-muntatura ta 'quddiem tal-magna.
Ukoll, fuq magni 1NZ-FE, is-sensor tal-pressjoni taż-żejt spiss ifalli u s-siġill taż-żejt ta 'wara tal-crankshaft inixxi. BC 1NZ-FE, sfortunatament, ma jistax jissewwa.
L-installazzjonijiet tas-serje 2ZR prattikament ma jvarjawx mill-unitajiet 1ZR, bl-eċċezzjoni tal-crankshaft u l-BHP, għalhekk il-ħsarat tipiċi tal-magni 2ZR-FE / FAE jirrepetu kompletament il-problemi tal-1ZR-FE.
Konsum għoli taż-żejt huwa tipiku għall-ewwel verżjonijiet taż-ZR ICE. Jekk il-mili huwa deċenti, allura għandek bżonn tkejjel il-kompressjoni. Ħsejjes mhux naturali f'veloċitajiet medji jindikaw il-ħtieġa li jiġi sostitwit it-tensjoni tal-katina tal-ħin. Problemi bil-veloċità li jżomm f'wiċċ l-ilma ħafna drabi huma pprovokati minn umidifikatur maħmuġ jew is-sensor tal-pożizzjoni tiegħu. Barra minn hekk, wara 50-70 elf kilometru fuq il-2ZR-FE, il-pompa tibda tnixxi u t-termostat ħafna drabi jonqos, u l-valv VVTi jimblokka wkoll.
Konklużjoni
Toyota Rumion hija taħlita tipika ta’ stili li l-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi tant iħobbu. Meta titqies l-ispiża fis-suq sekondarju, il-modifiki Rumion l-aktar popolari jistgħu jitqiesu dawk li jiġu b'unitajiet ta 'litru u nofs 1NZ-FE. Fost il-mudelli l-aktar qawwija ta 'dan il-hatchback / station wagon fuq is-"sekondarja" hemm ukoll rikkezza ta' għażla, inklużi verżjonijiet b'all-wheel drive.
Fir-rigward tal-karatteristiċi ta 'trazzjoni, nistgħu ngħidu li l-istess magna ta' litru u nofs ma tidhirx li hija b'xi mod bla saħħa, malajr tikseb veloċità għolja. Madankollu, il-Corolla Rumion bil-magna 2ZR-FE / FAE, li naturalment għandha ħafna torque, iġib ruħu ħafna aktar malajr.
