Magni Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS
Kontenut
Magni Ġappuniżi 6AR-FSE u 8AR-FTS huma prattikament tewmin fil-parametri tekniċi. L-eċċezzjoni hija t-turbina, li hija preżenti fuq il-magna b'indiċi 8. Dawn huma l-aħħar unitajiet Toyota, li huma ddisinjati għal mudelli ewlenin avvanzati. Il-bidu tal-produzzjoni taż-żewġ impjanti tal-enerġija huwa l-2014. Differenza interessanti hija li l-verżjoni mingħajr turbina hija mmuntata fl-impjant Ċiniż tal-Korporazzjoni Toyota, iżda l-magna turbocharged hija prodotta fil-Ġappun.
Għadu diffiċli li tgħid xi ħaġa speċifika dwar l-affidabbiltà, u mhux l-esperti kollha jistgħu jsemmu r-riżors eżatt. L-esperjenza b'dawn il-magni għadha ma ġietx akkumulata, li jfisser li mhux kollox huwa magħruf dwar ħsarat u problemi moħbija. Madankollu, fl-ewwel snin ta 'operazzjoni l-unitajiet marru tajjeb.
Karatteristiċi tekniċi tal-unitajiet tal-enerġija 6AR-FSE u 8AR-FTS
F'termini tekniċi, il-Ġappuniżi jsejħu dawn il-magni l-aħjar li jistgħu jinħolqu għall-użu tal-fjuwil tal-gażolina. Tabilħaqq, b'ċifri eċċellenti ta 'qawwa u torque, l-unitajiet jiffrankaw il-fjuwil u jipprovdu tħaddim flessibbli anke taħt tagħbijiet għoljin.
Il-karatteristiċi u l-karatteristiċi ewlenin tal-installazzjonijiet huma kif ġej:
| Volum tax-xogħol | 2 l |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju |
| Blokk ras | aluminju |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Numru ta 'valvi | 16 |
| Qawwa tal-mutur | 150-165 hp (FSE); 231-245 hp (FTS) |
| Torque | 200 N*m (FSE); 350 N*m (FTS) |
| Turbocharging | biss fuq FTS – Twin Scroll |
| Dijametru taċ-ċilindru | 86 mm |
| Kolp tal-pistun | 86 mm |
| Tip ta 'karburant | gażolina 95, 98 |
| Konsum tal-fjuwil: | |
| – iċ-ċiklu urban | 10 l / 100 km |
| - ċiklu suburbani | 6 l / 100 km |
| Sistema ta 'tqabbid | D-4ST (Estec) |
Il-magni huma bbażati fuq l-istess blokk, għandhom l-istess irjus taċ-ċilindri, u l-istess katina tal-ħin b'ringiela waħda. Iżda t-turbina tagħti ħafna ħajja lill-magna 8AR-FTS. Il-magna għandha torque inkredibbli li hija disponibbli kmieni u biss tisplodi l-karozza mill-bidu. Grazzi għal teknoloġiji effettivi li jiffrankaw il-fjuwil, iż-żewġ magni juru proprjetajiet ta 'prestazzjoni eċċellenti u konsum eċċellenti tal-fjuwil.
Il-klassi ambjentali Euro-5 tippermettilna li nbiegħu karozzi b'dawn l-unitajiet sal-lum; ġenerazzjonijiet ġodda tal-karozzi mmirati kollha rċevew din l-installazzjoni.
Fuq liema karozzi huma installati dawn l-unitajiet?
6AR-FSE huwa installat fuq Toyota Camry fil-ġenerazzjonijiet XV50 u XV70 attwali. Din il-magna tintuża wkoll għal-Lexus ES200.
8AR-FTS għandu kamp ta' applikazzjoni ħafna usa':
- Toyota Crown 2015-2018.
- Toyota Carrier 2017.
- Toyota Highlander 2016.
- Lexus NX.
- Lexus RX.
- Lexus IS.
- Lexus GS.
- Lexus RC.
Il-vantaġġi u l-vantaġġi ewlenin tal-magni tal-linja AR
Toyota elenkat il-vantaġġi tal-magni bħala ħeffa, reżistenza, konsum adegwat u affidabilità. Is-sewwieqa jżidu wkoll l-elastiċità u l-qawwa suprema ta 'unità turbocharged.
Il-prinċipju operattiv sempliċi u li jinftiehem tal-magna tal-kombustjoni interna mhux se joħloq problemi fil-futur. L-aktar sistema kumplessa fil-verżjoni aspirata b'mod naturali hija VVT-iW, li diġà hija magħrufa sew għal servizzi speċjalizzati. L-affarijiet huma differenti b'turbina; teħtieġ servizz u mhix faċli biex tissewwa.
L-istartjar il-ġdid b'gearbox planetarju ma jpoġġi prattikament l-ebda tagħbija fuq il-batterija, u l-ġeneratur 100A faċilment jirrestawra t-telf. M'għandux ikun hemm ukoll problemi bl-aċċessorji u t-tagħmir elettriku.
Il-manwal tal-magna tal-kombustjoni interna jippermettilek li tferra diversi tipi ta 'żejt, iżda huwa aħjar li timla l-fluwidu oriġinali tat-tħassib qabel it-tmiem tal-perjodu ta' garanzija. Il-magna rriżulta li kienet pjuttost sensittiva għaż-żejt.
Żvantaġġi u problemi ta '6AR-FSE u 8AR-FTS minn Toyota
Bħall-magni moderni kollha, dawn l-unitajiet effiċjenti għandhom numru ta 'żvantaġġi speċjali li m'għandniex ninsew li nsemmu fir-reviżjoni. Mhux il-problemi kollha huma viżibbli fir-reviżjonijiet, peress li l-kilometraġġ tal-magni għadu żgħir. Iżda abbażi tal-karatteristiċi teknoloġiċi u l-opinjonijiet tal-esperti, jistgħu jiġu identifikati l-iżvantaġġi li ġejjin tal-unitajiet:
- Pompa tal-ilma. Din hija sempliċement marda ta 'magni moderni Toyota. Il-pompa trid tiġi sostitwita taħt garanzija anki qabel l-ewwel manutenzjoni maġġuri.
- Katina tal-ferrovija tal-valv. M'għandhiex tiġġebbed, iżda katina b'ringiela waħda teħtieġ attenzjoni serja wara 100 km.
- Riżorsa. Huwa maħsub li 8AR-FTS huwa kapaċi jaħdem 200 km, u 000AR-FSE - madwar 6 km. U hekk, dawn il-magni ma jitħallewx jgħaddu minn tiswijiet kbar.
- Ħsejjes meta tibda meta kiesaħ. Meta tisħon, jinstema' ħoss jew ħsejjes ħfief. Din hija karatteristika tad-disinn tal-unitajiet.
- Servizz għali. Fir-rakkomandazzjonijiet issib biss komponenti oriġinali għall-manutenzjoni, li tirriżulta li tkun pjaċir għalja.
L-akbar żvantaġġ huwa r-riżorsa. Wara 200 km, ma jagħmilx sens li twettaq tiswijiet u servizz għali għal unità b'turbina; ser ikollok bżonn tfittex sostitut. Dan huwa kompitu diffiċli, peress li jista 'ma jkunx hemm magni tal-kuntratt, minħabba r-riżors fqir tagħhom. Il-magna mingħajr turbocharging tmut ftit aktar tard, iżda anke dan il-mili mhuwiex biżżejjed għal użu attiv.
Kif tissettja l-magni AR?
Fil-każ ta 'magna turbocharged, m'hemm l-ebda ċans li tiżdied il-qawwa. Toyota ġabet il-potenzjal tal-magna ta '2 litri għall-massimu tagħha. Diversi kumpaniji joffru chip tuning b'żieda ta '30-40 żiemel, iżda dawn ir-riżultati kollha se jibqgħu fuq rapporti u karti, fir-realtà mhux se jkun hemm differenza.
Fil-każ ta' FSE, tista' tinstalla turbina mill-istess FTS. Iżda se jkun irħas u aktar faċli li tbigħ il-karozza u tixtri oħra b'magna turbo.
Dettall importanti li llum jew għada se jsir neċessità għas-sidien ta 'din l-unità huwa l-EGR. Dan il-valv għandu jitnaddaf b'mod kostanti, peress li l-ispeċifiċitajiet tal-operazzjoni Russa mhumiex adattati għalih. Huwa aħjar li titfiha fi stazzjon tajjeb u tiffaċilita t-tħaddim tal-unità.
Konklużjoni dwar powerplants 6AR u 8AR
Dawn il-magni jidhru tajbin fil-linja tal-mudell Toyota. Illum saru tiżjin tal-linja tal-karozzi ewlenin u rċevew karatteristiċi deċenti. Iżda l-istandards ambjentali jkomplu jagħfsu, u dan huwa kkonfermat mill-valv EGR terribbli, li jħassar il-ħajja tas-sidien tal-karozzi b'dawn l-unitajiet.
Jien ukoll mhux kuntent bir-riżorsa. Jekk tixtri karozza użata b'magna bħal din, kun żgur li l-kilometraġġ oriġinali u l-kwalità tas-servizz. Il-muturi mhumiex adattati għall-irfinar; diġà jipproduċu prestazzjoni tajba ħafna.
