Magni Toyota 1N, 1N-T
Kontenut
Il-magna Toyota 1N hija magna diesel żgħira mmanifatturata minn Toyota Motor Corporation. Dan l-impjant tal-enerġija ġie prodott mill-1986 sal-1999, u ġie installat fuq il-karozza Starlet ta 'tliet ġenerazzjonijiet: P70, P80, P90.
Sa dak iż-żmien, il-magni diesel kienu jintużaw prinċipalment f'SUVs u vetturi kummerċjali. Toyota Starlet b'magna 1N kienet popolari fix-Xlokk tal-Asja. Barra minn dan ir-reġjun, il-magna hija rari.
Karatteristiċi tad-disinn Toyota 1N
Din il-magna tal-kombustjoni interna hija magna tal-kombustjoni interna ta 'erba' ċilindri in-line b'volum ta 'ħidma ta' 1453 cm³. L-impjant tal-enerġija għandu proporzjon ta 'kompressjoni għoli, li huwa 22:1. Il-blokka taċ-ċilindru hija magħmula minn ħadid fondut, ir-ras tal-blokka hija magħmula minn liga ħafifa tal-aluminju. Ir-ras għandha żewġ valvi għal kull ċilindru, li huma attwati minn camshaft wieħed. L-iskema bil-pożizzjoni ta 'fuq tal-camshaft tintuża. Timing u drajv tal-pompa tal-injezzjoni - ċinturin. Phase shifters u kumpensaturi ta 'clearance tal-valv idrawliċi mhumiex ipprovduti, il-valvi jeħtieġu aġġustament perjodiku. Meta tkisser is-sewqan tal-ħin, il-valvi huma deformati, għalhekk għandek bżonn tissorvelja bir-reqqa l-kundizzjoni taċ-ċinturin. Riċevituri tal-pistun ġew sagrifikati favur proporzjon għoli ta 'kompressjoni.
Sistema ta 'provvista ta' enerġija tat-tip prechamber. Fir-ras taċ-ċilindru, fuq il-kamra tal-kombustjoni, issir kavità preliminari oħra li fiha t-taħlita tal-karburant-arja tiġi fornuta permezz tal-valv. Meta jinxtegħlu, gassijiet sħan huma mqassma permezz ta 'kanali speċjali fil-kamra prinċipali. Din is-soluzzjoni għandha numru ta 'vantaġġi:
- mili mtejjeb taċ-ċilindri;
- tnaqqis tad-duħħan;
- pressjoni tal-karburant eċċessivament għolja mhix meħtieġa, li tagħmilha possibbli li tintuża pompa tal-karburant ta 'pressjoni għolja relattivament sempliċi, li hija irħas u aktar miżmuma;
- insensittività għall-kwalità tal-fjuwil.
Il-prezz għal disinn bħal dan huwa bidu diffiċli f'temp kiesaħ, kif ukoll taqlib qawwi ta '"trattur" ta' l-unità matul il-firxa kollha tar-rev.
Iċ-ċilindri huma magħmula fit-tul, il-puplesija tal-pistun taqbeż id-dijametru taċ-ċilindru. Din il-konfigurazzjoni ppermettiet li jiżdied il-fatturat. Il-qawwa tal-mutur hija 55 hp. f'5200 rpm. It-torque huwa 91 N.m f'3000 rpm. L-ixkaffa tat-torque tal-magna hija wiesgħa, il-magna għandha trazzjoni tajba għal karozzi bħal dawn f'revs baxxi.
Iżda Toyota Starlet, mgħammra b'din il-magna tal-kombustjoni interna, ma wrietx ħafna b'aġilità, li kienet iffaċilitata minn qawwa speċifika baxxa - 37 horsepower għal kull litru ta 'volum tax-xogħol. Vantaġġ ieħor tal-karozzi b'magna 1N huwa effiċjenza għolja fil-fjuwil: 6,7 l / 100 km fiċ-ċiklu urban.
Magna Toyota 1N-T
Fl-istess 1986, ftit xhur wara t-tnedija tal-magna Toyota 1N, bdiet il-produzzjoni tat-turbodiesel 1N-T. Il-grupp tal-pistun ma nbidilx. Anke l-proporzjon tal-kompressjoni tħalla l-istess - 22:1, minħabba l-prestazzjoni baxxa tat-turbocharger installat.
Il-qawwa tal-magna żdiedet għal 67 hp. f'4500 rpm. It-torque massimu nbidel għaż-żona ta 'veloċitajiet aktar baxxi u jammonta għal 130 N.m f'2600 rpm. L-unità ġiet installata fuq il-karozzi:
- Toyota Tercel L30, L40, L50;
- Toyota Corsa L30, L40, L50;
- Toyota Corolla II L30, L40, L50.
Vantaġġi u żvantaġġi tal-magni 1N u 1N-T
Magni diesel Toyota ta 'kapaċità żgħira, b'differenza mill-kontropartijiet tal-gażolina, ma kisbux popolarità wiesgħa barra mir-reġjun tal-Lvant Imbiegħed. Karozzi b'turbodiesel 1N-T spikkaw fost sħabhom tal-klassi b'dinamika tajba u effiċjenza għolja fil-fjuwil. Vetturi b'verżjoni inqas b'saħħitha ta '1N inxtraw bil-għan li jaslu minn punt A għal punt B bi spiża minima, li rnexxielhom ilaħħqu magħhom. Il-vantaġġi ta 'dawn il-magni jinkludu dawn li ġejjin:
- kostruzzjoni sempliċi;
- insensittività għall-kwalità tal-fjuwil;
- faċilità relattiva ta 'manutenzjoni;
- spejjeż minimi operattivi.
L-akbar żvantaġġ ta 'dawn il-muturi huwa r-riżors baxx, speċjalment fil-verżjoni 1N-T. Huwa rari li mutur jista 'jiflaħ 250 elf km mingħajr reviżjoni kbira. F'ħafna każijiet, wara 200 elf km, il-kompressjoni tinżel minħabba l-ilbies tal-grupp taċ-ċilindru-pistun. Għall-paragun, turbodiesels kbar minn Toyota Land Cruiser bil-kalma infermiera 500 elf km mingħajr ħsarat sinifikanti.
Żvantaġġ ieħor sinifikanti tal-muturi 1N u 1N-T huwa l-ħsejjes qawwijin tat-trattur li jakkumpanjaw it-tħaddim tal-magna. Il-ħoss jinstema 'tul il-firxa kollha tar-rev, li ma jżidx il-kumdità waqt is-sewqan.
Технические характеристики
It-tabella turi xi parametri tal-muturi tas-serje N:
| Il-magna | 1N | 1NT |
|---|---|---|
| Numru ta 'ċilindri | R4 | R4 |
| Valvi għal kull ċilindru | 2 | 2 |
| materjal blokk | ħadid fondut | ħadid fondut |
| Materjal tar-ras taċ-ċilindru | Liga tal-aluminju | Liga tal-aluminju |
| Kolp tal-pistun, mm | 84,5 | 84,5 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 74 | 74 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 22:1 | 22:1 |
| Volum tax-xogħol, cm³ | 1453 | 1453 |
| qawwa, hp rpm | 54/5200 | 67/4700 |
| Torque N.m rpm | 91/3000 | 130/2600 |
| Żejt: marka, volum | 5W-40; 3,5 l. | 5W-40; 3,5 l. |
| Disponibbiltà tat-turbini | ebda | iva |
Għażliet ta 'rfinar, xiri ta' magna tal-kuntratt
Magni diżil tas-serje N mhumiex adattati tajjeb għal żieda fil-qawwa. L-installazzjoni ta 'turbocharger b'rendiment ogħla ma tippermettix proporzjon ta' kompressjoni għoli. Biex tnaqqasha, ser ikollok terġa 'tagħmel il-grupp tal-pistun b'mod radikali. Mhux se jkun possibbli wkoll li tiżdied il-veloċità massima, il-magni diesel huma estremament riluttanti li jduru 'l fuq minn 5000 rpm.
Il-magni tal-kuntratt huma rari, peress li s-serje 1N ma kinitx popolari. Iżda hemm offerti, il-prezz jibda minn 50 elf rublu. Ħafna drabi, magni bi produzzjoni sinifikanti huma offruti; muturi waqfu jipproduċu aktar minn 20 sena ilu.
