Magni Suzuki Grand Vitara

Il-popolarità tas-Suzuki Grand Vitara hija tant kbira li għal ħafna snin ġiet prodotta mad-dinja kollha u taħt ismijiet differenti.

Is-suċċess u r-rikonoxximent internazzjonali huma oġġettivament mistħoqqa - l-universalità tal-mudell fit-totalità tal-kwalitajiet ma tafx ugwali.

Għal żmien twil, is-SUV kompatt baqa 'l-aktar wieħed li jinbiegħ, u l-karozza ħadet il-post leġittimu tagħha fis-suq Russu, u fuq l-istess livell ta' ħuh tewmin li jsuq il-lemin Suzuki Escudo.

Min siefer, jaf, jifhem

Il-Grand Vitara hija interessanti u unika peress li hija l-aktar off-road fil-klassi tagħha. Minħabba li hemm all-wheel drive permanenti, qafas tat-tip sellum huwa mibni fil-ġisem, hemm differenzjali taċ-ċentru bejn quddiem u wara tal-każ tat-trasferiment, hemm sistema ta 'illokkjar differenzjali u veloċità mnaqqsa, li tagħti titjib imtejjeb. -kwalitajiet tat-toroq. L-interjuri tal-mudell mhu xejn partikolarment pendenti, solidu, konċiż, sempliċi, li ma jiġbed l-attenzjoni, iżda mhux antikwat.

Fl-andament kostanti tar-roti kollha tal-Ġappuniż fuq il-binarju, anke f'kundizzjonijiet ħżiena tat-temp - silġ, xita, triq tax-xitwa, hemm sensazzjoni ta 'sigurtà u affidabilità sħiħa. Jekk jiġri li tidħol f'off-road aktar serji, il-lock differenzjali u n-niżla se jiġu salvati.

Naturalment, irridu niftakru li din mhix vettura klassika għal kull terren, iżda crossover urban u s-sospensjoni tagħha hija baxxa, it-tneħħija mill-art hija biss ta '200 mm, iżda l-karozza onestament taħdem fuqha u tmur fejn il-biċċa l-kbira ta' sħabi tal-klassi jeħlu. .

Żid ma 'dan l-affidabbiltà, ma tkisserx, kwalità unsurpassed u li ma jinqatlu, flimkien ma' prezz tag eċċellenti, ikollok l-aktar karozza onesta f'termini ta 'hardware, u proporzjon ta' kapaċità u funzjonalità bejn il-pajjiżi.

Ftit storja

Fil-fatt, l-1988 tista’ titqies bħala l-punt tat-tluq tal-ħolqien, meta ħareġ l-ewwel Suzuki Escudo. Iżda uffiċjalment taħt l-isem Grand Vitara ħarġet mill-linja tal-assemblaġġ fl-1997. Fil-Ġappun tissejjaħ is-Suzuki Escudo, fl-Istati Uniti tissejjaħ Chevrolet Tracker. Fir-Russja, il-bidu tal-bejgħ sar flimkien ma 'kulħadd u spiċċa mat-tmiem tal-produzzjoni fl-2014. Din ġiet sostitwita minn Suzuki Vitara sal-2016.

Id-debutt tal-ġenerazzjoni l-ġdida huwa skedat għall-2020-2021, skont l-ogħla maniġer tal-uffiċċju rappreżentattiv Russu tal-marka, Takayuki Hasegawa, minħabba d-domanda kontinwa mill-klijenti u n-negozjanti tad-dipartiment, li jikkonfermaw li r-Russja m’għandhiex karozza bħal din . Ħafna probabbli, se tkun mibnija fuq il-bażi oriġinali tagħha stess, u mhux fuq il-wirt tal-bogie Vitara.

ġenerazzjoni 1 (09.1997-08.2005)

Għall-bejgħ hemm tlieta (verżjoni open-top hija disponibbli) u crossover ta 'frejm ta' ħames bibien b'sewqan tar-roti ta 'wara u s-sistema Part Time 4FWD, li l-essenza tagħha hija l-abbiltà li tikkonnettja / skonnettja bil-qawwa l-fus ta' quddiem mis-sewwieq. manwalment b'veloċità ta 'mhux aktar minn 100 km / h, u downshift biss fil-waqfien sħiħ.

Fl-2001, il-firxa tal-mudell ġiet mimlija b'modifika tawwalija (il-bażi tar-rota saret itwal b'32 ċm) XL-7 (Grand Escudo) b'intern ta 'tliet ringieli għal seba' persuni. Il-ġgant huwa mgħammar b'unità ta 'qawwa V6 ta' 2,7 litri, li tiżviluppa sa 185 hp.

L-ewwel Grand Vitara huwa mgħammar b’erba’ in-line tal-petrol 1,6 u 2,0 b’94 u 140 hp. u sitt ċilindri f'forma ta 'V, li joħorġu sa 158 hp. Magna diesel ta '2 litri ġiet esportata lejn xi pajjiżi, żviluppat sa 109 forzi. Gearbox manwali ta 'ħames bands jew 4-żoni awtomatika hija paired ma' magna ta 'kombustjoni interna.

ġenerazzjoni 2 (09.2005-07.2016)

Din hija l-aktar ġenerazzjoni mixtrija, prodotta għal 10 snin mingħajr bidliet radikali, li s-sidien kuntenti tagħha saru armata enormi ta 'sidien tal-karozzi. X'inhu kbir, il-karozzi kollha għall-konsumatur domestiku ġew immuntati fil-Ġappun.

It-tieni Grand Vitara irċieva qafas integrat fil-karozzerija u all-wheel drive permanenti b'differenzjali lock u veloċità ta 'tnaqqis. Fil-Ġappun, in-novità hija disponibbli f'erba 'soluzzjonijiet ta' disinn - Helly Hanson (speċjalment għal min iħobb l-attivitajiet fil-beraħ), Salomon (trim tal-kromju), Supersound Edition (għal min iħobb il-mużika) u FieldTrek (tagħmir ta 'lussu).

Fl-2008, il-manifattur wettaq l-ewwel modernizzazzjoni minuri - il-bumper ta 'quddiem inbidel, il-fenders ta' quddiem saru ġodda u l-arkati tar-roti, il-gradilja tar-radjatur ġew enfasizzati, l-iżolament tal-istorbju ssaħħaħ, u deher wirja fiċ-ċentru tal-pannell tal-istrumenti. . Il-verżjoni restyled akkwistat żewġ magni ġodda - 2,4 litri 169 hp u l-aktar qawwija 3,2 litru 233 hp. Dan tal-aħħar ma ġiex ikkunsinnat uffiċjalment lir-Russja, bħad-diesel 1,9 litru Renault, li ġie esportat lejn swieq oħra. Il-gearbox għall-karozzi kollha hija manwal ta 'ħames veloċitajiet jew magna awtomatika b'erba' veloċità kkontrollata elettronikament b'żewġ modi - normali u sport.

Fuq tarbija qasira ta 'tliet bibien u erba' sedili, hija installata biss magna ta '1,6 litri b'106 hp, il-bażi tagħha hija ta' 2,2 metri, bagoll żgħir u sedili ta 'wara li jintwew separatament. F'konfigurazzjoni ta 'ħames bibien, ħames passiġġieri huma pjuttost komdi, u magna ta' żewġ litri b'140 hp. biżżejjed għal sewqan sħiħ ta 'kuljum fil-belt. Biex iġorr bagalji goffi, ir-ringiela ta 'wara hija mqiegħda f'partijiet, u l-volum tal-kompartiment tal-merkanzija jiżdied minn 275 għal 605 litru.

It-tieni bidla fil-Grand Vitara fl-2011 affettwat karozzi għas-suq barrani. Ir-rota żejda ġiet żarmata mill-bieb tal-kompartiment tal-merkanzija, u b'hekk tnaqqas it-tul tal-karozza b'20 ċm. Il-livell ambjentali tal-magna diesel inġieb għal konformità Euro 5. It-tagħmir bażiku kollu rċieva drive elettroniku fil-każ tat-trasferiment għal jixgħel / jitfi l-veloċità mnaqqsa u differenzjali li jillokkja waħedha. Il-buttuna tal-illokkjar sfurzat tinsab fuq il-console taċ-ċentru.

Għażla addizzjonali hija disponibbli - sistema ta 'assistenza għas-sewwieq meta ssuq għan-niżla. Hija żżomm veloċità ta '5 jew 10 km/h skond il-mod ta' trasmissjoni. U wkoll fil-bidu fuq il-lok u s-sistema ESP skid prevenzjoni. Il-karozza ta 'tliet bibien ma rċevietx trażmissjoni mtejba, għalhekk m'għandhiex kapaċità akbar ta' cross-country.

X'inhuma l-magni fuq is-Suzuki Grand Vitara

Mudell tal-magna	Tip	Volum, litri	Qawwa, h.p.	Verżjoni
G16A	gażolina R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	in-line erba	1.6	94	SGV 1,6
M16A	inline 4-cyl	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	inline 4-ċilindru	2	128-140	SGV 2.0
RF	diżil R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Benz ringiela 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	petrol V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	petrol V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	petrol V6	3.2	224-233	SGV 3.2

Aktar pluses

Mill-vantaġġi tas-Suzuki Grand Vitara, minbarra dak ewlieni - trasmissjoni, flimkien ma 'spejjeż, dinamiżmu u affidabbiltà, immaniġġjar tajjeb, wieħed jista' jinnota livell għoli ta 'sikurezza bl-ogħla punteġġi skont ir-riżultati tat-testijiet tal-ħabta.

Fuq barra, vantaġġ importanti huwa ġewwa spazjuż, kemm għar-riġlejn, kif ukoll overhead u għall-ġnub, li ħafna fil-klassi m'għandhomx. Viżibilità eċċellenti. Plastik, għalkemm iebes, iżda ta 'kwalità għolja, b'ħafna spazju għal kull ħaġa żgħira.

... U kontra

Hemm żvantaġġi, bħal kulħadd. Minn dawk importanti - konsum għoli ta 'fjuwil, bħala retribuzzjoni għal sewqan tar-roti kollha. Fil-belt, 2,0 litru bi trasmissjoni manwali jiekol sa 15-il litru kull 100 km. X'nistgħu ngħidu, dwar aktar qawwija u b'pistola. Każ rari, fuq l-awtostrada jirriżulta li jilħaq 10 l / 100 km. Ħafna sidien tal-karozzi jinnotaw il-livell baxx ta 'aerodinamika. Il-karozza hija storbjuża u iebsa. Il-volum tat-tronk mhuwiex żgħir, iżda l-forma mhix komda - għolja u dejqa.

Tajjeb li tixtri, jekk iva, b'liema magna

Wara li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi, iva. Minħabba li hemm ftit karozzi tajbin affidabbli u durabbli issa. Il-produtturi ilhom ma ilhomx interessati li jilagħbu fit-tul. Jeħtieġu aktar spiss li jibdlu komponenti, partijiet, mekkaniżmi, magni għal oħrajn ġodda. Suzuki Grand Vitara mhix hekk. Hemm ħafna klassiċi prontezza hawn li se jservu tajjeb għal għexieren ta 'snin.

L-ebda magni ta 'kombustjoni interna turbocharged, l-ebda robots, l-ebda CVTs - idromekkanika perfettament bla xkiel u li taħdem b'mod imperċettibbli b'riżors twil. L-iktar ħaġa importanti meta tixtri vettura kummerċjali hija li ma tispiċċax bi tiswijiet għaljin jew sostituzzjoni frekwenti ta 'partijiet għaljin. L-għażla ta 'dan il-Ġappuniż ukoll il-prezz se jkun aktar minn adegwat.

Oġġettivament, għal karozza b'5 bibien, żewġ litri u b'passiġġieri fuq vjaġġ barra mill-belt u lil hinn, mhux se jkun biżżejjed. Madwar il-belt, mix-xogħol, id-dar, sal-ħwienet - biżżejjed. Għalhekk, 2,4 litri b'qawwa ta '166 hp. - biss id-dritt, u 233 żiemel, li jipproduċi 3,2 litru - wisq. Għal tali qawwa, il-karozza hija ħafifa, issir perikoluża, il-manuvrabbiltà tintilef.

B'mod ġenerali, il-karozza hija prude Ġappuniża reali, li għandha dak kollu li għandek bżonn biex tħossok kalm u sigur fit-triq, tkun taf u kun żgur, u ma taqtax jekk tistirax jew le fit-taqsima off road. Meta ħoloq il-Grand Vitara, Suzuki ma marretx ħafna biex toħloq disinn trendy, li jiffoka fuq l-essenzjali.