Magni Renault Logan, Logan Stepway

Renault Logan hija karozza subkompatta tal-baġit tal-klassi B iddisinjata speċifikament għas-suq fil-pajjiżi li qed jiżviluppaw. Il-karozza tinbiegħ taħt il-marki Dacia, Renault u Nissan. Il-karozza qed tiġi prodotta f'ħafna pajjiżi, inkluża r-Russja. Il-karozza mgħollija bil-karatteristiċi ta’ pseudo-crossover kienet tissejjaħ Logan Stepway. Il-karozzi huma mgħammra b'magni ta 'enerġija baxxa, iżda xorta jaħdmu b'kunfidenza fit-traffiku tal-belt u fl-awtostrada.

Deskrizzjoni qasira tar-Renault Logan

Id-disinn tar-Renault Logan beda fl-1998. Il-manifattur iddeċieda li jnaqqas l-ispejjeż ta 'żvilupp kemm jista' jkun. Bosta soluzzjonijiet lesti ġew adottati minn mudelli oħra. Renault Logan inħoloq esklussivament bl-użu tal-immudellar tal-kompjuter. Fl-istorja kollha tad-disinn, ma nħoloqx kampjun wieħed ta 'qabel il-produzzjoni.

Ir-Renault Logan sedan ġiet ippreżentata għall-ewwel darba lill-pubbliku fl-2004. Il-produzzjoni tal-massa tagħha ġiet stabbilita fir-Rumanija. L-assemblaġġ tal-karozzi f'Moska beda f'April 2005. Sentejn wara, il-produzzjoni tal-karozza bdiet fl-Indja. Il-pjattaforma B0 intużat bħala bażi.

L-ewwel ġenerazzjoni Renault Logan

F'Lulju 2008, l-ewwel ġenerazzjoni ġiet stilizzata mill-ġdid. Il-bidliet affettwaw l-intern u t-tagħmir tekniku. Il-karozza rċeviet fanali ta’ quddiem akbar, gradilja tar-radjatur b’trim tal-kromju u għatu tal-bagoll aġġornat. Il-karozza bdiet tinbiegħ f’pajjiżi Ewropej bl-isem Dacia Logan, u fl-Iran il-karozza hija fornuta bħala Renault Tondar. Fis-suq Messikan, Logan huwa magħruf bħala Nissan Aprio, u fl-Indja - Mahindra Verito.

Fl-2012, it-tieni ġenerazzjoni Renault Logan ġiet ippreżentata fil-Pariġi Motor Show. Għas-suq Tork, il-karozza bdiet għall-bejgħ bl-isem Renault Symbol. Fl-2013, kien ippreżentat station wagon fil-Motor Show ta’ Ġinevra. Jinbiegħ fir-Russja taħt l-isem LADA Largus.

It-tieni ġenerazzjoni Renault Logan

Fil-ħarifa tal-2016, it-tieni ġenerazzjoni ġiet stilizzata mill-ġdid. Il-karozza aġġornata ġiet ippreżentata lill-pubbliku fil-Pariġi Motor Show. Il-karozza rċeviet magni ġodda taħt il-barnuża. Il-bidliet affettwaw ukoll:

• fanal ta' quddiem
• stering;
• Gradilji tar-radjaturi;
• fanali;
• bampers.

Logan Stepway Ħarsa ġenerali

Il-Logan Stepway inħoloq billi titneħħa l-bażi Renault Logan. Il-karozza rriżulta li kienet pseudo-crossover reali. Il-karozza tista 'tiftaħar kapaċità cross-country aħjar minn sedan, iżda xorta mhix maħsuba għall-użu off-road. Bħalissa, il-karozza għandha ġenerazzjoni waħda biss.

L-ewwel ġenerazzjoni Logan Stepway

Għażla interessanti għal-Logan Stepway hija karozza b'X-Tronic CVT. Din il-karozza hija konvenjenti għall-użu tal-belt. L-aċċelerazzjoni sseħħ bla xkiel u mingħajr xokkijiet. Il-kontroll iżomm feedback kostanti lis-sewwieq.

Logan Stepway għandu clearance għolja mill-art. Fuq il-verżjoni mingħajr CVT huwa 195 mm. Il-magna u l-gearbox huma mgħottija bi protezzjoni tal-azzar. Għalhekk, meta ssuq minn ġo munzelli ta 'borra u silġ, ir-riskju li ssir ħsara lill-karozza tiegħek huwa minimu.

Protezzjoni tal-azzar tal-unità tal-enerġija

Minkejja l-elevazzjoni, Logan Stepway juri dinamika tajba. Huwa jieħu 100-11-il sekonda biex taċċellera għal 12. Dan huwa biżżejjed biex timxi b'fiduċja fit-traffiku tal-belt. Fl-istess ħin, is-sospensjoni tassorbi b'mod kunfidenti kwalunkwe irregolarità, għalkemm m'għandhiex il-kapaċità li taġġusta.

Ħarsa ġenerali tal-magni fuq ġenerazzjonijiet varji ta 'karozzi

Il-karozzi Renault Logan u Logan Stepway huma fornuti lis-suq domestiku esklussivament b'magni tal-gażolina. Il-magni huma mislufa minn mudelli Renault oħra. Karozzi maħsuba għal swieq oħra jiftaħar varjetà usa 'ta' powertrains. Il-magni tal-kombustjoni interna użati jaħdmu bil-gażolina, il-karburant tad-diżil u l-gass. Tista' tara l-lista ta' magni użati billi tuża t-tabelli hawn taħt.

Power units Renault Logan

Mudell tal-karozza	Magni installati
L-ewwel ġenerazzjoni
Renault Logan 2004	K7J K7M
Renault Logan restyling 2009	K7J K7M K4M
L-ewwel ġenerazzjoni
Renault Logan 2014	K7M K4M H4M
Renault Logan restyling 2018	K7M K4M H4M

Powertrains Logan Stepway

Mudell tal-karozza	Magni installati
L-ewwel ġenerazzjoni
Renault Logan Stepway 2018	K7M K4M H4M

Muturi popolari

Biex tnaqqas l-ispiża tar-Renault Logan, il-manifattur ma żviluppax magna waħda speċifikament għal dan il-mudell. Il-magni kollha ġew emigrati minn karozzi oħra. Dan għamilha possibbli li jintremew il-magni kollha b'kombustjoni interna b'difetti fid-disinn. Renault Logan juża biss magni affidabbli, ittestjati fil-ħin, iżda ta 'disinn kemmxejn antikwat.

Il-magna K7M kisbet popolarità fir-Renault Logan u Logan Stepway. Din hija l-aktar unità sempliċi tal-qawwa tal-gażolina. Id-disinn tiegħu jinkludi tmien valvi u camshaft wieħed. Il-K7M m'għandux kumpensaturi idrawliċi, u l-blokka taċ-ċilindri hija fonduta minn ħadid fondut.

Magna K7M

Magna oħra popolari ta’ 8 valvi fir-Renault Logan hija l-magna K7J. L-unità tal-enerġija ġiet prodotta fit-Turkija u r-Rumanija. Il-magna tal-kombustjoni interna għandha ignition coil waħda li tispara l-erba 'ċilindri. Il-blokka tal-magna prinċipali hija fonduta minn ħadid fondut, li għandha effett pożittiv fuq il-marġni tas-sigurtà u l-ħajja tas-servizz.

K7J powertrain

Il-magna K16M b'4-il valv kisbet popolarità wkoll fir-Renault Logan. Il-magna għadha prodotta f'fabbriki fi Spanja, it-Turkija u r-Russja. Il-magna tal-kombustjoni interna rċeviet żewġ camshafts u erba 'coils ta' tqabbid. Il-blokka taċ-ċilindri tal-magna hija mitfugħa minn ħadid fondut, u hemm ċinturin fis-sewqan tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Magna K4M

Fuq Renault Logan u Logan Stepway aktar tard, il-magna H4M kisbet popolarità. Il-bażi għall-magna tal-kombustjoni interna kienet waħda mill-unitajiet tal-qawwa tat-tħassib Nissan. Il-magna għandha timing chain drive, u l-blokka taċ-ċilindru tagħha hija mitfugħa mill-aluminju. Karatteristika speċjali tal-magna hija l-preżenza ta 'żewġ żennuni għall-injezzjoni tal-fjuwil f'kull kamra tax-xogħol.

Powerplant H4M

Liema magna hija aħjar li tagħżel Renault Logan u Logan Stepway

Renault Logan u Logan Stepway jużaw esklussivament power units ittestjati fil-ħin. Dawn kollha wrew li huma affidabbli u durabbli. Għalhekk, meta tixtri karozza użata, huwa importanti li tingħata attenzjoni għall-kundizzjoni ta 'magna partikolari. It-tħaddim ħażin u l-ksur gross tar-regolamenti tal-manutenzjoni jistgħu jwasslu għal eżawriment sħiħ tar-riżors tal-impjant tal-enerġija.

Meta tixtri Renault Logan jew Logan Stepway minn snin bikrija ta 'produzzjoni, huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni lill-karozzi b'unità ta' enerġija K7M taħt il-barnuża. Il-mutur għandu disinn sempliċi, li jipprovdih affidabilità eċċellenti u ħajja twila ta 'servizz. Fl-istess ħin, l-età tal-magna tal-kombustjoni interna għadha taffettwa. Għalhekk, ħsarat minuri jidhru regolarment meta l-mili jaqbeż 250-300 elf km.

Powerplant K7M

Għażla tajba oħra tkun ir-Renault Logan bil-magna K7J. Il-mutur għandu għażla wiesgħa ta 'spare parts ġodda u użati. Id-disinn tiegħu huwa sempliċi u affidabbli. L-iżvantaġġ tal-magna tal-kombustjoni interna huwa l-enerġija baxxa tagħha u l-konsum tal-fjuwil inkomparabbli.

Magna K7J

Il-magna 16-valve għandha spare parts aktar għaljin meta mqabbla mal-magna 8-valve. Minkejja dan, magna ta 'kombustjoni interna bħal din għandha numru ta' vantaġġi fid-dinamika u l-effiċjenza. Għalhekk, għal dawk li jixtiequ jkollhom karozza b'unità ta 'enerġija aktar moderna, huwa rakkomandat li tagħti attenzjoni lir-Renault Logan b'K4M. Il-magna għandha ħajja ta 'servizz ta' aktar minn 500 elf km. Il-preżenza ta 'kumpensaturi idrawliċi telimina l-ħtieġa ta' aġġustament regolari ta 'spazji termali tal-valv.

Magna K16M b'4-il valv

Gradwalment, il-blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut qed tiġi sostitwita minn waħda eħfef tal-aluminju. Għal dawk li jridu jkollhom Renault Logan b'magna ħafifa ta' kombustjoni interna, hemm l-opportunità li jixtru karozza b'magna H4M. Il-magna turi konsum baxx ta 'fjuwil. Waqt it-tħaddim, l-impjant tal-enerġija rari jippreżenta problemi serji.

Magna H4M

Għażla taż-żejt

Il-magni kollha Renault Logan u Logan Stepway huma mimlija biż-żejt Elf Excellium LDX 5W40 mill-fabbrika. Meta tissostitwixxi għall-ewwel darba, huwa rakkomandat li tagħżel lubrikant wara r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Għal magni 8-valve, trid tuża żejt Elf Evolution SXR 5W30. Huwa rakkomandat li timla unitajiet ta 'enerġija b'16-il valv b'Elf Evolution SXR 5W40.

Elf Evolution SXR 5W40

Elf Evolution SXR 5W30

Huwa uffiċjalment ipprojbit li żżid xi addittivi maż-żejt tal-mutur. F'dan il-każ, huwa permess li jintużaw lubrikanti minn manifatturi ta 'partijiet terzi. Huwa rakkomandat li tuża żjut biss minn ditti famużi. Tant sidien tal-karozzi ferra l-lubrikant Elf f'unitajiet ta 'enerġija:

• Karozza;
• Idemitsu;
• Ravenol;
• NGĦID;
• Moly likwidu;
• Il-motto.

Meta tagħżel lubrikant, huwa importanti li tikkunsidra r-reġjun li fih tintuża l-vettura. Iktar ma jkun kiesaħ il-klima, irqaq iż-żejt għandu jkun. Inkella, il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna ssir diffiċli. Għal reġjuni bi klimi sħan, għall-kuntrarju, huwa rakkomandat li jintużaw lubrikanti aktar viskużi. Tista 'tiffamiljarizza ruħek ma' rakkomandazzjonijiet indikattivi għall-għażla taż-żejt billi tuża d-dijagramma hawn taħt.

Dijagramma għall-għażla tal-viskożità taż-żejt meħtieġa

Meta tagħżel iż-żejt, huwa importanti li tikkunsidra l-età u l-mili tal-karozza. Jekk l-odometer juri aktar minn 200-250 elf km, allura huwa rakkomandabbli li tingħata preferenza lil lubrikant aktar viskuż. Inkella, iż-żejt jibda jnixxi mis-siġilli u l-gaskits. Bħala riżultat, dan iwassal għal telf ta 'żejt u r-riskju ta' ġuħ taż-żejt.

Jekk għandek dubju dwar l-għażla korretta taż-żejt, huwa rakkomandat li tiċċekkjaha. Biex tagħmel dan, trid tneħħi d-dipstick u twaqqaha fuq folja nadifa tal-karta. Tista 'tiddetermina l-kundizzjoni tagħha billi tħares lejn it-tebgħa tal-grass jekk tqabbelha mal-immaġni hawn taħt. Jekk jinstabu xi anormalitajiet, iż-żejt għandu jiġi sostitwit immedjatament.

Determinazzjoni tal-kundizzjoni tal-lubrikant

Affidabbiltà tal-magni u d-dgħufijiet tagħhom

Il-punt dgħajjef tal-magni Renault Logan u Logan Stepway huwa t-timing drive. Fuq il-biċċa l-kbira tal-magni huwa implimentat bl-użu ta 'ċinturin. Il-konsumabbli mhux dejjem iżomm il-ħajja tas-servizz preskritta. Is-snien taċ-ċinturin itiru 'l barra u jinqatgħu. Bħala riżultat, dan iwassal biex il-pistuni jolqtu l-valvi.

Ċinturin tal-ħin bil-ħsara

Fuq magni Renault Logan użati, is-siegli tal-lastku ħafna drabi jkunu ikkunzati. Dan jikkawża tnixxijiet taż-żejt. Jekk ma tinnotax tnaqqis fil-livell tal-lubrikant fil-ħin, allura hemm riskju ta 'ġuħ taż-żejt. Il-konsegwenzi tiegħu:

• żieda fl-ilbies;
• id-dehra ta 'brix;
• tisħin żejjed lokali tal-uċuħ tal-ħakk;
• xogħol ta 'partijiet "niexfa".

Siegla ġdida

Il-magni Renault Logan u Logan Stepway mhumiex sensittivi ħafna għall-kwalità tal-fjuwil. Madankollu, sewqan fit-tul fuq gażolina ta 'grad baxx jikkawża depożiti tal-karbonju li jiffurmaw. Jiddepożita fuq valvi u pistuni. Depożiti sinifikanti tal-karbonju jikkawżaw tnaqqis fil-qawwa u jistgħu jikkawżaw punteġġ.

Nagar

Id-dehra tad-depożiti tal-karbonju twassal għall-kokk taċ-ċrieki tal-pistun. Dan jikkawża tnixxija progressiva taż-żejt u tnaqqis fil-kompressjoni. Il-magna titlef il-prestazzjoni dinamika oriġinali tagħha. Hekk kif il-konsum taż-żejt jiżdied, il-konsum tal-gażolina jiżdied.

Kokk taċ-ċirku tal-pistun

B'ġirjiet taħt 500 elf km, l-ilbies tas-CPG jinħass. Hemm ħsejjes li jħabbtu meta l-magna tkun qed taħdem. Waqt iż-żarmar, tista 'tinnota brix sinifikanti tal-mirja taċ-ċilindru. M'hemm l-ebda traċċi ta 'imsin fuq wiċċ tagħhom.

Mera taċ-ċilindru milbusa

Mantenibbiltà ta 'unitajiet ta' enerġija

Ħafna mill-magni Renault Logan u Logan Stepway huma popolari ħafna. Għalhekk, m'hemm l-ebda problemi biex issib spare parts. Kemm il-partijiet ġodda kif ukoll dawk użati huma disponibbli għall-bejgħ. F'xi każijiet, għażla aktar profittabbli hija li tixtri mutur kuntrattwali li se jintuża bħala donatur.

Il-popolarità tal-power units Renault Logan wasslet għall-ebda problemi biex jinstab tiswija. Kważi s-servizzi kollha tal-karozzi jagħmlu tiswijiet. Id-disinn sempliċi tal-magna tal-kombustjoni interna Renault Logan jikkontribwixxi għal dan. Fl-istess ħin, ħafna tiswijiet jistgħu jsiru b'mod indipendenti, b'sett minimu ta 'għodod biss.

Ħafna mill-magni Renault Logan għandhom blokk taċ-ċilindri tal-ħadid fondut. Għandha marġini ta 'sigurtà enormi. Għalhekk, waqt reviżjoni kbira, huwa meħtieġ biss it-tħaffir u l-użu ta 'kit tat-tiswija tal-pistun. F'dan il-każ, huwa possibbli li tirrestawra sa 95% tar-riżors oriġinali.

Blokk taċ-ċilindri tal-aluminju mhuwiex daqshekk komuni fuq ir-Renault Logan. Mutur bħal dan għandu inqas manutenzjoni. Minkejja dan, il-ħwienet tat-tiswija tal-karozzi jużaw b'suċċess l-inforra mill-ġdid. Tali kapital jirrestawra sa 85-90% tar-riżors oriġinali.

Paratija tal-powerplant

L-unitajiet tal-enerġija tar-Renault Logan u Logan Stepway regolarment jeħtieġu tiswijiet żgħar. Għodod speċjali rarament huma meħtieġa biex iwettquha. Ħafna sidien tal-karozzi jagħmlu tiswijiet fil-garaxx, u jikklassifikawhom bħala manutenzjoni ta’ rutina. Għalhekk, il-mantenibbiltà tal-magni Renault Logan hija meqjusa eċċellenti.

Irfinar tal-magni Renault Logan u Logan Stepway

L-eħfef mod biex tiżdied kemmxejn il-qawwa huwa l-irfinar taċ-ċippa. Madankollu, reviżjonijiet mis-sidien tal-karozzi jgħidu li t-teptep tal-ECU ma jipprovdix żieda notevoli fid-dinamika. Il-magni atmosferiċi huma msaħħa b'mod estremament dgħajfa mis-softwer. L-irfinar taċ-ċippa fil-forma pura tiegħu jista 'jżid sa 5 hp.

Proċess ta 'irfinar taċ-ċippa H4M għat-tieni ġenerazzjoni Renault Logan

L-irfinar tal-wiċċ flimkien mat-teptep tal-ECU jippermettilek li tikseb riżultat notevoli. M'hemm l-ebda tibdil sinifikanti li sar fl-impjant tal-enerġija, għalhekk dan it-tip ta 'titjib huwa disponibbli għal kulħadd. L-installazzjoni ta 'manifold tal-egżost tal-istokk bi fluss dirett hija popolari. Iżżid il-qawwa u d-dħul ta 'arja kiesħa permezz ta' filtru żero.

Mod aktar radikali biex tingħata spinta huwa li tinstalla turbina. Kitts turbo lesti għall-magni Renault Logan huma disponibbli għall-bejgħ. B'mod parallel mal-injezzjoni tal-arja, huwa rakkomandat li tiġi mmodernizzata l-provvista tal-fjuwil. Tipikament, injetturi ta 'prestazzjoni għolja huma installati.

Meħuda flimkien, il-metodi ta 'rfinar elenkati jistgħu jipproduċu sa 160-180 hp. Għal riżultati aktar impressjonanti, huwa meħtieġ intervent fid-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna. Irfinar fil-fond jinvolvi reviżjoni sħiħa tal-magna b'sostituzzjoni ta 'partijiet ma' dawk tal-istokk. Ħafna drabi, meta jaġġornaw, is-sidien tal-karozzi jinstallaw pistuni foloz, vireg tal-konnessjoni u crankshaft.

proċess ta 'rfinar fil-fond

Skambju ta' magni

L-affidabbiltà għolja tal-magni Renault Logan wasslet għall-popolarità tagħhom għall-iskambju. Il-muturi ħafna drabi jiġu sostitwiti b'karozzi domestiċi. Swap huwa popolari wkoll għal karozzi barranin li jikkorrispondu għall-klassi Renault Logan. Il-magni ħafna drabi huma mmuntati fuq vetturi kummerċjali.

It-tpartit tal-magni fuq Renault Logan mhumiex daqshekk komuni. Is-sidien tal-karozzi ġeneralment jippreferu jsewwu l-magna tagħhom stess aktar milli jibdluha ma 'xi ħadd ieħor. In-nies għandhom tendenza li jibdlu biss jekk dehru xquq kbar fuq il-blokka taċ-ċilindru jew tkun inbidlet il-ġeometrija. Xorta waħda, il-magni kuntrattwali ħafna drabi jinxtraw bħala donaturi aktar milli għal skambju.

Il-kompartiment tal-magna tar-Renault Logan mhuwiex daqshekk kbir. Għalhekk, huwa diffiċli li titqiegħed magna kbira ta 'kombustjoni interna hemmhekk. Sistemi oħra tal-magna ma jistgħux ilaħħqu maż-żieda fil-qawwa. Pereżempju, il-brejkijiet jistgħu jisħnu żżejjed jekk tisforza l-magna mingħajr ma tagħti attenzjoni lid-diski u l-pads.

Meta tpartit, għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-elettronika. Bl-approċċ it-tajjeb, il-mutur għandu jaħdem b'mod normali wara l-arranġament mill-ġdid. Jekk ikun hemm problemi bis-sistema elettrika, il-magna tal-kombustjoni interna tidħol fil-mod ta 'emerġenza. Il-problema ta 'pannell ta' l-istrumenti li ma jiffunzjonax ħażin ukoll ħafna drabi tiltaqa 'ma'.

Nipprepara Renault Logan għal tpartit

Swad power unit għal Renault Logan

Xiri ta' magna kuntrattwali

Il-popolarità tal-magni Renault Logan u Logan Stepway wasslet għall-użu mifrux tagħhom fit-tarzni taż-żarmar tal-karozzi. Għalhekk, li ssib mutur tal-kuntratt mhux se jkun diffiċli. L-ICEs għall-bejgħ jinsabu fi stati differenti ħafna. Ħafna sidien tal-karozzi jixtru ovvjament magni mejta, jafu dwar il-manutenzjoni eċċellenti tagħhom.

Impjanti tal-enerġija f'kundizzjoni aċċettabbli jiswew madwar 25 elf rublu. Muturi li ma jeħtiġux l-intervent tas-sid tal-karozza għandhom prezz ta '50 elf rublu. Magni f'kondizzjoni perfetta jistgħu jinstabu għal madwar 70 elf rublu. Qabel ma tixtri, huwa importanti li twettaq dijanjostiċi preliminari u tagħti attenzjoni lill-kundizzjoni tas-sensuri u elettronika oħra.