Magni Peugeot 806

Il-Peugeot 806 ġiet ippreżentata għall-ewwel darba lill-pubbliku ġenerali fil-Frankfurt Motor Show fl-1994. Il-produzzjoni serjali tal-mudell bdiet f'Marzu tal-istess sena. Id-disinn u l-iżvilupp tal-vettura twettqu mill-assoċjazzjoni tal-produzzjoni Sevel (Lancia, Citroen, Peugeot u Fiat). L-inġiniera ta 'dawn il-kumpaniji ħadmu biex joħolqu station wagon ta' volum wieħed b'kapaċità akbar.

Il-karozza nħolqot bħala vettura multi-purpose għall-familja kollha. Peugeot 806 kellu interjuri kbar konvertibbli. Meta mgħammra b'mod sħiħ bis-sedili kollha, il-karozza tista' takkomoda sa 8 passiġġieri. L-art ċatta u lixxa tal-kabina għamilha possibbli li tinbidel il-konfigurazzjoni ta 'ġewwa u tinbidel il-Peugeot-806 f'uffiċċju mobbli jew modulu ta' l-irqad.

Peugeot 806

L-ergonomija tas-sedil tas-sewwieq ġiet iddisinjata bir-reqqa. Is-saqaf għoli u s-sedil aġġustabbli fl-għoli ppermettew lin-nies b'għoli sa 195 ċm joqogħdu bilqiegħda komdu wara r-rota tal-karozza. Selettur tal-bidla tal-ger integrat fil-pannell ta 'quddiem u brejk tal-ipparkjar fuq in-naħa tax-xellug tas-sewwieq ippermettew lill-ispeċjalisti joħolqu kundizzjonijiet komdi biex jiċċaqilqu madwar il-kabina mill-filliera ta' quddiem tas-sedili.

Għall-1994, is-soluzzjoni oriġinali tal-inġinerija kienet l-introduzzjoni ta 'bibien li jiżżerżqu ta' wara tat-tip coupe fid-disinn tal-karozza (il-wisa 'tal-bieb huwa ta' madwar 750 mm). Dan għamilha aktar faċli għall-passiġġieri biex jitilgħu fuq it-2 u t-3 ringieli ta’ sedili, kif ukoll biex ikun aktar faċli biex jinżlu fi traffiku dens tal-belt.

Fost il-karatteristiċi tad-disinn, nistgħu nenfasizzaw il-power steering, li jiddependi fuq il-veloċità tal-magna. Jiġifieri, meta jsuq tul sezzjonijiet dritti tat-triq b'veloċitajiet sinifikanti, is-sewwieq iħoss xi forza sinifikanti fuq l-isteering. Iżda meta twettaq manuvri ta 'parkeġġ, il-karozza tkun faċli u tirreaġixxi.

Liema magni ġew installati fuq ġenerazzjonijiet differenti ta' karozzi?

Mill-1994 sal-2002, il-minivan jista 'jinxtara kemm b'magni tal-gażolina kif ukoll b'unitajiet ta' enerġija tad-diżil. B'kollox ġew installati 806-il magna fuq il-Peugeot-12:

Unitajiet tal-enerġija tal-gażolina
Numru tal-pjanta	modifika	tip ta 'magna	Qawwa żviluppata hp/kW	Volum tax-xogħol, ċm kubu.
XUD7JP	1.8 injettur	Inline, 4 ċilindri, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 injettur	Inline, 4 ċilindri, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	Inline, 4 ċilindri, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	Inline, 4 ċilindri, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	Inline, 4 ċilindri, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 injettur	Inline, 4 ċilindri, V16	123/89	1998
Unitajiet tal-qawwa tad-diżil
Numru tal-pjanta	modifika	tip ta 'magna	Qawwa żviluppata hp/kW	Volum tax-xogħol, ċm kubu.
XUD9TF	1,9 TD	Inline, 4 ċilindri, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	Inline, 4 ċilindri, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	Inline, 4 ċilindri, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	Inline, 4 ċilindri, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	Inline, 4 ċilindri, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	Inline, 4 ċilindri, V8	90/66	1996

L-impjanti tal-enerġija kollha ġew ikkombinati ma '3 gearboxes:

• Żewġ trasmissjonijiet mekkaniċi ta '5 veloċitajiet b'ċaqliq manwali (MESK u MLST).
• Gearbox wieħed awtomatiku b'4 veloċitajiet bi transformer idromekkaniku klassiku u funzjoni ta 'Lock-up għall-gerijiet kollha (AL4).

Kemm it-trażmissjonijiet manwali kif ukoll dawk awtomatiċi għandhom marġini suffiċjenti ta 'saħħa u affidabilità. B'tibdil fiż-żejt f'waqtu, trasmissjoni awtomatika b'4 veloċità ma tistax tikkawża diffikultajiet lis-sid tal-vettura għal diversi mijiet ta 'eluf ta' kilometri.

Liema magni huma l-aktar popolari

Fost l-abbundanza ta 'magni li ġew installati fuq il-Peugeot 806, tliet magni kienu l-aktar mifruxa fir-Russja u l-pajjiżi tas-CIS:

• 1,9 turbo diesel b'92 horsepower.
• Magna tal-petrol b'aspirazzjoni naturali ta' 2 litri b'16-il valv li jipproduċu 123 horsepower.
• 2,1 l. magna diesel turbocharged b'qawwa ta '110 hp.

Peugeot 806 taħt il-barnuża

Sidien b'esperjenza ta '806s jagħtu parir li jixtru vettura biss b'gearbox manwali. Minkejja l-indikaturi ta 'affidabbiltà pjuttost għolja tat-trażmissjoni awtomatika, mhix kapaċi tipprovdi dinamika suffiċjenti għal karozza b'piż totali ta' trażżin ta '2,3 tunnellati.

Liema magna hija aħjar li tagħżel karozza

Meta tagħżel Peugeot 806, għandek tagħti attenzjoni lill-modifiki tad-diżil tal-karozza. Mudelli b'magna ta '2,1 litri huma popolari ħafna fis-suq sekondarju. Il-magna bl-indiċi XUD11BTE tipprovdi lill-vettura b'dinamika sodisfaċenti, kif ukoll trazzjoni tajba f'veloċitajiet baxxi u medji. Fl-istess ħin, il-magna tal-kombustjoni interna għandha konsum baxx ta 'fjuwil (fiċ-ċiklu kombinat mhux aktar minn 8,5 l/100 km bi stil ta' sewqan moderat).

Peugeot 806

B'bidliet fiż-żejt f'waqthom, il-magna tista 'topera sa 300-400 elf km. Minkejja d-durabilità għolja tagħha, speċjalment mill-istandards tal-magni moderni, l-unità għandha numru ta 'karatteristiċi tad-disinn li għandhom jingħataw attenzjoni kbira għalihom waqt it-tħaddim tagħha:

• 1) Post baxx tat-tank ta 'espansjoni. Jekk parti tkun bil-ħsara, jintilef ammont kbir ta 'likwidu li jkessaħ. Bħala riżultat, il-magna tissaħħan iżżejjed u, fl-aħjar, is-siegla tal-blokka taċ-ċilindru hija bil-ħsara.
• 2) Filtru tal-karburant. Minħabba l-kwalità baxxa tal-fjuwil fil-pajjiżi tas-CIS, huwa estremament importanti li l-filtru tal-fjuwil jinbidel f'waqtu. M'għandekx skimp fuq dan id-dettall.
• 3) Ħġieġ tal-filtru. Il-parti hija magħmula minn materjal fraġli u ħafna drabi tinqasam waqt il-manutenzjoni.
• 4) Kwalità taż-żejt tal-magna. Il-magna Peugeot 806 hija eżiġenti fuq il-kwalità taż-żejt. L-iċken diskrepanza, f'dan il-każ, se taffettwa immedjatament it-tħaddim tal-kompensaturi idrawliċi.

Waħda mill-"mard" kroniku hija t-tnixxija taż-żejt mill-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja. Fuq magni 2,1 litri. Il-pompi tal-injezzjoni tal-fjuwil rotanti Lucas Epic huma installati. Il-ħsara tiġi eliminata billi jissostitwixxi l-kit tat-tiswija.