Magni Nissan VK45DD, VK45DE
Kontenut
It-tħassib ta 'Nissan huwa famuż għall-produzzjoni ta' prodotti baġitarji iżda ta 'kwalità għolja ħafna. Minkejja dan, il-linji tal-mudell tal-manifattur jinkludu wkoll karozzi għaljin, eżekuttivi jew sportivi.
Għal mudelli bħal dawn, il-Ġappuniżi jiddisinjaw u jipproduċu b'mod indipendenti muturi li għandhom funzjonalità tajba u l-ogħla livell ta 'affidabilità. Illum ser nitkellmu dwar żewġ magni Nissan pjuttost qawwija - VK45DD u VK45DE. Aqra aktar dwar il-kunċett, l-istorja tal-ħolqien u l-karatteristiċi operattivi tagħhom hawn taħt.
Dwar id-disinn u l-ħolqien ta 'muturi
Il-magni tal-kombustjoni interna kkunsidrati llum, rappreżentati mill-VK45DD u VK45DE, daħlu fil-linji ta 'produzzjoni ta' Nissan fl-2001. Ġew prodotti għal 9 snin, jiġifieri, fl-2010, il-ħolqien ta 'magni waqaf. VK45DD u VK45DE issostitwixxu unitajiet skaduti għal mudelli eżekuttivi u sportivi tat-tħassib. Biex tkun aktar preċiż, l-installazzjonijiet issostitwixxu VH41DD/E u VH45DD/E. Kienu installati prinċipalment fl-Infiniti Q45, Nissan Fuga, President u Cima.
VK45DD u VK45DE huma magni tal-gażolina ta '8 ċilindri b'disinn imsaħħaħ u pjuttost ħafna qawwa. Ir-rilaxx finali inkluda varjazzjonijiet ta 'magni b'volum ta' 4,5 litri u 280-340 "żwiemel". Id-differenzi bejn il-VK45DD u l-VK45DE jinsabu f'diversi aspetti tal-kostruzzjoni tagħhom, jiġifieri:
- Proporzjon ta 'kompressjoni - għal VK45DD huwa 11, u għal VK45DE huwa f'10,5.
- Sistema ta 'provvista ta' enerġija - il-VK45DD għandu tmigħ dirett taħt il-kontroll ta 'unità speċjali, filwaqt li l-VK45DE juża injezzjoni ta' karburant b'ħafna punti fiċ-ċilindri (injettur tipiku).
F'aspetti oħra, il-VK45DD u VK45DE huma magni kompletament identiċi, mibnija fuq il-bażi ta 'blokka tal-aluminju Nissan tipika u r-ras tagħha.
Meta mqabbla mal-predeċessuri tagħhom, dawn il-muturi għandhom disinn aktar maħsub u huma notevolment eħfef. Maż-żmien, il-VK45s saru skaduti u ġew sostitwiti b'magni aktar moderni, għalhekk mill-2010 il-VK45DD u l-VK45DE ma ġewx prodotti. Tista 'tiltaqa' magħhom biss fil-forma ta 'suldati kuntrattwali, li l-prezz tagħhom huwa fil-medda ta' 100-000 rublu.
Karatteristiċi tekniċi ta 'VK45DD u VK45DE
| Fabbrikant | Nissan |
|---|---|
| Ditta tar-rota | VK45DD/VK45DE |
| Snin ta 'produzzjoni | 2001-2010 |
| Ċilindru | aluminju |
| Ikel | injezzjoni multipoint/injezzjoni diretta elettronika |
| Skema ta' kostruzzjoni | Forma ta 'V |
| Numru ta' ċilindri (valvi għal kull ċilindru) | 8 (4) |
| Kolp tal-pistun, mm | 83 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 93 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10,5/11 |
| Volum tal-magna, cu. cm | 4494 |
| Qawwa, hp | 280-340 |
| Torque, Nm | 446-455 |
| Fjuwil | gażolina (AI-95 jew AI-98) |
| Standards ambjentali | EURO-4 |
| Konsum tal-fjuwil għal kull 100 km ta 'binarju | |
| - fil-belt | 19-20 |
| - tul il-binarju | 10-11 |
| - fil-mod ta' sewqan imħallat | 14 |
| Konsum taż-żejt, grammi għal kull 1000 km | li 1 000 |
| Volum tal-kanali taż-żejt, l | 6.4 |
| Tip ta' lubrikant użat | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 jew 10W-40 |
| Intervall tal-bidla taż-żejt, km | 5-000 |
| Riżorsa tal-magna, km | 400-000 |
| Għażliet ta' aġġornament | disponibbli, potenzjali - 350-370 hp |
| Post tan-numru tas-serje | in-naħa ta 'wara tal-blokka tal-magna fuq ix-xellug, mhux 'il bogħod mill-konnessjoni tagħha mal-gearbox |
| Mudelli mgħammra | Infiniti q45 Infiniti m45 Infiniti FX45 Nissan Escape President Nissan Nissan Cima |
Nota! L-unitajiet in kwistjoni kienu prodotti biss fil-forma ta' gażolina aspirata b'mod naturali. Huwa impossibbli li ssib varjazzjoni oħra ta 'magni b'turbina jew karatteristiċi differenti minn dawk innotati hawn fuq.
Tiswija u manutenzjoni
VK45DD u VK45DE huma muturi affidabbli ħafna, kif muri mill-ħajja tas-servizz fenomenali tagħhom. Nofs miljun kilometru huwa verament ħafna għal magna ta 'kombustjoni interna ta' klassi eżekuttiva b'tali qawwa. Tali kwalità rarament tinstab anke fil-prodotti Nissan. Il-VK45s m'għandhomx difetti tipiċi, iżda qabel ma tużahom huwa importanti li tiċċekkja aspett wieħed tad-disinn.
Qed nitkellmu dwar katalisti ta 'quddiem, li ħafna drabi jinqerdu minħabba fjuwil fqir u tagħbijiet għoljin. Iċ-ċeramika tagħhom tidħol fiċ-ċilindri u tikkawża ħsara irriversibbli, li teħtieġ sostituzzjoni sħiħa tal-mutur. Biex tevita li dan iseħħ, huwa biżżejjed li jew kontinwament tiċċekkja l-katalizzaturi, jew sempliċement tibdilhom b'arresters tal-fjammi u tagħmel irfinar taċ-ċippa. B'dan l-approċċ u manutenzjoni sistematika, m'għandhomx jinqalgħu problemi bil-VK45DD u VK45DE.
Fir-rigward tal-modernizzazzjoni ta 'dawn l-unitajiet, huwa pjuttost aċċettabbli. Il-potenzjal tal-magni inkwistjoni huwa 350-370 horsepower b'280-340 iddikjarat. L-irfinar ta 'VK45DD u VK45DE jaqa' biex jibdel id-disinn tagħhom. Normalment huwa biżżejjed:
- itejbu l-camshafts;
- issaħħaħ is-CPG;
- ittejjeb is-sistema tal-egżost;
- reflash l-"imħuħ".
Manipulazzjonijiet bħal dawn jippermettulek iżżid 30-50 "żwiemel" mal-istokk. M'hemmx bżonn li tinstalla turbini, kits turbo u superchargers oħra fuq VK45s. Dan mhux biss mhuwiex prattiku f'termini ta 'nfiq, iżda jaffettwa wkoll ħafna l-ħajja tas-servizz tal-magni. Huwa ħafna aktar razzjonali u aktar intelliġenti li sempliċement tibdel id-disinn tal-magni, billi tikseb 30-50 horsepower garantita u mingħajr problemi. Il-bonus fil-fatt huwa pjuttost tajjeb.
