Magni Nissan EM61, EM57
Kontenut
Il-magni em61 u em57 jintużaw fil-karozzi tal-akbar kumpanija tal-karozzi Nissan. Tentattivi biex jissostitwixxu magni ta 'kombustjoni interna tradizzjonali ma' bennejja ta 'muturi elettriċi tat-tħassib ilhom jippruvaw. Iżda l-implimentazzjoni reali tal-iżviluppi tagħhom seħħet relattivament reċentement. Fil-bidu tas-seklu XNUMX, l-ewwel mutur elettriku għal karozza tpoġġa fil-produzzjoni.
Deskrizzjoni
L-unitajiet tal-enerġija tal-ġenerazzjoni l-ġdida em61 u em57 huma prodotti mill-2009 sal-2017. Jiġu bi trasmissjoni awtomatika b'veloċità waħda (gearbox), li tissostitwixxi l-gearbox tradizzjonali.
Mutur em61 elettriku, bi tliet fażijiet, sinkroniku. Qawwa 109 hp b'torque ta' 280 Nm. Eżempju għal preżentazzjoni sħiħa ta 'dawn l-indikaturi: il-karozza taċċellera għal 100 km / h f'11,9 sekondi, il-veloċità massima hija 145 km / h.
Il-powerplants em61 kienu mgħammra bil-karozzi Nissan Leaf tal-ewwel ġenerazzjoni mill-2009 sal-2017.
B'mod parallel, il-magna em57 ġiet installata fuq xi mudelli ta 'karozzi tal-istess marka fi snin differenti tal-istess perjodu.
F'diversi sorsi, tista 'ssib diskrepanza fid-dati tal-produzzjoni tal-mutur. Biex terġa 'lura l-verità f'din il-kwistjoni, għandu jittieħed kont li l-magna kienet installata għall-ewwel darba fuq in-Nissan Leaf fl-2009. Fl-aħħar tas-sena, ġie ppreżentat fil-Tokyo Motor Show. U mill-2010, beda l-bejgħ tal-karozzi lill-pubbliku ġenerali. Għalhekk, id-data tal-ħolqien tal-magna hija l-2009.
Kjarifika oħra. F'diversi fora, il-magna hija "assenjata" għal ismijiet mhux xierqa. Fir-realtà, ZEO ma japplikax għall-immarkar tal-unità tal-enerġija. Dan l-indiċi kien jindika karozzi b'magna em61. Mill-2013, muturi em57 ġew installati fuq mudelli Leaf ġodda. Dawn il-karozzi rċevew l-indiċi tal-fabbrika AZEO.
L-apparat u l-kwistjonijiet ta 'tħaddim ta' muturi elettriċi fuq karozzi huma kkunsidrati flimkien mal-batterija (batterija) tal-propulsjoni (ġbid). L-unitajiet tal-enerġija em61 u em57 huma mgħammra b'batteriji ta '24 kW u 30 kW.
Il-batterija għandha daqs u piż impressjonanti, hija installata fuq il-karozza fiż-żona tas-sedili ta 'quddiem u ta' wara.
Matul il-perjodu kollu tal-eżistenza tagħha, il-magni għaddew minn erba 'titjib. Matul l-ewwel, il-mili fuq ħlas wieħed żdied għal 228 km. Bit-tieni batterija rċeviet ħajja ta 'servizz itwal. It-tielet titjib kien jikkonċerna s-sostituzzjoni tal-batteriji. Il-magna bdiet tkun mgħammra b'tip ġdid ta 'batterija, ikkaratterizzata minn affidabilità akbar. L-aħħar aġġornament żied il-mili fuq ħlas wieħed sa 280 km.
Meta taġġorna l-magna, is-sistema tal-irkupru tagħha rċeviet bidla (dawran il-magna f'ġeneratur waqt l-ibbrejkjar jew il-coating - f'dan il-mument il-batteriji qed jiċċarġjaw b'mod attiv).
Kif tistgħu taraw, il-modernizzazzjoni prinċipalment mess fuq bidliet fil-batterija. Il-magna nnifisha inizjalment irriżulta li kienet ta 'suċċess kbir.
Matul il-manutenzjoni skedata li jmiss (darba fis-sena jew wara ġirja ta '1 elf km), isiru biss kontrolli fuq il-magna. Suġġett għal kontroll:
- il-kundizzjoni tal-wajers;
- Port tal-iċċarġjar;
- indikaturi operattivi (kundizzjoni) tal-batterija;
- dijanjostika tal-kompjuter.
Wara 200 elf kilometru, il-likwidu li jkessaħ tas-sistema tat-tkessiħ u ż-żejt fil-gearbox (trasmissjoni) huma sostitwiti. Fl-istess ħin, trid tkun taf li t-termini għas-sostituzzjoni tal-fluwidi tekniċi huma konsultattivi. Fi kliem ieħor, jistgħu jiżdiedu mingħajr ebda impatt negattiv fuq il-magna. Tista' taqra aktar dwar dan fil-manwal tas-sid għall-karozza tiegħek.
Технические характеристики
| Il-magna | em61 | em57 |
|---|---|---|
| Fabbrikant | Nissan Motor Co., Ltd. | Nissan Motor Co., Ltd. |
| tip ta 'magna | bi tliet fażijiet, elettriku | bi tliet fażijiet, elettriku |
| Fjuwil | enerġija elettrika | enerġija elettrika |
| Qawwa massima, h.p. | 109 | 109-150 |
| Torque, Nm | 280 | 320 |
| Post | trasversali | trasversali |
| Mili għal kull ħlas, km | 175-199 | 280 |
| Tip ta batterija | jone tal-litju | jone tal-litju |
| Ħin tal-iċċarġjar tal-batterija, siegħa | 8* | 8* |
| Kapaċità tal-batterija, kWh | 24 | 30 |
| Firxa tal-batterija, elf km | 160 | li 200 |
| Perjodu ta 'garanzija tal-batterija, snin | 8 | 8 |
| Ħajja attwali tal-batterija, snin | 15 | 15 |
| Piż tal-batterija, kg | 275 | 294 |
| Riżorsa tal-magna, km | b. 1 miljun** | b. 1 miljun** |
*Il-ħin tal-iċċarġjar jitnaqqas għal 4 sigħat meta tuża ċarġer speċjali ta '32 amp (mhux inkluż fil-pakkett tal-magna).
** minħabba l-ħajja qasira tas-servizz, għad m'hemm l-ebda data aġġornata dwar ir-riżors tal-mili reali.
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Biex tlesti l-preżentazzjoni tal-possibbiltajiet tal-mutur elettriku tal-karozza, kull sewwieq huwa interessat f'informazzjoni addizzjonali. Ejja nikkunsidraw dawk ewlenin.
Affidabilità
Il-mutur elettriku Nissan huwa superjuri fl-affidabilità għall-magni konvenzjonali ta 'kombustjoni interna. Dan huwa dovut għal ħafna fatturi. L-ewwelnett, il-fatt li l-magna mhix isservisjata. Lanqas ma għandu xkupilji ta 'kuntatt. Hemm biss tliet partijiet tal-ħakk - l-istator, armature, armature bearings. Jirriżulta li m'hemm xejn x'tkisser fil-magna. Operazzjonijiet li saru waqt il-manutenzjoni jikkonfermaw dak li ntqal.
Meta jiskambjaw esperjenza f'fora speċjalizzati, il-parteċipanti jenfasizzaw l-affidabbiltà tal-magna. Pereżempju, Ximik minn Irkutsk jikteb (l-istil tal-awtur huwa ppreservat):
Tikek dgħajfa
L-ebda dgħufijiet ma nstabu fil-magna nnifisha, li ma jistax jingħad dwar il-batterija. Hemm ilmenti kontriha, xi drabi mhux iġġustifikati għal kollox. Imma l-ewwel affarijiet l-ewwel.
Ewwel. Proċess twil ta 'ċċarġjar. Dan huwa minnu. Iżda jista' jitnaqqas bin-nofs jekk tuża ċarġer mixtri separatament. Barra minn hekk, meta tiċċarġja fi stazzjonijiet speċjali tal-iċċarġjar b'vultaġġ ta '400V u kurrent ta' 20-40A, il-proċess tal-iċċarġjar tal-batterija jieħu madwar 30 minuta. L-unika problema f'dan il-każ tista 'tkun l-okkorrenza ta' sħana żejda tal-batterija. Għalhekk, dan il-metodu jintuża biss f'kundizzjonijiet ta 'temperaturi baxxi (ideali għax-xitwa).
It-tieni. Tnaqqis naturali fil-kapaċità utli tal-batterija b'madwar 2% għal kull 10 elf kilometru. Fl-istess ħin, dan in-nuqqas jista 'jitqies bħala irrilevanti, peress li l-ħajja totali tal-batterija hija ta' madwar 15-il sena.
It-tielet nett. In-nuqqas ta 'tkessiħ sfurzat tal-batterija jġib inkonvenjent sinifikanti. Pereżempju, f'temperaturi ambjentali 'l fuq minn +40˚C, il-manifattur ma jirrakkomandax li tuża l-karozza.
Ir-raba’. Temperaturi negattivi huma wkoll mhux barka. Allura, f'-25˚C u taħt, il-batterija tieqaf tieħu l-inkarigu. Barra minn hekk, fix-xitwa, il-kilometraġġ tal-vettura jitnaqqas b'madwar 50 km. Ir-raġuni ewlenija għall-okkorrenza ta 'dan il-fenomenu hija l-inklużjoni ta' apparati tat-tisħin (stufi, steering wheel, sedili msaħħna, eċċ.). Għalhekk - żieda fil-konsum tal-enerġija, skarigu tal-batterija aktar mgħaġġel.
Manutenzjoni
Il-mutur għadu ma ġiex irranġat. Jekk tinħoloq ħtieġa bħal din, ikollok tikkuntattja negozjant awtorizzat, għax ikun problematiku li twettaq dan ix-xogħol fis-servizzi tal-karozzi.
Ir-restawr tal-prestazzjoni tal-batterija jitwettaq billi jiġu sostitwiti ċ-ċelloli tal-enerġija falluti.
Fl-aktar każ estrem, l-unità tal-enerġija tista 'tiġi sostitwita b'waħda kuntrattwali. Ħwienet onlajn joffru għażla ta 'magni mill-Ġappun, l-Istati Uniti u pajjiżi oħra.
Vidjow: Nibdlu ż-żejt fil-gearbox ta' karozza elettrika Nissan Leaf.
Il-magni Nissan em61 u em57 wrew li huma unitajiet ta 'enerġija pjuttost qawwija u affidabbli. Huma joffru l-kombinazzjoni perfetta ta 'durabilità u faċilità ta' manutenzjoni.
