Magni Nissan NA20P u NA20S
Kontenut
Matul l-istorja twila tagħha, Nissan iddisinjat u nediet numru kbir ta 'prodotti tal-karozzi mil-linji tal-assemblaġġ tagħha. Il-magni tat-tħassib u l-komponenti tagħhom irċevew l-akbar rikonoxximent mad-dinja kollha. Illum se nitkellmu dwar dan tal-aħħar. Biex inkunu aktar preċiżi, se nitkellmu dwar l-unitajiet ta '2 litri tas-serje NA rappreżentati mill-NA20P u NA20S. Deskrizzjoni tad-differenzi kollha bejn dawn il-muturi, il-karatteristiċi tekniċi tagħhom u l-karatteristiċi operattivi jistgħu jinstabu hawn taħt.
Il-kunċett u l-istorja tal-ħolqien ta 'muturi
Fil-bidu tas-snin 80 tas-seklu li għadda, l-inġiniera Nissan iffaċċjaw kompitu serju u responsabbli. L-essenza tagħha kienet li tissostitwixxi l-magni tal-kombustjoni interna moralment u teknikament skaduti tas-serje Z b'xi ħaġa aktar innovattiva u ta 'kwalità mhux inqas.
Is-soluzzjoni għal din il-problema waqgħet fit-tieni nofs tas-snin 80, meta fl-1989 il-muturi tal-linja NA kkunsidrata llum daħlu fil-produzzjoni tas-serje. Sussegwentement, ejja nitkellmu dwar ir-rappreżentanti ta '2 litri tas-serje. Magna ta’ 1,6 litri tiġi kkunsidrata darba oħra.
Allura, in-NA20s tal-magna huma impjanti tal-enerġija ta 'żewġ litri manifatturati minn Nissan. Tista' tiltaqa' magħhom f'żewġ varjazzjonijiet differenti:
- NA20S - magna tal-karburatur tal-gażolina.
- NA20P hija unità tal-gass imħaddma minn sistema ta 'injezzjoni speċjali.
Minbarra t-tip ta 'recharge, il-varjazzjonijiet tal-NA20s ma jvarjawx minn xulxin. Il-magni kollha tas-serje huma magħmula fuq il-bażi ta 'blokka tal-aluminju u r-ras tagħha, kif ukoll bl-użu ta' camshaft wieħed. Minħabba dan id-disinn, hemm biss 4 valvi għal kull wieħed mill-2 ċilindri tal-magna. It-tkessiħ għar-rappreżentanti kollha tas-serje huwa likwidu.
Il-magna NA20S ġiet prodotta mill-1989 sal-1999. Din l-unità ġiet installata fuq sedans tat-tħassib Nissan. Kienet l-aktar użata fuq il-mudelli Cedric u Crew.
NA20P ġie prodott mill-istess sena u għadu. Il-kunċett ta 'din il-magna kien tant ta' suċċess li għadu mgħammar b'mudelli Ġappuniżi ta 'daqs kbir tal-baġit. Ħafna drabi, il-gass NA20 jista 'jinstab fuq Nissan Truck, Atlas u Caravan.
Karatteristiċi tekniċi tal-magna tal-kombustjoni interna NA20
| Ditta tar-rota | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| Snin ta 'produzzjoni | 1989-1999 | 1989 |
| Ċilindru | ||
| Ikel | karburatur | "injettur" tal-gass |
| Skema ta' kostruzzjoni | ||
| Numru ta' ċilindri (valvi għal kull ċilindru) | ||
| Kolp tal-pistun, mm | ||
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | ||
| Proporzjon tal-kompressjoni | 8.7:1 | |
| Volum tal-magna, cu. cm | ||
| Qawwa, hp | 91 | 82 - 85 |
| Torque, N*m (kg*m) f'rpm | 159(16) / 3000 | 159(16) / 2400 167(17) / 2400 |
| Fjuwil | gażolina | gass idrokarburi |
| Konsum tal-fjuwil għal kull 100 km ta 'binarju | 8-10 | 9 - 11 |
| Konsum taż-żejt, grammi għal kull 1000 km | ||
| Tip ta' lubrikant użat | ||
| Intervall tal-bidla taż-żejt, km | ||
| Riżorsa tal-magna, km | ||
| Għażliet ta' aġġornament | disponibbli, potenzjali - 120 hp | |
| Post tan-numru tas-serje | ||
Il-muturi NA20 ġew prodotti esklussivament f'varjazzjonijiet atmosferiċi bil-karatteristiċi indikati fit-tabella. Huwa impossibbli li ssib kampjuni oħra ta 'NA20S u NA20P f'kundizzjoni ta' stokk.
Manutenzjoni u tiswija
Muturi "NA" mhux biss hija ta 'suċċess għal Nissan f'termini ta' dħul mill-bejgħ tagħhom, iżda wkoll ta 'kwalità għolja ħafna. Il-magni ta 'żewġ litri tal-linja mhumiex eċċezzjoni, għalhekk għandhom biss feedback pożittiv mill-isfruttaturi kollha tagħhom.
La NA20S u lanqas NA20P m'għandhom ħsarat tipiċi. B'manutenzjoni sistematika u xierqa, l-unitajiet in kwistjoni rari jkissru u aktar milli jirritornaw ir-riżorsa tagħhom ta '300 - 000 kilometru.
Jekk it-tqassim tal-NA20th ma jistax jiġi evitat, tista 'tapplika għat-tiswija tiegħu fi assolutament kwalunkwe stazzjon ta' servizz. Tiswija ta 'dawn il-magni, bħal kwalunkwe oħra minn Nissan, issir minn bosta ħwienet tat-tiswija tal-karozzi, u l-problemi magħha jseħħu rarament.
Id-disinn u l-kunċett ġenerali tan-NA20S u NA20P huwa moderatament sempliċi, għalhekk "li ġġibhom il-ħajja" mhix diffiċli. B'ħiliet xierqa u xi esperjenza, tista 'saħansitra tagħmel awto-tiswija.
Fir-rigward tal-modernizzazzjoni tal-NA20s, huwa pjuttost fattibbli. Madankollu, mhux ta 'min irfinar dawn il-magni għal mill-inqas żewġ raġunijiet:
- L-ewwel, huwa inkonvenjenti f'termini ta 'flus. Ikun possibbli li jingħafas minnhom mhux aktar minn 120-130 horsepower, iżda l-ispejjeż se jkunu sinifikanti.
- It-tieni nett, ir-riżorsa se tinżel b'mod drammatiku - sa 50 fil-mija ta 'dik disponibbli, li wkoll tagħmel il-modernizzazzjoni avveniment bla sens.
Ħafna sewwieqa jifhmu l-inutli li jtejbu l-NA20S u l-NA20P, għalhekk is-suġġett tal-irfinar tagħhom mhuwiex popolari fosthom. Ħafna aktar spiss, is-sidien ta 'dawn il-muturi huma interessati fil-possibbiltà ta' sostituzzjoni.
Kif turi l-prattika, l-aħjar għażla għall-implimentazzjoni ta 'dan tal-aħħar tkun li tixtri magna diesel mingħand Nissan bl-isem "TD27" jew il-verżjoni turbo tagħha "TD27t". Għall-mudelli kollha tal-manifattur, huma tajbin perfettament, ovvjament - f'termini ta 'sostituzzjoni tan-NA20s.
Liema karozzi huwa installat
NA20S
NA20P
