Magni Lexus NX
Kontenut
Lexus NX huwa crossover Ġappuniż urban kompatt li jappartjeni għall-klassi premium. Il-karozza hija mfassla għal xerrejja żgħażagħ u attivi. Taħt il-barnuża ta 'karozza tista' ssib varjetà wiesgħa ta 'impjanti tal-enerġija. Il-magni użati huma kapaċi jipprovdu dinamika deċenti u kapaċità aċċettabbli cross-country lill-vettura.
Deskrizzjoni qasira ta 'Lexus NX
Il-karozza kunċettwali Lexus NX intweriet għall-ewwel darba f'Settembru 2013. Il-preżentazzjoni saret fil-Frankfurt Motor Show. It-tieni verżjoni tal-prototip dehret f'Novembru 2013. Kunċett turbocharged ġie ppreżentat lill-pubbliku f'Tokjo. Il-mudell tal-produzzjoni iddebutta fil-Beijing Auto Show f'April 2014, u l-karozza bdiet għall-bejgħ sal-aħħar tas-sena.
It-Toyota RAV4 intuża bħala pjattaforma għal-Lexus NX. Fl-2016, il-kumpanija żiedet diversi kuluri taż-żebgħa addizzjonali. Id-dehra tal-Lexus NX hija magħmula fi stil korporattiv b'enfasi fuq truf li jaqtgħu. Il-karozza għandha gradilja tar-radjatur falza f'forma ta 'magħżel. Biex tenfasizza d-dehra sportiva, il-Lexus NX hija mgħammra b'daħliet kbar tal-arja.
Intużaw ħafna teknoloġiji innovattivi biex jarmaw l-interjuri Lexus NX. L-iżviluppaturi użaw materjali esklussivament għaljin u pprovdew insulazzjoni tajba tal-ħoss. It-tagħmir Lexus NX jinkludi:
- Cruise control;
- Tapizzerija tal-ġilda;
- navigatur avvanzat;
- Dħul mingħajr ċavetta;
- sistema tal-awdjo premium;
- apparat li jaġġusta l-isteering wheel;
- sistema ta 'kontroll tal-vuċi.
Reviżjoni tal-magni fuq Lexus NX
Il-Lexus NX tuża magni tal-gażolina, ibridi u turbocharged. Mutur b'turbina ġeneralment mhuwiex tipiku għall-marka tal-karozzi Lexus. Din hija l-ewwel vettura mhux aspirata fil-linja kollha ta’ karozzi tal-kumpanija. Tista 'tara l-magni installati fuq il-Lexus NX hawn taħt.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Muturi popolari
L-aktar popolari hija l-verżjoni turbocharged tal-Lexus NX bil-magna 8AR-FTS. Dan huwa mutur modern li kapaċi jopera kemm fuq iċ-ċikli Otto kif ukoll Atkinson. Il-magna hija mgħammra b'sistema magħquda ta 'injezzjoni diretta tal-gażolina D-4ST. Ir-ras taċ-ċilindru tintegra manifold tal-egżost imkessaħ bil-likwidu u turbina twin-scroll.
Il-klassika aspirata 3ZR-FAE hija wkoll popolari. Il-magna hija mgħammra b'sistema għal lift tal-valv li jvarja bla xkiel imsejħa Valvematic. Id-disinn jinkludi wkoll sistema ta 'ħin tal-valv varjabbli Dual VVT-i. L-unità tal-enerġija tiftaħar effiċjenza miksuba filwaqt li żżomm qawwa għolja.
Fost in-nies li jimpurtahom mill-ambjent, il-magna 2AR-FXE hija popolari. Jintuża fuq il-verżjoni ibrida tal-Lexus NX. L-unità tal-enerġija topera skont iċ-ċiklu Atkinson. Il-magna hija verżjoni derated tal-2AR ICE bażiku. Biex jitnaqqas il-piż fuq l-ambjent, id-disinn jinkludi filtru taż-żejt li jista 'jiżżarma, għalhekk waqt il-manutenzjoni jeħtieġ li jinbidel biss l-iskartoċċ intern.
Liema magna hija aħjar li tagħżel Lexus NX
Għal min iħobb in-novità, huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni lill-Lexus NX turbocharged bil-magna 8AR-FTS. Il-mutur huwa ddisinjat għal sewqan dinamiku. Għandu ħoss indeskrivibbli ta 'operazzjoni. Il-preżenza ta 'turbina għamlitha possibbli li jiġi estratt il-massimu minn kull ċentimetru kubu tal-kamra tax-xogħol.
Għal konnoisseurs ta 'magni Lexus aspirati b'mod naturali b'horsepower onesti, l-għażla 3ZR-FAE hija l-aktar adattata. L-unità tal-enerġija diġà ġiet ittestjata biż-żmien u wriet l-affidabbiltà tagħha. Ħafna sidien tal-karozzi jemmnu li t-3ZR-FAE hija l-aħjar fil-linja kollha. Għandu disinn modern u ma jippreżentax ħsarat mhux mistennija.
Il-verżjoni ibrida tal-Lexus NX bil-magna 2AR-FXE hija rakkomandata għal dawk in-nies li jimpurtahom mill-ambjent, iżda mhumiex lesti li jċedu l-veloċità u s-sewqan sportiv. Bonus sabiħ tal-karozza huwa l-konsum baxx tagħha tal-gażolina. Kull darba li tibbrejkja, il-batteriji jiġu ċċarġjati mill-ġdid. Il-magna tal-kombustjoni interna u l-mutur elettriku jipprovdu aċċelerazzjoni aċċettabbli u veloċità suffiċjenti.
Għażla taż-żejt
Fil-fabbrika, il-magni Lexus NX huma mimlija b'żejt tad-ditta Lexus Genuine 0W20. Huwa rakkomandat li tużah fuq unitajiet ta 'enerġija ġodda. Hekk kif il-magna tilbes, it-8AR-FTS turbocharged u l-ibridu 2AR-FXE jistgħu jimtlew b'lubrikant SAE 5w20. Il-magna 3ZR-FAE hija inqas sensittiva għaż-żejt, għalhekk hemm aktar għażla għaliha:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
Il-bullettini tas-servizz tekniku Lexus NX minn negozjanti domestiċi fihom lista estiża ta’ żjut. Huwa ddisinjat bi klimi kesħin f'moħħu. Iż-żjut li ġejjin huma permessi uffiċjalment li jitferra 'fil-magni:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Meta tagħżel marki taż-żejt ta 'partijiet terzi, huwa importanti li tikkunsidra l-viskożità tagħha. Għandu jikkorrispondi mat-temperatura ambjentali tal-operazzjoni tal-vettura. Lubrikant irqiq wisq inixxi mis-siġilli u l-gaskits, filwaqt li lubrikant oħxon jinterferixxi mar-rotazzjoni tal-crankshaft. Tista 'tara r-rakkomandazzjonijiet uffiċjali għall-għażla tal-viskożità taż-żejt fid-dijagrammi hawn taħt. Fl-istess ħin, magna turbocharged tippermetti inqas varjazzjoni fil-viskożità tal-lubrikant.
Tista 'tiċċekkja l-korrettezza tal-għażla tal-lubrikant permezz ta' esperiment sempliċi. Is-sekwenza tagħha hija mogħtija hawn taħt.
- Ħoll id-dipstick taż-żejt.
- Waqqa l-lubrikant fuq folja nadifa tal-karta.
- Stenna ftit ħin.
- Qabbel ir-riżultat mal-immaġni hawn taħt. Jekk tagħżel iż-żejt it-tajjeb, il-lubrikant juri kundizzjoni tajba.
Affidabbiltà tal-magni u d-dgħufijiet tagħhom
Il-magna 8AR-FTS ilha prodotta mill-2014. Matul dan iż-żmien, irnexxielu jipprova l-affidabbiltà tiegħu. Fost il-"problemi tat-tfulija" għandu biss problema bil-valv tal-bypass tat-turbina. Inkella, l-unità tal-enerġija tista' biss okkażjonalment tippreżenta ħsara:
- tnixxija tal-pompa;
- Kokk tas-sistema tal-provvista tal-enerġija;
- id-dehra ta’ ħoss li jħabbat fuq magna kiesħa.
L-unità tal-qawwa 3ZR-FAE hija magna affidabbli ħafna. Ħafna drabi l-problema hija kkawżata mis-sistema Valvematic. L-unità ta 'kontroll tagħha tipproduċi żbalji. Hemm problemi oħra bil-magni 3ZR-FAE, pereżempju:
- żieda fil-maslozher;
- tnixxija tal-pompa tal-ilma;
- il-ġbid tal-katina tal-ħin;
- Tkabbir żejjed tal-kokk tal-manifold tad-dħul;
- instabbiltà tal-veloċità tal-crankshaft;
- storbju estranju waqt idle u taħt tagħbija.
L-unità tal-enerġija 2AR-FXE hija affidabbli ħafna. Id-disinn tiegħu fih pistuni kompatti bi falda rudimentali. It-tarf taċ-ċirku tal-pistun għandu kisi kontra l-ilbies u l-kanal huwa anodizzat. Bħala riżultat, l-ilbies taħt tagħbija termali u mekkanika jitnaqqas.
Il-magna 2AR-FXE dehret mhux daqshekk twil ilu, għalhekk għadha ma wrietx id-dgħufijiet tagħha. Madankollu, hemm problema waħda komuni. Huwa mqabbad ma 'couplings VVT-i. Ħafna drabi jnixxu. Meta l-couplings joperaw, speċjalment meta kesħin, ħafna drabi jidher ħoss ta 'qsim.
Mantenibbiltà ta 'unitajiet ta' enerġija
L-unità tal-enerġija 8AR-FTS ma tistax tissewwa. Huwa sensittiv għall-kwalità tal-fjuwil u, jekk ifalli, għandu jiġi sostitwit b'wieħed kuntrattwali. Problemi superfiċjali minuri biss jistgħu jiġu eliminati. Ma jistax ikun hemm diskors dwar ir-rinnovament ewlieni tiegħu.
L-aħjar manutenzjoni fost il-magni Lexus NX hija murija minn 3ZR-FAE. Mhux se jkun possibbli li tiġi rikapitalizzata uffiċjalment, peress li m'hemm l-ebda kits ta 'tiswija. Il-magna għandha ħafna problemi assoċjati ma 'fallimenti u żbalji tal-kontrollur Valvematic. L-eliminazzjoni tagħhom isseħħ fil-livell tas-softwer u rari tikkawża diffikultajiet.
Il-mantenibbiltà tal-impjanti tal-enerġija 2AR-FXE hija prattikament żero. Uffiċjalment, il-mutur jissejjaħ li jintremew. Il-blokka taċ-ċilindru tagħha hija magħmula minn aluminju u inforri b'ħitan irqaq, u għalhekk mhix soġġetta għal kapitalizzazzjoni. Il-kits tat-tiswija tal-magni mhumiex disponibbli. Ir-restawr 2AR-FXE jitwettaq biss minn servizzi ta 'partijiet terzi, iżda f'dan il-każ mhuwiex possibbli li tiġi ggarantita l-affidabbiltà u s-sigurtà tal-mutur imsewwi.
Irfinar tal-magna Lexus NX
Prattikament m'hemm l-ebda ċans li tiżdied il-qawwa tal-magna turbocharged 8AR-FTS. Il-manifattur għafas il-massimu mill-magna. Prattikament ma fadal l-ebda marġni ta' sikurezza. L-irfinar taċ-ċippa jista 'jġib biss riżultati fuq bankijiet tat-test, u mhux fit-triq. Modernizzazzjoni profonda bis-sostituzzjoni ta 'pistuni, crankshaft u elementi oħra mhijiex iġġustifikata mil-lat finanzjarju, peress li huwa aktar profittabbli li tixtri magna oħra.
It-tħaddim mill-ġdid tat-3ZR-FAE jagħmel sens. L-ewwelnett, huwa rakkomandat li l-kontrollur Valvematic jinbidel għal wieħed inqas problematiku. L-irfinar taċ-ċippa jista 'jżid sa 30 hp. L-unità ta 'l-enerġija hija "strangled" mill-fabbrika minn standards ambjentali, għalhekk it-teptep ta' l-ECU jippermettilek ittejjeb il-prestazzjoni tagħha.
Xi sidien tal-karozzi jinstallaw turbini fuq it-3ZR-FAE. Soluzzjonijiet lesti u kits turbo mhumiex dejjem ottimali għal-Lexus NX. Il-mutur 3ZR-FAE huwa strutturalment pjuttost kumpless, għalhekk huwa meħtieġ approċċ integrat għall-irfinar. Turbina installata mingħajr kalkoli preliminari tista 'żżid il-konsum tal-gażolina u tnaqqas ir-riżorsi tal-impjant tal-enerġija, aktar milli żżid il-qawwa tagħha.
L-impjant tal-enerġija 2AR-FXE huwa kumpless ħafna u mhuwiex suxxettibbli għall-modernizzazzjoni. Xorta waħda, ibridu ma jinxtarax għall-iskop ta 'irfinar u żieda fil-qawwa. Fl-istess ħin, irfinar meta jteptep l-ECU jista 'jbiddel il-karatteristiċi tal-veloċità. Madankollu, ir-riżultat ta 'kwalunkwe titjib huwa estremament diffiċli li wieħed ibassar, peress li l-unità tal-enerġija għad m'għandhiex soluzzjonijiet tajbin ta' rfinar lesti.
Skambju ta' magni
L-iskambji tal-magni ma' Lexus NX mhumiex komuni ħafna. Il-muturi għandhom manutenzjoni baxxa u m'għandhomx ħajja ta 'servizz twila ħafna. Il-magni 8AR-FTS u 2AR-FXE għandhom elettronika sofistikata. Dan jintroduċi numru ta' problemi fit-tpartit tagħhom.
L-iskambji tal-magni fuq il-Lexus NX lanqas huma komuni ħafna. Il-karozza hija ġdida u l-magna tagħha rari tikkawża problemi. Swap normalment jintuża biss għal skopijiet ta 'rfinar. Il-magni tal-kuntratt 1JZ-GTE u 2JZ-GTE huma adattati bl-aħjar mod għal dan. Il-Lexus NX għandha spazju biżżejjed fil-kompartiment tal-magna għalihom, u l-marġni tas-sigurtà jwassal għall-irfinar.
Xiri ta' magna kuntrattwali
Magni kuntrattwali Lexus NX mhumiex komuni ħafna, iżda għadhom jinstabu għall-bejgħ. Il-muturi għandhom spiża approssimattiva ta 'madwar 75-145 elf rublu. Il-prezz huwa influwenzat mis-sena tal-manifattura tal-karozza u l-mili tal-unità tal-qawwa. Ħafna mill-magni tal-kombustjoni interna misjuba għandhom ħajja residwa tajba.
Meta tixtri magna Lexus NX b'kuntratt, huwa importanti li tikkunsidra li l-magni kollha għandhom tiswija baxxa. Għalhekk, huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni speċjali għad-dijanjosi preliminari. M'għandekx tixtri unità ta 'enerġija "maqtula" bi prezz attraenti. Prattikament m'hemm l-ebda ċans li tiġi restawrata, peress li l-magni jintremew u ma jistgħux jiġu kapitalizzati.
