Magni Jaguar Land Rover Ingenium
Kontenut
Serje ta 'magni modulari Jaguar Land Rover Ingenium ġiet prodotta fl-Ingilterra mill-2015 u hija installata fi kważi l-mudelli moderni kollha tat-tħassib tal-karozzi Brittaniku-Indjan. Din il-linja tinkludi unitajiet ta 'enerġija tal-gażolina u tad-diżil b'volum ta' 1.5 sa 3.0 litri.
- Unitajiet tal-qawwa tad-diżil
- Unitajiet tal-enerġija tal-petrol
Ingenium diesel powertrains
4-ċilindri diesel 204DTD
Fl-2014, it-tħassib Jaguar Land Rover introduċiet il-familja ta 'magni modulari Ingenium, u sena wara bdiet il-produzzjoni ta' unitajiet diesel 4DTD b'204 ċilindri b'volum ta '2.0 litri. Strutturalment, hemm blokka tal-aluminju bi kmiem tal-ħadid fondut, ras taċ-ċilindru tal-aluminju b'16-il valv, drive tal-katina tal-ħin, pompa taż-żejt, kif ukoll pompa tal-ilma bi spostament varjabbli, regolatur tal-fażi fuq il-camshaft tad-dħul, Mitsubishi TD04 turbina ta 'ġeometrija varjabbli u sistema moderna tal-karburant tal-common rail Bosch bi pressjoni ta' injezzjoni sa 1800 bar.
Id-diżil b'erba' ċilindri 204DTD ġie prodott mill-2015 f'erba' għażliet ta 'enerġija:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 1999 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.35 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 150 - 180 HP |
| Torque | 380 - 430 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.5 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
L-unità tal-enerġija 204DTD hija installata fuq kważi l-firxa moderna kollha tat-tħassib:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - preżenti |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - preżenti |
| Velar 1 (L560) | 2017 - preżenti |
| CAR 1 (X760) | 2015 - preżenti |
| XF 2 (X260) | 2015 - preżenti |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - preżenti |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - preżenti |
4-ċilindri diesel 204DTA
Fl-2016, ġiet introdotta magna diesel 240DTA ta '204 horsepower b'turbina doppja BorgWarner R2S, li hija distinta mit-tagħmir tal-fjuwil tagħha bi pressjoni ta' injezzjoni miżjuda għal 2200 bar, grupp ta 'pistuni rinfurzat u manifold ta' dħul kompletament differenti b'flaps ta 'swirl.
Id-diżil ta’ erba’ ċilindri 204DTA huwa offrut biss f’żewġ għażliet ta’ enerġija differenti:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 1999 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.35 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 200 - 240 HP |
| Torque | 430 - 500 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.5 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
Din l-unità tal-enerġija hija installata fuq kważi l-firxa moderna kollha tat-tħassib:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - preżenti |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - preżenti |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - preżenti |
| Difensur 2 (L663) | 2019 - preżenti |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - preżenti |
| CAR 1 (X760) | 2017 - preżenti |
| XF 2 (X260) | 2017 - preżenti |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - preżenti |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - preżenti |
6-ċilindri diesel 306DTA
Fl-2020, id-diżil ta’ 6 litri b’3.0 ċilindri ħareġ fuq il-mudelli Range Rover u Range Rover Sport. Il-magna l-ġdida għandha pressjoni ta 'injezzjoni miżjuda sa 2500 bar, u tappartjeni wkoll għall-klassi ta' l-hekk imsejħa ibridi ħfief b'batterija ta '48 volt jew MHEV.
Il-magna diesel b'sitt ċilindri hija offruta fi tliet outputs differenti:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 6 |
| Tal-valvi | 24 |
| Volum eżatt | 2997 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.32 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 250 - 350 HP |
| Torque | 600 - 700 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.5 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
S'issa, l-unità tal-qawwa 6DTA b'306 ċilindri hija installata fuq żewġ mudelli Land Rover biss:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - preżenti |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - preżenti |
Powertrains tal-petrol Ingenium
Magna PT4 b'204 ċilindri
Fl-2017, it-tħassib introduċiet serje ta 'unitajiet tal-gażolina bbażati fuq blokka taċ-ċilindri simili, u l-magna ta' 2.0 ċilindri ta '4 litri kienet l-ewwel li għamlet id-debutt tradizzjonali tagħha. Hemm l-istess blokka tal-aluminju bi kmiem tal-ħadid fondut, ras taċ-ċilindru b'16-il valv u drive tal-katina tal-ħin, u l-karatteristika ewlenija tal-magna tal-kombustjoni interna hija s-sistema ta 'kontroll tal-lift tal-valv idrawliku CVVL, li essenzjalment hija kopja liċenzjata tal- Sistema Fiat Multiair. L-injezzjoni tal-fjuwil hija diretta hawnhekk, hemm regolaturi tal-fażi fuq ix-xaftijiet tad-dħul u tal-egżost, kif ukoll supercharging fil-forma ta 'twin-scroll turbocharger (mill-mod, l-istess għall-modifiki kollha).
Il-PT204 b'erba' ċilindri ġie prodott mill-2017 u jeżisti f'4 għażliet ta 'enerġija:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 1997 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.29 mm |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Power | 200 - 300 HP |
| Torque | 320 - 400 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.5 - 10.5 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
Il-magna bl-indiċi PT204 hija installata fuq il-firxa sħiħa tal-mudelli moderni tat-tħassib:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - preżenti |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 - preżenti |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - preżenti |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - preżenti |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - preżenti |
| Difensur 2 (L663) | 2019 - preżenti |
| Velar 1 (L560) | 2017 - preżenti |
| CAR 1 (X760) | 2017 - preżenti |
| XF 2 (X260) | 2017 - preżenti |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - preżenti |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - preżenti |
| F-Tip 1 (X152) | 2017 - preżenti |
Magna PT6 b'306 ċilindri
Fl-2019, ġiet introdotta unità ta 'enerġija ta' 6 ċilindri tal-gażolina ta '3.0 litri, li tappartjeni għall-ibridi ħfief MHEV u hija distinta minn supercharging elettriku addizzjonali.
Il-magna PT306 b’sitt ċilindri hija disponibbli f’żewġ għażliet ta’ spinta differenti:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 6 |
| Tal-valvi | 24 |
| Volum eżatt | 2996 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.29 mm |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Power | 360 - 400 HP |
| Torque | 495 - 550 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
S'issa, l-unità tal-qawwa PT6 b'306 ċilindri hija installata fuq tliet mudelli Land Rover biss:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - preżenti |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - preżenti |
| Difensur 2 (L663) | 2019 - preżenti |
Magna PT3 b'153 ċilindri
Fl-2020, dehret magna ta '1.5 litri bi 3 ċilindri bħala parti minn installazzjoni ibrida Plug-in, li rċeviet ġeneratur starter tat-tip BiSG integrat b'ċinturin separat.
Il-PT153 bi tliet ċilindri b'mutur elettriku jiżviluppa qawwa totali ta '309 hp. 540 Nm:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 3 |
| Tal-valvi | 12 |
| Volum eżatt | 1497 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92.29 mm |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Power | 200 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Standards ambjentali | 6ВРО XNUMX |
S'issa, il-magna PT3 bi 153 ċilindri hija installata biss fuq żewġ crossovers Land Rover:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 - preżenti |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - preżenti |
