Magni HDi
- Двигатели
- HDi
Il-familja ta 'magni HDi jew Injezzjoni Diretta bi Pressjoni Għolja ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-1998. Din il-linja ta 'magni kienet differenti mill-predeċessuri tagħhom bil-preżenza tas-sistema Common Rail. Hemm erba 'ġenerazzjonijiet tad-diżil konvenzjonali għall-ekonomiji EURO 3, 4, 5 u 6, rispettivament.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
L-iżgħar magni diesel tas-serje dehru fl-2001, huma kklassifikati bħala t-tieni ġenerazzjoni ta 'HDi. Magni tal-aluminju, in-line, b'erba 'ċilindri ġew prodotti f'żewġ verżjonijiet: 8-valve b'turbocharger konvenzjonali u mingħajr intercooler, b'kapaċità ta' 68 hp. u 160 Nm, kif ukoll 16-valve b'intercooler u turbina ta' ġeometrija varjabbli ta' 90 hp. u 200 Nm.
| Indiċi tal-fabbrika | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Volum eżatt | 1398 cm³ | 1398 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 68 h.p. | 92 h.p. |
| Torque | 150 - 160 Nm | 200 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.9 | 17.9 |
| Turbocharger | iva | TGV |
| Ekologu. klassi | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX |
Il-Peugeot 107, Citroen C1 u Toyota Aygo ġew derated għal 54 hp. Verżjoni 130 Nm.
L-aktar magna diesel ta '1.5 litri tal-kumpanija ġiet introdotta fl-2017. Dan il-powertrain tal-injettur piezo tal-aluminju kollu 16-valve 2000 bar jissodisfa r-rekwiżiti ambjentali EURO 6 grazzi għall-użu tas-sistema Blue HDi. S'issa, hemm żewġ għażliet fis-suq: bażiku minn 75 sa 120 hp. u RC għal 130 hp 300 Nm. Il-qawwa tal-mutur tiddependi fuq it-turbina, fuq il-verżjoni avvanzata hija b'ġeometrija varjabbli.
| Indiċi tal-fabbrika | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Volum eżatt | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 75 - 130 HP | 130 h.p. |
| Torque | 230 - 300 Nm | 300 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.5 | 16.5 |
| Turbocharger | iva | TGV |
| Ekologu. klassi | EURO 5/6 | EURO 5/6 |
Waħda mill-linji tal-magni l-aktar numerużi fost il-familja HDi dehret fl-2003, għalhekk immedjatament kienet tappartjeni għat-tieni ġenerazzjoni ta 'magni diesel. Il-blokka taċ-ċilindri tal-aluminju għall-ewwel kellha biss ras ta '16-il valv, li par camshafts minnhom kienu konnessi b'katina. L-unitajiet huma mgħammra b'sistema tal-fjuwil Bosch b'injetturi elettromanjetiċi ta '1750 bar, il-modifika eqdem hija differenti mill-bqija fil-preżenza ta' turbina ta 'ġeometrija varjabbli.
| Indiċi tal-fabbrika | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 109 h.p. | 90 h.p. | 75 h.p. |
| Torque | 240 Nm | 205 - 215 Nm | 175 - 185 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Turbocharger | TGV | iva | iva |
| Ekologu. klassi | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX |
It-tielet ġenerazzjoni ta 'magni diesel ġiet introdotta fl-2009 u diġà rċeviet ras ċilindru ta' 8 valvi. Grazzi għall-użu ta' filtru tal-partikuli ta' ġenerazzjoni ġdida hawn, kien possibbli li tidħol f'EURO 5. It-tliet magni huma differenti ħafna minn xulxin u, fuq kollox, tagħmir tal-fjuwil, jew Bosch b'injetturi elettromanjetiċi, jew Continental b'2000 bar piezo injetturi, kif ukoll turbina, li hija jew b'ġeometrija fissa , jew b'ġeometrija varjabbli.
| Indiċi tal-fabbrika | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Qawwa sħiħa | 115 h.p. | 92 h.p. | 75 h.p. |
| Torque | 270 Nm | 230 Nm | 220 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | iva | iva |
| Ekologu. klassi | 5ВРО XNUMX | 5ВРО XNUMX | 5ВРО XNUMX |
Ir-raba’ ġenerazzjoni ta’ magni, ukoll b’cylinder head ta’ 8 valvi, ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2014. Saħansitra tagħmir tal-fjuwil aktar sofistikat u s-sistema tat-tindif tal-gass tal-egżost Blue HDi ippermettew li l-unitajiet tal-enerġija tad-diżil jilħqu standards tal-ekonomija EURO 6 stretti ħafna. Bħal qabel, jiġu prodotti tliet modifiki tal-magna, differenti fil-qawwa u t-torque.
| Indiċi tal-fabbrika | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Qawwa sħiħa | 120 h.p. | 100 h.p. | 75 h.p. |
| Torque | 300 Nm | 250 Nm | 230 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | iva | iva |
| Ekologu. klassi | 6ВРО XNUMX | 6ВРО XNUMX | 6ВРО XNUMX |
Riċentement, il-ġestjoni tat-tħassib ħabbret is-sostituzzjoni ta 'magni ta' kombustjoni interna ta '1.4 u 1.6 litri b'waħda ġdida ta' 1.5 litri.
L-ewwel magni diesel tal-linja HDi kienu biss magni ta 'żewġ litri. Kollox kien klassiku hawn, blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut b'cylinder head ta' 8 jew 16-il valv, tagħmir tal-fjuwil Common Rail minn Siemens jew Bosch b'injetturi elettromanjetiċi, kif ukoll filtru tal-partikuli fakultattiv. Is-serje inizjali ta 'magni ta' kombustjoni interna kienet tikkonsisti f'erba 'unitajiet.
| Indiċi tal-fabbrika | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 90 h.p. | 110 h.p. | 100 h.p. | 110 h.p. |
| Torque | 210 Nm | 250 Nm | 240 Nm | 270 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Turbocharger | iva | iva | iva | iva |
| Ekologu. klassi | EURO 3/4 | 3ВРО XNUMX | 3ВРО XNUMX | EURO 3/4 |
It-tieni ġenerazzjoni ta 'magni diesel ta' 2.0 litri ġiet introdotta fl-2004 u, fil-fatt, kienet tinkludi magna waħda, peress li t-tieni unità hija biss modernizzazzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna DW10ATED4 għal EURO 4.
| Indiċi tal-fabbrika | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Volum eżatt | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 140 h.p. | 120 h.p. |
| Torque | 340 Nm | 300 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Turbocharger | TGV | iva |
| Klassi ambjentali | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX |
It-tielet ġenerazzjoni ta 'magni ġiet murija fl-2009 u immedjatament appoġġaw l-istandards tal-ekonomija EURO 5. Il-linja kienet tinkludi par ta 'magni diesel b'injetturi piezo, li kienu differenti minn xulxin fil-firmware.
| Indiċi tal-fabbrika | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Volum eżatt | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 163 h.p. | 150 h.p. |
| Torque | 340 Nm | 320 - 340 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | TGV |
| Ekologu. klassi | 5ВРО XNUMX | 5ВРО XNUMX |
Fir-raba 'ġenerazzjoni ta' magni diesel, li dehru fl-2014, kien hemm erba 'mudelli, iżda l-aktar qawwija minnhom, b'twin turbocharging, ma tpoġġix fuq karozzi Franċiżi. Dawn l-unitajiet, sabiex jappoġġjaw EURO 6, kienu mgħammra b'sistema ta 'trattament tal-gass tal-egżost BlueHDi.
| Indiċi tal-fabbrika | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 180 h.p. | 150 h.p. | 120 h.p. | 210 h.p. |
| Torque | 400 Nm | 370 Nm | 340 Nm | 450 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Turbocharger | TGV | TGV | iva | bi-turbo |
| Ekologu. klassi | 6ВРО XNUMX | 6ВРО XNUMX | 6ВРО XNUMX | 6ВРО XNUMX |
L-aktar voluminużi tal-magni kollha diesel b'erba 'ċilindri tal-linja ġew prodotti mill-2000, u fl-ewwel ġenerazzjoni, minbarra żewġ magni b'16-il valv, kien hemm unità ta' 8 valv iddisinjata speċifikament għal vetturi kummerċjali. Mill-mod, tali tmien valv kellu blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut b'volum ta '2198 cm³, u mhux 2179 cm³ bħal kulħadd f'din is-serje.
| Indiċi tal-fabbrika | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Volum eżatt | 2179 cm³ | 2179 cm³ | 2198 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Qawwa sħiħa | 133 h.p. | 130 h.p. | 100 - 120 HP |
| Torque | 314 Nm | 314 Nm | 250 - 320 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Turbocharger | TGV | TGV | iva |
| Ekologu. klassi | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX | EURO 3/4 |
It-tieni ġenerazzjoni ta 'unitajiet tal-qawwa tad-diżil ta' 2.2 litri ġiet introdotta fl-2005 u, sabiex jappoġġjaw EURO 4, il-magni qalbu għal tagħmir tal-fjuwil b'injetturi piezo. Par ta 'magni ta' kombustjoni interna b'16-il valv kienu differenti minn xulxin fis-supercharging, l-aktar waħda qawwija kellha żewġ turbini.
| Indiċi tal-fabbrika | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Volum eżatt | 2179 cm³ | 2179 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 170 h.p. | 156 h.p. |
| Torque | 370 Nm | 380 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.6 | 17.0 |
| Turbocharger | bi-turbo | iva |
| Ekologu. klassi | 4ВРО XNUMX | 4ВРО XNUMX |
Fit-tielet ġenerazzjoni tal-2010, kien hemm magna diesel waħda biss b'volum ta '2.2 litri, iżda x'tip. Turbocharger produttiv imkessaħ bl-ilma nefaħ aktar minn 200 hp minnu, u l-preżenza ta 'sistema moderna ta' purifikazzjoni tal-gass ppermettiet li tilħaq l-istandards tal-ekonomija EURO 5.
| Indiċi tal-fabbrika | DW12CTED4 |
|---|---|
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 4 / 16 |
| Qawwa sħiħa | 204 h.p. |
| Torque | 450 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.6 |
| Turbocharger | iva |
| Ekologu. klassi | 5ВРО XNUMX |
Fir-raba 'ġenerazzjoni ta' muturi HDi, ġie deċiż li jiġu abbandunati tali unitajiet volumetriċi.
Il-magna tad-diżil V6 ewlenija ta '2.7 litri ġiet żviluppata flimkien mal-Ford concern fl-2004 speċifikament għall-aqwa verżjonijiet tal-ħafna mudelli ta' karozzi tagħha. Il-blokka hawn hija tal-ħadid fondut, ir-ras hija aluminju b'4 valvi għal kull ċilindru u lifters idrawliċi. Is-sistema Siemens Common Rail b'injetturi piezo u żewġ turbini ta 'ġeometrija varjabbli ppermettiet li din l-unità ta' enerġija fuq tħassib Franċiż tiżviluppa aktar minn 200 hp. Land Rover SUVs kienu mgħammra b'modifika b'turbina waħda għal 190 żiemel.
| Indiċi tal-fabbrika | DT17TED4 |
|---|---|
| Volum eżatt | 2720 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 6 / 24 |
| Qawwa sħiħa | 204 h.p. |
| Torque | 440 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.3 |
| Turbocharger | żewġ VGTs |
| Ekologu. klassi | 4ВРО XNUMX |
Ibbażat fuq din l-unità, Ford żviluppat magni diesel V8 b'volum ta '3.6 u 4.4 litri.
Dan id-diżil V3.0 ta '6 litri b'erba' valvi għal kull ċilindru, blokka tal-ħadid fondut u ras tal-aluminju nħoloq fl-2009 immedjatament taħt ir-rekwiżiti ambjentali tal-EURO 5, għalhekk uża sistema tal-ferrovija komuni Bosch b'injetturi piezo u pressjoni ta '2000 bar. Grazzi għal żewġ turbini, il-qawwa tal-magna fuq mudelli Peugeot-Citroen laħqet 240 hp, u fuq karozzi Jaguar u Land Rover kien possibbli li tippompjaha sa 300 żiemel.
| Indiċi tal-fabbrika | DT20CTED4 |
|---|---|
| Volum eżatt | 2993 cm³ |
| Ċilindri/Valvoli | 6 / 24 |
| Qawwa sħiħa | 241 h.p. |
| Torque | 450 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.4 |
| Turbocharger | regolari u VGT |
| Ekologu. klassi | 5ВРО XNUMX |
