Magni Suzuki G16A, G16B
Kontenut
Il-magna Suzuki G16A ġiet installata f’numru ta’ karozzi mill-1988 sal-2005. Wera ruħu fuq in-naħa pożittiva. Is-sewwieqa jinnotaw id-daqs żgħir, il-prezz raġonevoli tal-magna tal-kuntratt u l-affidabbiltà tagħha. Huwa magħruf f'pajjiżi differenti taħt tikketti differenti. L-eħfef mod biex issibha huwa billi tfittex "magna għal Suzuki Vitara".
Il-magna kienet installata prinċipalment fuq crossovers bi tliet bibien. Mhux dinamiku. Xi drabi l-qawwa tal-magna mhix biżżejjed biex issuq malajr. Fl-istess ħin, SUVs żgħar b'din il-magna huma kapaċi jirbħu terren off-road b'mod pjuttost kunfidenti. Vetturi off-road bil-magna tal-kombustjoni G16A ripetutament rebħu premjijiet f'kompetizzjonijiet għal vetturi off-road.
Il-magna G16B hija aktar popolari. Il-magna tal-kombustjoni interna b'sittax-il valv dehret fl-1991. Kien installat fuq il-vettura li darba kienet popolari Escudo all-terrain u l-karozza Suzuki Alto. Il-magna, minkejja l-volum żgħir tagħha, tlaħħaq tajjeb maċ-ċaqliq tal-karozza, kemm fuq l-awtostrada kif ukoll fil-belt. Hija wettqet tajjeb speċjalment meta sewqan off-road.
Fatt interessanti huwa li l-G16B jintuża minn disinjaturi tal-ajruplani biex joħolqu inġenji tal-ajru żgħar. Il-magna hija affidabbli u tiżen relattivament ftit. Barra minn hekk, il-magna tista 'tiġi modernizzata. Fi kliem ieħor, huwa ideali għal diversi skopijiet, inklużi strutturi tal-ajruplani homemade.
Speċifikazzjonijiet G16A
| Il-magna | Volum, cc | Qawwa, h.p. | Max. qawwa, hp (kW) / f'rpm | Max. torque, N/m (kg/m) / f'rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16A | 1590 | 82 - 115 | 100(74) / 6000 100(74) / 6500 107(79) / 6000 115(85) / 6000 82(60) / 5500 | 129(13) / 3000 132(13) / 4000 137(14) / 4500 144(15) / 4500 146(15) / 4500 |
Speċifikazzjonijiet G16B
| Il-magna | Volum, cc | Qawwa, h.p. | Max. qawwa, hp (kW) / f'rpm | Max. torque, N/m (kg/m) / f'rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16B | 1590 | 94 | 94(69) / 5200 | 138(14) / 4000 |
In-numru tal-magna G16A jew G16B jinsab fuq il-lemin tal-blokka taċ-ċilindri ħdejn il-flywheel fuq żona lixxa u tleqq.
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Il-magna G16A tbati minn fallimenti tal-power steering. In-nuqqas ta' dan jista' jirriżulta fil-ksur taċ-ċinturin tal-ħin. Għalhekk, huwa meħtieġ li tissorvelja kontinwament it-tensjoni taċ-ċinturin, li tista 'tiddgħajjef wara sewqan off-road. Karozzi spiss jesperjenzaw tnixxija fil-pompa tal-power steering. Għalhekk, meta tixtri karozza, l-ewwel għandek tagħti attenzjoni lil din l-unità.
Tista' ssib il-biċċa l-kbira tal-ispare parts għall-G16A f'ħafna swieq tal-karozzi. Hemm unitajiet individwali li se jieħdu diversi xhur biex isibu. Ninsab ferħan li hemm ħafna analogi u unitajiet magħmula fiċ-Ċina għal spare parts tal-magni tal-kombustjoni interna. Fl-istess ħin, spare parts mhux oriġinali jiffunzjonaw pjuttost tajjeb, grazzi għall-affidabbiltà ġenerali tal-mutur innifsu.
Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-wajers tal-magna. Kuntatti bil-ħsara u wajers difettużi huma pjuttost komuni fuq karozzi użati.
Barra minn hekk, il-fjusis spiss ifallu, speċjalment meta jintużaw f'kundizzjonijiet b'umdità għolja. Fuq mudelli ta 'pre-restyling tista' ssib ġeneraturi oriġinali b'disinn mhux affidabbli.
Bħal kull unità oħra, il-G16A teħtieġ sostituzzjoni f'waqtha tal-konsumabbli. Ukoll, il-magna tal-kombustjoni interna teħtieġ bidliet fiż-żejt f'waqthom. Mill-mod, il-magna għandha konsum għoli ta 'żejt. Dan żgur għandu jitqies meta tixtri karozza.
Il-G16B m'għandu l-ebda difett tad-disinn mill-fabbrika. Mill-inqas matul is-snin ta 'operazzjoni, ma ġew identifikati l-ebda żvantaġġi sinifikanti. Kważi l-ħsarat kollha jseħħu minħabba manutenzjoni mhux f'waqtha jew tħaddim mhux xieraq. Pereżempju, l-antifreeze jista 'jibda jiġi kkunsmat fi kwantitajiet kbar, li fil-każ ta' ħsara tidħol fiż-żejt. Il-kawża ta 'tali malfunzjoni hija siegla tar-ras taċ-ċilindru milbusa, li għandha tiġi sostitwita, li sussegwentement telimina l-varjazzjonijiet fil-livell taż-żejt.
Il-mutur G16B prattikament ma jibża 'minn xejn, ħlief forsi sħana żejda. Il-magna tista 'tissaħħan iżżejjed jekk it-termostat ma jkunx qed jaħdem. Jekk tiskopri tħaddim ħażin tas-sensor tat-temperatura, trid tiċċekkja t-termostat. Is-sostituzzjoni tal-apparat mhix għalja, iżda tiswijiet mhux f'waqthom se jwasslu għal spejjeż sinifikanti.
Iċ-ċinturin tal-ħin ma jikkawżax problemi kbar. Meta jinbidel kull 45 elf kilometru, it-tqassim huwa eskluż. Fil-prattika, iċ-ċinturin idum ħafna aktar. Madankollu, mhux ta 'min jieħu riskji li tivverifika l-affidabbiltà.
Karozzi li fuqhom ġew installati magni
| marka, korp | Ġenerazzjoni | Snin ta 'produzzjoni | Il-magna | Qawwa, h.p. | Volum, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus station wagon | It-tielet | 1996-02 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus, hatchback | It-tielet | 1995-00 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus, sedan | It-tielet | 1995-01 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus, sedan | It-tieni | 1989-91 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo, suv | It-tieni | 2000-05 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo, suv | It-tieni | 1997-00 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo, suv | L-ewwel | 1994-97 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo, suv | L-ewwel | 1988-94 | G16A | 82 | 1.6 |
| Suzuki X-90, suv | L-ewwel | 1995-98 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Grand Vitara, suv | L-ewwel | 1997-05 | G16B | 94 | 1.6 |
Xiri ta' magna kuntrattwali
Il-mutur G16B huwa sorprendentement affidabbli, iżda, madankollu, ma jdumx għal dejjem. F'xi każijiet, it-tiswija tagħha tiswa ħafna aktar minn magna kuntrattwali. Tipikament, magni tal-kombustjoni immuntati li jaħdmu huma fornuti mill-Ġappun, l-Istati Uniti u l-Ewropa. Fl-istess ħin, huwa f'kondizzjoni eċċellenti, b'differenza mill-unitajiet mibjugħa f'siti ta 'żarmar. L-ispiża tibda minn 28 elf rublu.
Il-kuntratt G16A huwa installat inqas ta 'spiss, peress li huwa inqas affordabbli f'termini ta' prezz. Jgħin jekk il-karozza tkun maħbuba u teħtieġ tiswijiet sinifikanti tal-magna. Magni ta 'kwalità għolja normalment ikollhom mili ta' 50 elf kilometru. L-ispiża tibda minn 40-50 elf rublu.
Skambju tal-magna
Il-mutur tal-kuntratt G16A huwa pjuttost għoli. Għalhekk, l-unità ħafna drabi tiġi sostitwita b'magni simili tal-kombustjoni interna. Pereżempju, is-sostituzzjoni ssir fuq TOYOTA 3S-FE. F'dan il-każ, il-magna tinxtara flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika, xedd tal-kejbil, kompjuter u aċċessorji. Barra minn hekk, l-ispiża ta 'tali sett hija inqas mill-ispiża tal-kuntratt G16A.
Meta tinstalla magna Toyota, tista 'wkoll tħalli l-kaxxa G16A oriġinali. F'dan il-każ, ser ikollok tinstalla pompa taż-żejt, donut u qanpiena minn 3S-FE. Barra minn hekk, settijiet ta' klaċċijiet minn gearboxes tat-Toyota għandhom jiġu sostitwiti. Paletti minn żewġ kaxxi huma wweldjati u r-riċevitur taż-żejt jerġa 'jinbena.
Meta tinstalla exhaust minn 3S-FE, huwa installat minkeb f'forma ta 'L, li huwa mwaħħal b'ħjata ta' wweldjar. Wara tinbena mill-ġdid is-sistema tat-tkessiħ u l-arja kundizzjonata. It-tubi u l-manek huma mgħawġa u mgħawġa, kondensatur minn Escudo u kompressur minn Toyota huma mwaħħla. Ħafna manipulazzjonijiet oħra huma mwettqa wkoll, li jindika l-kumplessità pjuttost għolja ta 'skambju ta' din il-magna.
X'tip ta 'żejt timla
Il-magna G16A hija mimlija biż-żejt b'viskożità ta '5W40. Barra minn hekk, dan iż-żejt huwa adattat għall-użu fl-istaġuni kollha. Matul ix-xhur tax-xitwa, huwa rakkomandat żejt b'viskożità ta '10W30, u Castrol Magnatec huwa spiss rakkomandat mill-manifatturi. Żejt Mobil 1 Synt-S huwa rakkomandat ukoll. Il-magna G16B hija mimlija b'żejt simili.
