Magni Ford 2.2 TDCi
Kontenut
Il-magni diesel Ford 2.2 TDCi ta '2.2 litri ġew prodotti mill-kumpanija mill-2006 sal-2018 u ġew installati fuq numru ta' mudelli mod popolari minn Ford, Land Rover u Jaguar. Fil-fatt, dawn il-power units huma kloni tal-magni Peugeot DW12MTED4 u DW12CTED4.
Diżil ukoll jappartjenu għal din il-familja: 2.0 TDCi.
Disinn tal-magna Ford 2.2 TDCi
Fl-2006, magna diesel ta’ 2.2 litri b’kapaċità ta’ 156 hp iddebuttat fuq il-Land Rover Freelander II SUV, li kienet waħda mill-varjazzjonijiet tal-magna tal-kombustjoni interna Peugeot DW12MTED4. Fl-2008, il-modifika tagħha ta '175 horsepower dehret fuq il-mudelli Ford Mondeo, Galaxy u S-Max. Permezz tad-disinn, hemm blokka tal-ħadid fondut, ras taċ-ċilindru ta 'l-aluminju b'16-il valv b'kumpensaturi idrawliċi, drive ta' ħin kombinat minn ċinturin u katina żgħira bejn il-camshafts, sistema moderna tal-fjuwil Bosch EDC16CP39 Common Rail b'injetturi piezo, u turbocharger Garrett GTB1752VK b'saħħtu b'ġeometrija varjabbli u intercooler.
Fl-2010, din il-magna diesel ġiet imtejba, simili għall-magna Peugeot DW12CTED4. Grazzi għal turbina Mitsubishi TD04V aktar effiċjenti, il-qawwa tagħha żdiedet għal 200 hp.
Modifiki tal-magni Ford 2.2 TDCi
L-ewwel ġenerazzjoni ta 'magni diesel bħal dawn żviluppat 175 hp u kienet mgħammra b'turbina Garrett GTB1752VK:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 85 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 175 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.6 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | 4ВРО XNUMX |
Huma offrew żewġ verżjonijiet differenti ta’ dan il-mutur b’karatteristiċi tekniċi identiċi:
| Q4BA (175 HP / 400 Nm) | Ford Mondeo Mk4 |
| Q4WA (175 hp / 400 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Verżjoni inqas qawwija ta’ din il-magna diesel bl-istess turbina ġiet installata fuq SUVs Land Rover:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 85 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 152 - 160 HP |
| Torque | 400 - 420 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.5 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | EURO 4/5 |
Huma offrew verżjoni waħda tal-unità, iżda b'differenzi żgħar skont is-sena tal-manifattura:
| 224DT ( 152 - 160 hp / 400 Nm ) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Diżil tat-tieni ġenerazzjoni żviluppat sa 200 hp. grazzi għal turbina aktar qawwija MHI TD04V:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 85 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 200 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.8 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | 5ВРО XNUMX |
Kien hemm żewġ verżjonijiet differenti tal-magna bl-istess speċifikazzjonijiet:
| KNBA (200 hp / 420 Nm) | Ford Mondeo Mk4 |
| KNWA (200 hp / 420 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Għal SUVs Land Rover, ġiet proposta modifika tal-unità b'qawwa kemmxejn aktar baxxa:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 85 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 190 h.p. |
| Torque | 420 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.8 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | 5ВРО XNUMX |
Kien hemm verżjoni waħda ta’ dan id-diesel, iżda b’numru ta’ differenzi skont is-sena tal-manifattura:
| 224DT (190 hp / 420 Nm) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
L-istess unità ġiet installata fuq karozzi Jaguar, iżda f'firxa usa 'ta' kapaċitajiet:
| Tip | f'konformità |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Tal-valvi | 16 |
| Volum eżatt | 2179 cm³ |
| Dijametru taċ-ċilindru | 85 mm |
| Kolp tal-pistun | 96 mm |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Power | 163 - 200 HP |
| Torque | 400 - 450 Nm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.8 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. norma | 5ВРО XNUMX |
Din il-magna diesel fuq karozzi Jaguar għandha l-istess indiċi bħal fuq Land Rover:
| 224DT ( 163 - 200 hp / 400 - 450 Nm ) | Jaguar XF X250 |
Żvantaġġi, problemi u ħsarat tal-magna tal-kombustjoni interna 2.2 TDCi
Il-problemi ewlenin ta 'din l-unità huma tipiċi għall-biċċa l-kbira tal-magni diesel moderni: injetturi piezo ma jittollerawx fjuwil ħażin, il-valv USR jinstadd pjuttost malajr, il-filtru tal-partikuli u l-ġeometrija tat-turbocharger mhumiex riżorsa għolja ħafna.
Din il-magna diesel ma tantx tħobb iż-żjut likwidi u huwa aħjar li tuża lubrikanti 5W-40 u 5W-50, inkella, b'aċċelerazzjoni intensiva minn revs baxxi, l-inforri jistgħu jduru hawn.
Il-manifattur indika riżors tal-magna ta '200 km, iżda ġeneralment jitla' sa 000 km.
L-ispiża tal-magna 2.2 TDCi fuq is-sekondarja
| L-ispiża minima | Ir-rubini 55 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 75 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 95 000 |
| Magna tal-kuntratt barra l-pajjiż | 1 ewro |
| Ixtri unità ġdida bħal din | 6 ewro |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għażliet: | magna kompluta |
| Volum tax-xogħol: | Litri 2.2 |
| Qawwa: | 175 h.p. |
* Aħna ma nbigħux magni, il-prezz huwa għal referenza
