Magni Audi A8
Kontenut
L-Audi A8 hija sedan eżekuttiv ta’ daqs kbir b’erba’ bibien. Il-karozza hija l-mudell ewlieni tal-Audi. Skont il-klassifikazzjoni interna, il-karozza tappartjeni għall-klassi tal-lussu. Taħt il-barnuża ta 'karozza, tista' ssib impjanti tal-enerġija tad-diżil, tal-gażolina u ibridi.
Deskrizzjoni qasira Audi A8
Ir-rilaxx tas-sedan eżekuttiv Audi A8 tnieda fl-1992. Il-karozza kienet ibbażata fuq il-pjattaforma D2 u l-Audi Space Frame monocoque tal-aluminju. Grazzi għal dan, kien possibbli li jitnaqqas il-piż tal-karozza, li ta rebħa fuq mudelli kompetittivi. Il-karozza hija offruta b'għażla ta' front-wheel drive u all-wheel drive.
F'Novembru 2002, ġiet introdotta t-tieni ġenerazzjoni tal-Audi A8. L-iżviluppaturi ffukaw fuq it-titjib tal-kumdità tas-sedan. Il-karozza tiftaħar cruise control adattiv. Biex tittejjeb is-sigurtà, sistema dinamika tad-dawl tal-kantunieri hija installata fuq il-karozza.
Il-preżentazzjoni tat-tielet ġenerazzjoni Audi A8 saret fl-1 ta’ Diċembru 2009 f’Miami. Tliet xhur wara, il-karozza dehret fis-suq domestiku Ġermaniż. Id-disinn estern tal-karozza ma jkunx għadda minn bidliet sinifikanti. Il-karozza rċeviet firxa sħiħa ta’ sistemi tekniċi biex ittejjeb il-kumdità tas-sewwieq, l-aktar ewlenin huma:
- integrazzjoni tal-elettronika kollha f'netwerk FlexRay;
- Aċċess għall-Internet broadband;
- aġġustament bla xkiel tal-firxa tal-fanali ta 'quddiem skont informazzjoni minn kameras esterni;
- appoġġ għaż-żamma tal-karreġġjata;
- għajnuna fil-bini mill-ġdid;
- funzjoni ta' skoperta ta' persuni mexjin fl-għabex;
- rikonoxximent tal-limiti tal-veloċità;
- bozoz ta' quddiem LED fakultattivi;
- ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza meta ħabta tkun imminenti;
- istering dinamiku ta 'preċiżjoni għolja;
- il-preżenza ta’ assistent tal-parkeġġ;
- gearbox bl-użu tat-teknoloġija Shift-by-wire.
Id-debutt tar-raba’ ġenerazzjoni Audi A8 sar fil-11 ta’ Lulju 2017 f’Barċellona. Il-karozza rċeviet il-funzjoni tal-awtopilota. Il-bażi ta 'MLBevo intużat bħala pjattaforma. Esternament, il-karozza tirrepeti fil-biċċa l-kbira l-karozza kunċettwali Audi Prologue.
Ħarsa ġenerali tal-magni fuq ġenerazzjonijiet varji ta 'karozzi
L-Audi A8 tuża firxa wiesgħa ta' powertrains. Aktar minn nofs il-magni huma magni tal-gażolina. Fl-istess ħin, il-magni tal-kombustjoni interna tad-diżil u l-ibridi huma popolari ħafna. L-unitajiet tal-enerġija kollha għandhom qawwa għolja u huma ewlenin. Tista' tiffamiljarizza ruħek mal-magni użati fuq l-Audi A8 fit-tabella hawn taħt.
Power units Audi A8
| Mudell tal-karozza | Magni installati |
|---|---|
| A8 1994 | ACK A.F.B. AKN AH ALGA AMX April AQD AEW AKJ akc AQG ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| A8 1996 | ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| A8 restyling 1999 | A.F.B. AZC AKN UP ACK ALGA ACF AMX April AQD AUX AKB AQF OW |
| A8 2002 | ASN ASB Bfl ASE BGK BFM B HT BSB BTE |
| A8 restyling 2005 | ASB CPC Bfl BGK BFM B HT BSB BTE |
| A8 2nd restyling 2007 | ASB BVJ BDX CPC Bfl BVN BGK BFM B HT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB GĦEbbejn CTNA |
| A8 restyling 2013 | CMHA ĊARA CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC GĦEbbejn CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Muturi popolari
Immedjatament wara l-preżentazzjoni tal-ewwel ġenerazzjoni Audi A8, l-għażla tal-powertrains ma kinitx kbira ħafna. Għalhekk, il-magna tal-gażolina ta 'sitt ċilindri AAH inizjalment saret popolari. Il-qawwa tagħha ma kinitx biżżejjed għal sedan relattivament tqil, għalhekk il-popolarità nbidlet għall-magna ABZ bi tmien ċilindri. Il-verżjoni ta 'fuq kellha unità ta' enerġija AZC ta 'tnax-il ċilindru u kienet popolari ma' fannijiet ta 'traffiku ta' veloċità għolja. Il-magna diesel AFB ma kisbitx popolarità u ġiet sostitwita b'impjanti tal-enerġija AKE u AKF aktar qawwija u mfittxija.
Ir-rilaxx tat-tieni ġenerazzjoni wassal għall-popolarità tal-magni BGK u BFM. Minbarra l-impjanti tal-enerġija tal-gażolina, il-magna diesel ASE kisbet ukoll reputazzjoni tajba. Għażla komda rriżulta li kienet Audi A8 b'CVT. Hija użata magna tal-gażolina ASN.
Mit-tielet ġenerazzjoni, it-tendenza tal-protezzjoni ambjentali tibda tiġi rintraċċata. Muturi b'volum żgħir tal-kamra tax-xogħol qed jiksbu popolarità. Fl-istess ħin, magna CEJA u CTNA ta '6.3 litri hija disponibbli għall-partitarji tal-isport. Fir-raba’ ġenerazzjoni, Audi A8s ibridi b’powertrains CZSE qed isiru popolari.
Liema magna hija aħjar li tagħżel Audi A8
Meta tagħżel karozza tal-ewwel ġenerazzjoni, huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni lill-Audi A8 b'magna ACK. Il-mutur għandu blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut. Ir-riżorsa tal-magna hija aktar minn 350 elf km. L-unità tal-enerġija hija bla pretenzjoni għall-kwalità tal-gażolina mferra, iżda hija sensittiva għal-lubrikanti.
Il-magni BFM kienu mgħammra biss b'Audi A8 full-wheel drive. Din hija l-aqwa magna fit-tieni ġenerazzjoni ta 'karozzi. Il-magna tal-kombustjoni interna għandha blokka taċ-ċilindri tal-aluminju. Minkejja dan, l-unità tal-qawwa ma tbatix minn bidla fil-ġeometrija jew id-dehra tal-punteġġ.
Il-magna CGWD upprated taħdem tajjeb. Il-problemi tiegħu huma ġeneralment assoċjati ma 'żieda ta' xaħam taż-żejt. Il-mutur għandu marġni ta 'sigurtà enormi, li jippermettilek li tixgħelha fuq 550-600 horsepower. Is-sewqan tal-ħin huwa affidabbli ħafna. Skont l-assigurazzjonijiet tar-rappreżentanti tal-kumpanija, il-ktajjen tal-ħin huma ddisinjati għall-ħajja kollha tal-magna, għalhekk m'għandhomx għalfejn jiġu sostitwiti.
Mill-muturi l-ġodda, is-CZSE hija l-aħjar. Huwa parti minn impjant ta 'enerġija ibrida b'netwerk separat ta' 48 volt. Il-magna ma wriet ebda difetti fid-disinn jew "mard tat-tfulija". Il-mutur huwa esiġenti fuq il-kwalità tal-fjuwil, iżda ekonomiku ħafna.
Għal min iħobb il-veloċità, l-aħjar għażla tkun l-Audi A8 b'unità ta 'enerġija ta' tnax-il ċilindru. Pjuttost minn dawn il-magni ġew prodotti, iżda ħafna minnhom ġew ippreservati f'kundizzjoni tajba minħabba r-riżorsi kbar tal-magni użati. Allura għall-bejgħ tista' ssib karozza tal-ewwel ġenerazzjoni kompletament normali b'magna AZC jew it-tieni waħda b'magni BHT, BSB jew BTE. L-aħjar għażla għas-sewqan sportiv tkun karozza aktar friska b'CEJA jew CTNA taħt il-barnuża.
Affidabbiltà tal-magni u d-dgħufijiet tagħhom
Fil-magni tal-ewwel ġenerazzjoni, pereżempju, ACK, ħafna mill-problemi huma assoċjati ma 'età avvanzata. Il-muturi għandhom riżors kbir u manutenzjoni tajba. L-aktar problemi komuni b'magni Audi A8 bikrija huma:
- żieda fil-maslozher;
- ħsara elettrika;
- tnixxija kontra l-iffriżar;
- instabbiltà tal-veloċità tal-crankshaft;
- qatra tal-kompressjoni.
Magni tar-raba' ġenerazzjoni għadhom ma wrewx nuqqasijiet. Għalhekk, pereżempju, għal CZSE, jistgħu jiġu kkalkulati biss problemi potenzjali. Il-manifold tad-dħul tiegħu huwa integrat fir-ras taċ-ċilindru, li jagħmilha impossibbli li tissostitwiha separatament. It-tielet ġenerazzjoni ta 'muturi, pereżempju, CGWD, ukoll m'għandhiex ħafna problemi. Madankollu, is-sidien tal-karozzi spiss jilmentaw dwar il-ħruq tal-korrugazzjonijiet, it-tnixxija tal-pompa tal-ilma u l-frak tal-katalist li jidħlu fil-kamra tax-xogħol, li jwassal għal punteġġ fuq il-wiċċ taċ-ċilindri.
