Magna VW 2.0 TDI. Għandi nibża' minn din il-power unit? Vantaġġi u żvantaġġi

TDI tfisser Turbo Direct Injection u ilha tintuża minn Volkswagen għal ħafna snin. L-unitajiet TDI fetħu l-era tal-magni li fihom il-fjuwil jiġi injettat direttament fil-kamra tal-kombustjoni. L-ewwel ġenerazzjoni ġiet installata fuq l-Audi 100 mudell C3. Il-manifattur għammarha b'turbocharger, pompa tad-distributur ikkontrollata elettronikament u ras ta 'tmien valvi, li fisser li d-disinn kellu potenzjal operattiv u ta' żvilupp għoli.

Magna VW 2.0 TDI. Durabilità Leġġendarja

Il-Grupp Volkswagen kien ambizzjuż u effiċjenti fl-iżvilupp tal-proġett 1.9 TDI, u matul is-snin il-magna rċeviet tagħmir aktar u aktar modern, bħal turbocharger b'ġeometrija tal-egżost varjabbli, intercooler, injetturi tal-pompa u flywheel tal-massa doppja. Grazzi għal aktar u aktar teknoloġija moderna, il-qawwa tal-magna żdiedet, il-kultura tax-xogħol tjiebet u l-konsum tal-fjuwil naqas. Id-durabilità ta 'unitajiet ta' enerġija 1.9 TDI hija kważi leġġenda, ħafna karozzi b'dawn il-magni għadhom jistgħu jsuqu sal-lum, u pjuttost tajjeb. Ħafna drabi ma jkun hemm xejn għalfejn tinkwieta f’ġirja ta’ madwar 500 kilometru. Disinji moderni jistgħu biss għira għal riżultat bħal dan.

Magna VW 2.0 TDI. Aħjar l-għadu tat-tajjeb

Is-suċċessur tal-1.9 TDI huwa t-2.0 TDI, li xi esperti jgħidu li huwa eżempju perfett ta 'kif il-qawl "perfett huwa l-għadu tat-tajjeb" jagħmel sens. Dan għaliex l-ewwel ġenerazzjonijiet ta 'dawn id-drajvs esibiti u għad għandhom rati ta' falliment ħafna ogħla u spejjeż operattivi ogħla. Il-mekkaniċi jsostnu li t-2.0 TDI kien sempliċement sottożviluppat u t-tħassib beda jsegwi politika aktar aggressiva ta 'ottimizzazzjoni tal-ispejjeż tal-produzzjoni. Il-verità probabbilment tinsab fin-nofs. Il-problemi qamu mill-bidu nett, il-manifattur żviluppa t-titjib li jmiss u salva s-sitwazzjoni. Għalhekk numru daqshekk kbir ta 'soluzzjonijiet u komponenti differenti. Meta tiddeċiedi li tixtri karozza b'magna 2.0 TDI, għandek tkun konxju ta 'dan u tiċċekkja dak kollu possibbli.

Magna VW 2.0 TDI. Pompa tal-injettur

Il-magni 2.0 TDI b'sistema ta 'pompa-injettur iddebuttaw fl-2003 u suppost kellhom ikunu affidabbli daqs l-1.9 TDI, u, ovvjament, aktar moderni. Sfortunatament, irriżulta differenti. L-ewwel magna ta’ dan id-disinn tpoġġiet taħt il-kappa tal-Volkswagen Touran. Il-power unit 2.0 TDI kienet disponibbli f'diversi għażliet ta 'enerġija, dik ta' tmien valvi prodotta minn 136 għal 140 hp, u dik ta 'sittax-il valv minn 140 għal 170 hp. Id-diversi varjanti kienu differenti prinċipalment fl-aċċessorji u l-preżenza ta 'filtru DPF. Kif diġà ssemma, il-magna ġiet aġġornata u adattata b'mod konsistenti għall-istandards tal-emissjonijiet li qed jinbidlu. Il-vantaġġ bla dubju ta 'dan il-mutur kien konsum baxx ta' fjuwil u prestazzjoni tajba. Interessanti, it-2.0 TDI intuża prinċipalment fil-mudelli tal-Grupp Volkswagen, iżda mhux biss. Jista 'jinstab ukoll fil-karozzi Mitsubishi (Outlander, Grandis jew Lancer IX), kif ukoll Chrysler u Dodge.  

Magna VW 2.0 TDI. Sistema Common Rail

L-2007 ġabet teknoloġija saħansitra aktar moderna għall-Grupp Volkswagen bl-użu tas-sistema Common Rail u sittax-il valv irjus. Magni ta 'dan id-disinn kienu distinti minn kultura tax-xogħol aktar effiċjenti u kienu ħafna aktar durabbli. Barra minn hekk, il-firxa tal-qawwa żdiedet, minn 140 għal 240 hp. L-attwaturi għadhom prodotti llum.

Magna VW 2.0 TDI. Ħsarat

Kif diġà semmejna, il-magna deskritta tikkawża ħafna kontroversja fost l-utenti, kif ukoll nies involuti fit-tiswija tal-karozzi. Dan il-mutur huwa bla dubju l-eroj ta 'aktar minn diskussjoni waħda filgħaxija, u dan huwa dovut għall-fatt li s-saħħa tiegħu hija ekonomija fl-użu ta' kuljum, u l-punt dgħajjef tiegħu huwa d-durabilità relattivament baxxa tiegħu. Problema komuni bl-injetturi tal-pompa 2.0 TDI hija problema bil-sewqan tal-pompa taż-żejt, li tirriżulta f'telf f'daqqa ta 'lubrikazzjoni, li fl-agħar każ jista' jwassal għal qbid sħiħ tal-unità. Il-mod kif toħroġ din is-sitwazzjoni hija li tispezzjona regolarment l-element difettuż u tirrispondi fil-ħin it-tajjeb. Dawn il-magni wkoll jissieltu mal-problema ta 'qsim jew "twaħħil" tar-ras taċ-ċilindru. Sintomu karatteristiku huwa t-telf tal-likwidu li jkessaħ.  

L-injetturi tal-pompa lanqas huma l-aktar li jdumu, u biex tgħaxxaq, ir-roti Dumas lanqas idumu. Kien hemm każijiet li kissru diġà fuq run ta '50 2008 kilometru. km. L-utenti rrappurtaw ukoll problemi ta 'ħin, ħafna drabi minħabba regolaturi idrawliċi li jintlibsu. Trid iżżid fallimenti tat-turbocharger, valvi EGR u filtri DPF misduda mal-lista. Magni magħmula wara XNUMX juru durabilità kemmxejn aħjar.

L-edituri jirrakkomandaw: L-aktar popolari użati karozzi għal 10-20 elf. zloty

Magni moderni 2.0 TDI (sistema tal-ferrovija komuni) igawdu minn reputazzjoni tajba fost l-utenti. L-esperti jikkonfermaw l-opinjoni, iżda xorta jħeġġu joqogħdu attenti. Meta tixtri karozza b'magna aktar ġdida, għandek tagħti attenzjoni għaż-żennuni li għalihom il-manifattur darba wettaq kampanja ta 'servizz. Il-pajpijiet jistgħu jkunu ta 'materjal difettuż, li jista' jwassal għal qsim. Din il-problema taffettwa prinċipalment il-karozzi mill-2009-2011, huwa wkoll rakkomandat li tiċċekkja l-pompa taż-żejt regolarment. Hekk kif vetturi b'kilometraġġ għoli jidħlu fis-suq, għandhom ikunu mistennija problemi bil-filtru tal-partikuli, valv EGR u turbocharger.

Magna VW 2.0 TDI. Kodiċi tal-magna

Kif diġà semmejna, hemm ħafna varjanti ta 'magni 2.0 TDI. Għandha tingħata attenzjoni partikolari meta tagħżel karozza li kienet prodotta qabel l-2008. Meta tiċċekkja din l-istanza, għandek tagħti attenzjoni l-ewwelnett lill-kodiċi tal-magna. Fuq l-Internet issib katalgi preċiżi tal-kodiċi u informazzjoni dettaljata dwar liema magni tevita u liema minnhom jista’ jkun interessat. Il-grupp ta 'riskju għoli huwa magħmul minn magni b'nominazzjonijiet, pereżempju: BVV, BVD, BVE, BHV, BMA, BKP, BMP. Unitajiet ta 'enerġija kemmxejn aktar ġodda, bħal AZV, BKD, BMM, BUY, BMN, huma disinji avvanzati li teoretikament huma kapaċi jipprovdu operazzjoni aktar paċifika, għalkemm kollox jiddependi fuq kif il-karozza ġiet isservisjata.

F'magni bħal CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB, CJAA b'sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil ikkontrollata elettronikament, ħafna mill-problemi ġew eliminati u tista' toqgħod fuq paċi relattiva tal-moħħ.

Magna VW 2.0 TDI. Spiża tat-tiswija

M'hemmx nuqqas ta' spare parts għal magni 2.0 TDI. Hemm domanda u hemm provvista fis-suq. Il-karozzi tal-Grupp Volkswagen huma popolari ħafna, li jfisser li kważi kull ħanut tal-karozzi jista 'jorganizza l-ispare part meħtieġa għalina mingħajr problemi. Dan kollu jagħmel il-prezzijiet attraenti, għalkemm dejjem għandek tkun interessat fi prodotti ppruvati u aħjar.

Hawn taħt nagħtu prezzijiet approssimattivi għall-ispare parts għall-magna 2.0 TDI mwaħħla mal-Audi A4 B8.

• Valv EGR: PLN 350 gross;
• rota b'żewġ massa: PLN 2200 gross;
• glow plug: PLN 55 gross;
• injettur: PLN 790 gross;
• filtru taż-żejt: PLN 15 gross;
• filtru tal-arja: PLN 35 gross;
• filtru tal-karburant: PLN 65 gross;
• kit tal-ħin: PLN 650 gross.

Magna VW 2.0 TDI. Għandi nixtri 2.0 TDI?

Li tixtri karozza b'magna 2.0 TDI tal-ewwel ġenerazzjoni hija, sfortunatament, lotterija, li tfisser riskju kbir. Wara kilometri u snin, xi nodi probabbilment diġà ġew sostitwiti mis-sid preċedenti, iżda dan ma jfissirx li l-ħsarat mhux se jseħħu. Ma nafux x'partijiet intużaw għat-tiswija u min fil-fatt isewwi l-karozza. Jekk tiddeċiedi li tixtri, jekk jogħġbok iċċekkja darbtejn il-kodiċi tal-apparat. L-għażla l-aktar ċerta hija magna common rail, iżda dan ifisser li għandek tagħżel karozza aktar ġdida, li twassal għal prezz ogħla. L-iktar ħaġa importanti hija s-sens komun u verifika bir-reqqa minn speċjalista, xi drabi ta 'min tagħżel magna tal-gażolina, għalkemm hawnhekk trid toqgħod attent ukoll, minħabba li l-ewwel magni TSI jistgħu wkoll ikunu kapriċjużi.

Ara wkoll: Dak li għandek bżonn tkun taf dwar il-batterija