Magna Volvo B5252S
Kontenut
Il-magna Volvo B2.5S ta’ 10 litri b’5252 valvi ġiet immuntata fl-Isvezja mill-1994 sal-1999 u ġiet installata fuq ħafna mill-mudelli popolari tal-kumpanija ta’ żmienha, bħall-850, S70 jew V70. Kien hemm verżjoni ta 'din il-magna b'katalizzatur B5252FS u modifika tal-gass GB5252S.
Serje ta 'magni modulari: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 u B5254S.
Karatteristiċi tekniċi tal-magna Volvo B5252S 2.5 litri
| Volum eżatt | 2435 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injettur |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 144 h.p. |
| Torque | 206 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R5 |
| Blokk ras | aluminju 10v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 90 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | ċinturin |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.3 litri 5W-40 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Klassi ambjentali | 2ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 400 000 km |
Il-piż tal-mutur B5252S skond il-katalgu huwa 170 kg
In-numru tal-magna B5252S jinsab fil-junction tal-blokka mar-ras
Konsum tal-fjuwil Volvo B5252S
Bl-użu tal-eżempju ta' Volvo S70 tal-1998 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 14.2 |
| Track | Litri 8.0 |
| Imħallat | Litri 9.9 |
Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna B5252S 2.5 l
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 I (874) | 1996 - 1999 |
| V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna tal-kombustjoni interna B5252S
Din l-unità m'għandhiex regolatur tal-fażi jew throttle elettroniku u għalhekk hija affidabbli
L-aktar problema famuża hija l-ħruq taż-żejt minħabba l-ventilazzjoni tal-crankcase misduda
Huwa importanti li tissorvelja l-kundizzjoni taċ-ċinturin tal-ħin, peress li meta l-valv jinkiser, ġeneralment jitgħawweġ
Spiss is-siġill taż-żejt ta 'wara tal-crankshaft u l-gasket tal-pompa taż-żejt inixxi hawn.
Is-sostenn tal-magna, il-pompa tal-ilma u l-pompa tal-fjuwil għandhom ukoll riżors modest hawn.
