Magna VAZ-1111, VAZ-11113
Kontenut
Ġiet żviluppata unità ta 'enerġija speċjali għall-ewwel minicar VAZ. Il-VAZ-2108 maħluqa reċentement u mdaħħla fil-produzzjoni ttieħdet bħala bażi.
Deskrizzjoni
Il-bennejja tal-magni AvtoVAZ ingħataw kompitu pjuttost diffiċli - biex joħolqu magna kompatta għall-mudell il-ġdid tat-tħassib Lada 1111 Oka.
Ġew imposti rekwiżiti stretti fuq il-magna - għandu jkun sempliċi fid-disinn, affidabbli fit-tħaddim u jkollu manutenzjoni għolja.
Wara tentattivi mhux għal kollox ta 'suċċess biex tikkopja impjanti tal-enerġija barranin ta' kapaċità żgħira, l-inġiniera tal-impjant iddeċidew li joħolqu mutur ibbażat fuq il-magni tagħhom.
Għall-ekonomija tal-produzzjoni u t-tnaqqis fl-ispiża tal-unità nnifisha, il-VAZ-2108 diġà prodott ittieħdet bħala l-mudell bażi.
Fl-1988, id-disinjaturi ppreżentaw l-ewwel kopja tal-magna VAZ-1111 maħluqa. Il-kampjun ġie approvat mill-maniġment u daħal fil-produzzjoni tal-massa. Ir-rilaxx tal-mutur kompla sal-1996. Matul dan iż-żmien, l-unità ġiet aġġornata ripetutament, iżda l-iskema tad-disinn baqgħet l-istess.
VAZ-1111 hija magna aspirata tal-gażolina b'żewġ ċilindri b'volum ta '0,65 litru, kapaċità ta' 30 litru. bi u torque ta’ 44 Nm.
Fil-fatt, huwa nofs il-magna VAZ-1,3 ta '2108 litru. Mill-1988 sal-1996 ġie installat fuq il-Lada Oka.
Il-blokka taċ-ċilindru hija mitfugħa minn ħadid duttili. Mhux kmiem. Iċ-ċilindri huma mtaqqba fil-korp tal-blokka. Fil-qiegħ hemm tliet berings tal-crankshaft.
Il-crankshaft huwa magħmul minn ħadid fondut tal-manjeżju. Jinkludi tliet ġurnali prinċipali u żewġ konnessjonijiet tal-vireg bl-ipproċessar ta 'preċiżjoni għolja tagħhom.
L-erba 'ħaddejn tax-xaft jaġixxu bħala kontropiż sabiex inaqqsu l-forzi inerzjali tat-tieni ordni (dammping tal-vibrazzjoni tal-vibrazzjonijiet tat-torsjoni). Barra minn hekk, xaftijiet tal-ibbilanċjar immuntati fil-magna u li jirċievu rotazzjoni mill-crankshaft iservu għall-istess għan.
Karatteristika oħra hija l-abbiltà li taqleb il-flywheel. Bil-xedd tas-snien tal-kuruna fuq naħa waħda, sar possibbli li tintuża l-parti mhux milbusa.
Pistons tal-aluminju, magħmula skond l-iskema tradizzjonali. Għandhom tliet ċrieki, li tnejn minnhom huma kompressjoni, wieħed huwa barraxa taż-żejt. Saba' f'wiċċ l-ilma. Il-qiegħ m'għandu l-ebda daħliet speċjali għall-valvi. Għalhekk, mal-kuntatt ma 'dawn tal-aħħar, il-liwi tagħhom huwa inevitabbli.
Ir-ras tal-blokka hija aluminju. Fil-parti ta 'fuq hemm il-mekkaniżmu tal-kamshaft u tal-valv. Kull ċilindru għandu żewġ valvi.
Karatteristika tal-mekkaniżmu tal-ħin hija n-nuqqas ta 'berings tal-camshaft. Huma sostitwiti mill-uċuħ tax-xogħol tas-sodod tat-twaħħil. Għalhekk, meta jintlibsu sal-limitu, huwa meħtieġ li tissostitwixxi r-ras taċ-ċilindru kollu.
Is-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin. Ir-riżors taċ-ċinturin mhuwiex għoli - wara ġirja ta '60 elf km għandu jiġi sostitwit.
Sistema ta 'lubrikazzjoni magħquda. Il-pompa taż-żejt hija interkambjabbli mal-pompa minn VAZ-2108, u l-filtru taż-żejt huwa minn VAZ-2105. Karatteristika tas-sistema hija l-projbizzjoni stretta taż-żejt li jfur fuq in-norma (2,5 l).
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil hija karburata fuq il-VAZ-1111, iżda kien hemm ukoll sistema ta 'injezzjoni (fuq il-VAZ-11113). Il-pompa tal-karburant tvarja mill-mudell bażi fid-direzzjoni u d-dijametru tal-fittings. Barra minn hekk, is-sewqan tiegħu rċeviet bidla - minflok elettriku, sar mekkaniku.
Tqabbid elettroniku, mingħajr kuntatt. Karatteristika karatteristika hija li l-vultaġġ jiġi applikat għaż-żewġ xemgħat fl-istess ħin.
B'mod ġenerali, il-VAZ-1111 irriżulta li kien kompatt, pjuttost qawwi u ekonomiku. Indikaturi bħal dawn jinkisbu grazzi għal kamra tal-kombustjoni mtejba, proporzjon ta 'kompressjoni akbar, u l-aħjar għażla ta' aġġustamenti għall-provvista tal-fjuwil u sistemi ta 'ignition.
Barra minn hekk, it-telf mekkaniku jitnaqqas billi jitnaqqas in-numru ta 'ċilindri.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Awtotħassib "AvtoVAZ" |
| Sena tar-rilaxx | 1988 |
| Volum, ċm³ | 649 |
| Qawwa, l. Bil | 30 |
| Torque, Nm | 44 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.9 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Numru ta 'ċilindri | 2 |
| Ċilindru | aluminju |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 76 |
| Kolp tal-pistun, mm | 71 |
| Timing drive | ċinturin |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 (OHV) |
| Turbocharging | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | ebda |
| Kapaċità tas-sistema tal-lubrikazzjoni, l | 2.5 |
| Żejt użat | 5W-30 |
| Konsum taż-żejt (ikkalkulat), l / 1000 km | n / a |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | karburatur |
| Fjuwil | Petrol AI-92 |
| Standards ambjentali | Ewro 0 |
| Riżorsa, barra. km | 150 |
| Piż kg | 63.5 |
| Post | trasversali |
| Irfinar (potenzjal), l. Bil | 33 * |
* għal numru ta 'raġunijiet, il-manifattur ma jirrakkomandax li tiżdied il-qawwa tal-magna.
Karatteristiċi tal-magna tal-apparat VAZ-11113
VAZ-11113 hija verżjoni mtejba ta 'VAZ-1111. Id-dehra tal-muturi hija l-istess, ħlief għall-verżjoni tal-injezzjoni.
Il-mili intern fuq il-VAZ-11113 għadda minn bidliet sinifikanti. L-ewwel, id-dijametru tal-pistun żdied minn 76 għal 81 mm. Bħala riżultat, il-volum (749 cm³), il-qawwa (33 hp) u t-torque (50 Nm) żdiedu ftit. Kif tistgħu taraw, m'hemm l-ebda tibdil sinifikanti fil-karatteristiċi tekniċi.
It-tieni nett, biex tittejjeb it-tneħħija tas-sħana mill-uċuħ tal-ħakk, kien meħtieġ li tiddisinja sistema ta 'tkessiħ addizzjonali għall-kamra tal-kombustjoni. Mingħajrha, ġie osservat l-iġġammjar tal-pistuni, żdiedet it-tigrif tal-ħitan taċ-ċilindru u dehru ħsarat oħra kkawżati minn sħana żejda tal-magna.
It-tagħmir tas-sistema tal-provvista tal-enerġija b'injettur ma sabx applikazzjoni wiesgħa. Fl-2005, ġie prodott lott limitat ta 'magni bħal dawn, iżda rriżulta li kien prova u l-unika waħda, peress li kien hemm ħafna problemi u l-ħtieġa għal titjib.
B'mod ġenerali, il-VAZ-11113 huwa identiku għall-VAZ-1111.
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Minkejja d-daqs żgħir u l-preżenza ta 'dgħufijiet, is-sidien tal-karozzi jqisu l-VAZ-1111 bħala magna affidabbli, ekonomika u mingħajr pretensjonijiet. Bosta reviżjonijiet huma konferma ċara ta’ dak li ntqal.
Per eżempju, Vladimir jikteb:… mili 83400 km … sodisfatt, ma naf l-ebda problema. Jibda faċilment f'-25. Nibdel iż-żejt wara 5-6 elf km ...".
Dmitriy: "… il-magna hija affidabbli u bla pretenzjoni. Matul il-perjodu ta 'użu, qatt ma tlajt fih. Iddur pjuttost malajr. Id-dinamika mhix ħażina, speċjalment għalija - dilettant ta 'rikba kalma u bir-reqqa. Jekk meħtieġ, il-karozza taċċellera għal 120 km / h. Il-konsum tal-fjuwil huwa żgħir. Fuq 10 litri fil-belt tista 'ssuq medja ta' 160-170 km ...".
Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jinnotaw li ħsarat fil-magna ma jseħħux ta' spiss, prinċipalment minħabba sorveljanza tas-sewwieq innifsu. Attenzjoni kostanti għall-magna - u mhux se jkun hemm problemi. Tista 'taqra dwarha fi kważi kull reviżjoni.
Naturalment, hemm ukoll kummenti negattivi. Eżempju ta’ reviżjoni bħal din minn NEMO: “... kommutatur u twin coil li jmutu għal dejjem, karburatur li jfur, li fih il-labar huma konsumabbli, iżda li jibdew minn -42 fil-lott tal-parkeġġ huwa żgur ...". Iżda reviżjonijiet (negattivi) bħal dawn huma ftit.
Meta jimmodernizzaw il-magna, id-disinjaturi poġġew il-fattur tal-affidabbiltà fuq quddiem. Allura, wara reviżjoni oħra, il-krankxaft u l-camshafts saru aktar affidabbli.
Il-kilometraġġ iddikjarat mill-manifattur jindika wkoll l-affidabbiltà tal-mutur.
Tikek dgħajfa
Minkejja t-tnaqqis fid-dimensjonijiet tal-mutur, ma kienx possibbli li jiġu evitati punti dgħajfa.
Vibrazzjoni. Minkejja tentattivi kostruttivi (installazzjoni ta 'xaftijiet tal-ibbilanċjar, crankshaft speċjali), ma kienx possibbli li jiġi eliminat kompletament dan il-fenomenu fuq il-magna. Ir-raġuni ewlenija għall-vibrazzjoni miżjuda hija d-disinn ta 'żewġ ċilindri tal-unità.
Ħafna drabi, is-sewwieqa huma mħassba dwar l-impossibbiltà li l-magna tinqabad "taħraq". Hawnhekk, f'ħafna każijiet, it-tort jinsab fil-pompa tal-fjuwil, jew aħjar, id-dijaframma problematika tagħha.
Għal bidu b'suċċess, trid tistenna ftit (sakemm il-pompa tkessaħ jew, f'każijiet estremi, poġġi rag imxarrab fuqha). Huwa rakkomandabbli li tissostitwixxi d-dijaframma tal-pompa.
Possibbiltà ta 'sħana żejda. Iseħħ minħabba l-pompa tal-ilma jew termostat. Il-kwalità baxxa tal-komponenti, u xi kultant l-assemblaġġ traskurat, huma l-bażi tal-falliment ta 'dawn l-unitajiet.
Is-sid tal-karozza jista 'biss jikkontrolla t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ b'aktar attenzjoni u jissostitwixxi l-komponenti difettużi kemm jista' jkun malajr.
Ħabbat fil-kompartiment tal-magna meta l-magna tkun qed taħdem. Il-kawża għandha tiġi mfittxija f'valvi mhux regolati.
Barra minn hekk, meta l-magna tisħon wara li tinbeda, ix-xaftijiet tal-bilanċ ġeneralment iħabbtu. Din hija karatteristika tad-disinn tal-mutur li se tieħu ftit biex tidra.
Siegla tar-ras taċ-ċilindru maħruqa. Jista 'jseħħ minħabba difett tal-manifattura assoċjat mal-installazzjoni jew jekk l-irbit tar-ras ikun issikkat b'mod żbaljat (mhux kompletament).
Għall-magna VAZ-11113, punt dgħajjef addizzjonali huwa fallimenti fit-tħaddim tal-elettronika, speċjalment sensuri. Il-problema tista’ tissolva biss permezz ta’ servizz tal-karozzi.
Manutenzjoni
Bħall-magni VAZ kollha, iż-żamma tal-VAZ-1111 hija għolja. F'diskussjonijiet fuq il-fora, is-sidien tal-karozzi ripetutament jenfasizzaw din l-opportunità pożittiva.
Pereżempju, Nord2492 minn Krasnoyarsk jgħid dan dwarha: "... bla pretenzjoni fit-tiswija, fil-garaxx għall-ġurnata kollha tista 'tissortja / tneħħi / tpoġġi kollox ...".
Biex tirrestawra numru kbir ta 'komponenti u partijiet, tista' tieħu mingħajr periklu mill-mudell bażi VAZ-2108. L-eċċezzjonijiet huma komponenti speċifiċi - crankshaft, camshaft, eċċ.
M'hemm l-ebda problemi bit-tfittxija għal spare parts għar-restawr. Fi kwalunkwe ħanut speċjalizzat dejjem tista’ ssib dak it-tajjeb. Meta tixtri, trid tagħti attenzjoni lill-manifattur tal-parti jew l-assemblaġġ mixtrija.
Dawn il-ġranet, is-suq ta 'wara huwa mgħarraq bi prodotti foloz. Iċ-Ċiniżi huma speċjalment tajbin f'dan. Huwa ġust li wieħed jgħid li l-manifatturi bla skrupli tagħna jipprovdu wkoll ħafna foloz lis-suq.
Il-kwalità tat-tiswijiet tiddependi kompletament fuq l-użu ta 'spare parts oriġinali biss. Ma tistax tissostitwihom b'analogi. Inkella, ix-xogħol ta 'tiswija se jkollu jiġi ripetut, u diġà f'volum akbar. Għaldaqstant, l-ispiża tat-tieni tiswija se tkun ogħla.
B'mutur mikula kompletament, huwa rakkomandabbli li tikkunsidra l-għażla li tixtri magna tal-kuntratt. Il-prezzijiet tagħhom mhumiex għoljin, skont is-sena tal-manifattura u l-konfigurazzjoni tal-annessi.
Il-magna VAZ-1111 wriet li kienet pjuttost aċċettabbli fil-klassi tagħha. B'servizz f'waqtu u sħiħ, ma jikkawżax problemi għas-sidien tal-karozzi.
