Magna Toyota 3UZ-FE - AvtoTachki

Kontenut

Speċifikazzjonijiet 3UZ-FE
Modifiki
Fejn hu n-numru tal-magna
Problemi tal-magna
Irfinar 3UZ-FE
Vidjow dwar il-modifiki 3UZ-FE V8 4.3 litru

Il-magna Toyota 3UZ-FE fl-2000 ħadet post il-magna 1UZ-FE skaduta. Il-volum tax-xogħol tiegħu żdied minn 4 għal 4,3 litri, mgħammar b'sistema VVT-i biex iċċaqlaq il-fażijiet tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (ħin), valvi ta 'dijametru akbar. Ir-riżorsa ta '3UZ-FE fl-istokk hija fil-medda ta' 300-500 elf kilometru.

Speċifikazzjonijiet 3UZ-FE

Spostament tal-magna, ċm kubu	4292
Qawwa massima, h.p.	276 - 300
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	417(43) / 3500 419(43) / 3500 430(44) / 3400 434(44) / 3400 441(45) / 3400
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98) -petrol Petrol AI-95 Petrol AI-98
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	11.8 - 12.2
tip ta 'magna	Forma ta 'V, 8 ċilindri, 32-valv, DOHC
Żid. informazzjoni dwar il-magna	3
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	276(203) / 5600 280(206) / 5600 282(207) / 5600 286(210) / 5600 290(213) / 5600 300(221) / 5600
Proporzjon tal-kompressjoni	10.5 - 11.5
Dijametru taċ-ċilindru, mm	81 - 91
Kolp tal-pistun, mm	82.5
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda
Emissjoni ta 'CO2 fi g / km	269
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4

L-iskop tad-disinn ta '8 ċilindri bi 32 valv, żewġt irjus, 4 timshafts tal-ħin huwa li jgħammar karozzi eżekuttivi. It-3UZ-FE għandu crankshaft tal-azzar fondut.

L-indikaturi ewlenin tal-magna prodotta fl-2000-2010:

Il-blokka u l-irjus tagħha huma duralumin, tip ta 'mutur: f'forma ta' V, camber 90 grad. Qawwa - 282-304 hp minn. Piż - 225 kg.
Injezzjoni tal-petrol - injezzjoni ta 'punt wieħed SPFI, ignition coil - għal kull spark plug. Proporzjon tal-kompressjoni 10,5. Timing drive-belt.
Konsum: AI-95 bħala medja 12-il litru, żjut (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - sa 80 g / 100 km ta 'ġirja.

It-tkessiħ tal-mutur huwa likwidu.

Modifiki

Modifiki 3UZ-FE ġew installati fuq karozzi Lexus u Toyota. Hemm 3 mudelli tal-mutur f'termini ta 'qawwa: 282/290/304 hp. minn. Fl-2003, sett komplut deher imqabbad ma 'trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet, li kkontribwixxa għal tnaqqis fil-konsum tal-gażolina.

Fejn hu n-numru tal-magna

Bħall-power unit tat-Toyota 1UZ-FE, li serviet bħala l-prototip għat-3UZ-FE, din il-magna għandha numru stampat fuq quddiem tal-blokka minn fuq, fuq pjattaforma orizzontali fil-kamber bejn ir-ringieli taċ-ċilindri.

Problemi tal-magna

Problemi tipiċi tal-magna 3UZ-FE:

konsum akbar ta 'żejt, likwidu li jkessaħ - konsegwenza tal-kollass tal-blokka b'90o;
storbju taħt l-għatu tar-ras tal-blokka: iċ-ċinturin tal-ħin huwa mġebbed, l-ispazji tal-valv huma miksura - huma aġġustati wara kull 10-15 elf kilometru;
iċ-ċinturin tal-ħin jista 'jinkiser bit-tgħawwiġ tal-valvi, huwa meħtieġ li tiġi mmonitorjata regolarment il-kundizzjoni taċ-ċinturin;
twaħħil ħażin ta 'flaps li jibdlu l-ġeometrija tad-dħul, li partijiet minnhom jistgħu jidħlu fil-magna, u joħolqu punteġġ.

It-twettiq ta 'manutenzjoni ta' rutina jgħin biex jiġu evitati tiswijiet għaljin minħabba ċinturin tas-sewqan imkisser. Mili tal-magna biż-żejt - 5,1 litri, b'kont meħud tal-mili tal-filtru. Trid tibdel il-lubrikant wara 10 elf km ta 'ġirja, u r-riżorsa standard għas-sistema tal-ħin hija 100 elf.

Irfinar 3UZ-FE

Hemm diversi għażliet biex tiżdied il-qawwa fit-tielet nodu:

L-installazzjoni tal-kompressur Eaton M90 (meta tinstalla dan il-kompressur fil-fossa, lanqas biss għandek bżonn intercooler). Mhuwiex neċessarju li terġa 'tiffaċċja l-ECU, għalkemm jekk tagħmel dan ix-xogħol, tagħti wkoll xi qligħ. Bħala riżultat, b'din il-balena, tista 'tikseb 300-340 hp. fil-ħruġ.
Installazzjoni ta' turbini. Pereżempju, hemm kit turbo TTC Performance li jippermettilek li jintefaħ l-għoqda għal 600 hp. Iżda l-prezz ta 'kits bħal dawn huwa ġeneralment enormi - aktar minn $ 20000. Il-vantaġġ bla dubju ta 'kits turbo lesti huwa li l-ebda modifika fis-sistema ma hija meħtieġa, kollox joqgħod "Bolt on".

Il-magna 3UZ-FE ġiet installata fuq karozzi tal-kumpanija mudell bl-istess isem: