Magna 2JZ-GE Toyota 3.0

Kontenut

Speċifikazzjonijiet 2JZ-GE
Modifiki tal-magna
Problemi tat-Toyota 2JZ-GE
Fejn hu n-numru tal-magna
Irfinar 2JZ-GE
Fuq liema karozzi kienet installata t-2JZ-GE?
Vidjow: il-verità kollha dwar 2JZ-GE

2JZ-GE - magna petrol b'volum ta '3 litri. Din l-unità tal-enerġija hija magna in-line ta '6 ċilindri b'24 valv. Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil hija injezzjoni. Il-blokka tal-magna hija magħmula minn ħadid fondut, il-puplesija tal-pistun hija ta '86 millimetru. Il-qawwa tvarja minn 200 sa 225 horsepower.

Speċifikazzjonijiet 2JZ-GE

Spostament tal-magna, ċm kubu	2997
Qawwa massima, h.p.	215 - 230
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	280(29) / 4800 284(29) / 4800 285(29) / 4800 287(29) / 3800 294(30) / 3800 294(30) / 4000 296(30) / 3800 298(30) / 4000 304(31) / 4000
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98) -petrol Petrol AI-95 Petrol AI-98
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	5.8 - 16.3
tip ta 'magna	6-ċilindru, 24-valv, DOHC, tkessiħ likwidu
Żid. informazzjoni dwar il-magna	3
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	215(158) / 5800 217(160) / 5800 220(162) / 5600 220(162) / 5800 220(162) / 6000 225(165) / 6000 230(169) / 6000
Proporzjon tal-kompressjoni	10.5
Dijametru taċ-ċilindru, mm	86
Kolp tal-pistun, mm	86
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4

Modifiki tal-magna

Il-magna kellha 2 ġenerazzjonijiet: verżjoni stokk tal-kampjun tal-1991 u varjazzjoni mill-1997 VVT-i. Id-differenzi bejn il-verżjonijiet jinsabu fi standards ambjentali differenti u t-tip ta 'fjuwil użat: AI-92 għall-verżjoni tal-1991 u AI-95 għall-verżjoni tal-1997. Id-differenza ewlenija bejn il-verżjoni preċedenti tal-magna JZ hija l-użu tat-2JZ-GE tad-DIS-3 aktar moderna minflok is-sistema ta 'tqabbid ta' spark distributur skaduta skaduta.

Problemi tat-Toyota 2JZ-GE

Minkejja l-ħsieb ġenerali tal-magna, din il-magna għandha wkoll l-iżvantaġġi tagħha.

B'milja għolja, il-magna tibda tikkonsma żejt, u jista 'jkun hemm ir-raġunijiet li ġejjin għal dan: ċrieki mwaħħla, jew xedd tas-siġilli taz-zokk tal-valv.

Hemm ukoll problemi li huma relevanti għal magni 2JZ oħra - wara li taħsel il-magna, l-ilma jidħol fil-bjar tax-xemgħat, li jistgħu jwaqqfu l-magna milli tibda.

Is-sistema varjabbli tal-ħin tal-valv - VVT-i mhix dejjiema ħafna, u, ħafna drabi, ma sservix aktar minn 100 - 150 elf kilometru.

Ħafna drabi jkun hemm tnaqqis fil-poter minħabba funzjonament ħażin tal-valv tal-crankcase.

Fejn hu n-numru tal-magna

In-numru tal-magna fuq it-2JZ-GE jinsab bejn il-power steering u l-pad tal-appoġġ tal-magna.

Irfinar 2JZ-GE

Din il-magna għandha potenzjal kbir għall-irfinar. Mingħajr ma titlef ir-riżorsa, il-power unit tista 'tiġi modifikata għal qawwa ta' 400 horsepower, iżda l-potenzjal tal-magna huwa 400+ horsepower.
L-irfinar jinvolvi l-installazzjoni ta 'turbochargers, is-sostituzzjoni taż-żennuni b'oħrajn aktar effiċjenti, is-sostituzzjoni ta' pompa tal-gass (mill-inqas 250 litru fis-siegħa) u l-irfinar ta 'ECU.

Imma żomm f'moħħok li l-irfinar ta 'magna aspirata b'mod naturali huwa pjaċir għali ħafna. Huwa ħafna aktar spedjenti li wieħed jaħseb dwar l-iskambju għal 2JZ-GTE, jiġifieri, għal magna turbo, li tkun aktar faċli biex timmodifika. Informazzjoni sħiħa: irfinar 2JZ-GTE.