Magna Suzuki K6A
Kontenut
Il-magna K6A ġiet iddisinjata, mibnija u mqiegħda fil-produzzjoni tal-massa fl-1994. Meta toħloq dan il-proġett, Suzuki bbażat ruħha fuq il-prinċipju ta 'aktar sempliċi huwa aħjar. Għalhekk, twieldet magna tal-kombustjoni interna b'arranġament tal-pistun lineari.
Il-puplesija qasira tal-vireg tal-konnessjoni għamlitha possibbli li l-mutur jitqiegħed b'mod kompatt fil-kompartiment subcompacct. Tliet ċilindri jidħlu f'korp kompatt. Il-qawwa massima tal-magna hija 64 horsepower.
Din mhix l-aktar unità b'saħħitha, aktar tard bdew jinstallawha fuq trakkijiet żgħar b'kull wheel drive permanenti. Trazzjoni tajba kienet ipprovduta bl-installazzjoni ta 'turbina u gearbox adattivi. Il-kumpanija Ġappuniża ħadet pass riskjuż billi inkludiet chain drive fil-pakkett tal-mutur.
Għal karozzi ta 'daqs żgħir bi tliet ċilindri, din il-verżjoni taċ-ċinturin tal-ħin hija rari. Dan ippermetta li tiżdied il-ħajja tas-servizz, iżda żied l-istorbju meta taħdem b'veloċità għolja.
K6A għandu diversi żvantaġġi li ma ntlaħqux mill-iżviluppaturi:
- Jekk il-katina tal-ħin tinkiser jew taqbeż ftit snien, il-valv inevitabbilment jitgħawweġ.
- Is-siegla tal-kopertura tal-ICE tintemm wara 50 elf kilometru. Iż-żejt jibda jingħafas.
- Interkambjabbiltà baxxa ta 'xi partijiet tal-mutur. Huwa aktar faċli u orħos li tibdel il-magna kompletament.
Speċifikazzjonijiet Suzuki K6A
| Mark | Suzuki K6A |
|---|---|
| Qawwa tal-mutur | 54 - 64 horsepower. |
| Torque | 62,7 Nm |
| Volum | Litri 0,7 |
| Numru ta 'ċilindri | 3 |
| Ikel | injettur |
| Fjuwil | Petrol AI – 95, 98 |
| Riżorsa ICE iddikjarata mill-manifattur | 150000 |
| Timing drive | katina |
In-numru tal-magna jinsab f'post mhux konvenjenti ħafna. Dan huwa meqjus bħala ommissjoni għall-manifatturi. Fuq in-naħa ta 'wara tal-mutur, fil-parti t'isfel, ħdejn il-katina tal-ħin, tista' ssib il-kodiċi coveted.
Il-manifattur jippretendi riżorsa tal-mutur garantita ta '150000 kilometru, iżda kif jiġri ta' spiss, hija assigurata mill-ġdid, peress li l-perjodu reali huwa ħafna itwal. B'servizz ta 'kwalità u mingħajr inċidenti, magna ta' kombustjoni interna bħal din tista 'ssuq 250 kilometru.
Affidabbiltà tal-unità tal-enerġija
Il-magna Suzuki K6A hija pjuttost irħisa fis-segment tagħha. Il-kompitu ewlieni għall-manifattur kien li jżomm l-ispiża tal-unità baxxa kemm jista 'jkun. Huma għamlu xogħol eċċellenti mal-kompitu. Irriżulta li kien mutur rħas u kompetittiv.
Sfortunatament, il-materjali użati fid-disinn ma jippermettux reviżjoni sħiħa tal-komponenti u l-assemblaġġi kollha. Xi wħud huma tant sempliċi li jilbsu sal-limitu, u jaffettwaw il-partijiet ġirien. Pereżempju, kmiem magħmulin minn liga tal-ħadid fondut ma jistgħux jiġu sostitwiti wara l-qerda.
L-aktar falliment komuni f'K6A huwa meqjus bħala l-ħruq tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru. Dan huwa minħabba s-sħana żejda tal-vettura. Ir-riżerva tas-soltu tal-poter tat-tqegħid hija ta '50 kilometru. Anke jekk iż-żejt ma jkunx viżibbli, huwa aħjar li tinbidel sabiex ma jeħelx mal-kappa.
Fil-prinċipju, mhuwiex meħtieġ li titwettaq reviżjoni kbira tal-mutur, huwa aħjar li tinbidel il-mutur kollu. Il-piż tal-bank tiegħu huwa biss 75 kilogramma. Is-sempliċità u l-primitività jippermettulek tissostitwixxiha lilek innifsek, mingħajr ħiliet speċjali. Il-ħaġa prinċipali hija li s-serje ta 'unitajiet interkambjabbli għandhom jaqblu.
Importanti: il-vantaġġ ewlieni tas-Suzuki K6A ICE huwa l-effiċjenza tiegħu. Għandu jiġi mfakkar li huwa mixtieq li timla t-tank bil-gażolina AI 95, mhux 92.
Karozzi li fuqhom ġew installati magni Suzuki K6A
- Alto Works – 1994 – 1998 г.
- Jimny – 1995 – 1998 г.
- Vagun R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 sena.
- Jimny JB23 - mill-1998 tar-rilaxx.
- Alto HA24 - prodott mill-2004 sal-2009
- Alto HA25 - mill-2009.
- cappuccino
- Suzuki paletta
- Suzuki Twin
Sostituzzjoni ta' Konsumabbli
Magni b'qawwa baxxa jeħtieġu mhux inqas attenzjoni minn magni V 12. L-iskeda tal-bidla taż-żejt titkejjel mhux biss fil-mili, iżda wkoll fil-ħajja tal-karozza. Mela jekk il-karozza tkun waqfet mingħajr moviment għal sitt xhur, irrispettivament mill-kilometraġġ, wasal iż-żmien li tissostitwixxi l-fluwidu.
Fir-rigward taż-żejt innifsu, semi-sintetiċi jistgħu jintużaw fis-sajf, iżda sintetiċi għandhom jitferra 'fuq temp kiesaħ. L-ICE mhuwiex kaprikoluż, iżda s-sensittività għal lubrikant fqir tibqa '.
Għal tħaddim fit-tul ta 'K6A, huwa aħjar li jitferra' żejt tal-magna fih minn manifattur ippruvat matul is-snin. Tiġrix bi prezz baxx, fl-aħħar mill-aħħar il-magna tirringrazzjak għaliha. Il-perjodu tal-bidla tal-fluwidu huwa 2500 - 3000 kilometru. Il-kilometraġġ huwa ħafna iqsar minn karozzi oħra. Dan għaliex il-magna nnifisha hija wkoll żgħira. Fil-fatt, 60 żiemel qed jiġbdu l-piż tal-karozza, u l-magna bi 3 ċilindri qed taħdem għall-ilbies. F'sedans aktar b'saħħithom b'magna tal-kombustjoni interna revving, ir-riżors taż-żejt huwa itwal.
Żjut għall-magna K6A
- LIQUI MOLY
- TOYOTA
- MOLY AĦDAR
- Shell
- Mobil
Indiċi tal-viskożità 5W30 għall-marki kollha elenkati tal-manifatturi taż-żejt. Naturalment, għal kwalunkwe magna, dgħajjes bil-mutur prodotti fil-fabbrika tal-manifattur tal-magna huma aktar għeżież u aħjar. Il-marka Suzuki għandha l-linja tagħha ta 'żjut tal-mutur adattati għall-karozzi tal-istess isem.
Kull tieni darba, il-filtru taż-żejt għandu jiġi sostitwit flimkien maż-żejt. Barra minn hekk, ma rridux ninsew dwar il-filtru tal-kabina, kif ukoll l-element tal-filtru tad-dħul tal-arja tal-magna. L-ewwel tinbidel darbtejn jew tliet darbiet fis-sena, it-tieni darba.
Il-fluwidu fil-gearbox jinbidel mhux aktar tard minn 70 - 80 elf kilometru. Inkella, iż-żejt jeħxien u jiġbor f'post wieħed. Ir-riżors tal-partijiet li jiċċaqilqu se jonqos drastikament.
Irfinar tal-magna
ICE għal karozzi żgħar rarament jippresta ruħu għall-sfurzar. Suzuki mhijiex eċċezzjoni. L-unika għażla biex tiżdied il-qawwa tal-mutur f'dan il-każ hija li tissostitwixxi t-turbina. Inizjalment, unità ta 'injezzjoni ta' qawwa baxxa kienet installata fil-magna.
L-istess kumpanija Ġappuniża toffri turbina aktar sportiva u firmware speċjali għaliha. Dan huwa l-massimu, skond il-manifatturi, li jista 'jingħafas minn dan il-mutur.
Naturalment, xi nies tas-sengħa tal-garaxx huma kapaċi overclock l-enerġija kultant. Ta 'min jiftakar biss li l-marġni ta' sigurtà tal-partijiet huwa limitat, wara kollox, din hija magna ta 'kombustjoni interna għal karozza żgħira.
Kapaċità tal-bdil tal-magna
Suzuki K6A huwa faċilment sostitwibbli. Barra minn hekk, tista 'tagħżel magna kuntrattwali jew magna oriġinali, kompletament ġdida jew użata. Il-piż tal-mutur huwa biss 75 kilogramma. Tista 'ssib l-unità li għandek bżonn fil-ħanut online, jew f'netwerks kbar ta' ħwienet tat-tiswija tal-karozzi. Meta tagħżel, definittivament għandek tistrieħ fuq il-modifika tal-magna tal-kombustjoni interna nattiva, inkella, flimkien mal-magna, ikollok ukoll tissostitwixxi t-trim tal-kaxxa tal-ger.
