Magna Subaru EJ201
Kontenut
Fost ħafna unitajiet ta 'enerġija, is-Subaru EJ201 jispikka mhux biss minħabba t-tqassim tiegħu, li mhuwiex popolari ħafna fl-industrija moderna tal-karozzi. Din il-magna hija pjuttost affidabbli u qawwija, li ddeterminat il-valur tagħha għad-dilettanti tal-karozzi. Iżda għandu wkoll karatteristiċi li jeħtieġ li jitqiesu.
Deskrizzjoni tal-magna
Dan l-impjant tal-enerġija ġie prodott fil-faċilitajiet tat-tħassib Subaru. Fl-istess ħin, ħafna magni ġew prodotti minn sħab kuntrattwali. Teknikament mhumiex differenti, l-unika differenza hija fil-marki fuq il-mutur, fejn il-manifattur speċifiku huwa indikat. Barra minn hekk, magni b'kuntratt ġew prodotti itwal mill-oriġinali.
Din il-magna kienet prodotta mill-1996 sal-2005. Matul dan iż-żmien, kien installat b'mod standard fuq diversi mudelli ta 'karozzi. Minħabba l-karatteristiċi tekniċi, ma deherx tajjeb f'kull verżjoni.
Технические характеристики
Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-karatteristiċi ewlenin ta 'din l-unità. Il-punti ewlenin huma ppreżentati fit-tabella.
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 1994 |
| Qawwa massima, h.p. | 125 |
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 184(19) / 3600 186(19) / 3200 |
| tip ta 'magna | Orizzontalment oppost, 4-ċilindru |
| Żid. informazzjoni dwar il-magna | SOHC, injezzjoni multipoint multipoint |
| Fjuwil użat | Petrol AI-92 Petrol AI-95 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 8.9 - 12.1 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 92 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Kolp tal-pistun, mm | 75 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10 |
Il-manifattur ma jindikax il-ħajja eżatta tal-mutur. Dan huwa dovut għall-fatt li l-magna tista 'tiġi installata fuq mudelli ta' karozzi differenti. F'konfigurazzjonijiet differenti, it-tagħbija fuq l-impjant tal-enerġija hija differenti, li għandha effett differenti fuq il-ħajja tas-servizz. Bħala riżultat, ir-riżorsa tista 'tvarja bejn 200-350 elf kilometru.
In-numru tal-magna jista 'jidher ħdejn il-junction mal-kaxxa. Mhuwiex kopert minn xejn, għalhekk m'hemmx bżonn li tiżżarma parzjalment il-kit tal-ġisem biex tiċċekkja l-marki.
Affidabilità u manutenzjoni
Hemm dejta differenti ħafna dwar l-affidabbiltà ta 'din il-magna; xi sewwieqa jgħidu li din il-magna tal-kombustjoni interna ma tikkawża l-ebda problemi, ħlief għall-manutenzjoni skedata. Sidien oħra jsostnu li l-mutur jinqasam regolarment. Id-differenza fl-opinjoni hija probabbilment dovuta għal użu mhux xieraq. Il-magni Subaru kollha jeħtieġu manutenzjoni. Kwalunkwe devjazzjoni mill-pjan rakkomandat tista' twassal għal ħsarat mhux mistennija. Huwa importanti li tissorvelja l-livell taż-żejt; anke l-iċken nuqqas tiegħu jista 'jwassal biex il-magna tiġġammja.
Ta 'min jinnota xi diffikultajiet waqt it-tiswijiet. B'mod partikolari, ix-xogħol kollu ħlief it-tibdil tal-lubrikant jista 'jsir biss bil-magna mneħħija. Għalhekk, huwa pjuttost diffiċli li tissewwa l-unità, speċjalment jekk ma jkunx hemm garaxx mgħammra b'mod sħiħ.
Iżda fl-istess ħin, m'hemm l-ebda problemi bix-xiri ta 'komponenti. Dejjem tista 'tixtri partijiet oriġinali jew kuntrattwali. Dan jissimplifika l-proċess ta 'tħaddim tal-vettura u wkoll jiffranka l-flus b'mod sinifikanti.
X'tip ta 'żejt tferra
Spiss, is-sewwieqa jistaqsu liema lubrikant għandhom jużaw. Il-fatt hu li l-magni moderni huma impenjattivi ħafna fuq iż-żejt tal-mutur. Iżda, ej201 jappartjeni għall-ġenerazzjoni tas-snin 90, allura l-unitajiet saru b'marġni kbir ta 'sikurezza.
Għalhekk, kwalunkwe semi-sintetiku jista 'jimtela f'dawn il-magni. Din is-serje ta 'unitajiet ta' enerġija Subaru m'għandha l-ebda rekwiżiti speċjali għaż-żejt. L-unika ħaġa ta 'min wieħed iħares lejha hija l-viskożità. Għandu jikkoinċidi bis-sħiħ mar-rekwiżiti tal-istaġun.
Lista tal-karozzi
Dawn il-magni ġew installati fuq diversi mudelli Subaru differenti. Dan huwa dovut għall-karatteristiċi tekniċi eċċellenti ta 'din il-magna. Fl-istess ħin, f'xi każijiet, l-imġieba tal-mutur tista 'tvarja, dan huwa dovut għall-karatteristiċi ta' karozzi speċifiċi, minħabba li l-piż tal-vettura u t-tqassim b'unitajiet oħra jaffettwa direttament l-imġieba tal-mutur.
Il-magna kienet installata fuq il-mudelli li ġejjin:
- Subaru Impreza I u II ġenerazzjonijiet, jistgħu jinstabu fuq karozzi mill-1996 sal-2005, installati fuq sedans u station wagons;
- Subaru Forester (2002 - 2005) suv, ġenerazzjoni II, SG.
Irfinar
Spiss, is-sewwieqa jistinkaw biex itejbu l-prestazzjoni teknika tal-magna. Iżda fil-magni boxer dan huwa pjuttost diffiċli li jsir, minħabba li l-aktar għażla komuni hija bit-tħaffir tal-inforri taċ-ċilindri. F'unitajiet ta 'qawwa tal-boxer, il-ħitan tal-blokki huma pjuttost irqaq, li jagħmel it-tħaffir impossibbli. Is-sostituzzjoni tal-vireg tal-konnessjoni hija wkoll impossibbli; sempliċement m'hemm l-ebda analogi disponibbli.
L-unika għażla ta 'rfinar li tista' tintuża hija l-installazzjoni ta 'turbina minn magni turbo tal-istess serje. Kważi l-ebda modifiki għall-magna nnifisha huma meħtieġa. Din il-modifika se żżid il-qawwa tal-magna għal 190 hp, li ġeneralment mhix ħażina meta wieħed iqis il-prestazzjoni inizjali.
Meta tiżdied il-qawwa, ta 'min jiftakar li l-gearbox standard mhix iddisinjata għal tagħbijiet bħal dawn. Hemm ċans li hija sempliċement tirrifjuta, u dan iseħħ pjuttost malajr. Għalhekk, huwa rakkomandat li tinstalla gearbox minn ej204; hija kompletament kompatibbli kemm f'termini ta 'qfil u kompatibilità mal-flywheel.
SWAP
L-isem "SWAP" ifisser tip ta 'tiswija jew irfinar meta l-magna tiġi sostitwita kompletament. Dan isir fil-każijiet li ġejjin.
- Tiswija. Huwa meħtieġ li tikkapitalizza l-mutur eżistenti. F'xi każijiet, xogħol + spare parts mhux se jiswew ħafna inqas minn installazzjoni ta 'kuntratt.
- Irfinar. Minflok mutur standard, hija installata unità aktar qawwija. Dan ix-xogħol għandu xi partikolaritajiet.
Mhuwiex diffiċli li wieħed jifhem kif tinstalla mutur simili, allura ejja nħarsu lejn l-għażliet għall-installazzjoni ta 'mutur ieħor. Meta tagħżel mudell ta 'sostituzzjoni, għandek tqis il-kapaċitajiet ta' qfil; l-elementi tiegħu għandhom jaqblu kompletament. Normalment jintużaw il-mudelli tal-mutur li ġejjin:
- EJ255;
- EJ205
Dawn il-magni jistgħu jiġu installati prattikament mingħajr żidiet. Barra minn hekk, jekk qed nitkellmu dwar il-mutur EJ205, allura tista 'saħansitra tħalli l-"imħuħ" standard. L-unità ta 'kontroll hija sempliċement refashed u dak hu, il-karozza tista' titħaddem. Għall-EJ255, ikun meħtieġ li tinbidel parzjalment il-mili elettroniku; hawnhekk trid tifhem li dan il-mutur huwa aktar ġdid, u ħafna sensuri ma ntużawx fil-ġenerazzjonijiet preċedenti.
Reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi
Kif diġà ssemma, reviżjonijiet dwar dan il-mutur huma differenti. Hawn huma ftit mill-aktar tipiċi.
Andrew
Il-magna EJ201 kienet fil-Forester ta’ missieri. Minkejja r-reviżjonijiet ħżiena dwar il-magni Subar, din damet madwar 410 elf kilometru. U biss wara li rrifjuta. Ma sewwewhiex. Huma biss ħadu l-ekwivalenti tal-kuntratt. Fil-mument, diġà għadda 80 elf, l-ebda ilment.
Maxim
Jien kelli diversi karozzi; barra minn hekk, naħdem bħala xufier tat-taxi u niltaqa' ma' karozzi regolarment. Qatt ma rajt mutur aktar mhux affidabbli mill-EJ201. Matul is-sitt xhur li kelli l-karozza, kelli niġbed il-magna tliet darbiet, kollha għal tiswijiet trivjali.
Sergei
Meta xtrajt l-Impreza II, kelli s-sensazzjoni li s-sid preċedenti ma kellux idea dwar l-eżistenza tal-istazzjon tas-servizz. Matul l-ewwel sena, xogħol ta’ tiswija kellu jsir regolarment. Iżda, bħala riżultat, stajt inġib il-magna għal kundizzjoni normali. Dan għamilha possibbli li titħaddem il-karozza mingħajr problemi.
