Magna Renault E6J

Il-bennejja tal-magni Renault irnexxielhom joħolqu unità ta 'enerġija ġdida li tgħaqqad l-effiċjenza u l-unpretentiousness mal-kwalità tal-fjuwil.

Deskrizzjoni

Il-magna E6J, żviluppata minn inġiniera Franċiżi tal-manifattur tal-karozzi Renault, ġiet prodotta mill-1988 sal-1989. Fi stat modifikat (modifiki mtejba tal-mudell bażi) ġie prodott sal-1998. Hija magna tal-gażolina aspirata b'mod naturali b'erba 'ċilindri in-line b'volum ta' 1,4 litri b'qawwa ta '70-80 hp u torque ta' 105-114 Nm.

E6J taħt il-kappa tar-Renault 19

Il-vantaġġ ewlieni tal-mutur huwa d-disinn sempliċi tal-komponenti importanti kollha.

assemblaġġ tar-ras taċ-ċilindru

Installat fuq karozzi tal-manifattur tal-karozzi Renault Renault 19 I (1988-1995) u Renault Clio I (1991-1998).

Технические характеристики

Fabbrikant	Grupp Renault
Volum tal-magna, cm³	1390
Qawwa, hp	70 (80) *
Torque, Nm	105 (114) *
Proporzjon tal-kompressjoni	9,2-9,5
Blokk taċ-ċilindru	ħadid fondut
Ċilindru	aluminju
Dijametru taċ-ċilindru, mm	75.8
Kolp tal-pistun, mm	77
L-ordni taċ-ċilindri	1-3-4-2
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	2 (SOHC)
Timing drive	ċinturin
Kumpensaturi idrawliċi	ebda
Turbocharging	ebda
Sistema tal-provvista tal-karburant	karburatur
Fjuwil	Petrol AI-92
Standards ambjentali	Ewro 1
Riżorsa, barra. km	200
Post	trasversali

*in-numri fil-parentesi huma valuri medji għal modifiki E6J.

Xi jfissru l-modifikazzjonijiet 700, 701, 712, 713, 718, 760?

Matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni, il-mutur ġie mtejjeb diversi drabi. Meta mqabbel mal-mudell bażi, il-qawwa u t-torque jiżdiedu kemmxejn. Il-bidliet affettwaw l-installazzjoni ta 'aċċessorji aktar moderni sabiex titjieb il-prestazzjoni, tiżdied l-effiċjenza u l-istandards ta' emissjoni ambjentali.

Ma kien hemm l-ebda tibdil strutturali fil-modifiki tal-E6J, bl-eċċezzjoni tal-immuntar tal-magna fuq diversi mudelli ta 'karozzi u mekkaniżmi ta' konnessjoni bi trażmissjonijiet manwali jew awtomatiċi.

Tabella 2. Modifiki

Kodiċi tal-magna	Power	Torque	Proporzjon tal-kompressjoni	Sena tal - manifattura	Installat
E6J700	78 hp f'5750 rpm	106 Nm	9.5	1988-1992	Renault 19 I
E6J701	78 hp f'5750 rpm	106 Nm	9.5	1988-1992	Renault 19 I
E6J712	80 hp f'5750 rpm	107 Nm	9.5	1990-1998	Renault Clio I
E6J713	78 hp f'5750 rpm	107 Nm	9.5	1990-1998	Renault Clio I
E6J718	79 hp	107 Nm	8.8	1990-1998	Renault Clio I
E6J760	78 hp f'5750 rpm	106 Nm	9.5	1990-1998	Renault Clio I

Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni

Affidabilità

L-affidabbiltà għolja tal-magna hija dovuta għas-sempliċità tad-disinn tagħha. B'tħaddim tajjeb u manutenzjoni f'waqtha, il-magna tal-kombustjoni interna kważi tirdoppja l-kilometraġġ iddikjarat tagħha.

Minn reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi b'din il-magna:

C2L minn Votkinsk UR jikteb li "...b'mili ta 'inqas minn 200t.km, l-inforri prattikament mhumiex mikula, l-aktar tista' tbiddel iċ-ċrieki għal oħrajn ġodda tal-istess daqs. Il-kompressjoni hija żgħira, iżda r-raġuni hija depożiti tal-karbonju fuq il-valvi jekk tiftaħha, titlef il-piż minn dak li tara;

Nugrufun fuq il-valvi

Kellna exhaust wieħed jew tnejn li ma għalqux għal kollox, u f’din il-kundizzjoni l-karozza marret faċilment 160 u l-konsum kien 6.5/100.”

L-istess opinjoni dwar l-affidabbiltà ta 'pashpadurv minn Mariupol, l-Ukrajna: "... is-snin jieħdu l-piż tagħhom, ikun x'ikun wieħed jista' jgħid, iżda hija (il-karozza) diġà għandha 19-il sena. Magna 1.4 E6J, karburatur Weber. Hija kopriet 204 elf km. Bdilna ċ-ċrieki, il-gwidi fir-ras, il-basket, u sena ilu għamilt kaxxa (ix-xaft bil-bearing imdawwar, beda jsaffar).”

Tikek dgħajfa

Huma disponibbli fuq kull magna. L-E6J mhijiex eċċezzjoni. Ġew innutati ħsarat elettriċi (is-sensuri tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u d-dħul irriżultaw li ma kinux affidabbli). Wajers ta 'vultaġġ għoli u spark plugs jeħtieġu attenzjoni akbar - l-insulazzjoni tagħhom hija suxxettibbli għal tqassim. Xquq fuq l-għatu tad-distributur jista 'wkoll faċilment ifixkel l-operat stabbli tal-magna.

Il-kwalità baxxa tal-fjuwil tagħna tikkontribwixxi għall-falliment tal-elementi tas-sistema tal-fjuwil (pompa tal-fjuwil, filtru tal-fjuwil).

L-impatt negattiv tal-punti dgħajfa jista 'jidgħajjef jekk issegwi b'mod skrupluż ir-rakkomandazzjonijiet kollha tal-manifattur għat-tħaddim tal-magna.

Manutenzjoni

Il-magna għandha manutenzjoni tajba. Liners taċ-ċilindri jistgħu jiġu bored u honed għal kwalunkwe daqs ta 'tiswija, i.e. twettaq reviżjoni sħiħa.

B'esperjenza u għodda speċjali, il-mutur jista 'jissewwa faċilment f'garaxx.

M'hemm l-ebda diffikultajiet biex jinstabu spare parts, iżda l-ispiża għolja tagħhom hija nnutata. Is-sidien tal-karozzi jagħtu attenzjoni għall-fatt li xi drabi huwa orħos li tixtri magna tal-kuntratt (30-35 elf rublu) milli tirrestawra waħda miksura.

Tista' tara vidjo dwar it-tiswija:

Reviżjoni tal-magna tal-kombustjoni interna E7J262 (Dacia Solenza). Issolvi problemi u spare parts.

Faċli biex tinżamm, ekonomika u mingħajr pretenzjoni fl-operazzjoni, l-E6J sar il-prototip għall-ħolqien tal-magna E7J ġdida.