Magna Opel Z20LET
Kontenut
L-unità ta 'enerġija Z20LET turbocharged ta' żewġ litri ħarġet għall-ewwel darba mil-linja ta 'assemblaġġ fl-2000 fil-Ġermanja. Il-magna kienet maħsuba għal mudelli popolari Opel OPC u ġiet installata fil-karozzi Astra G, Zafira A, kif ukoll fit-targa Speedster.
Il-magna tal-gażolina kienet ibbażata fuq l-unità ta 'żewġ litri li kienet mitluba dak iż-żmien - l-X20XEV. Is-sostituzzjoni tal-grupp taċ-ċilindru-pistun għamilha possibbli li jiżdied il-proporzjon tal-kompressjoni għal 8.8 unitajiet, li kellu effett pożittiv fuq il-prestazzjoni tal-magna turbocharged.
Iż-Z20LET kiseb ras BC tal-ħadid fondut kważi mhux mibdul bid-dijametri tal-valv li ġejjin: 32 u 29 mm, intake u exhaust, rispettivament. Il-ħxuna tal-gwida tal-valv poppet hija 6 mm. Il-camshafts irċevew il-parametri li ġejjin - fażi: 251/250, żieda: 8.5 / 8.5 mm.
Karatteristiċi tal-Z20LET
Z20LET ICEs ta’ żewġ litri b’qawwa sa 200 hp kienu mgħammra b’unità ta’ kontroll Bosch Motronic ME 1.5.5 u turbina Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK, kapaċi tippompja sa 0.6 bar. Dan kien biżżejjed biex jilħaq 5600 hp f'200 rpm. Il-kapaċità massima taż-żennuni fl-istat miftuħ hija 355 cc.
| Karatteristiċi ewlenin ta 'Z20LET | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1998 |
| Qawwa massima, hp | 190-200 |
| Torque massimu, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Konsum, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Tip | Inline, 4-ċilindru |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 86 |
| Qawwa massima, hp (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 08.08.2019 |
| Kolp tal-pistun, mm | 86 |
| Mudelli | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Riżors approssimattiv, elf km | 250 + |
* In-numru tal-magna jinsab fuq il-BC fil-junction mal-gearbox, taħt il-housing tal-filtru taż-żejt.
Fl-2004, dehru żewġ modifiki taż-Z20LET - Z20LER u Z20LEL, li d-differenza ewlenija tagħhom kienet l-unità ta 'kontroll Bosch Motronic ME 7.6. In-novitajiet kienu differenti minn xulxin biss fil-verżjonijiet tal-firmware tal-istess blokk. Dawn il-magni ġew installati fuq karozzi Opel Astra H u Zafira B.
Il-mutur Z20LET kien fil-produzzjoni sal-2005, u wara bdiet il-produzzjoni ta 'magna saħansitra aktar qawwija, iż-Z20LEH, li kienet differenti mill-predeċessur tagħha f'xaftijiet, virga ta' konnessjoni msaħħa u grupp tal-pistun, flywheel, siegla tar-ras taċ-ċilindru, gażolina u pompi taż-żejt, żennuni, u sistema tal-egżost kif ukoll turbina.
Fl-2010, il-produzzjoni tas-serje ta 'magni ta' kombustjoni interna turbocharged tal-familja Z tlestiet finalment. Ġew sostitwiti mill-unità magħrufa sew A20NFT.
Vantaġġi u tqassim karatteristiċi ta 'Z20LET
Pros
- Qawwa.
- Torque.
- Possibbiltà ta 'irfinar.
Cons
- Konsum għoli taż-żejt.
- Manifold tal-egżost.
- Tnixxijiet taż-żejt.
Waħda mill-aktar problemi komuni maż-Z20LET hija l-ikel banali taż-żejt. Jekk il-magna tibda tpejjep u tikkonsma żejt mingħajr miżura, x'aktarx ir-raġuni għal dan tinsab fis-siġilli tal-valv.
Il-veloċità u l-istorbju li jżommu f'wiċċ l-ilma jistgħu jindikaw il-formazzjoni ta' xquq fil-manifold ta' l-egżost. Naturalment, tista 'tiffissa din il-problema bl-iwweldjar, iżda l-installazzjoni ta' manifold ġdid tkun ferm aktar affidabbli.
It-tnixxijiet taż-żejt huma problemi oħra mill-aktar komuni mal-magni Z20LET. Ħafna probabbli l-siegla tar-ras taċ-ċilindru qed tnixxi.
L-unitajiet tal-qawwa Z20LET għandhom drive taċ-ċinturin tal-ħin, li għandu jiġi sostitwit kull 60 elf kilometru. Fil-każ ta 'ċinturin tal-ħin miksur, iż-Z20LET jgħawweġ il-valv, għalhekk huwa aħjar li ma tissikkahx b'sostituzzjoni.
Irfinar Z20LET
L-iktar għażla komuni biex tiżdied il-prestazzjoni tal-enerġija taż-Z20LET hija li jteptep l-ECU tiegħu. Is-sostituzzjoni tal-programm se żżid il-qawwa għal 230 hp. Iżda sabiex kollox jiffunzjona b'mod affidabbli, ikun aħjar li żżid intercooler, aqta 'katalisti u twaqqaf il-CU għal dan kollu. Wara manipulazzjonijiet bħal dawn, il-karozza se ġġib ruħha ħafna aktar malajr, minħabba li l-qawwa massima tagħha tilħaq 250 hp.
Biex timxi aktar tul il-mogħdija tal-irfinar Z20LET, tista '"tarmi" turbina mill-modifika LEH fuq il-magna. Ikollok bżonn ukoll injetturi OPC, pompa tal-fjuwil Walbro 255, miter tal-fluss, klaċċ, intercooler, exhaust mingħajr konvertitur katalitiku, u naturalment, unità ta 'kontroll ta' kwalità għolja.
Konklużjoni
B'mod ġenerali, nistgħu ngħidu li l-magna turbo Z20LET hija unità pjuttost denja u għadha turi lilha nnifisha b'mod tollerabbli fl-operazzjoni, ovvjament, jekk tkun isservisjata regolarment, jintużaw konsumabbli u fluwidi oriġinali, ferra gażolina tajba u ma ssuqx "f' il-limitu" tal-kapaċitajiet.
