Magna Opel Z10XEP
Kontenut
Il-magna Opel Z10XEP hija prodott tas-seklu 21, li ħafna nies jiftakru mill-karozzi Opel Agila u Corsa. Din il-magna hija kkaratterizzata bħala għażla affidabbli għal sedans tal-passiġġieri, li hija ideali għall-kundizzjonijiet klimatiċi ta 'ħafna reġjuni Russi.
L-istorja tal-magni tas-serje Opel Z10XEP
Il-bidu tal-produzzjoni tal-magna Opel Z10XEP tmur lura għall-ewwel kwart tal-2003. Fl-istorja kollha tal-manifattura, magna tal-karozzi kienet prodotta biss mill-impjant Ġermaniż tal-magni Aspern. Il-magna ħalliet il-linja tal-assemblaġġ biss fl-2009, iżda f'ħafna mħażen tal-manifattur xorta tista 'ssib stampi speċifiċi - iċ-ċirkolazzjoni tal-magna Opel Z10XEP kienet impressjonanti ħafna.
Din il-magna tneħħiet mil-linja tal-assemblaġġ fl-2009, meta l-magna ġiet sostitwita b'mudell ieħor - l-A10XEP. Il-magna Opel Z10XEP innifisha hija verżjoni mqaxxra tal-Opel Z14XEP, li kellha ċilindru 1 maqtugħ u l-blokka tar-ras taċ-ċilindru ddisinjata mill-ġdid. F'dan ir-rigward, il-biċċa l-kbira tal-kwistjonijiet ta 'manutenzjoni, kif ukoll il-mard u d-dgħufijiet fid-disinn ta' dawn l-unitajiet tal-enerġija, huma simili għal xulxin.
Is-sewwieqa Russi ma ridux jaċċettaw din il-magna għal żmien twil - l-arkitettura ta '3 ċilindri fil-bidu tas-seklu 21 kienet kurżità u ħafna ttrattaw lill-Ġermaniżi b'sfiduċja.
Dan il-fatt sar ukoll ir-raġuni għall-popolarizzazzjoni mgħaġġla tal-verżjonijiet tal-kuntratt fis-suq Russu - il-biċċa l-kbira tal-mekkaniċi servew ħażin l-unità tal-enerġija, li affettwaw b'mod negattiv il-ħajja tal-komponenti.
Speċifikazzjonijiet: fil-qosor dwar il-kapaċitajiet tal-Opel Z10XEP
L-unità ta 'enerġija Opel Z10XEP għandha tqassim ta' 3 ċilindri, fejn hemm 4 valvi għal kull ċilindru. Fil-produzzjoni taċ-ċilindri għall-mutur, intuża ħadid fondut pur. Is-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-magna Opel Z10XEP hija l-injezzjoni, li għamlitha possibbli li jiġi ottimizzat il-konsum tal-fjuwil.
| Volum tal-magna, ċm kubu | 998 |
|---|---|
| Numru ta 'ċilindri | 3 |
| Valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Kolp tal-pistun, mm | 78.6 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 73.4 |
| Standard ta' emissjoni | 4вро XNUMX |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.05.2019 |
Dan il-mutur jaħdem fuq żejt tal-klassi 5W-30 jew 5W-40, b'kollox 3.0 litri jidħlu fil-magna. Il-konsum medju ta 'fluwidu tekniku huwa ta' 600 ml għal kull 1000 kilometru, ir-riżorsa tal-bidla taż-żejt rakkomandata hija kull 15 kilometru.
Il-magna Opel Z10XEP taħdem bil-fjuwil tal-klassi AI-95. Il-konsum tal-gażolina għal kull 100 km ta 'ġirja huwa ta' 6.9 litri fil-belt u minn 5.3 litri meta ssuq fuq l-awtostrada.
Il-ħajja operattiva tal-unità tal-enerġija hija fil-prattika madwar 250 km, in-numru VIN tar-reġistrazzjoni jinsab fuq in-naħa tal-ġisem, duplikat fuq iż-żewġ naħat.
Nuqqasijiet tad-disinn - l-Opel Z10XEP huwa affidabbli?
Fil-fatt, il-magna Opel Z10XEP hija prodott bint tal-Opel Z14XEP - l-inġiniera sempliċement qatgħu ċilindru wieħed u l-magna ta '1.4 litru u ffinalizzaw id-disinn. Mill-aktar nuqqasijiet popolari tal-magni tad-disinn Opel Z10XEP, jispikkaw dawn li ġejjin:
- Kap tal-magna adattata Opel Z14XEP - f'każ ta 'manutenzjoni mhux xierqa, il-qfieli tal-qoxra huma faċilment mibrumin, li teħtieġ tħin mill-ġdid tal-klampi jew sostituzzjoni sħiħa tar-ras tal-mutur. Inkella, il-magna tirċievi tnixxija ta 'arja, li żżid il-possibbiltà li tittriplika;
- Tgerbib kroniku tal-magna waqt idle - din il-problema hija karatteristika tad-disinn ta '3 ċilindri u ma tistax tiġi eliminata bl-ebda mod. L-aktar kawżi komuni ta 'tgerbib huma l-bidu tal-magna fuq waħda kiesħa, l-użu ta' fjuwil ta 'kwalità baxxa, kif ukoll il-perjodu qabel ir-reviżjoni, meta r-riżorsa tal-unità hija kważi eżawrita;
- Tkissir tal-katina tal-ħin - minkejja l-fatt li l-katina hija konsumabbli, il-manifattur isostni li l-parti hija ddisinjata għall-ħajja kollha tas-servizz. Fil-fatt, il-mili tal-katina tal-ħin huwa 170-180 km, allura jeħtieġ li jinbidel - inkella s-sitwazzjoni hija mimlija problemi;
- Valvoli tad-Dħul Twinport - Jekk valv tad-dħul ifalli, tista 'sempliċement issettja l-flaps fil-pożizzjoni miftuħa u neħħi kompletament is-sistema. Twinport fuq dan il-mutur huwa wkoll żona problematika fid-disinn, li tikkawża ħafna problemi għas-sewwieqa fl-aħħar tal-ħajja tas-servizz tal-mutur;
- Il-valvi jħabbtu, il-veloċità tal-magna tvarja - minkejja l-preżenza ta 'lifters idrawliċi, il-magna tista' tħabbat u titlef il-qawwa. L-aktar problema tipika għal din is-serje ta 'magni hija valv EGR maħmuġ, li jeħtieġ li jitnaddaf regolarment min-nugrufun;
- Ħoss tal-magna li jfakkar f'magna diesel - f'dan il-każ, 2 problemi biss jistgħu jiġu identifikati: katina tal-ħin imġebbda jew funzjonament instabbli tal-valvi tat-Twinport. Fiż-żewġ każijiet, il-ħsara għandha tiġi eliminata kemm jista 'jkun malajr, inkella l-ħajja tas-servizz tal-unità tal-enerġija tista' titnaqqas.
Ta 'min jinnota wkoll is-sistema tal-valv tal-unità tal-enerġija - grazzi għall-kumpensaturi idrawliċi installati, il-mutur ma jeħtieġx aġġustament. B'mod ġenerali, din il-magna tista 'tinqatel biss b'manutenzjoni mhux xierqa - jekk ma tiffrankax il-kwalità tal-komponenti u tikkuntattja biss stazzjonijiet ta' servizz iċċertifikati għat-tiswijiet, il-mutur liberament iħalli l-250 km ta 'ġirja meħtieġa.
Irfinar: worth it jew le?
Din il-magna jippresta ruħu għall-irfinar, iżda mhux b'mod sinifikanti. Biex tħaffef il-karozza u żżid il-qawwa tal-unità tal-qawwa, trid:
- Neħħi l-katalizzatur;
- Immonta daħla kiesħa;
- Agħlaq il-valv EGR;
- Ikkonfigura mill-ġdid l-unità ta 'kontroll elettroniku.
Sett ta 'miżuri bħal dawn se jżidu l-qawwa tal-magna għal 15-il horsepower, aktar ma jistgħux jingħafsu minn dan il-mutur. Għalhekk, nistgħu nikkonkludu li l-aġġornament tal-magna mhuwiex ekonomikament fattibbli, iżda l-magna nnifisha tista 'tiġi installata fuq unitajiet li jimxu waħedhom. Il-konsum baxx tal-fjuwil u l-affidabbiltà relattiva tal-unità jikkontribwixxu għat-trasferiment tal-mutur għal pjattaformi oħra għall-adattament tal-baġit.
Illum, kampjuni tax-xogħol ta 'dan il-mutur xorta jistgħu jinstabu fis-suq Russu, iżda mhux profittabbli li tixtrihom - il-muturi diġà saru obsoleti.
