Magna Opel X30XE
Kontenut
Fl-1994, fl-impjant tal-Vauxhall Ellesmere Port f'Luton (il-Gran Brittanja), unità ta 'enerġija ta' tliet litri taħt l-immarkar tal-fabbrika X25XE tpoġġiet fi produzzjoni tal-massa bbażata fuq il-magna X30XE.
Il-ħadid fondut BC Х30ХЕ f'termini ta 'dimensjonijiet esterni baqa' kważi l-istess bħal dak tal-X25XE, iżda ġewwa kien hemm żieda fil-volum tax-xogħol. Sabiex il-partijiet u l-assemblaġġi kollha modifikati jidħlu fil-blokka l-ġdida, id-dijametru taċ-ċilindru sar 86 mm. Ġie installat ukoll crankshaft long-stroke (b'stroke tal-pistun ta '85 mm) u vireg ta' konnessjoni, 148 mm twal. Id-distanza bejn il-kuruna tal-pistun u l-punt tan-nofs tal-assi tal-pin tal-pistun, kif ukoll il-proporzjon tal-kompressjoni, baqgħu l-istess - 30.4 mm u 10.8 unitajiet, rispettivament.
X25XEs simili ġew installati fuq l-impjant tal-enerġija, iżda adattati għall-blokka modifikata, ras ċilindru b'żewġ camshafts. Id-dijametri tal-valv tad-dħul u tal-egżost fl-X30XE ġew mislufa mill-X25XE - 32 u 29 mm, rispettivament. Il-ħxuna tal-gwida tal-valv poppet hija 6 mm.
Il-power drive tal-camshafts titwettaq minn ċinturin bis-snien. Il-manifold tad-dħul huwa b'sezzjoni varjabbli Multi Ram. Prestazzjoni taż-żennuna - 204 cc. X30XE huwa kkontrollat mill-Bosch Motronic M 2.8.3 ECU.
Karatteristiċi ta 'X30XE
Fl-1998, l-X30XE għadda minn modifiki żgħar. Il-manifold tad-dħul u l-kanali ġew imtejba, u l-unità ta 'kontroll ġiet ikkonfigurata mill-ġdid, li għamilha possibbli li tiżdied il-qawwa tal-magna għal 211 hp.
Fl-istess ħin, il-produzzjoni ta 'impjant tal-enerġija bdiet taħt in-numru tas-serje X30XEI (din il-magna tinsab fuq mudell Opel pjuttost rari - il-Vectra i30), li kien differenti mill-X30XE f'camshafts, exhaust u firmware ECU. Bħala riżultat taż-żewġ modifiki, il-qawwa tal-X30XEI żdiedet għal 220 hp.
| Karatteristiċi ewlenin ta 'X30XE | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 2962 |
| Qawwa massima, hp | 211 |
| Torque massimu, Nm (kgm)/rpm | 270 (28) / 3400 |
| 270 (28) / 3600 | |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 9.6-11.3 |
| Tip | Forma ta 'V, 6 ċilindri |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 86 |
| Qawwa massima, hp (kW)/r/min | 211 (155) / 6000 |
| 211 (155) / 6200 | |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.08.2019 |
| Kolp tal-pistun, mm | 85 |
| Mudelli | Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue |
* In-numru tal-magna tal-kombustjoni interna jinsab fil-post tal-konnessjoni tiegħu mal-gearbox (jekk fid-direzzjoni tal-karozza, imbagħad fuq in-naħa tax-xellug).
Fl-Istati Uniti, il-magna X30XE hija magħrufa bħala Chevrolet L81, li ġiet installata fil-Cadillac Catera (adattat għall-verżjoni tal-Amerika ta 'Fuq tal-Omega B). Ukoll, l-L81 xorta tista 'tinstab taħt il-barnużi tas-Saturn Vue u Saturn L. L-ewwel karozza Svediża tal-klassi tan-negozju, is-SAAB 9000, kienet mgħammra wkoll b'analogu tal-unità X30XE, il-B308I.
Fl-2001, Opel biddel ix-X30XE bil-magna Y32SE.
Karatteristiċi ta 'tħaddim u ħsarat tipiċi ta' X30XE
Kważi l-punti dgħajfa kollha tal-magna X30XE ta 'tliet litri huma simili għall-predeċessur tagħha, l-X25XE, u huma prinċipalment relatati ma' tnixxijiet taż-żejt.
Pros
- Qawwa.
- Manutenzjoni.
- Riżorsa bil-mutur.
Cons
- Tnixxijiet taż-żejt.
- Żejt fl-antifreeze.
- Il-post tar-riċevitur taż-żejt.
Tnixxijiet taż-żejt u d-dħul tiegħu fil-bjar tax-xemgħa x'aktarx jindikaw siegla tar-ras taċ-ċilindru mikula. Mill-mod, meta tissostitwixxi s-siegla tal-kopertura tal-valv, tista 'tnaddaf is-sistema ta' ventilazzjoni tal-crankcase.
Ħsara fis-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase jistgħu jwasslu għal żieda fil-konsum taż-żejt u anke l-ħtieġa għal reviżjoni tal-magna, għalhekk għandha titnaddaf regolarment.
Jekk jinstabu traċċi ta 'żejt fil-likwidu li jkessaħ, allura hemm probabbiltà għolja li l-problema tkun fl-iskambjatur tas-sħana fil-kollass tal-blokka. L-apparat li jkessaħ iż-żejt ta 'din il-magna jnixxi ta' spiss.
Huwa magħruf sew li anke l-iċken deformazzjoni tas-sump tal-magna X30XE tista 'tikkawża ħsara lir-riċevitur taż-żejt. Bl-imblukkar parzjali jew sħiħ tiegħu, il-konsegwenzi jistgħu jkunu ta 'diqa ħafna. Jekk il-lampa tal-pressjoni taż-żejt tixgħel, l-ewwelnett ta 'min iċċekkja t-taġen u, jekk meħtieġ, tissostitwiha, jew tirrestawraha għall-kundizzjoni tal-fabbrika.
Il-ħajja tas-servizz taċ-ċinturin tal-ħin installat fuq l-X30XE mhix aktar minn 60 elf kilometru. Huwa aħjar li tagħmel is-sostituzzjoni fil-ħin, inkella l-irreparabbli jista 'jiġri - l-X30XE dejjem jgħawweġ il-valv.
Minbarra dan, l-X30XE hija unità V6 pjuttost konvenzjonali. Taħt il-kundizzjonijiet ta 'manutenzjoni regolari, meta tuża partijiet oriġinali fit-tiswija, topera fuq żejt tal-magna tad-ditta u gażolina ta' kwalità għolja, ir-riżorsa tagħha faċilment se taqbeż il-marka ta '300 elf km.
Irfinar X30XE
B'mod ġenerali, hemm ftit għażliet razzjonali, jew pjuttost affordabbli, biex tiżdied il-qawwa tal-impjant tal-enerġija X30XE. Barra minn hekk, din mhix l-aktar okkupazzjoni profittabbli. Dak kollu li jista 'jsir minn perspettiva raġonevoli huwa li jitneħħew il-katalizzaturi u jsir irfinar taċ-ċippa. Dan se jippermetti li tikseb fuq il-quċċata tal-211 hp diġà disponibbli. sa 15 hp, li waqt is-sewqan normali lanqas biss se jkunu notevoli.
Fil-każ tal-irfinar tal-X30XE, l-aħjar għażla tkun li tabbanduna l-modifiki u tixtri karozza aktar qawwija.
Imma jekk xorta trid verament tagħmel din il-magna partikolari aktar mgħaġġla, allura xorta tista 'tipprova tinstalla dħul ta' arja kiesħa, flywheel ħafif u aġġusta l-unità ta 'kontroll. Forsi dan iżid 10-20 hp ieħor. fuq il-flywheel. Il-bini ta 'apparat saħansitra aktar qawwi fuq il-bażi tal-X30XE jkun jiswa wisq.
Konklużjoni
Il-magni X30XE huma differenti minn ħafna unitajiet V6 moderni peress li għandhom angolu taċ-ċilindru ta '54 grad, għall-kuntrarju ta' powerplants konvenzjonali ta '60 grad. Dan żied mal-kumpattezza tal-X30XE, li kienet meħtieġa biex tippermetti li l-magna tintuża kemm fil-vetturi bir-roti ta 'quddiem kif ukoll ta' wara.
Fir-rigward tal-operat tax-xitwa, li huwa rilevanti fil-kundizzjonijiet tal-Federazzjoni Russa, jista 'jingħad dwar l-X30XE li ma "jħobbx" ġlata iebsa u se jkollu problemi biex jibda f'temperaturi baxxi.
