Magna Opel C20LET
Kontenut
Karozzi prodotti minn Opel huma popolari f'ħafna pajjiżi Ewropej, kif ukoll fost il-kompatrijotti tagħna. Dawn huma karozzi relattivament baġitarji, iżda għandhom kwalità għolja tal-bini u huma distinti minn funzjonalità estensiva. Hemm ħafna raġunijiet għaliex għandek tagħżel l-industrija tal-karozzi Ġermaniża. B'mod partikolari, ħafna huma interessati fit-tagħmir tekniku tal-karozzi.
Kull magna li l-manifattur Ġermaniż joffri fil-karozzi hija ta 'kwalità għolja. Rappreżentant impressjonanti huwa l-magna C20XE/C20LET. Dan il-mudell kien iddisinjat minn speċjalisti minn General Motors għall-użu fil-karozzi Opel. Fl-istess ħin, il-power unit ġiet installata wkoll fuq ċerti mudelli ta 'karozzi Chevrolet.
Storja tal-ħolqien ta 'C20LET
L-istorja ta 'C20LET tibda bil-ħolqien ta' C20XE. C20XE hija magna 16-valve 2-litri. Il-mudell ġie introdott fl-1988 u kien maħsub biex jissostitwixxi l-ġenerazzjoni preċedenti ta 'magni. Id-differenzi mill-mudell preċedenti kienu l-preżenza ta 'katalizzatur u sonda lambda. Għalhekk, dan kien il-bidu tal-ħolqien ta 'magna skont l-istandards ambjentali Euro-1. Il-blokka taċ-ċilindru fil-magna aġġornata kienet magħmula minn ħadid fondut. Crankshaft u vireg tal-konnessjoni huma installati ġewwa l-magna.
Il-blokka hija mgħottija b'ras ta 'sittax-il valv, li, min-naħa tagħha, hija mmuntata fuq siegla ħxuna ta' 1.4 millimetri. Il-magna għandha erba 'valvi tad-dħul.
Is-sewqan tal-ħin fis-C20XE huwa mmexxi minn ċinturin. Kull 60000 kilometru huwa meħtieġ li tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin. Jekk dan ma jsirx, hemm probabbiltà għolja li ċ-ċinturin jitkisser, li jista 'jwassal għal ħsara aktar serja fil-magna. Għal din il-magna m'hemmx bżonn li jiġu aġġustati l-valvi, peress li hawn jintużaw kompensaturi idrawliċi.
Ta’ min jinnota li fl-1993 il-magna kienet restyled. B'mod partikolari, kienet mgħammra b'sistema ġdida ta 'ignition mingħajr distributur. Il-manifatturi bidlu wkoll ir-ras taċ-ċilindru, iċ-ċinturin tal-ħin, installaw camshaft tal-egżost differenti, sensor tal-fluss tal-arja tal-massa ġdid, injetturi 241 cc, u unità ta 'kontroll Motronic 2.8.
Snin wara, ġie ddisinjat mudell turbocharged ibbażat fuq din il-magna aspirata b'mod naturali. Id-differenzi mis-C20XE kienu jinkludu pistuni b'ġabra aktar profonda. Għalhekk, dan għamilha possibbli li jitnaqqas il-proporzjon tal-kompressjoni għal 9. L-injetturi saru karatteristiċi distintivi. Allura, il-produttività tagħhom hija 304 cc. L-unità tal-enerġija turbocharged saret ħafna aħjar mill-predeċessur tagħha u issa tintuża f'ħafna karozzi OPEL.
Технические характеристики
| Mark | C20FLY |
|---|---|
| Immarkar | 1998 ċm kubu (2,0 litri) |
| Tip ta 'mutur | Injettur |
| Qawwa tal-mutur | Minn 150 sa 201 hp |
| Tip ta' fjuwil użat | -petrol |
| Mekkaniżmu tal-valv | 16-valv |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Konsum tal-karburant | 11 litri kull 100 km |
| Żejt tal-magna | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma Ambjentali | Euro-1-2 |
| Dijametru tal-pistun | 86 mm |
| Riżors operattiv | 300+ elf km |
Servizz
Fir-rigward tal-manutenzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna C20LET għall-karozzi Opel, prattikament mhijiex differenti minn magni oħra prodotti mill-manifattur. Kull 15-il elf kilometru tar-rotta huwa meħtieġ li jsir xogħol preventiv. Madankollu, huwa rakkomandat li l-magna ssir servizz kull 10 elf kilometru. F'dan il-każ, iż-żejt u l-filtru taż-żejt huma sostitwiti. Aħna nwettqu wkoll dijanjostiċi għal sistemi oħra tal-magni u, jekk meħtieġ, issolvi l-problemi.
"Vantaġġi u żvantaġġi"
Il-mutur għandu diversi żvantaġġi, li huma magħrufa għal kważi kull sewwieq li ltaqa 'ma' l-operat ta 'karozza li fuqha hija installata din l-unità tal-qawwa.
- L-antifreeze jidħol fil-bjar tal-ispark plug. Meta tissikka l-ispark plugs, it-torque tal-issikkar rakkomandat jista 'jinqabeż. Bħala riżultat, dan jikkawża xquq li jidhru fir-ras taċ-ċilindru. Huwa meħtieġ li r-ras bil-ħsara tiġi sostitwita b'waħda funzjonali.
- Dieselite. It-tensjoni tal-katina tal-ħin jeħtieġ li jiġi sostitwit.
- Zhor tal-lubrikazzjoni tal-mutur. Is-soluzzjoni għal din il-problema hija li tissostitwixxi l-għatu tal-valv b'wieħed tal-plastik.
Kif tistgħu taraw, kwalunkwe problema tista 'tiġi solvuta, trid biss ikollok l-approċċ it-tajjeb għaliha.
F'liema karozzi tintuża?
Il-magna ta’ dan il-mudell tintuża f’karozzi minn manifatturi Ġermaniżi bħal Opel Astra F; Kalibra; Kadett; Vectra A.
B'mod ġenerali, dan il-mudell tal-magna huwa unità affidabbli ħafna, li hija kkaratterizzata minn ħajja twila ta 'servizz u affidabilità. B'manutenzjoni xierqa, problemi serji bit-tħaddim tal-magna mhux se jinqalgħu. Jekk il-manutenzjoni ma ssirx, allura tiswijiet kbar ma jkunux l-irħas proċedura. Huwa probabbli li jkollok bżonn tinstalla magna mneħħija minn karozza oħra.
