Magna Nissan vq30dd
Kontenut
Kważi l-magni Nissan kollha huma distinti minn parametri tekniċi għoljin. Fost unitajiet ta 'enerġija oħra, il-vq30dd jidher tajjeb ħafna. Din il-magna ġġib ruħha perfettament anke f'kundizzjonijiet Russi diffiċli, li għalihom is-sewwieqa japprezzawha.
Deskrizzjoni tal-magna
Dan il-mutur kien prodott fl-Impjant Iwaki mill-1994 sal-2007. Fil-fatt, din hija kontinwazzjoni tal-linja VQ, li fiha hemm ħafna mudelli ICE interessanti. Kien oriġinarjament żviluppat għas-suq domestiku tal-Ġappun, iżda aktar tard beda jiġi installat fuq karozzi għall-Ewropa u r-Russja. Waħda mill-ftit magni li ma ġiet introdotta fl-Amerika ta 'Fuq xejn.
F'dawn l-aħħar snin, ġie prodott ukoll taħt kuntratt fid-diviżjonijiet Ewropej tal-konċern. Normalment, f'dan il-każ, huwa mar bħala spare part.
Технические характеристики
Ejja nħarsu lejn l-indikaturi ewlenin ta 'din il-magna f'forma ta' V. Hawnhekk wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-unità tal-enerġija jista 'jkollha differenzi żgħar fil-parametri tekniċi. Dan huwa dovut għall-karatteristiċi tas-settings. L-ispeċifikazzjonijiet jistgħu jinstabu fit-tabella.
| Karatteristiċi ta ' | Parametri |
|---|---|
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 2987 |
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 294(30) / 4000 |
| 309(32) / 3600 | |
| 324(33) / 4800 | |
| Qawwa massima, h.p. | 230 - 260 |
| Fjuwil | AI-98 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| tip ta 'magna | Forma ta' V, DOHC, 6 ċilindri, |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 93 |
| Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri | Xejn |
| Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm | 230(169) / 6400 |
| 240(177) / 6400 | |
| 260(191) / 6400 | |
| Kolp tal-pistun, mm | 73 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 11 |
| Riżorsi tal-magna fil-prattika elf km. | 400 + |
Meta tiġi vvalutata r-riżorsa tal-magna, ta 'min jiftakar li meta tirfina l-unità tal-qawwa, din il-karatteristika tiddeterjora. Normalment, wara modifiki, il-muturi jgħaddu minn 200-300 elf kilometru, speċjalment jekk fittxew li jżidu t-torque.
Ħafna drabi jkun hemm diffikultà biex jinstab in-numru tal-magna. Issa l-immarkar mhuwiex iċċekkjat waqt ir-reġistrazzjoni, iżda f'xi każijiet ta 'min iċċekkjaha lilek innifsek. Għandek tfittex in-numru fuq wara tal-mutur, fuq il-lemin hemm pjattaforma mitfugħa, u hemm marka fuqha. Hawn kif jidher fil-prattika.
Affidabbiltà tal-mutur
Jekk nitkellmu dwar l-affidabbiltà, l-ewwelnett ta 'min isemmi s-sewqan tal-katina tal-ħin, dan inaqqas b'mod sinifikanti r-riskju ta' fallimenti. Ukoll, il-ħtieġa għal tiswijiet skedati tas-sewqan isseħħ inqas ta 'spiss. Fil-fatt, huwa dan il-fattur li jista 'jissejjaħ l-aktar importanti ta' dawn il-muturi.
Ta 'min jinnota wkoll li m'hemm l-ebda turbina. Dan għamilha possibbli li tiżdied l-affidabbiltà tad-disinn. Allura tintuża injezzjoni diretta, m'hemm l-ebda telf ta 'enerġija.
Is-sewwieqa kollha li użaw din l-unità jinnotaw li mhu meħtieġ l-ebda xogħol speċjali ta’ tiswija u manutenzjoni. Normalment dan kollu jaqa 'għall-bidla tal-lubrikant, filtri u xemgħat.
Manutenzjoni
Anke mutur tajjeb jista 'jkollu problemi. Għalhekk, kull sewwieq għandu mistoqsija dwar kemm huwa faċli li jissolvi problemi emerġenti malfunzjonijiet. Nissan dejjem kienet impenjata għall-konvenjenza tal-manutenzjoni tal-karozzi, għalhekk m'hemm l-ebda diffikultajiet speċjali bil-manutenzjoni u t-tiswija.
Tipikament, is-sewwieqa jiffaċċjaw il-ħtieġa għal manutenzjoni skedata. Iż-żejt jinbidel kull 15000 kilometru. Huwa rakkomandat ukoll li tissorvelja l-livell tiegħu waqt it-tħaddim; marki fuq id-dipstick huma maħsuba għal dan. Mhux se jkun hemm problemi bl-għażla tal-filtru, għażliet minn ħafna mudelli ta 'karozzi Ġappuniżi u Ewropej huma adattati.
L-unità tal-qawwa ma tużax lifters idrawliċi. Għalhekk, huwa meħtieġ li perjodikament tiċċekkja u taġġusta l-ispazju tal-valv. Jekk dan ma jsirx, ikun hemm konsum kbir ta 'fjuwil. Għal dan l-aġġustament, huwa aħjar li tikkuntattja minnder b'esperjenza.
F'xi każijiet, jista 'jkun hemm interruzzjonijiet fit-tħaddim tal-mutur. Ir-raġuni hija fjuwil ta 'kwalità baxxa li jimblokka l-injetturi tal-fjuwil. Il-problema hija rranġata bil-metodi li ġejjin:
- ħasil fuq l-istand;
- sostituzzjoni b'injetturi ġodda.
F'xi każijiet, ma jistgħux jinħaslu. Biex tevita l-problemi, agħtix il-fjuwil fi stazzjonijiet tal-petrol mhux familjari.
X'tip ta 'żejt tferra
Żbalji fl-għażla taż-żejt jistgħu jikkawżaw żieda fil-konsum tiegħu. L-użu ta 'lubrikanti sintetiċi bil-marki li ġejjin huwa kkunsidrat ottimali:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Il-karatteristiċi speċifiċi jintgħażlu abbażi tal-karatteristiċi tal-operat. Il-mili se jeħtieġ 4 litri ta 'lubrikant.
Lista tal-karozzi
Il-mutur jista 'jinstab fuq numru kbir ta' mudelli prodotti fil-bidu tas-seklu. L-ewwel karozza kienet ir-raba 'ġenerazzjoni Nissan Leopard, din il-magna dehret fuqha fl-1996.
Ftit wara, din il-magna ġiet installata fuq in-Nissan Cedric X u Nissan Gloria XI. L-itwal kienu mgħammra b'tali magni Nissan Skyline XI u Nissan Stagea, hawn l-unità ġiet installata mill-2001 sal-2004.
