Magna Nissan td42

In-Nissan Patrol tar-raba’ u l-ħames ġenerazzjoni, u speċjalment ir-raba’, li kellha l-indiċi tal-fabbrika Y60, prodott mill-1987 sal-1997, kienet karozza tassew leġġendarja, kemm f’pajjiżna kif ukoll madwar id-dinja.

Karozza bla pretenzjoni, b'saħħitha bi kwalitajiet għolja off-road saret assistent indispensabbli għal min iħobb vjaġġi twal, kemm fuq toroq regolari kif ukoll, l-aktar importanti, fuq art mhux maħduma.

Fost affarijiet oħra, din il-karozza kisbet ukoll ir-reputazzjoni tagħha għall-firxa wiesgħa ta 'unitajiet ta' enerġija tagħha, li kienu distinti mill-unpretentiousness tagħhom u l-affidabbiltà għolja. Iżda l-magna diesel td42 kienet ikkunsidrata l-aħjar għall-Għassa, u se tiġi diskussa f'dan l-artikolu.

Storja tal-mutur

Din l-unità tal-enerġija hija rappreżentant ta 'familja ta' magni ta 'suċċess kbir magħquda taħt is-simbolu TD. Din il-familja kienet tinkludi firxa wiesgħa ta’ magni b’volumi minn 2,3 sa 4,2 litri, b’potenzi minn 76 sa 161 horsepower.

Id-diżil TD42 mhuwiex magna waħda, iżda serje sħiħa ta 'magni li kienu fil-quċċata tal-linja tal-familja TD. It-TD42 kien differenti minn ħutha iżgħar fis-sens li kien l-unika unità ta 'enerġija b'sitt ċilindri (il-magni l-oħra kollha fil-familja TD huma ta' erba 'ċilindri).

Fir-rigward tal-magni TD42 speċifikament, is-serje ta 'dawn l-unitajiet tal-enerġija kienet tikkonsisti fi 8 unitajiet, tlieta konvenzjonali u ħames turbocharged:

• TD42, aspirat b'mod naturali, 115 hp;
• TD42E, aspirat b'mod naturali, 135 hp;
• TD42S, aspirat b'mod naturali, 125 hp;
• TD42T1, turbocharged, 145 hp;
• TD42T2, turbocharged, 155 hp;
• TD42T3, turbocharged, 160 hp;
• TD42T4, turbocharged, 161 hp;
• TD42T5, turbocharged, 130 hp;

Kollha dehru fi żminijiet differenti. L-ewwel, fl-1987, kienu t-TD42 u t-TD42S aspirati b'mod naturali, flimkien mal-ġenerazzjoni li jmiss ta 'Patorla. U s-sena d-dieħla stess, 1988, dehret it-tieni unità ta 'enerġija ta' din il-familja, it-TD42E. Din il-magna nħolqot speċifikament għax-xarabank tal-kunsinna tal-passiġġieri Nissan Civilian. Madankollu, maż-żmien bdew jinstallawha fuq Patrols.

Verżjonijiet turbocharged ta 'dawn il-magni dehru ħafna aktar tard. L-ewwel, fl-1993, għall-verżjoni Ġappuniża tal-Patrol, li kellha l-isem Safari fuq il-gżejjer, ġiet żviluppata mill-145-horsepower TD42T1.

L-aktar qawwi TD42T2 deher fl-1995 fuq ix-xarabank tal-kunsinna Nissan Civilian imsemmija qabel.

Sussegwentement, fl-1997, fuq il-ħames ġenerazzjoni ta 'Nissan Patrol, taħt is-simbolu Y61, deher it-TD42T3, b'qawwa ta' 160 hp. Fl-1999, l-unità tal-enerġija turbocharged għan-Nissan Civilian ġiet aġġornata. Dan il-mutur kien jismu TD42T4.

Ukoll, l-aħħar wieħed, b'waqfa twila, kien it-TD2012T42 fl-5. Din il-power unit hija prodotta sal-lum u hija installata fuq it-trakk Nissan Atlas, prodott u mibjugħ esklussivament fil-Malasja.

Технические характеристики

Peress li dawn il-muturi jvarjaw ftit li xejn, il-karatteristiċi tagħhom jinġabru f'tabella waħda:

Karatteristiċi	indikaturi
Snin ta 'rilaxx	mill-1984 sal-lum
Fjuwil	Karburant tad-diżil
Volum tal-magna, cu. cm	4169
Numru ta 'ċilindri	6
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	2
Qawwa tal-magna, hp / rev. min	TD42 – 115/4000 TD42S – 125/4000 TD42E – 135/4000 TD42T1 – 145/4000 TD42T2 – 155/4000 TD42T3 – 160/4000 TD42T4 – 161/4000 TD42T5 – 130/4000
Torque, Nm/rpm	TD42 – 264/2000 TD42S – 325/2800 TD42E – 320/3200 TD42T1 – 330/2000 TD42T2 – 338/2000 TD42T3 – 330/2200 TD42T4 – 330/2000 TD42T5 – 280/2000
Grupp tal-pistuni:
Dijametru taċ-ċilindru, mm	96
Kolp tal-pistun, mm	96

Mhuwiex biżżejjed li ssejjaħ dawn il-magni sempliċiment ta 'suċċess huma tassew leġġendarji. U dan huwa assoċjat ma 'numru ta' kwalitajiet. L-ewwelnett, dawn l-unitajiet ta 'enerġija, b'qawwa relattivament baxxa, sempliċement għandhom torque ġiganteski f'veloċitajiet baxxi, li huwa importanti ħafna meta jsuqu f'kundizzjonijiet diffiċli off-road. Din il-kwalità ilha apprezzata mill-parteċipanti kemm fir-raids professjonali kif ukoll, sa ċertu punt, tad-dilettanti, fejn il-karozzi Nissan Patrol ilhom parteċipanti regolari.

Affidabbiltà tal-mutur

Kwalità oħra, mhux inqas importanti, jekk mhux aktar, hija l-affidabbiltà eċċezzjonali ta 'dawn il-muturi. Kien hemm leġġendi reali dwar l-affidabbiltà tagħhom. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi b'dawn il-power units marru madwar miljun kilometru mingħajr tiswijiet kbar. U b'attenzjoni bir-reqqa, miljun huwa 'l bogħod mil-limitu. Fil-fatt, dawn huma magni tal-moviment tassew perpetwu.

Mantenibbiltà tal-magna Nissan td42

Kif imsemmi hawn fuq, il-muturi td42 huma affidabbli ħafna. Sa 300 kilometru, normalment ma jiġrilhom xejn. Iżda hemm xi sfumaturi.

Pereżempju, magni manifatturati qabel l-1994, minbarra l-vantaġġi kollha tagħhom, għandhom ukoll perċezzjoni baxxa tal-kwalità tal-fjuwil, li hija importanti ħafna għal pajjiżna. Veru, f'unitajiet ta 'enerġija, wara l-1994, dan il-vantaġġ jisparixxi, madankollu, madankollu, se jiddiġerixxi anke karburant tad-diżil ħażin ħafna aħjar minn kompetituri prodotti minn kumpaniji oħra.

Tajjeb li tkun taf ukoll li Patrols b’magni td42 ma ġewx fornuti uffiċjalment lil pajjiżna, għalhekk ħafna dilettanti tal-off-road jinstallaw dawn il-power units speċifikament fuq il-jeeps tagħhom. Magni għal din l-operazzjoni llum huma fornuti second-hand minn tarzni taż-żarmar fil-Ġappun jew l-Ewropa. Din l-operazzjoni hija pjuttost ikkumplikata, iżda s-sidien ta 'SUVs Ġappuniżi għadhom imorru għaliha.

Punt ieħor importanti li jaffettwa l-affidabbiltà ta 'din l-unità ta' enerġija huwa n-nuqqas ta 'ċinturin fil-sewqan tal-ħin. Dawn il-power units għandhom gear drive li ma jeħtieġ ebda manutenzjoni xejn.

Karatteristiċi ta 'sostituzzjoni tal-magna ma' TD42

Kif issemma hawn fuq, ħafna sidien tal-Patuli jmorru għal unitajiet ta 'enerġija ta' sostituzzjoni. Għaliex tagħmel dan?

Kif diġà miktub hawn fuq, karozzi b'TD42 ma ġewx ikkunsinnati uffiċjalment lir-Russja. F'pajjiżna, karozzi b'magni tal-gażolina huma komuni fost il-magni diesel, ħafna drabi tista 'ssib magni RD2,8T ta' 28 litri. Dan il-mutur għandu numru ta 'żvantaġġi meta mqabbel mat-TD42.

Fuq l-RD28T, il-punt dgħajjef ewlieni huwa t-turbina tiegħu. L-ewwelnett, jivvjaġġa mhux aktar minn 300 kilometru. U ma taħdimx mingħajr problemi fil-livelli kollha din l-unità hija sensittiva ħafna għal sħana żejda, li spiss jiġri meta ssuq off-road.

Problema serja oħra hija, b'mod ġenerali, is-sħana żejda tal-mutur. Bħala riżultat, ir-ras taċ-ċilindru ta 'l-aluminju ħafna drabi tinfaqa'. Iżda t-TD42 għandu ras tal-ħadid fondut u jista 'faċilment jiflaħ anke sħana żejda serja mingħajr problemi.

Kif imsemmi hawn fuq, unitajiet ta 'enerġija lesti huma fornuti minn kumpaniji speċjalizzati minn tarzni barranin taż-żarmar tal-karozzi. Dawn l-unitajiet tal-enerġija jissejħu unitajiet tal-kuntratt. Magni kuntrattwali minn power units minn tarzni standard taż-żarmar tal-karozzi domestiċi huma differenti peress li m'għandhomx mili f'pajjiżna. Barra minn hekk, il-bejjiegħ fil-Punent iwettaq manutenzjoni u spezzjoni sħiħa, li hija garanzija li tirċievi unità ta 'enerġija f'kondizzjoni tajba ħafna. Fil-każ tat-TD42, dan ifisser li l-magna xorta se ddum għal dejjem u tista 'tiġi installata bi spiża minima.

Tista 'tiddistingwi unità ta' enerġija kuntrattwali minn magna minn stazzjon taż-żarmar tal-karozzi mill-pakkett ta 'dokumenti pprovduti mill-kumpaniji tal-bejgħ. Dawn id-dokumenti jindikaw li l-magna ġiet rilaxxata mid-dwana u tista’ tintuża meta tirreġistra mal-pulizija tat-traffiku.

X'inhu l-prezz għal tali unitajiet ta 'enerġija. Minkejja l-fatt li l-prezz huwa stabbilit individwalment f'kull każ, hemm ċerta firxa ta 'prezzijiet għall-magni diesel Nissan TD42. Il-prezz tal-magni b'kilometri minn 100 sa 300 kilometru llum ivarja minn 000 sa 100 rublu.

Meta tissostitwixxi RD28T b'TD42, trid tikkunsidra l-sfumaturi li ġejjin. L-ewwelnett, minbarra l-magna tal-kombustjoni interna, ikollok ukoll tibdel il-gearbox. L-RD28T huwa mgħammar b'gearbox manwali (MT) mudell FA5R30A. It-TD42 jaħdem bi trasmissjoni manwali oħra, il-mudell FA5R50B. Mela jekk qed tixtri magna, huwa aħjar li tixtriha kompluta bil-gearbox.

Barra minn hekk, ser ikollok bżonn ukoll tibdel l-istartjar u l-ġeneratur għal wieħed ta '12-volt. Veru, unitajiet ta 'enerġija kuntrattwali huma normalment mibjugħa ma' dawn il-komponenti.

Meta tissostitwixxi l-unitajiet tal-qawwa, il-gearbox tinbidel mingħajr ebda modifika, is-sedili tal-kaxxi FA5R30A u FA5R50B huma l-istess. L-unika ħaġa li jkollok bżonn tagħmel hu li terġa 'tħaqqad il-flanġijiet tad-driveshaft. Id-driveshaft jibqa l-istess kif kien.

Iżda l-punti ta 'immuntar għall-magna tal-kombustjoni interna ma jaqblux u jeħtieġ li jerġgħu jsiru ftit. Il-bażi tal-lemin tiċċaqlaq ftit u tittawwal.

Wara l-installazzjoni tal-magna mill-unità tal-qawwa l-antika, jista 'jintuża radjatur tal-ilma, jintuża l-istess wiring antik, mingħajr modifiki. L-apparat li jkessaħ iż-żejt misjub fuq l-RD28T mhuwiex preżenti fuq it-TD42.

Punt ieħor interessanti huwa r-rilokazzjoni tat-turbina. Jekk tinstalla TD42 aspirat b'mod naturali, allura t-turbina mill-RD28T tista 'tiġi trasferita lejha mingħajr ebda problemi. Fl-istess ħin, il-magna ssir aktar qawwija, u l-SUV Ġappuniż se jsuq ħafna aktar b'mod vigoruż.

Fil-fatt, dawn huma l-sfumaturi kollha li għandek bżonn tkun taf sabiex tissostitwixxi l-magna diesel Nissan RD28T b'Nissan TD42. Il-baġit kollu ta 'sostituzzjoni fir-Russja għandu jkun fi ħdan miljun - 900 rublu.

Jekk tibdel magna tal-gażolina, allura din l-operazzjoni hija ħafna aktar ikkumplikata u, għaldaqstant, aktar għalja, iżda huwa wkoll possibbli li tagħmel dan.

X'tip ta 'żejt tferra' f'magna Nissan td42

Fil-prinċipju, il-magni TD42 huma pjuttost bla pretenzjoni għaż-żjut. L-unika ħaġa li għandek tiftakar hija li għandek bżonn tuża żejt tal-mutur għal magni diesel. Meta tagħżel żejt, il-ħaġa prinċipali li wieħed iżomm f'moħħu huwa l-kundizzjonijiet klimatiċi tat-tħaddim tal-magna. Iktar ma jkun kiesaħ ir-reġjun fejn titħaddem il-karozza, għandu jintuża żejt ta 'kwalità ogħla. Pereżempju, skont il-klassifikazzjoni SAE, iż-żjut ma jitilfux il-proprjetajiet tagħhom f'temperaturi:

• 0W- żejt huwa użat fil-ġlata sa -35-30 ° C;
• 5W- żejt huwa użat fil-ġlata sa -30-25 ° C;
• 10W- żejt huwa użat fil-ġlata sa -25-20 ° C;
• 15W- żejt huwa użat fil-ġlata sa -20-15 ° C;
• Żejt 20W jintuża fil-ġlata sa -15-10°C.

Fir-rigward tal-manifattur taż-żejt tal-mutur, speċifikament għall-karozzi Nissan, skont ir-rakkomandazzjoni tal-kumpanija, għandek bżonn tuża żjut tad-ditta minn dan it-tħassib. Ukoll, meta tagħżel iż-żejt attwali, għandek tkun iggwidat mill-informazzjoni fuq il-bott tal-landa. Id-dekodifikazzjoni tagħha tidher fil-figura hawn taħt.

Ħarsa ġenerali qasira tal-mudelli tal-karozzi li fuqhom ġew installati magni diesel Nissan TD42

Kif imsemmi hawn fuq, l-aktar karozza famuża li fuqha ġiet installata l-magna diesel TD42 hija n-Nissan Patrol. Din hija karozza leġġendarja kemm tal-Ġappuniżi kif ukoll tal-industrija tal-karozzi globali kollha. Ġie prodott mill-1951 sal-lum.

Il-power unit li aħna interessati fiha ġiet installata fuq ir-raba’ u l-ħames ġenerazzjoni ta’ din il-jeep, magħrufa ħafna fil-pajjiż. Il-fatt hu li r-raba 'ġenerazzjoni, bl-indiċi tal-fabbrika Y60, hija waħda mill-ewwel karozzi li nbiegħu uffiċjalment, imbagħad fl-USSR, u mbagħad fir-Russja. Veru, l-għassa ma nbiegħux uffiċjalment bil-magna diesel TD42.

It-tieni vettura bil-magna diesel TD42 kienet il-karozza tal-linja tal-passiġġieri ta’ medja ta’ Nissan Civilian. Din il-karozza tal-linja hija ferm inqas magħrufa f’pajjiżna, iżda xorta tista’ ssib ċertu numru ta’ dawn il-karozzi tal-linja fit-toroq fir-Russja.

Dawn il-karozzi tal-linja ilhom prodotti mill-1959, iżda fit-toroq Russi tista 'ssib xarabanks tas-serje W40 u W41. Inizjalment, dawn il-karozzi nħolqu għas-suq Ġappuniż, iżda mbagħad bdew jiġu ordnati f'pajjiżi oħra, inkluża r-Russja.

F'pajjiżna, dawn il-karozzi tal-linja bdew jieħdu post il-marka PAZ l-antika mistħoqqa u diġà saru famużi għall-affidabbiltà għolja u l-kumdità eċċezzjonali tagħhom għall-passiġġieri li jġorru.

Ukoll, l-aħħar vettura li fuqha tista’ tinstab il-magna diesel TD42 hija n-Nissan Atlas index H41, li mhux magħruf għal kollox f’pajjiżna. Fil-prinċipju, Atlas huwa trakk pjuttost magħruf b'dan l-isem jinbiegħu fil-Ġappun u fl-Ewropa u f'ħafna swieq oħra. Iżda, speċifikament, l-H41 huwa prodott fil-Malasja u għas-suq ta 'dan il-pajjiż. Huwa għalhekk li ma ssibx Nissan Atlas H41 fir-Russja.

Fil-fatt, dan huwa dak kollu li jista 'jinkiteb dwar il-magna diesel Nissan TD42 tassew leġġendarja u, għal ħafna sewwieqa, coveted.