Magna Nissan TD27

Illum, Nissan hija l-mexxejja fil-bejgħ ta 'magni ta' kwalità għolja u affidabbli meta mqabbla ma 'sħabi tal-klassi, inklużi dawk li jaħdmu bil-karburant tad-diżil.

Popolarità bħal din hija kkonfermata mhux biss minn reviżjonijiet tal-klijenti, iżda wkoll minn pariri komuni minn nies tas-sengħa għal speċjalisti bi kwalifiki għolja fl-installazzjoni ta 'dawn il-magni fuq gazelles u SUVs Russi minflok dawk domestiċi.

Jekk jaqbilx li tixtri data tal-ICE għall-karozza tiegħek u kemm huma affidabbli se jiġu diskussi f'dan l-artikolu.

Ftit storja

Il-mutur TD27 ġie rilaxxat għall-ewwel darba fl-1986. L-unità tal-enerġija aġġornata kienet magna ta 'erba' ċilindri in-line, li dak iż-żmien kellha prestazzjoni aktar solida mill-kontropartijiet tagħha. Dan il-mudell kien mgħammar b'turbocharger, li poġġih fuq il-bar ogħla minn diesels kompetituri: il-mudell tagħna naqqas il-ħoss u l-vibrazzjoni, u l-prestazzjoni ambjentali saret ordni ta 'kobor ogħla. Kwalunkwe sid ta 'karozza ta' dak iż-żmien kien jaf - jekk għandek bżonn magna b'saħħitha u bla pretenzjoni li tista 'tissewwa anke "fuq l-irkoppa tiegħek" - għandek bżonn tagħżel karozza b'TD27.

L-ewwel karozza li rċeviet qalb diesel ġdida kienet il-minivan tar-4 ġenerazzjoni Nissan Caravan. Ukoll, dawn il-karozzi kienu mgħammra b'magni tal-gażolina b'kombustjoni interna - f'dan il-każ, l-għażla tħalla f'idejn is-sewwieqa: iħallsu ftit wisq għal magna diesel jew agħżel unità tal-gażolina inqas qawwija b'aptit tajjeb, li l-prezz tagħha se jkun 20-30 % orħos.

Is-suġġett tat-test tagħna għamel kompetizzjoni qawwija lil sħabu - minivans mgħammra dak iż-żmien b'TD27 kellhom effiċjenza għolja, unpretentiousness għall-kwalità tal-fjuwil użat minn magni tal-gażolina. Ta’ min jinnota li l-mudell il-ġdid tad-diesel kien perfett għal karozzi li kienu ddisinjati biex jittrasportaw tagħbijiet żgħar, ħafna drabi fuq toroq ta’ kwalità dubjuża.

Il-verżjoni l-ġdida tal-mutur kellha torque għoli f'revs baxxi, li għamilha possibbli li tintuża l-enerġija b'mod aktar effiċjenti mill-kontropartijiet kompetittivi. Mill-1992, b'bijografija stabbilita sew, it-TD27 ġie introdott fil-produzzjoni fuq in-Nissan Homy, u aktar tard fuq in-Nissan Terrano u għadd ta' karozzi oħra. Grupp speċjali huwa magħmul minn karozzi 4wd Continental (SUVs all-wheel drive), fejn din l-unità hija installata freelance

Технические характеристики

Minħabba l-frodi frekwenti ta 'bejjiegħa bla skrupli, ħafna sewwieqa jibdew il-familjarità tagħhom mal-karozza billi jfittxu pjanċa fejn is-serje u n-numru tal-magna huma indikati - dan huwa assolutament korrett, speċjalment meta niġu biex jixtru mutur kuntrattwali. Mhux se jkun diffiċli li ssibha fuq il-magna tagħna - kif muri fir-ritratt, tinsab fuq id-djar tal-blokka taċ-ċilindru fuq ix-xellug, ħdejn it-turbina u l-ġeneratur.

Issa ejja nanalizzaw id-dekodifikazzjoni tal-isem tal-mudell tagħna TD27, li fih kull karattru jikkaratterizza l-parametri tad-disinn tal-unità tal-qawwa:

• l-ewwel ittra "T" tindika s-serje tal-mutur;
• il-karattru "D" li ġej jindika li din hija magna diesel;
• li tiddividi l-aħħar numru b'10 niksbu l-volum tax-xogħol tal-kamra tal-kombustjoni - fuq l-esperimentali tagħna huwa 2,7 metri kubi. cm.

Karatteristiċi	parametri
Spostament tal-magna, ċm kubu	2663
Qawwa massima, h.p.	99 - 100
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	216(22) / 2200 230(23) / 220 231(24) / 2200
Fjuwil użat	Karburant tad-diżil
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	5.8 - 6.8
tip ta 'magna	4-ċilindru, valv overhead
Dijametru taċ-ċilindru, mm	96
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	2
Kolp tal-pistun, mm	92
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	99(73) / 4000 100(74) / 4000
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda
Supercharger	Turbina
Proporzjon tal-kompressjoni	21.9 - 22

Ħarsa ġenerali

Il-magna TD27 hija magna diesel ta 'erba' ċilindri b'8 valvi, b'qawwa massima ta '100 horsepower. Il-volum totali tax-xogħol taċ-ċilindri kollha huwa 2663 cm³. Dawn tal-aħħar huma rranġati f'ringiela waħda, u l-pistuni fihom iduru l-crankshaft, li jinsab fil-parti t'isfel tal-unità fuq ħames berings ta 'appoġġ. Warajh hemm flywheel li jservi biex jittrasmetti t-torque lid-diska tal-klaċċ tal-gearbox. Il-proporzjon massimu tal-kompressjoni huwa 22, id-dijametru tal-pistun huwa 96 mm, il-puplesija hija 92 mm. Il-mutur għandu torque għoli ta '231 N * m b'veloċità relattivament baxxa - 2200 kull minuta. Il-magna hija diesel, għalhekk m'hemm l-ebda sistema ta 'tqabbid, it-tqabbid tat-taħlita kombustibbli sseħħ minħabba l-pressjoni li sseħħ fil-kamra tal-kombustjoni. Il-fjuwil tad-diżil jintuża bħala fjuwil, li l-konsum tiegħu jvarja minn 1 sa 5,8 litri għal kull 6,8 km.

Sistema ta 'fjuwil

Il-karatteristiċi tas-sistema tal-fjuwil tad-diżil huma li t-taħlit tal-fjuwil ma 'l-arja jseħħ fil-kamra tal-kombustjoni. F'dan il-każ, l-arja tidħol l-ewwel, u meta l-pistun joqrob lejn iċ-ċentru mejjet ta 'fuq, meta t-temperatura fil-kamra togħla, il-fjuwil jiġi injettat. Dan jiżgura formazzjoni aħjar tat-taħlita arja-karburant u l-kombustjoni tagħha.

Is-sistema tal-karburant tikkonsisti minn pompi tal-karburant bi pressjoni għolja u baxxa, filtri oħxon u fini, u injetturi. Mit-tank, pompa bi pressjoni baxxa tippompja karburant tad-diżil u tmigħha għal filtru oħxon, u wara titnaddaf minn impuritajiet kbar. Direttament quddiem il-pompa tal-injezzjoni hemm filtru fin. Il-pompa ta 'pressjoni għolja tagħti karburant permezz tal-atomizzaturi tal-injetturi, li sprejha bi pressjoni ta' 1000-1200 atmosfera, li tiżgura kombustjoni aħjar u effiċjenza akbar. Minkejja l-preżenza ta 'filtri, l-atomizzaturi fuq iż-żennuni huma rakkomandati li jitnaddfu perjodikament.

It-tieni komponent fis-sistema tal-enerġija huwa l-provvista ta 'arja taħt l-azzjoni tat-turbina f'kamra vortiċi speċjali, b'dħul sussegwenti fil-kamra tal-kombustjoni. Il-trick ta 'l-idea hija li l-arja qed iddawwar fl-istess ħin, u waqt l-injezzjoni tal-fjuwil, titħallat aħjar magħha.

Sistema ta 'lubrikazzjoni u tkessiħ

Iż-żewġ sistemi m'għandhom l-ebda differenzi speċjali mill-predeċessuri tagħhom. Il-provvista taż-żejt hija pprovduta minn pompa li tinsab fis-sump tal-magna. Il-pressjoni maħluqa minnha hija meħtieġa biex tillubrikha l-elementi kollha tal-ħakk tal-mutur. It-tindif huwa pprovdut minn filtru taż-żejt.

Is-sistema tat-tkessiħ hija ta 'tip magħluq, il-fluss tal-likwidu huwa pprovdut minn termostat u pompa. Skont il-passaport, l-antifreeze huwa rakkomandat għat-tferrigħ fis-sistema.

Xi karatteristiċi tad-disinn tat-TD27

L-ewwel ħaġa li tiġbed l-għajnejn tiegħek huma d-dimensjonijiet solidi kbar inerenti fil-magni kollha diesel tal-kombustjoni interna. Il-piż tal-unità huwa 250 kg. Skont l-istandards tal-lum, hemm storbju għoli waqt it-tħaddim, iżda dak iż-żmien il-magna tal-kombustjoni interna kienet ħafna aktar kwieta mill-predeċessuri tagħha. Id-differenzi ewlenin tad-disinn jinkludu dawn li ġejjin:

1. L-impeller tal-fann li jkessaħ huwa mmexxi minn ċinturin - b'differenza mill-verżjonijiet moderni, b'mekkaniżmu elettriku.
2. Permezz tad-disinn, TD27 huma kmamar tal-vortiċi - l-arja hija mħallta mal-karburant fi kmamar speċjali b'turbolenza ta 'l-arja. Dan jiżgura l-aħjar taħlita arja-karburant ta 'kwalità.
3. Il-magna tal-kombustjoni interna la għandha katina u lanqas ċinturin tal-ħin - il-gerijiet jintużaw bħala drive.
4. Il-kamxaft huwa aktar baxx minn magni standard. Il-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja għandha gear drive, iżda wara r-istil tal-ġdid numru ta 'karozzi kienu mgħammra b'drive tal-pompa tal-fjuwil elettronika.
5. L-użu tal-mod turbo jipprovdi aktar qawwa tal-magna b'inqas konsum tal-fjuwil.
6. Is-sistema tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost tiżgura kombustjoni sħiħa tal-karburant tad-diżil, u l-filtru tal-partikuli jnaqqas l-emissjonijiet tossiċi fl-ambjent.

Affidabbiltà tal-mutur

Is-serje TD27 kollha huma magni affidabbli u sempliċi, li r-riżors tagħhom huwa ħafna itwal minn sħabhom tal-klassi. Skont ir-reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi, il-kilometraġġ medju qabel ir-reviżjoni hija madwar 350-400 elf km. Żieda bla dubju għall-affidabbiltà hija l-preżenza ta 'sewqan tal-ger tal-ħin - li jelimina l-ħsara lill-valvi u r-ras taċ-ċilindru meta l-katina jew iċ-ċinturin jinkiser fuq sħabi tal-klassi. Biex tiżdied il-ħajja tal-magna, il-mekkanika awtomatika jirrakkomanda bil-qawwa li ssir manutenzjoni f'waqtha, li tibdel iż-żejt kull 5-8 elf kilometru, kif miktub fil-manwal. B'tali manutenzjoni, il-ħtieġa għal tiswijiet kbar mhux se tqum dalwaqt.

Magni diesel huma pjuttost affidabbli, iżda hemm problemi klassiċi waqt it-tħaddim tagħhom. L-aktar "feriti" komuni TD27:

1. Il-magna ma tibdax - f'temp kiesaħ hemm problemi biex tibda fuq waħda kiesħa, imma jekk il-magna tal-kombustjoni interna ma tistax tinbeda xejn, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-glow plugs, ħafna drabi r-raġuni tkun preċiżament fihom. Jekk jinstemgħu klikks waqt it-tħaddim tal-istartjar, iċċekkja l-bendix, jista 'jkun mikula.
2. L-unità tħawwad waqt it-tħaddim - il-magni diesel għandhom aktar vibrazzjoni mill-kontropartijiet tal-gażolina tagħhom. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-muntaturi tal-magna - jista 'jkun hemm bżonn li jiġu sostitwiti.
3. Il-mutur troit għall-kesħa u ma jikseb momentum - huwa rakkomandabbli li tmur l-istazzjon tas-servizz u tiċċekkja s-sistema tal-fjuwil f'kundizzjonijiet professjonali: issikkar tagħha, kif ukoll żennuni, filtri, pompi ta 'injezzjoni u glow plugs. Huwa impossibbli li tiġi eskluża tnaqqis fil-kompressjoni b'kilometraġġ għoli minħabba l-ilbies tal-grupp taċ-ċilindru-pistun, kif ukoll spazju żgħir tal-valvi - jista 'jkun hemm bżonn li jiġu aġġustati.
4. Is-sħana żejda - l-aktar kawżi komuni huma ħsara lis-siegla tar-ras taċ-ċilindru, falliment tat-termostat jew tal-pompa.
5. Għandek ukoll toqgħod aktar attent bil-vakwu - ħafna drabi jonqos, li jaffettwa l-operat tas-sistema tal-brejk.

Manutenzjoni

Minkejja l-problemi kollha ta 'hawn fuq, il-muturi TD27 huma kkunsidrati sempliċi u affidabbli fil-manutenzjoni, huma ħafna inqas probabbli li jerġgħu jinħadmu u jiġu rranġati. Prinċipju ta 'disinn sempliċi u fl-istess ħin affidabbli jiżgura l-abbiltà li jservihom f'kundizzjonijiet ta' garaxx. Il-preżenza ta 'kmiem fil-blokka tiffaċilita ħafna l-proċedura ta' reviżjoni. Il-muturi huma pjuttost versatili - jaqblu perfettament ma 'trasmissjoni manwali u trasmissjoni awtomatika, ħafna drabi huma installati fuq UAZ jew gazelle minflok magna ta' kombustjoni interna regolari.

Nissan Atlas TD27 Ittestjar tas-Silġ

Ta 'min jinnota li d-dimensjonijiet kbar tal-magna diesel mhux dejjem jippermettulek tasal malajr għal xi komponenti u assemblaġġi, speċjalment fil-partijiet ta' wara u t'isfel jew f'żoni koperti mit-turbina u l-komponenti tagħha. F'każ li jkollok bżonn tneħħi l-magna kollha għal tpartit jew reviżjoni tagħha, ma tistax tgħaddi mingħajr it-tagħmir ta 'workshop speċjalizzat.

Minkejja l-punti negattivi elenkati, il-fatt li manipulazzjonijiet kumplessi bħal dawn huma meħtieġa relattivament rari huwa inkoraġġanti, u spare parts huma pjuttost faċli biex tordna fi kwalunkwe ħanut tal-karozzi speċjalizzat.

Ikun ġust li jiġu rrilevati l-aspetti pożittivi u negattivi tal-mudell TD27.

L-aktar problemi komuni li jiffaċċjaw is-sidien tal-magni tal-kombustjoni interna diesel:

• manutenzjoni aktar għalja - il-prezz tal-ispare parts huwa 15-30% ogħla milli għall-magni tal-gażolina;
• ħajja ta 'servizz iqsar b'mod sinifikanti tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja u turbina, segwita minn manutenzjoni għalja;
• Mhux l-artiġjani kollha jieħdu ħsieb it-tiswija tal-magni diesel, għalhekk nirrakkomandaw li ġġorr miegħek manwal, li jagħti dettalji dwar l-iskemi ewlenin għall-magna tal-kombustjoni interna.

Il-punti ewlenin tas-servizz huma:

• ir-riżorsa ta 'magna diesel hija kemmxejn ogħla minn dik ta' magna tal-gażolina;
• m'hemm l-ebda sistema ta 'tqabbid, għalhekk m'hemmx bżonn ta' servizz u tiswija.

X'tip ta 'żejt tferra

Is-suq taż-żejt modern joffri firxa wiesgħa ta 'prodotti - minn marki rħas għal marki magħrufa. Minkejja l-ispiża baxxa ta 'xi żjut, il-manifattur jirrakkomanda bil-qawwa li tuża biss ditti speċjalizzati speċifikati fl-istruzzjonijiet operattivi u adattati għall-marka tal-magna tiegħek. Skont il-manwal, il-marki li ġejjin huma adattati għat-TD27:

• sajf: 10w30-15w40;
• xitwa: 0w20-5w

Għandek tagħmel għażla favur fornituri ta 'fiduċja - f'dan il-każ, ir-riskju li tiffaċċja foloz huwa minimu. Minkejja l-viskożità differenti, iż-żejt huwa adattat bl-aħjar mod għar-reġim tat-temperatura tal-magna tal-kombustjoni interna, skont il-kundizzjonijiet tat-temp u ma jitlifx il-proprjetajiet tiegħu - jiġi prodott ammont suffiċjenti ta 'film taż-żejt biex jipprevjeni l-użu tal-partijiet. L-esperti jirrakkomandaw li tibdilha kull 5-8 elf km.

Lista ta' karozzi Nissan li fuqhom kienet installata din il-magna

• Caravan;

• Datsun;
• dar;
• Terrano;
• Atlas