Magna Nissan QD32

Il-magna diesel b'4 ċilindri Nissan QD32 b'volum ta '3153 cm3 ġiet prodotta minn nofs is-snin 90 tas-seklu li għadda minn wieħed mill-akbar manifatturi fid-dinja, il-korporazzjoni tal-karozzi Ġappuniża Nissan Motor Co., Ltd. Teknikament, unità aktar avvanzata ssostitwiet il-magni tas-serje TD.

Madankollu, diġà fil-bidu tas-snin 2000, ġie sostitwit b'magni ZD, b'mod partikolari ZD-30. Fl-immarkar, l-ewwel żewġ ittri jindikaw is-serje, in-numri 32 jindikaw il-volum f'deċilitri. L-uniċità tal-unità hija li fl-istorja kollha tal-marka, ftit serje biss (ED, UD, FD) ta 'magni tal-kombustjoni interna (ICE) kellhom volum simili ta' kmamar tal-kombustjoni tal-fjuwil.

Il-magna diesel QD32 kienet ippjanata biex tgħammar prinċipalment minibuses kummerċjali, SUVs tqal, trakkijiet u tagħmir speċjali. F'diversi modifiki u tagħmir, kienu mgħammra b'mudelli bħal Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) u Nissan Elgrand (Elgrand).

Karatteristiċi

Karatteristika ewlenija tal-unità tad-diżil QD32 hija li m'għandhiex sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil bil-ferrovija komuni. Matul l-iżvilupp tal-magna, din is-sistema kienet komuni ħafna. Madankollu, l-inġiniera tal-kumpanija deliberatament ma introduċewhiex fil-magna. Ir-raġuni hija li apparat bil-mutur aktar sempliċi jippermettilek li twettaq tiswijiet fil-qasam b'mezzi improvizzati, fin-nuqqas ta 'servizz tal-karozzi, b'idejk stess.

Flimkien mas-sewqan tal-ger tal-ħin, li jelimina l-problema tal-interazzjoni bejn il-valv u l-pistun, u r-ras taċ-ċilindru magħmul minn ħadid fondut, dan iwassal għal affidabilità għolja u ħajja twila ta 'servizz tal-unità kollha kemm hi. Grazzi għal dan, fost in-nies, il-magna rċeviet l-istatus ta '"indistruttibbli" mis-sidien tal-karozzi. Barra minn hekk, QD32 hija magħrufa sew fost l-awto tuners biex tissostitwixxi l-magna oriġinali tal-karozza b'waħda aktar sempliċi, irħas u aktar fit-tul.

Технические характеристики

Il-karatteristiċi tekniċi ewlenin tal-verżjoni bażika tal-unità tal-qawwa QD32 huma ppreżentati fit-tabella:

Ħallieq	Nissan Motor Co., Ltd.
Marka tal-magna	QD32
Snin ta 'rilaxx	1996 — 2007
Volum	3153 cm3 jew 3,2 litri
Enerġija	73,5 kW (100 hp)
Torque	221 Nm (f'4200 rpm)
Piż	258 kg
proporzjon tal-kompressjoni	22,0
Ikel	Pompa elettronika tal-fjuwil bi pressjoni għolja (injezzjoni elettronika)
tip ta 'magna	magna diesel
Inkluż	swiċċjar, mingħajr kuntatt
Numru ta 'ċilindri	4
Post tal-ewwel ċilindru	TPO
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	два
Materjal tar-ras taċ-ċilindru	ħadid imdewweb
materjal tal-manifold tad-dħul	duralumin
Materjal tal-manifold tal-egżost	ħadid imdewweb
kamxaft	profil tal-kam oriġinali
materjal blokk	ħadid imdewweb
Dijametru taċ-ċilindru	99,2 mm
Tip u materjal tal-pistun	petticoat tal-aluminju fondut
Krankxaft	mitfugħa, 5 appoġġi, 8 kontropiżijiet
Kolp tal-pistun	102 mm
Standards ambjentali	1/2 euro
Konsum tal-fjuwil	Fuq l-awtostrada - 10 litri għal kull 100 km Ċiklu kombinat - 12-il litru għal kull 100 km Fil-belt - 15-il litru kull 100 km
Konsum taż-żejt	Massimu 0,6 l kull 1000 km
indiċi tal-viskożità taż-żejt tal-magna	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Manifatturi taż-żejt tal-mutur	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Żejt għal QD32 bil-kompożizzjoni ta 'kwalità	sintetiċi fix-xitwa u semi-sintetiċi fis-sajf
Volum taż-żejt tal-magna	Litri 6,9
It-temperatura hija normali	95°
Riżorsi LED	Iddikjarat - 250 elf km Reali (fil-prattika) - 450 elf km
Aġġustament tal-valv	washers
Glow plugs QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Sistema ta 'tkessiħ	sfurzat, kontra l-iffriżar
Volum ta' refriġerant	10 litri
pompa tal-ilma	Aisin WPT-063
spark plug gap	1,1 mm
Unità tal-ħin	mekkaniżmu
L-ordni taċ-ċilindri	1-3-4-2
Filtru tal-arja	Mikro AV3760, VIC A-2005B
Volant	6 toqob ta 'immuntar u toqba ta' ċentru 1
Filtru taż-żejt	Filtru OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Boltijiet tal-flywheel	M12x1,25mm, tul 26mm
Siġilli taz-zokk tal-valv	manifattur Goetze, dawl tad-daħla
gradazzjoni skura
Kontijiet XX	650 - 750 min-1
Kompressjoni	minn 13-il bar (id-differenza bejn iċ-ċilindri li jmissu ma tkunx aktar minn 1 bar)
Torque tal-issikkar għal konnessjonijiet bil-kamin	• qlugħ — 32 — 38 Nm • flywheel - 72 - 80 Nm • kamin tal-klaċċ - 42 - 51 Nm • għata tal-bearings - 167 - 177 Nm (prinċipali) u 78 - 83 Nm (virga) • ras taċ-ċilindru - tliet stadji 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90°

Suppliment

Skont il-konfigurazzjoni b'tip wieħed jew ieħor ta 'drive tal-pompa tal-injezzjoni, il-qawwa tal-magna tista' tvarja b'mod sinifikanti:

1. B'sewqan mekkaniku (pompa ta 'injezzjoni mekkanika) - 135 l b'torque ta' 330 Nm.
2. Bi drive elettroniku - 150 litru. Bil u torque ta '350 Nm.

L-ewwel tip, bħala regola, kien mgħammar bi trakkijiet, u t-tieni - b'minivans. Fl-istess ħin, fil-prattika, ġie nnutat li dawk mekkaniċi huma aktar affidabbli minn dawk elettroniċi, iżda inqas konvenjenti biex jintużaw.

Modifiki tal-magna QD32

Matul il-perjodu ta 'produzzjoni ta' 11-il sena, l-unità tal-qawwa tad-diżil ġiet prodotta f'6 modifiki biex tgħammar mudelli ta 'karozzi differenti.

Modifika, snin	Dettalji tekniċi	Mudell tal-karozza, gearbox (gearbox)
QD321, 1996 - 2001	Torque 221 Nm f'2000 rpm, qawwa - 100 hp Bil.	Nissan Homy u Nissan Caravan, awtomatiku
QD322, 1996-2001	Torque 209 Nm f'2000 rpm, qawwa - 100 hp Bil	Nissan Homy u Nissan Caravan, trasmissjoni manwali (MT)
QD323, 1997-2002	Torque 221 Nm f'2000 rpm, qawwa - 110 hp Bil	Trakk Datsun, manwali/awtomatiku (trasmissjoni awtomatika)
QD324, 1997-2004	Torque 221 Nm f'2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas, awtomatiku
QD325, 2004-2007	Torque 216 Nm f'2000 rpm, qawwa - 98 hp Bil.	Nissan Atlas (mudell Ewropew), awtomatiku
QD32ETi, 1997-1999	Torque 333 Nm f'2000 rpm, qawwa - 150 hp Bil.	Nissan Terrano (sistema RPM), Nissan Elgrand, awtomatiku

Il-modifika tal-blokk QD32ETi hija differenti b'mod sinifikanti mill-oħrajn. L-ewwelnett, hija differenti mill-verżjoni standard b'intercooler u disinn differenti ta 'kolletturi bl-istess volum.

Vantaġġi u żvantaġġi

Il-vantaġġi ovvji tas-sewqan QD32 jinkludu:

• Skema ta' ħin OHV, eskluż il-ksur / il-qabża tal-katina jew taċ-ċinturin.
• Disinn tal-mutur robust, kompatt u affidabbli.
• Riżors kbir biex taħdem magħha u prezz baxx.
• Mantenibbiltà għolja anke b'idejk stess.
• Il-ħabta bejn il-pistuni u ċ-ċilindri hija kompletament eliminata permezz tal-użu ta 'ferrovija tal-gerijiet.

Il-magna għandha wkoll żvantaġġi:

• Qawwa limitata.
• Storbju
• Inerzja.
• Nuqqas ta 'ċilindri ta' 4 valv.
• L-impossibbiltà li jintużaw kanali aktar moderni tal-mogħdija ta 'input / output.

Mudelli ta’ karozzi li fuqhom kienet installata l-magna QD32

QD32 aspirat ġie installat prinċipalment fuq karozzi Nissan u mudell wieħed mil-linja Datsun Truck (1997-2002):

• Minivan Homy/Caravan mill-1996 sal-2002.
• Trakk kummerċjali Atlas mill-1997 sal-2007

Il-modifika turbocharged tal-unità QD32ETi ġiet installata fuq il-magni li ġejjin:

• Minivan Elgrand b'tqassim tar-roti ta' wara.
• All-wheel drive SUV Regulus.
• It-tqassim tar-roti kollha tas-sewqan tar-roti ta' wara tal-SUV Terrano.

Manutenzjoni

Il-magna diesel QD32 kollha kemm hi, skont ir-reviżjonijiet, hija meqjusa bħala pjuttost affidabbli u "indistruttibbli" anke fl-iktar kundizzjonijiet operattivi diffiċli u bla pretenzjoni għall-kwalità tal-karburant tad-diżil u taż-żejt. Madankollu, illum jew għada d-disk jista 'jfalli. Għalhekk, kull sewwieq għandu jkun jaf liema sintomi ta 'ħsara jikkorrispondu għall-kawżi ta' ħsara fil-magna.

Tabella tal-ħsarat QD32

Sintomi	Kif	Tiswijiet
Veloċità ta 'l-għawm	Malfunzjoni tal-unità ta 'kontroll elettroniku tal-pompa tal-injezzjoni tal-pompa tal-karburant	Sostituzzjoni kompleta tal-pompa tal-injezzjoni
Il-magna tieqaf, mhux se tibda	Ksur tal-valv ta' qtugħ tat-taħlita tal-fjuwil	Sostituzzjoni tal-valv
Interruzzjonijiet fix-xogħol, duħħan blu b'veloċità għolja (aktar minn 2000 rpm.)	Sistema tal-karburant misduda/falliment fl-injettur	Naddaf is-sistema tal-fjuwil/issostitwixxi l-injettur

Kif tagħmel awto-dijanjosi tal-mutur (manwal)

Biex twettaq awto-dijanjosi fuq il-magna QD32, l-ewwel trid issib l-hekk imsejjaħ sokit dijanjostiku. Bħala regola, tinsab taħt il-kolonna ta 'l-istering (7 toqob f'żewġ ringieli). Qabel ma tibda d-dijanjostika, huwa meħtieġ li tmexxi l-istartjar għall-pożizzjoni "ON" mingħajr ma tinbeda l-magna.

Imbagħad, billi tuża paper clip, għandek bżonn tagħlaq il-kuntatti n. 8 u Nru. 9 fuq il-konnettur (meta wieħed jaraha mix-xellug għal-lemin, dawn huma l-ewwel żewġ toqob li jinsabu fir-ringiela t'isfel). Il-kuntatti jingħalqu għal ftit sekondi biss. Il-morsa mneħħija, l-indikatur CHECK għandu jteptep.

Trid tgħodd b'mod preċiż in-numru ta' teptip twal u qosra. F'dan il-każ, teptip twil ifissru għexieren, u teptip qosra tfisser dawk fil-kriptaġġ tal-kodiċi ta 'awto-dijanjosi. Pereżempju, 5 fwawar twal u 5 qosra jikkostitwixxu kodiċi 55. Dan ifisser li m'hemm l-ebda ħsara fil-magna. Biex terġa 'tibda l-awtodijanjosi, trid terġa' twettaq is-sekwenza deskritta ta 'azzjonijiet.

Pereżempju, hawn tabella ta 'kodiċijiet ta' awto-dijanjosi għall-magna QD32ETi.

Prevenzjoni ta' Tħassir - Skeda ta' Manutenzjoni

Mhux biss tħaddim bir-reqqa, iżda wkoll miżuri ta 'manutenzjoni f'waqthom se jgħinu biex jestendu l-ħajja tal-magna diesel QD32 u jipprevjenu t-tqassim tagħha. Il-Manifattur Nissan stabbilixxa l-perjodi ta’ servizz li ġejjin għad-dixxendenti tiegħu:

1. Ibdel il-filtru tal-fjuwil kull 40 elf kilometru.
2. Aġġustament ta 'settijiet ta' valvi termali kull 30 elf kilometru.
3. Sostituzzjoni taż-żejt tal-magna, kif ukoll filtru taż-żejt wara ġirja ta '7,5 elf km.
4. Tindif tas-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase darba kull sentejn.
5. Ibdel il-filtru tal-arja kull 20 elf kilometru.
6. Aġġornament kontra l-iffriżar kull 40 elf kilometru.
7. Tissostitwixxi l-manifold tal-egżost wara 60 elf kilometru.
8. Ix-xemgħat jeħtieġu sostituzzjoni wara li jgħaddu 20 elf kilometru.

Irfinar QD32

L-iskop oriġinali tal-mutur QD32, stabbilit mill-manifattur, huwa mnaqqas għal moviment bla xkiel, affidabbli u sikur. Stabbiltà bħal din hija meħtieġa, pereżempju, għal vannijiet kummerċjali. Madankollu, dawk li jridu jġiegħlu off-road jew sempliċement jixtiequ għafas il-qawwa massima mill-unità għandhom iwettqu l-irfinar minimu meħtieġ tal-magna.

Biex tiżdied it-torque u l-qawwa tal-magna QD32, għandhom jittieħdu l-miżuri li ġejjin:

1. Ibdel l-injetturi b'oħrajn aktar effiċjenti.
2. Installa turbina ta 'kuntratt b'sistema ta' pressurizzazzjoni ta '1,2 atmosferi.
3. Biex taġġorna d-drajv elettroniku tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja għal waħda mekkanika.
4. Installa l-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja u l-injetturi mal-parentesi.
5. Softwer tal-ġestjoni tal-kompjuter flash.

Meta taġġorna l-unità tal-qawwa, ma rridux ninsew li dan iżid it-tagħbija fuq ix-chassis tal-karozza u s-sistema tas-sigurtà tagħha. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lis-sistema tal-brejkijiet, il-muntaturi tal-magna u l-pads/diski tal-brejkijiet. Il-magna QD32 ħafna drabi hija mgħammra mill-ġdid b'mudelli domestiċi (UAZ, Gazelle).