Magna Nissan HR15DE
Kontenut
Il-magni Nissan għax-xerrej modern taw prova li huma affordabbli, affidabbli u għandhom ħajja twila ta 'servizz. Magni tas-serje HR15DE, installati fuq karozzi famużi bħal Nissan Tiida mill-2004, anke llum huma ħafna inqas probabbli li jissewwew meta mqabbla mal-kontropartijiet kompetittivi tagħhom.
Historical informazzjoni
L-istorja tal-ħolqien ta 'magni moderni tinkludi storja qasira ta' diversi ġenerazzjonijiet ta 'magni ta' kombustjoni interna (ICE), li ġew imtejba maż-żmien u adattati għall-kundizzjonijiet operattivi li qed jinbidlu.
L-ewwel magna minn Nissan dehret fl-1952 u kienet magna tal-karburatur in-line ta 'erba' ċilindri bi spostament ta '860 cm³ biss. Kienet din l-ewwel magna tal-kombustjoni interna, installata fuq karozzi mill-1952-1966, li saret il-fundatur tal-magni moderni Nissan.
Mill-2004, Nissan esperjenza punt ta 'bidla - il-produzzjoni ta' dak iż-żmien l-aħħar magni tas-serje HR bdiet. Mill-2004 sal-2010, il-magni li ġejjin ġew żviluppati u prodotti:
- HR10DDT;
- HR12DE;
- HR12DDR;
- HR14DE;
- HR15DE;
- HR16DE.
L-ewwel tliet mudelli kienu magni bi tliet ċilindri inline - jiġifieri, il-pistuni kienu jinsabu f'ringiela waħda u saq il-crankshaft. L-aħħar tliet mudelli kienu diġà magni ta 'erba' ċilindri. Il-karatteristiċi importanti tal-magni tas-serje HR kienu l-kombinazzjoni ta 'qawwa għolja u emissjonijiet tossiċi moderati fl-atmosfera. Numru ta 'mudelli kienu mgħammra b'turbocharging, li teknikament għamilha possibbli li tiġi żviluppata qawwa massima minn magni mingħajr turbina. Il-mudelli ġew prodotti f'intervalli qosra; id-differenzi ewlenin kienu d-differenza fil-volum tal-kamra tal-kombustjoni u l-proporzjon tal-kompressjoni.
Il-magna HR15DE kienet waħda mill-aqwa magni ta 'erba' ċilindri f'dak iż-żmien meta mqabbla mal-predeċessuri skaduti tagħha. Filwaqt li mudelli eqdem kellhom konsum ogħla ta’ fjuwil, il-mudell il-ġdid naqqas din iċ-ċifra għal minimu. Ħafna mill-komponenti u l-assemblaġġi kienu magħmula mill-aluminju, li jiffaċilitaw b'mod sinifikanti d-disinn. Ukoll, l-unità tal-qawwa żiedet it-torque, li huwa l-aktar adattat għaċ-ċiklu tas-sewqan urban, anke b'konġestjonijiet tat-traffiku. Flimkien ma 'qawwa għolja fost l-"aħwa" kollha tagħha, din il-magna kienet l-eħfef, u t-teknoloġija ġdida għall-illustrar tal-uċuħ tal-ħakk għamlitha possibbli li jitnaqqas il-koeffiċjent tal-frizzjoni bi 30%.
Технические характеристики
L-ewwel ħaġa li d-dilettanti tal-karozzi kultant jiltaqgħu magħhom meta jixtru karozza hija li jfittxu pjanċa bin-numru tas-serje tal-magna. Is-sejba ta 'din id-dejta hija pjuttost sempliċi - huma ttimbrati mill-manifattur fuq in-naħa ta' quddiem tal-blokka taċ-ċilindri, ħdejn l-istartjar.
Issa ejja ngħaddu għad-deċifrar tal-ittri u d-denominazzjonijiet diġitali tal-magna. Fl-isem HR15DE, kull element għandu l-isem tiegħu stess:
- is-serje tal-magna prodotta hija indikata bl-ewwel żewġ ittri "HR";
- Il-volum tal-magna huwa indikat b'numru li għandu jiġi diviż b'10. Għas-serje tal-magni tagħna, dan il-parametru huwa 1,5 litri;
- wara n-numri hemm l-ittra "D", li tindika li kull ċilindru għandu erba 'valvi (żewġ daħla u żewġ exhaust), kif ukoll żewġ camshafts;
- l-aħħar ittra “E” tindika li l-injetturi huma installati fuq dan il-mudell tal-magna.
Il-karatteristiċi ewlenin tal-mutur tal-qawwa huma murija fit-tabella hawn taħt:
| Parametru | Valur |
|---|---|
| Tip ta' magna | erba 'ċilindri, sittax-il valv, imkessaħ bil-likwidu |
| Spostament tal-magna | 1498 cm³ |
| tip ta' ħin | DOHC |
| Kolp tal-pistun | 78,4 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Numru ta 'ċrieki ta' kompressjoni | 2 |
| Numru ta 'ċrieki tal-barraxa taż-żejt | 1 |
| Ordni ta' sparar | 1-3-4-2 |
| Kompressjoni | Fabbrika - 15,4 kg/ċm² Minimu – 1,95 kg/ċm² Differenza bejn iċ-ċilindri - 1,0 kg/cm² |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Power | 99-109 hp (f'6000 rpm) |
| Torque | 139 – 148 kg*m |
| (f'4400 rpm) | |
| Fjuwil | AI-95 |
| Konsum tal-fjuwil magħqud | 12,3 l |
- Il-magna HR15DE hija magna b'4 ċilindri b'ringiela waħda - l-unità tal-qawwa għandha krankshaft wieħed, li huwa mmexxi minn erba 'pistuni rranġati f'ringieli. L-ispostament tal-magna huwa wieħed mill-aktar indikaturi importanti li d-dilettanti tal-karozzi jagħtu attenzjoni - il-qawwa tiddependi minnha. Għall-mudell HR15DE huwa 1498 cm³, li jagħtiha qawwa ta 'madwar 99-109 horsepower.
- Il-magna għandha 16-il valv - kull ċilindru għandu żewġ valvi tad-dħul u żewġ valvi tal-egżost. Minkejja d-dibattitu fost l-inġiniera dwar liema hija aktar affidabbli, katina jew ċinturin, il-manifattur iqis l-użu ta 'katina ta' ħin aktar affidabbli.
- Il-koinċidenza tal-valv hija minimizzata minħabba r-regolatur tal-fażi tal-camshaft installat fuq dan il-mudell tal-magna. Dan l-apparat jipprovdi l-valur massimu possibbli tal-avvanz tal-ftuħ u l-angoli tal-għeluq tal-valvi tad-dħul.
- Tkessiħ likwidu - huwa rakkomandabbli li tuża l-antifreeze bħala fluwidu tax-xogħol. It-termostat, li jiżgura l-aħjar kundizzjonijiet tat-temperatura tal-magna, jopera fil-medda tal-likwidu li jkessaħ ta '77-83,5 °.
- Ordni tat-tqabbid 1-3-4-2 - din id-dijagramma turi l-ordni tat-tqabbid tat-taħlita tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. Għat-tħaddim mingħajr interruzzjoni tagħha, huwa meħtieġ li tinbidel fil-pront il-batterija u tuża spark plugs rakkomandati mill-manifattur.
- Huwa importanti li wieħed jinnota li l-mudell tal-magna għandu torque tajjeb, li jippermettilek tħaddem il-karozza b'mod aktar komdu f'ambjent urban.
- Il-fjuwil użat huwa AI-95, iżda meta wieħed jiġġudika mir-reviżjonijiet tad-dilettanti tal-karozzi, din il-magna hija "omnivora" - taħdem perfettament fuq il-gażolina AI-92 mingħajr telf ta 'enerġija.
Affidabbiltà tal-mutur
Kważi kull sid tal-karozza jaf li l-ħajja tas-servizz ta 'kwalunkwe magna tiddependi ħafna mill-kundizzjonijiet operattivi tagħha. Jekk persuna tħobb is-sewqan veloċi u "aggressiv", it-tagħbija fuq il-komponenti u l-assemblaġġi tal-ħakk tiżdied, u l-ilbies tal-partijiet jiżdied. Is-sħana żejda frekwenti tikkontribwixxi għad-dilwizzjoni taż-żejt, li m'għandux ħin biex jifforma ammont suffiċjenti ta 'film taż-żejt. Barra minn hekk, in-nuqqas ta 'konformità mal-firxa tat-temperatura jista' jwassal għal deformazzjoni tar-ras taċ-ċilindru, li jkessaħ jidħol fil-kamra tal-kombustjoni u ħsara serja lill-grupp taċ-ċilindru-pistun.
Ta 'min joqgħod attent għall-punti li ġejjin:
- Nissan tipproduċi mudelli b'katina jew gear timing drive, li ċertament hija aktar affidabbli minn ċinturini.
- Meta jisħnu żżejjed, il-magni ta 'din is-serje rari jesperjenzaw qsim tar-ras taċ-ċilindru.
- Mudelli tas-serje HR dejjem ġew rikonoxxuti bħala l-aħjar u l-aktar affidabbli fost "aħwa" kollha tagħhom fid-dinja.
Ir-riżorsa tal-unità tal-enerġija HR15DE hija mill-inqas 300 elf kilometru, iżda dan huwa 'l bogħod mil-limitu. Jekk issegwi r-regoli operattivi deskritti fil-manwal, kif ukoll is-sostituzzjoni f'waqtha taż-żejt u l-filtru taż-żejt, il-ħajja tas-servizz tiżdied għal 400-500 elf kilometraġġ.
Manutenzjoni
Wieħed mill-iżvantaġġi żgħar jew il-"fly fl-ingwent" hija d-diffikultà li twettaq xogħol ta 'tiswija fuq dan il-mudell. Diffikultajiet iqumu xejn minħabba assemblaġġ ta 'kwalità fqira jew nuqqas ta' partijiet tat-tiswija, iżda għall-"persunal" pjuttost dens tal-kompartiment tal-magna. Pereżempju, biex tneħħi ġeneratur sabiex tissostitwiha, ser ikollok bżonn tħoll il-komponenti u l-assemblaġġi li jmissu magħhom. Punt pożittiv bla dubju huwa li dawn il-muturi u l-komponenti tagħhom rarament jeħtieġu tiswijiet.
Jekk ġurnata waħda l-magna tiegħek tibda tisħon ħażin, tistalli, tidher detonazzjoni, jew il-karozza tibda tħawwad waqt is-sewqan, allura l-kilometraġġ tal-karozza tiegħek huwa diġà aktar minn 300 elf kilometru.
Il-manifattur jirrakkomanda wkoll li s-sidien ta 'karozzi b'kilometraġġ għoli dejjem iġorru magħhom żejt tal-magna, likwidu li jkessaħ, fluwidu ta' trasmissjoni awtomatika, u dijagramma tal-wajers. F'każ ta' sejħa ta' emerġenza lil servizz tal-karozza, dan jgħin ħafna lill-mekkanik tal-karozza fit-tiswijiet.
X'tip ta 'żejt tferra?
Żejt tal-mutur ta 'kwalità għolja għandu rwol kbir fil-lonġevità tal-"qalb" tal-karozza tiegħek. Is-suq taż-żejt modern joffri għażla kbira - mill-orħos għal ditti għaljin. Il-manifattur jirrakkomanda li ma tiffrankax iż-żejt tal-magna u tuża żejt tal-magna sintetiku Nissan tad-ditta, mibjugħ biss fi ħwienet speċjalizzati.
Lista ta 'karozzi Nissan b'magna hr15de
- Grand Livina
- Livina XR
- EVALIA
- Almera
- Xemxija N17
- Espert AD (2006)
- Vagun AD (2006)
- Vagun AD-MAX (1992 — 1996)
- Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
- Juke (2010)
- Marzu (2002 — 2010)
- Nota (2005 — 2012)
- Tiida (2004 — 2012)
- Wingroad (2005)
L-aħħar karozzi prodotti b'dan il-mudell tal-magna:
- bluebird sylphy 4wd
- nissan wingroad y12
