Magna Mitsubishi 4N13
Kontenut
1.8-литровый дизельный двигатель Митсубиси 4N13 выпускался концерном с 2010 по 2015 год и устанавливался только на европейские версии довольно популярных моделей Lancer и ASX. Для корпоративных заказчиков предлагали дефорсированную модификацию мотора в 116 л.с.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Volum eżatt | 1798 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 150 h.p. |
| Torque | 300 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 83.1 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 14.9 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | MIVEC |
| Turbocharging | TGV |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.3 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | EURO 5/6 |
| Riżorsa approssimattiva | 240 000 km |
Вес двигателя 4N13 по каталогу составляет 152 кг
Номер двигателя 4N13 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Митсубиси 4N13
На примере Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2014 года с механической коробкой передач:
| Belt | Litri 6.6 |
| Track | Litri 4.7 |
| Imħallat | Litri 5.4 |
На какие автомобили ставился двигатель 4N13 1.8 l
| asx | 2010 - 2015 |
| Tnedija | 2010 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы 4N13
У нас этот дизель не предлагался, но в Европе о нем относительно неплохие отзывы
Главные проблемы мотора связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана ЕГР
Во время прожига сажевика небольшое количество солярки иногда попадает в масло
Некоторым владельцам пришлось заменить цепь ГРМ на пробегах менее 100 000 км
Каждые 45 тысяч км вас ждет процедура регулировки клапанов со снятием форсунок
