Magna Mercedes M273
Il-magna Mercedes-Benz M273 hija magna tal-gażolina V8 li ġiet introdotta għall-ewwel darba fl-2005 bħala evoluzzjoni magna M113.
Il-magna M273 għandha blokka taċ-ċilindru tal-aluminju bi kmiem Silitec mitfugħa (liga Al-Si), crankcase tal-aluminju, crankshaft tal-azzar falsifikat, vireg tal-konnessjoni falsifikati, injezzjoni sekwenzjali tal-fjuwil, immaniġġjar tal-magna Bosch ME9, ċilindri tal-aluminju, camshafts overhead doppji, drive bil-katina, erba 'valvi għal kull ċilindru, manifold tad-dħul varjabbli magħmul minn liga ta' aluminju-manjesju, flaps tad-dħul li jinqalbu. Il-magna M273 ġiet sostitwita mill-magna Mercedes-Benz M278 fl-2010.
Speċifikazzjonijiet M273
Hawn taħt jinsabu l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-aktar mutur popolari M273 55.
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 5461 |
| Qawwa massima, h.p. | 382 - 388 |
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 530(54) / 2800 530(54) / 4800 |
| Fjuwil użat | -petrol Petrol AI-95 Petrol AI-91 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| tip ta 'magna | Forma ta 'V, 8 ċilindri |
| Żid. informazzjoni dwar il-magna | DOHC |
| Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm | 382(281) / 6000 387(285) / 6000 388(285) / 6000 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.7 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 98 |
| Kolp tal-pistun, mm | 90.5 |
| Emissjoni ta 'CO2 fi g / km | 272 - 322 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4 |
Modifiki
| Modifika | Volum | Power | Mument | Installat | Sena |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 hp b’6000 rpm | 460 Nm f'2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 hp b’6000 rpm | 530 Nm f'2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 U 500, C207 u 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 u 500 | 2006-09 | ||||
| W212 u 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
Problemi tal-magna M273
Waħda mill-problemi ewlenin u popolari tal-M273 hija xedd tat-tagħmir tas-sewqan tal-katina tal-ħin, li twassal għal ksur tal-pożizzjoni tal-camshafts fir-ras tal-lemin (għal magni manifatturati qabel Settembru 2006). Kif tidentifika l-problema: Il-fanal tal-magna tal-kontroll, il-Kodiċijiet ta ’Problemi Dijanjostiċi (DTCs) 1200 jew 1208 huma maħżuna fl-unità ta’ kontroll ME-SFI.
Karozzi mibnija minn Settembru 2006 għandhom tagħmir tal-metall iktar iebes.
Tnixxija taż-żejt mill-plakek taċ-ċilindru tal-plastik... Fil-magni Mercedes-Benz M272 V6 u M273 V8s li kienu prodotti qabel Ġunju 2008 jistgħu jesperjenzaw tnixxija taż-żejt (infiltrazzjoni) mill-plakek tondi tal-espansjoni tal-plastik fuq wara tal-irjus taċ-ċilindri.
Kien hemm żewġ tipi ta 'zkuk ta' daqsijiet differenti:
- A 000 998 55 90: żewġ tappijiet żgħar ta ’espansjoni (b’dijametru ta’ madwar 2,5 cm);
- A 000 998 56 90: plagg żgħir kbir ta 'espansjoni (għal magni mingħajr pompa tal-vakwu).
Biex tirranġa dan, għandek bżonn tneħħi t-tappijiet eżistenti, naddaf it-toqba, u tinstalla tappijiet ġodda. Tużax siġillant meta tinstalla tappijiet ġodda.
F'Ġunju 2008, ġew introdotti bushings ġodda, li mhumiex soġġetti għal tnixxija taż-żejt.
Ksur tar-regolatur tal-umidifikatur fil-manifold tad-dħul (ġeometrija tad-dħul varjabbli). Minħabba ventilazzjoni sfurzata tal-gassijiet tal-crankcase, id-depożiti tal-karbonju jistgħu jakkumulaw fil-manifold tad-dħul, li jimpedixxi l-moviment tal-mekkaniżmu tal-kontroll, li jwassal għat-tkissir tiegħu.
Sintomi:
- Inattiv mhux maħdum;
- Telf ta 'enerġija (speċjalment b'veloċitajiet baxxi u medji tal-magna);
- Illuminazzjoni ta 'fanali ta' twissija tal-magna;
- Kodiċijiet ta ’Problemi Dijanjostiċi (DTCs) bħal P2004, P2005, P2006, P2187 u P2189 (kodifikazzjoni ta 'kodiċi ta' żball OBD2).
Irfinar tal-magna Mercedes-Benz М273
L-irfinar tal-magna M273 jassumi għażliet atmosferiċi u kompressuri (iż-żewġ kitts jistgħu jinstabu fi Kleemann):
- Atmosferiku. Installazzjoni ta 'kamxafts b'fażi ta' 268, finalizzazzjoni tar-rilaxx, teħid ta 'kesħa, firmware modifikat.
- Kumpressur. Il-kumpanija Kleemann toffri kitt tal-kompressur għall-M273 mingħajr il-ħtieġa li timmodifika l-kompressur standard tal-pistuni minħabba l-pressjoni baxxa ta ’spinta. Bl-installazzjoni ta 'kit bħal dan, tista' tilħaq 500 hp.
