Magna Mercedes M119
Двигатель Mercedes-Benz M119 – бензиновый двигатель V8, который был представлен в 1989 году для замены двигателя M117. Двигатель M119 имеет алюминиевый и такую же головку блока цилиндров, кованые шатуны, литые алюминиевые поршни, по два распредвала на каждый ряд цилиндров (DOHC), цепной привод и четыре клапана на цилиндр.
Speċifikazzjonijiet M113
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 4973 |
| Qawwa massima, h.p. | 320 - 347 |
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 392(40) / 3750 470(48) / 3900 480(49) / 3900 480(49) / 4250 |
| Fjuwil użat | -petrol Petrol AI-95 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| tip ta 'magna | Forma ta 'V, 8 ċilindri |
| Żid. informazzjoni dwar il-magna | DOHC |
| Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm | 320(235) / 5600 326(240) / 4750 326(240) / 5700 347(255) / 5750 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10 - 11 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 92 - 96.5 |
| Kolp tal-pistun, mm | 78.9 - 85 |
| Emissjoni ta 'CO2 fi g / km | 308 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 3 - 4 |
M119 имеет гидромеханические фазы газораспределения, позволяющие корректировать фазы до 20 градусов:
- В диапазоне от 0 до 2000 об/мин синхронизация замедляется для улучшения холостого хода и продувки цилиндров;
- С 2000–4700 об/мин синхронизация повышается для увеличения крутящего момента;
- При скорости вращения выше 4700 об/мин синхронизация опять замедляется для повышения эффективности.
Первоначально, двигатель M119 имел систему управления впрыском Bosch LH-Jetronic с ДМРВ, двумя катушками зажигания и двумя распределителями (по одному на каждый ряд цилиндров). Примерно в 1995 году (в зависимости от модели) распределители были заменены катушками, где каждая свеча имела свой собственный провод от катушки, а также был введен инжектор Bosch ME.
Для двигателя M119 E50 это изменение означало изменение кода двигателя с 119.970 на 119.980. Для двигателя M119 E42 код был изменен с 119.971 на 119.981. Двигатель M119 был заменен двигателем M113 fis-sena 1997.
Modifiki
| Modifika | Volum | Power | Mument | Installat | Sena |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 U 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW f'5700 rpm | 400 Nm fuq 3900 rpm | W124 400 E / E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 u 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW f'5700 rpm | 410 Nm fuq 3900 rpm | W140 SE 400 | 1991-93 | ||
| M119 U 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW f'5600 rpm* | 470 Nm fuq 3900 rpm* | W124 u 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEC, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW f'5700 rpm | 480 Nm fuq 3900 rpm | W124 500 E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500 SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW f'5750 rpm | 480 Nm f'3750-4250 rpm | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 U 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW f'5500 rpm | 580 Nm fuq 3750 rpm | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
Problemi M119
Ресурс цепи составляет от 100 до 150 тыс. км. При ее растягивании могут появляться посторонние звуки, в виде постукиваний, шелеста и т.д. Лучше не запускать, чтобы не пришлось менять сопутствующие компоненты, например, звезды.
Также посторонние звуки могут исходить от гидрокомпенсаторов, причина этому – недостаток масла. Потребуется замена коннекторов подачи масла к компенсаторам.
Тюнинг двигателя М119
Тюнинг стокового М119 не имеет смысла, поскольку дорого и результат по мощности минимальный. Лучше рассматривать автомобиль с более мощным двигателем (иногда купить сразу такой автомобиль дешевле, чем тюнинговать атмосферный М119), например, обратите внимание, сколько возможностей для тюнинга М113.
