Magna Mercedes M104
Mhux kategorizzat

Magna Mercedes M104

26.05.2022 /

L-M104 E32 hija l-aħħar u l-akbar magna ta’ 6 ċilindri tal-Mercedes (AMG ipproduċiet l-M104 E34 u l-M104 E36). Kien rilaxxat għall-ewwel darba fl-1991.

Id-differenzi ewlenin huma blokka taċ-ċilindru ġdida, pistuni ġodda ta '89,9 mm u krankxaft ġdid ta' 84 mm ta 'stroke twil. Ir-ras taċ-ċilindru hija l-istess bħall-M104 E30 b'erba 'valvi. Il-magna għandha struttura b'saħħitha ta 'strand doppja għall-kuntrarju ta' strand waħda fuq il-magna l-antika M103. Mill-1992, il-magna kienet mgħammra b'ġeometrija varjabbli tal-manifold tad-dħul.

Speċifikazzjonijiet tal-magna Mercedes M104, problemi, reviżjonijiet

B'mod ġenerali, il-magna hija waħda mill-aktar affidabbli fil-firxa, li hija kkonfermata minn ħafna snin ta 'esperjenza prattika.

Speċifikazzjonijiet M104

Il-magna għandha l-karatteristiċi li ġejjin:

  • manifattur - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • snin ta 'produzzjoni - 1991 - 1998;
  • materjal tal-blokka taċ-ċilindri - ħadid fondut;
  • tip ta 'karburant - gażolina;
  • sistema tal-fjuwil - injezzjoni;
  • numru ta 'ċilindri - 6;
  • tip ta 'magna ta' kombustjoni interna - four-stroke, aspirata b'mod naturali;
  • valur tal-qawwa, hp - 220 - 231;
  • volum taż-żejt tal-magna, litru - 7,5.

Modifiki għall-magna M104

  • M104.990 (1991 - 1993 'il quddiem) - l-ewwel verżjoni b'231 hp. f'5800 rpm, torque 310 Nm f'4100 rpm. Proporzjon tal-kompressjoni 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 'il quddiem) - analogu tar-restyled M 104.990.
  • M104.992 (1992 - 1997 'il quddiem) - analogu ta' M 104.991, proporzjon ta 'kompressjoni mnaqqas għal 9.2, qawwa 220 hp f'5500 rpm, torque 310 Nm f'3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 'il quddiem) - analogu ta' M 104.990 ma 'manifold tad-dħul differenti, qawwa 231 hp. f '5600 rpm, torque 315 Nm f'3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 'il quddiem) - qawwa ta' 220 HP f'5500 rpm, torque 315 Nm f'3850 rpm.

Il-magna M104 ġiet installata fuq:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problemi

  • Tnixxija taż-żejt mill-gaskits;
  • Sħana żejda tal-magna.

Jekk tinnota li l-magna tiegħek bdiet tissaħħan iżżejjed, iċċekkja l-kundizzjoni tar-radjatur u l-klaċċ. Jekk tuża żejt ta 'kwalità għolja, petrol, u tagħmel manutenzjoni regolari, l-M104 idum ħafna. Din il-magna hija waħda mill-aktar magni affidabbli tal-Mercedes-Benz.

L-uġigħ ta 'ras tal-magna Mercedes M104 huwa s-sħana żejda tal-parti ta' wara taċ-ċilindru u d-deformazzjoni tagħha. Ma tistax tevita dan għaliex il-problema hija relatata mad-disinn.

Huwa meħtieġ li ż-żejt tal-magna jinbidel f'waqtu u tuża biss żejt ta 'kwalità għolja. Huwa meħtieġ ukoll li tissorvelja l-integrità tal-fann prinċipali li jkessaħ. Jekk hemm anke deformazzjoni żgħira tax-xfafar tal-fann, trid tibdilhom immedjatament.

Tuning tal-magna Mercedes M104

Iddisinjati mill-ġdid tal-magna 3.2 sa 3.6 huma popolari ħafna, iżda mhumiex ekonomikament vijabbli. Il-baġit huwa tali li huwa aħjar li tissostitwixxi l-magna fi blokki kbar b'waħda aktar qawwija, peress li tkun teħtieġ reviżjoni / tibdil ta 'kważi l-grupp kollu tal-virga tal-konnessjoni-xaftijiet, xaftijiet, ċilindri.

Għażla oħra hija li jiġi installat kompressur, li, jekk ikun installat sewwa, jgħin biex jinkisbu 300 hp. Għal dan l-irfinar, ser ikollok bżonn: il-kompressur tal-installazzjoni nnifsu, is-sostituzzjoni tal-injetturi, il-pompa tal-fjuwil, kif ukoll is-sostituzzjoni tal-gasket tar-ras taċ-ċilindru b'waħda eħxen.

Żid kumment