Magna Mercedes M254
Kontenut
Magni Mercedes M254 b'volum ta '1.5 u 2.0 litri ġew introdotti għall-ewwel darba fl-2020 u huma distinti minn ħadid fondut sprejjat bil-plażma b'kisja Nanoslide u ġeneratur tal-istartjar ISG. S'issa, dawn l-unitajiet tal-enerġija jitpoġġew biss fuq il-ħames ġenerazzjoni tal-mudell popolari tagħna tal-Klassi C.
Serje R4: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 u M282.
Karatteristiċi tekniċi tal-magna Mercedes M254 1.5 u 2.0 litri
| Volum eżatt | 1497 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 170 - 204 HP |
| Torque | 250 - 300 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 80.4 mm |
| Kolp tal-pistun | 73.7 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | ISG 48V |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | Camtronic |
| Turbocharging | iva |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.6 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Klassi ambjentali | 6ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 260 000 km |
| Volum eżatt | 1991 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injezzjoni diretta |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 258 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 83 mm |
| Kolp tal-pistun | 92 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | ISG 48V |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | Camtronic |
| Turbocharging | iva |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.6 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-98 |
| Klassi ambjentali | 6ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 250 000 km |
Il-piż tal-magna M254 skond il-katalgu huwa 135 kg
In-numru tal-magna M254 jinsab fil-junction tal-blokka mal-kaxxa
Konsum tal-fjuwil tal-magna tal-kombustjoni interna Mercedes M254
Fuq l-eżempju ta' Mercedes-Benz C 180 tal-2021 bi trażmissjoni awtomatika:
| Belt | Litri 8.7 |
| Track | Litri 4.7 |
| Imħallat | Litri 6.2 |
Liema karozzi huma mgħammra bil-magna M254 1.5 u 2.0 l
| Klassi C W206 | 2021 - preżenti |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna tal-kombustjoni interna M254
Din il-magna turbo għadha kif dehret u naturalment m'hemm l-ebda statistika tal-ħsarat tagħha
L-unitajiet kollha tas-serje modulari jibżgħu mid-detonazzjoni, tużax gażolina taħt AI-98
Bħal qabel, is-sistema Camtronic hija meqjusa bħala l-punt dgħajjef tad-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna ta 'din is-serje.
Hawnhekk l-injezzjoni diretta tal-fjuwil u l-valvi probabbilment se jsiru malajr miksija bin-nugrufun.
Kien mutur bħal dan li kien se jitpoġġa fuq il-Klassi E l-ġdida, iżda għal xi raġuni rrifjutaw
